安全培訓所佔比例

Ⅰ 安全意識培訓可以降低數據泄漏風險的百分比是多少

只能說安全意識培訓可以大幅降低數據泄露的風險，但是因為員工也是數據泄露的主要載體，所以無法避免有人可以泄露數據，還是需要健全的保密體系做支撐的，目前尚無具體比例信息參考。

Ⅱ 一般從業人員每年接受在崗安全生產教育和培訓不得少於幾小時

1.一般行業：主要復負責人和安全管理人制員的初次安全培訓時間不得少於32學時。每年再培訓時間不得少於12學時。

2.高危行業（煤礦、非煤礦山、危化品、煙花爆竹、金屬冶煉行業）：主要負責人和安全生產管理人員初次安全培訓時間不得少於48學時，每年再培訓時間不得少於16學時。新上崗的從業人員安全培訓時間不得少於72學時，每年再培訓的時間不得少於20學時。

Ⅲ 公司級的安全教育時間不得少於多少學時

國家安全生產監督局頒布的《生產經營單位安全培訓規定》第十三條要求，生版產經營單權位新上崗的從業人員，崗前培訓時間不得少於24學時。

煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹等生產經營單位新上崗的從業人員安全培訓時間不得少於72學時，每年接受再培訓的時間不得少於20學時。

第十四條要求廠（礦）級崗前安全培訓內容應當包括：本單位安全生產情況及安全生產基本知識；本單位安全生產規章制度和勞動紀律；從業人員安全生產權利和義務；有關事故案例等。

煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、金屬冶煉等生產經營單位廠（礦）級安全培訓除包括上述內容外，應當增加事故應急救援、事故應急預案演練及防範措施等內容。

安全培訓，一般是指以提高安全監管監察人員、生產經營單位從業人員和從事安全生產工作的相關人員的安全素質為目的的教育培訓活動。

安全培訓是安全生產管理工作中一項十分重要的內容，它是提高全體勞動者安全生產素質的一項重要手段。

Ⅳ 高危行業安全培訓至少需要多少學時

至少需要72個學時。

具體的政策內容參考一下這篇來自四川工人日報的文章專。

為保護農民工屬利益，促進安全生產形勢穩定好轉，國家安全生產監督管理總局等部門聯合下發文件明確要求，高危行業的農民工首次崗前安全生產培訓時間【不得少於72學時】。

Ⅳ 安全培訓班一期最多限多少人

安全培訓班一期培訓多少人，這個沒有具體要求。主要就是根據實際能力專和單位工作情況屬而定，比如：你具有一期培訓200人能力，單位能給你一次抽出200人參加培訓嗎？這是不可能的。再如：安監局舉辦安全培訓班一次可以培訓幾百人，因為都是各單位分別派出幾個人參加學習，一湊就是幾百人參加培訓。

Ⅵ 高危行業安全培訓至少需要多少學時

您好，至少需要72個學時。
具體的政策內容參考一下這篇來自四川工人日報的文章。
為保護農民工利益，促進安全生產形勢穩定好轉，國家安全生產監督管理總局等部門聯合下發文件明確要求，高危行業的農民工首次崗前安全生產培訓時間不得少於７２學時。
記者１１月１日從安監總局了解到，這份《關於加強農民工安全培訓工作的意見》明確要求，煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹等高危行業的農民工首次崗前安全生產培訓時間不得少於７２學時，建築行業的農民工首次崗前安全生產培訓時間不得少於３２學時，每年接受再培訓時間不得少於２０學時。
意見還規定，其他行業農民工首次崗前安全生產培訓時間不得少於２４學時，每年接受再培訓的時間不得少於８學時。對初中以下文化程度的農民工，培訓前應根據工作需要進行文化課補習。
安監總局統計顯示，近幾年發生的生產傷亡事故，９０％以上是由於人的不安全行為造成的，８０％以上發生在農民工比較集中的小企業；每年職業傷害、職業病新發病例和死亡人員中，半數以上是農民工。
「加強農民工安全生產培訓，已經成為當前解決農民工問題、保護農民工根本利益和促進安全生產形勢穩定好轉的一項緊迫任務。各地區、各有關部門和各單位一定要從落實科學發展觀和構建社會主義和諧社會的高度，加強組織領導，採取有力措施，切實抓出實效。」安監總局有關負責人表示。
根據這份意見，具備培訓條件的企業，對農民工的安全生產培訓以企業為主體進行。不具備條件的企業特別是中小型企業，要及時組織農民工到附近有條件、具備資質的培訓機構或職業院校進行培訓。各級安監部門和行業管理部門要積極為農民工安全生產培訓創造條件，對不具備培訓條件的企業，可統一組織培訓。
各級安監部門和相關行業管理部門將加強對農民工特別是高危行業農民工安全生產培訓情況的監督檢查，發現未經培訓上崗或培訓不符合要求的，責令限期整改；逾期不改的，責令企業停產整頓直至依法關閉。
這份意見由國家安全生產監督管理總局、國家煤礦安全監察局、教育部、勞動和社會保障部、建設部、農業部、中華全國總工會聯合下發。

謝謝

Ⅶ 求一篇機加工廠關於安全，操作的培訓心得，要求在100以上，最遲我星期天12點前給我

煙台港聯合港埠公司技術設備部 程安廣
摘要：本文分析了我們港現有設備和工藝條件下的鐵礦裝火車加減載情況的原因, 主要原因是：空車皮實際自重與我們鐵路公司通過掃描所得火車自重（即：塗打標記）存在較大的差距。並介紹了我們的加減載措施。
關鍵詞：鐵礦裝火車 加減載 軌道衡計量 裝載機計量

1公司簡介: 聯合港埠公司是煙台港集團有限公司所屬骨幹企業之一，是從事散雜貨港口業務的企業，主要承擔貨物裝卸、換裝、存儲、中轉等港口業務及設備租賃。有泊位26個，其中萬噸級以上泊位21個，最大水深-16米，15萬噸級大型船舶可直接靠泊作業，年通過能力2200萬噸以上。庫場總面積130餘萬平方米，各種固定、流動及專用機械410餘台，鐵路專用線長25.8公里，擁有液體化工產品專用作業線、全密封散水泥作業線各一條。擁有現代化散貨自動灌包作業線及多功能流動灌包機，可進行多貨種、多種計量規格的灌裝作業，散貨灌包日處理能力3萬噸以上，大型散貨船晝夜卸貨能力達到6萬噸以上。
2鐵礦裝火車工藝簡介: 40噸門座式起重機將大型散貨船運來的鐵礦粉接卸至碼頭岸邊後，直接用美國產卡特彼勒980G型裝載機裝火車，或者在沒有火車的情況下，將鐵礦粉倒搬至場地先進行堆存，待到有火車時再裝。
其計量方式有二：一是裝載機安裝有電子稱，精確度為2%，二是火車有軌道衡，精確度為0.5級。這樣一來就產生一個誤差，例如裝車60噸，裝載機的誤差為±1.2噸，而軌道衡要求的誤差為±0.800噸。
3問題：一旦有超載現象，國家鐵路部門就本著安全行車的原則，要求我們把超載的貨物卸下來，哪怕是1千克。如果裝貨少了，則按照應裝重量（即：塗打標記）收費，我們不僅多付運費，而且浪費車皮資源。
因此就出現了這樣的情況：機車拉著裝載機裝完貨的50節車先過軌道衡，知道哪些車超重，哪些車虧噸，拉回去，逐個進行加減載，載入時還是用裝載機計量，減載用人力，一般安排8名工人人工鏟貨至裝載機內，最後人力平車。所有這些車都進行完畢後，機車再拉著加減載後的50節車過軌道衡，知道哪些車還超重，哪些車還虧噸，如此反復，直到合格。
4 超載或虧噸的原因：
10月7日，由調度室、機械公司、鐵路公司、鐵礦專業隊、安質部、信息站、經營公司、技術部組成的課題組，在調車場、二號軌道衡反復進行了過衡與加減載實驗，結論如下：
4．1綜合來看造成火車超載或虧噸的主要原因是：空車皮實際自重與鐵路公司通過掃描所得火車自重（即：塗打標記）存在較大的差距。
比如：某車掃描車皮自重是22噸，實際過磅車皮自重是20噸，兩者空車皮差相差2噸，按票重應裝60噸。裝貨過磅後，磅單顯示毛重量為80噸，如按掃描車皮自重22噸，計算裝貨重量為58噸，虧載2噸。而按實際過磅車皮自重20噸，計算裝貨重量為60噸，達到裝載要求，並不虧噸。（在這種情況下，將多裝2噸貨補齊空車皮差，對公司不利）
如果掃描車皮自重是20噸，實際過磅車皮自重是22噸，兩者空車皮差相差2噸，按票重應裝60噸。裝貨過磅後，磅單顯示毛重量為82噸，如按掃描車皮自重20噸，計算裝貨重量為62噸，超載2噸。而按實際過磅車皮自重22噸，計算裝貨重量為60噸.，達到裝載要求，並不超載。（在這種情況下，將少裝2噸貨補齊空車皮差，對公司有利）
標志自重與實際自重數據比較見下表：（計量單位：噸）
序號 車號 掃描自重 過衡自重 空車皮差
1 4614658 22.3 21 1.3
2 4839192 22.7 22.68 0.02
3 4960150 22.7 22.56 0.14
4 4883738 22.7 22.99 -0.29
5 4904257 22.5 22.32 0.18
6 4979256 22.3 20.52 1.78
7 4410554 21.7 20.53 1.17
8 1412432 21.7 20.04 1.66
9 4518147 21.7 19.76 1.94
10 4642889 22.3 21.26 1.04
進港空車皮過磅自重與掃描自重對比情況見下表：（計量單位：噸）
10月7日0：00—10月16日18：00
皮差等級 車數 所佔比例 皮差等級 車數 所佔比例
0至-0.5 3

Ⅷ 怎麼編寫安全培訓後的合格標准

培訓就是培養+訓練。就是通過培養加訓練使受訓者掌握某種技能的方式。目前，國內培訓主要以技能培訓為主，側重於行為之前。 為了達到統一的科學技術規范、標准化作業，通過目標規劃設定、知識和信息傳遞、技能熟練演練、作業達成評測、結果交流公告等現代信息化的流程，讓受訓者通過一定的教育訓練技術手段，達到預期的水平提高目標，

Ⅸ 新從業人員安全培訓教育時間不得少於國家或地方政府規定多少學時

事業單位工作人員每年度參加各類培訓的時間累計不少於90學時或者12天，培內訓情況應當作為其考核的內容和容崗位聘用、等級晉升的重要依據之一。

其中，事業單位新聘用工作人員應當參加崗前培訓；正常在崗的事業單位工作人員應當定期參加在崗培訓；崗位類型發生變化或者崗位職責任務發生較大變化的事業單位工作人員應當參加轉崗培訓；參加重大項目、重大工程、重大行動等特定任務的事業單位工作人員應當參加專項培訓。

(9)安全培訓所佔比例擴展閱讀

各級事業單位人事綜合管理部門要加強統籌協調，對開展培訓情況進行監督。事業單位及其主管部門要按規定和培訓計劃組織培訓，加強培訓管理，注重培訓實效，不得層層委託，不得走過場。此外，事業單位工作人員必須嚴格遵守學習培訓和廉潔自律各項規定，完成規定的培訓任務。

事業單位工作人員因故未按規定參加培訓或者未達到培訓要求的，應當及時補訓；無正當理由不參加培訓或者參加培訓期間違反培訓有關規定和紀律的，視情節輕重，給予批評教育直至組織處理或者處分。

Ⅹ 安全生產教育和培訓有哪些要求

1、安全監管監察人員，危險物品的生產、經營、儲存單位與非煤礦山、金屬冶煉單位的主要負責人和安全生產管理人員、特種作業人員以及從事安全生產工作的相關人員的安全培訓大綱，由國家安全監管總局組織制定。

2、國家安全監管總局負責省級以上安全生產監督管理部門的安全生產監管人員、各級煤礦安全監察機構的煤礦安全監察人員的培訓工作。省級安全生產監督管理部門負責市級、縣級安全生產監督管理部門的安全生產監管人員的培訓工作。生產經營單位的從業人員的安全培訓，由生產經營單位負責。

3、生產經營單位應當建立安全培訓管理制度，保障從業人員安全培訓所需經費，對從業人員進行與其所從事崗位相應的安全教育培訓；從業人員調整工作崗位或者採用新工藝、新技術、新設備、新材料的，應當對其進行專門的安全教育和培訓。未經安全教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。

(10)安全培訓所佔比例擴展閱讀：

安全培訓機構有下列情形之一的，責令限期改正，處1萬元以下的罰款；逾期未改正的，給予警告，處1萬元以上3萬元以下的罰款：

1、不具備安全培訓條件的；

2、未按照統一的培訓大綱組織教學培訓的；

3、未建立培訓檔案或者培訓檔案管理不規范的。

安全培訓機構採取不正當競爭手段，故意貶低、詆毀其他安全培訓機構的，依照前款規定處罰。