鐵路車站人身安全培訓

㈠ K231次列車要經過哪些地方

路線如下：

廈門北→漳州→龍岩→永定→梅州→龍川→專河源→惠州→東莞東→廣州→佛山→肇屬慶→茂名→茂名西→化州→玉林→貴港→南寧→百色→興義→威舍→紅果→富源→曲靖→昆明

(1)鐵路車站人身安全培訓擴展閱讀：

鐵路進站乘車禁止和限制攜帶的物品，絕大多數是目前已經禁止和限制攜帶的物品，主要變化是，針對近年來旅客傷害事件中出現的新情況，將可能危及旅客人身安全、存在重大安全隱患的利器、鈍器等列為禁止攜帶物品。例如，除管制刀具以外的，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、鈍器；射釘槍、防衛器、弓、弩等其他器具，都禁止攜帶進站上車。

對安全火柴、普通打火機等可以限量攜帶的物品，對其限制攜帶數量進行了調整。例如，旅客可攜帶的指甲油、去光劑、染發劑不超過20毫升；冷燙精、摩絲、發膠、殺蟲劑、空氣清新劑等自噴壓力容器不得超過120毫升；安全火柴限帶2小盒；普通打火機只能帶2個。

㈡ 列車發現危險品時，如何處理

對火車來查出的危險品，由值乘自的公安人員妥善保管，移交最近前方停車站公安派出所處理；火車站不設公安派出所的，由列車長編制客運記錄，移交車站處理。對發令紙、鞭炮類的危險品，立即浸水處理。攜帶危險品進站上車，造成事故時，按國家有關規定處理。

㈢ 香水可以過火車安檢嗎

香水可以過火車安檢，但是香水屬於易燃品，不能超過限量攜帶。

《鐵路進站乘車禁止和限制攜帶物品》第四條規定：

請勿攜帶以下易燃易爆物品：

氫氣、甲烷、乙烷、丁烷、天然氣、乙烯、丙烯、乙炔（溶於介質的）、一氧化碳、液化石油氣、氟利昂、氧氣（供病人吸氧的袋裝醫用氧氣除外）、水煤氣等壓縮氣體和液化氣體；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶劑的製品等易燃液體；

紅磷、閃光粉、固體酒精、賽璐珞、發泡劑H等易燃固體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其製品等自燃物品；金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇濕易燃物品；高錳酸鉀、氯酸鉀、過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸、雙氧水等氧化劑和有機過氧化物。

《鐵路進站乘車禁止和限制攜帶物品》第七條規定：

限量攜帶以下物品：不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發劑；不超過120毫升的冷燙精、摩絲、發膠、殺蟲劑、空氣清新劑等自噴壓力容器；安全火柴2小盒；普通打火機2個。

(3)鐵路車站人身安全培訓擴展閱讀

火車上禁止攜帶的物品：

1、國家禁止或限制運輸的物品。

2、法律、法規、規章中規定的危險品、彈葯和承運人不能判明性質的化工產品。

3、動物級妨礙公共衛生的物品，包括有強烈刺激性氣味的。

4、對車輛有損壞或污染可能的物品。

5、規格或重量超過本不能超過一定重量的物品。

㈣ 鐵路交通宜賓站6.11人身傷害事故反思

4.28膠濟鐵路火車相撞事故，大的深反射

4.28濟南鐵路事故特別顯著，我作為一個鐵路工人，尤其是從事故第一線調車組人員的我深深體會到責任是千斤，樹立安全發展，生產和財產的人的概念是高度負責的精神，對安全擺在最重要的位置，時間不能放鬆警惕。服從領導和指揮，認真的工作做的每一個細節。記憶在大腦中的安全意識，遵守各項規章制度的時刻。在工作中，時刻檢測到的安全隱患，及時消除隱患，杜絕任何風險。要繼續加強技術服務學習對自己崗位的熱愛執著，所以專業，工作可以，按照鐵路局，段的要求，嚴格要求自己，規范的標准化操作流程，不斷加強自身的安全意識和危機感，牢固樹立服務為人民服務的觀念，堅決消除各種隱患。

「4.28」特別重大鐵路交通事故造成70人亡，416人受傷，其巨大的人員傷亡和嚴重的破壞，是世界上最大的鐵路事故在過去的十年。造成人民生命和國家財產的嚴重損失，造成社會影響極壞。我清楚地了解安全生產和艱巨的形勢的嚴重性，並了解長期安全的工作和復雜性，必須兢兢業業，認真工作，不能有絲毫馬虎和盲目樂觀。缺陷在自己的工作中，通過虛心學習各項規章制度，明確的標准，做它，做自己的本職工作。

通過4.28大事故的教訓，聯系自己的工作，自己缺乏反思的實際情況，今後將做到以下幾點：

根據嚴格的到需要規范化的運作流程進行工作，一天的日常上崗前做的工作預計在按照標准操作時，消除可能發生的安全隱患。

二，安全隱患及時發現或領導人的發生向上級報告，按要求進行整改。

3，處理各種安全計劃提前做好，可以果斷地處理突發事件。

四，衛生義務清理的地方，有易燃或易爆帶的風險給予及時和清晰，注意所有的用電量。
4.28膠濟鐵路事故br，給了他血的教訓，我們要深刻認識事故的性質，在工作中，不斷加強學習業務，增強安全意識。的鐵路局，要求我在腦海站。做到防患於未然，舉一反三。這一次的重大事故，以提醒自己對自己的嚴格要求。

㈤ 鐵路行車人身安全

dasdsa鐵路車站行車作業人身安全標准》
一、行車作業人身安全通用要求
1．班前禁止飲酒。班中按規定著裝，佩帶防護用品。
2．順線路行走時，應走兩線路中間，並注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態，嚴禁在道心、枕木頭上行走。不準腳踏鋼軌面、道岔連結桿、尖軌等。
3．橫越線路時；應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物。
4．橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然後在該機車、車輛較遠處通過。
嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。
5．必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然後由通過台或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鑽車。
6．不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心裡坐卧或站立。
7．嚴禁扒乘運行中的機車、車輛，以車代步。
二、具體作業人身安全要求
1．接發列車作業人身安全
（1）應熟知站內一切行車設備，並隨時注意使用情況，如遇設備發生異狀或變化時，應及時通知有關人員並採取安全措施。
（2）接發列車時，必須站在《站細》規定的地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態。
（3）向機車交遞憑證時，須面向來車方向，交遞後迅速回到安全位置。
2．調車作業人身安全
（1）必須熟知調車作業區的技術設備和作業方法，以及接近線路的一切建築物的形態和距離。
（2）上、下車時，必須逮守以下規定：
①上車時，車速不得超過15 km／h；下車時，車速不得超過20 km／h。
②在站台上、下車時，車速不得超過10 km／h。
③在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1．1m的站台上作業時，必須停車上下。
④登乘內燃、電力機車作業時，必須在機車停穩時再上下車（設有便於上、下車腳蹬的調車機除外）。
⑤上車前應注意腳蹬、車梯、挾手、砂石車的側板和機車腳踏板的牢固狀態。
⑥不準迎面上車。
⑦不準反面上下車（牽出時最後一輛除外）。
⑧上下車時要選好地點，注意地面障礙物。
（3）在車列、車輛走行中，禁止下列行為：
①在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立。
②在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。
③手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側梁。
④在車梯上探身過遠，或經站台時站在低於站台的車梯上。
⑤在裝載易於竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐卧。
⑥騎坐車幫。
⑦跨越車輛（使用對口閘除外）。
⑧兩人站在同一閘台、車梯及機車一側腳踏板上。
⑨進入線路提鉤、摘管或調整鉤位。
（4）手推調車時，必須在車輛兩側進行，並注意腳下有無障礙物。
（5）在電化區段，接觸網未停電、未接地的情況下，禁止到車頂上調車作業。在帶電的接觸網線路上調車時，禁止登上棚車（在區間和中間站禁止登上敞車）使用手制動機。編組、區段站在接觸高度為6．2m及其以上的線路上准許使用敞車手制動機，不能站在高於閘台的車梯或貨物上。
（6）去專用線或貨物線調車作業，須事先指派專人檢查線路有無障礙物、大門開啟狀態及線路兩側貨物堆放情況；事先派人檢查有困難時，應在《站細》中規定檢查確認辦法。
（7）帶風作業時，必須執行一關（關折角塞門）、二摘（摘風管）、三提鉤的作業過程。
（8）摘結風管、調整鉤位、處理鉤銷時、必須等列車、車列停妥，並得到調車長的回示，晝間由調車長防護，夜間必須向調車長顯示停車信號。
（9）調整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。對平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應特別注意端板支架、緩沖器、風擋及貨物裝載狀態。
（10）溜放調車作業應站在車梯上，手抓牢車梯，一手提鉤。不準用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調車作業除外），嚴禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤。
（11）使用手制動機時，必須使用安全帶要做到「上車先掛鉤」「下車先摘鉤」。不能使用安全帶的車輛，如平車、砂石車、罐車、守車等，作業時必須選好站立地點。
（12）嚴禁使用折角塞門放風制動。
（13）使用鐵鞋制動時，應背向來車方向，嚴禁徒手使用鐵鞋，並注意車輛、貨物狀況和鄰線機車、車輛的動態。嚴禁帶鐵鞋叉上車。
（14）單機或牽引運行時，禁止在機車前後端坐卧。
（15）使用折疊式手閘，須在停車時立起閘桿，確認方套落下，月牙板關好，插銷插上後，方可使用。
（16）作業中嚴禁吸咽。
3．扳道（清掃）作業人身安全
（1）接發列車時，必須站在《站細》規定的地點，並隨時注意鄰線機車、車輛動態。
（2）在扳道作業時，應遵守扳道作業方法。除因作業必須進入道心外，均應站在安全地點。
（3）清掃道岔前應得到車站值班員或有關人員同意，清掃電氣集中道岔或聯動道岔，必要時應先將安全木楔置於尖軌與基本軌之間。清掃後及時將清掃工具撤除，並向車站值班員或有關人員報告。
（4）在臂板信號機上更換燈泡、摘掛油燈、調整燈光時，必須使用安全帶。
4．運轉車長作業人身安全
（1）必須熟悉擔當乘務區段的沿線及各站設備情況和《站細》有關規定。
（2）檢查車輛時應注意鄰線機車、車輛動態，發現車輛下部有異狀或貨物裝載需要整理時，必須與機車乘務員取得聯系後，方可處理。
（3）在車站調車作業時，應依照「調車作業人員安全標准」執行。
（4）在守車通過台上站立時，要把緊欄桿，在車梯上瞭望時，勿探身過遠，注意沿線信號機柱、道岔表示器及其它建築物。
（5）在列車運行中，嚴禁跨越車輛。
（6）下雪時，應及時清掃守車車梯及通過台上的冰雪。
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回答者： huaxiabz - 二級 2010-11-25 09:58

檢舉 啦啦

回答者： 葉子哦葉子 - 一級 2010-11-25 19:15

檢舉 《鐵路車站行車作業人身安全標准》
一、行車作業人身安全通用要求
1．班前禁止飲酒。班中按規定著裝，佩帶防護用品。
2．順線路行走時，應走兩線路中間，並注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態，嚴禁在道心、枕木頭上行走。不準腳踏鋼軌面、道岔連結桿、尖軌等。
3．橫越線路時；應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物。
4．橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然後在該機車、車輛較遠處通過。
嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。
5．必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然後由通過台或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鑽車。
6．不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心裡坐卧或站立。
7．嚴禁扒乘運行中的機車、車輛，以車代步。
二、具體作業人身安全要求
1．接發列車作業人身安全
（1）應熟知站內一切行車設備，並隨時注意使用情況，如遇設備發生異狀或變化時，應及時通知有關人員並採取安全措施。
（2）接發列車時，必須站在《站細》規定的地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態。
（3）向機車交遞憑證時，須面向來車方向，交遞後迅速回到安全位置。
2．調車作業人身安全
（1）必須熟知調車作業區的技術設備和作業方法，以及接近線路的一切建築物的形態和距離。
（2）上、下車時，必須逮守以下規定：
①上車時，車速不得超過15 km／h；下車時，車速不得超過20 km／h。
②在站台上、下車時，車速不得超過10 km／h。
③在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1．1m的站台上作業時，必須停車上下。
④登乘內燃、電力機車作業時，必須在機車停穩時再上下車（設有便於上、下車腳蹬的調車機除外）。
⑤上車前應注意腳蹬、車梯、挾手、砂石車的側板和機車腳踏板的牢固狀態。
⑥不準迎面上車。
⑦不準反面上下車（牽出時最後一輛除外）。
⑧上下車時要選好地點，注意地面障礙物。
（3）在車列、車輛走行中，禁止下列行為：
①在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立。
②在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。
③手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側梁。
④在車梯上探身過遠，或經站台時站在低於站台的車梯上。
⑤在裝載易於竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐卧。
⑥騎坐車幫。
⑦跨越車輛（使用對口閘除外）。
⑧兩人站在同一閘台、車梯及機車一側腳踏板上。
⑨進入線路提鉤、摘管或調整鉤位。
（4）手推調車時，必須在車輛兩側進行，並注意腳下有無障礙物。
（5）在電化區段，接觸網未停電、未接地的情況下，禁止到車頂上調車作業。在帶電的接觸網線路上調車時，禁止登上棚車（在區間和中間站禁止登上敞車）使用手制動機。編組、區段站在接觸高度為6．2m及其以上的線路上准許使用敞車手制動機，不能站在高於閘台的車梯或貨物上。
（6）去專用線或貨物線調車作業，須事先指派專人檢查線路有無障礙物、大門開啟狀態及線路兩側貨物堆放情況；事先派人檢查有困難時，應在《站細》中規定檢查確認辦法。
（7）帶風作業時，必須執行一關（關折角塞門）、二摘（摘風管）、三提鉤的作業過程。
（8）摘結風管、調整鉤位、處理鉤銷時、必須等列車、車列停妥，並得到調車長的回示，晝間由調車長防護，夜間必須向調車長顯示停車信號。
（9）調整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。對平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應特別注意端板支架、緩沖器、風擋及貨物裝載狀態。
（10）溜放調車作業應站在車梯上，手抓牢車梯，一手提鉤。不準用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調車作業除外），嚴禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤。
（11）使用手制動機時，必須使用安全帶要做到「上車先掛鉤」「下車先摘鉤」。不能使用安全帶的車輛，如平車、砂石車、罐車、守車等，作業時必須選好站立地點。
（12）嚴禁使用折角塞門放風制動。
（13）使用鐵鞋制動時，應背向來車方向，嚴禁徒手使用鐵鞋，並注意車輛、貨物狀況和鄰線機車、車輛的動態。嚴禁帶鐵鞋叉上車。
（14）單機或牽引運行時，禁止在機車前後端坐卧。
（15）使用折疊式手閘，須在停車時立起閘桿，確認方套落下，月牙板關好，插銷插上後，方可使用。
（16）作業中嚴禁吸咽。
3．扳道（清掃）作業人身安全
（1）接發列車時，必須站在《站細》規定的地點，並隨時注意鄰線機車、車輛動態。
（2）在扳道作業時，應遵守扳道作業方法。除因作業必須進入道心外，均應站在安全地點。
（3）清掃道岔前應得到車站值班員或有關人員同意，清掃電氣集中道岔或聯動道岔，必要時應先將安全木楔置於尖軌與基本軌之間。清掃後及時將清掃工具撤除，並向車站值班員或有關人員報告。
（4）在臂板信號機上更換燈泡、摘掛油燈、調整燈光時，必須使用安全帶。