發電安全培訓

Ⅰ 發電機安全操作規程

發電機安全操作規程具體如下：

1、新裝的發電機，使用前應測量定子和勵磁迴路的絕緣電阻以及吸收比，定子的絕緣電阻不得低於上次所測值的30％，勵磁迴路的絕緣電阻不得低於0.5MΩ，，吸收比不得小於1.3，並應做好測量記錄。

2、作業前檢查內燃機與發電機傳動部分，應連接可靠，輸出線路的導線絕緣良好，各儀表齊全、有效。

3、啟動前應先將勵磁變阻器的電阻值放在最大位置上，然後切斷供電輸出主開關，接合中性點接地開關。有離合器的機組，應先啟動內燃機空載運轉，待正常後再接合發電機。

4、啟動後檢查發電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現象。待運轉穩定，頻率、電壓達到額定值後，方可向外供電。載荷應逐步增大，三相應保持平衡。

5、發電機開始運轉後，即應認為全部電氣設備均已帶電。

6、發電機連續運行的最高和最低允許電壓值不得超過額定值的±10％。其正常運行的電壓變動范圍應在額定值的±5％以內，功率因數為額定值時，發電機額定容量應不變。

7、發電機在額定頻率值運行時，其變動范圍不得超過±0.5Hz。

8、發電機功率因數不得超過遲相（滯後）0.95。有自動勵磁調節裝置的，可在功率因數為1的條件下運行，必要時可允許短時間在遲相0.95—1的范圍內運行。

9、發電機運行中應經常檢查並確認各儀表指示及各運轉部分正常，並應隨時調整發電機的載荷。定子、轉子電流不得超過允許值。

10、停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然後切斷發電機供電主開關，將勵磁變阻器復位到電阻最大值位置，使電壓降至最低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，最後停止內燃機運轉。

(1)發電安全培訓擴展閱讀

發電機分為直流發電機和交流發電機。

交流發電機分為同步發電機和非同步發電機（很少採用）。

交流發電機還可分為單相發電機與三相發電機。

發電機的種類有很多種。從原理上分為同步發電機、非同步發電機、單相發電機、三相發電機。從產生方式上分為汽輪發電機、水輪發電機、柴油發電機、汽油發電機等。從能源上分為火力發電機、水力發電機等。

Ⅱ 發電廠運行部新人培訓安全生產知識有哪些

1，建立健全各項管理制度。
2，嚴格執行電氣「兩票三制」和安全工作規程。
3，加強人員安全技術培訓和考核。
4，配備必要的安全工具用品並堅持正確使用。
5，搞好現場安全管理，照明，設備名稱編號標志齊全。
6，經常開展安全大檢查，杜絕各類習慣性違章。
7，加強設備管理，及時消除設備缺陷，提高設備的健康水平。
8，各級領導以身作則，堅持安全第一是最重要的。

Ⅲ 如何做好發電企業的安全管理工作

如何加強運行管理工作，是發電廠要面對的一項永恆課題。基於此，從安全責任意識、運行規范、機制建設、人員素質四個角度，對加強發電廠運行管理路徑問題進行思考。
一、增強運行管理人員的安全責任意識
在發電廠的生產過程中，運行管理人員承擔著艱巨的任務。他們要時刻關注生產設備的運行狀況，檢查車間的安全情況。因此，對於運行管理人員來說，他們不僅需要具備過硬的專業技能，而且需要具備高度的安全責任意識。而為了增強運行管理人員的安全責任意識，發電廠及運行管理人員自身要做好這樣幾項工作：
首先，要增強對運行管理工作的重視程度。對於任何人來說，他們都希望自己的價值得到認可。對於發電廠運行管理人員來說，同樣也是如此。如果個人價值得到了體現，就會極大地提高工作的積極性與主動性。為此，發電廠要重視運行管理工作，對運行管理人員的價值要給予充分、及時地認可。一方面，要採取獎懲措施，對工作積極、業績突出的員工，給予物質與精神上的獎勵。另一方面，要關心員工的疾苦，幫助員工解決一些現實問題與困難問題，使員工充分感受到來自廠家的溫暖。
其次，要加強班組建設，選好工作「帶頭人」。在班組建設的問題上，首先要制定嚴格的選撥標准，做好班組長選撥工作。具體而言，選撥出的班組長既要有精湛的技術，也要有高超的管理才能，還要有堅硬的職業素養。此外，要想增強班組建設的實效性，還要有一套健全的管理制度作保障。一方面，要進行適當地放權，讓班組長及其成員充分發揮自身的主觀能動性；另一方面，要加強監督與管理，實行「能者上、庸者下」的管理機制，以保證班組長及其成員正確地發揮主觀能動性。
最後，要增加實踐機會，使運行管理人員在實踐中增強安全責任意識。在日常工作中，發電廠可以安排一些實踐活動，如專業技能比賽、愛崗敬業模範選撥等等，激發運行管理人員的安全責任意識。通過實踐，還可以增加運行管理人員的知識，使他們能夠及時發現設備故障、清楚運行工作程序、准確預判事物發展態勢。
二、加強設備管理，完善運行管理規范
加強設備管理，完善運行管理規范是提高運行管理水平的重要保障。對於發電廠來說，它可以採取以下幾項措施來做到這一點。
首先，要加強設備管理工作。設備管理，重在落實。在運行管理實踐中，要定時或不定時地對設備進行檢查與維修，使設備始終處於安全的運行狀態。對於一些暫時不能解決的設備問題，要專門組織人員進行研究，或者聘請專家進行解決。同時，要增強與維修部門之間的聯系，利用檢修的「首接制」，保證設備問題能在第一時間得到解決。
其次，要提高熱工自動調節以及保護的投入率。在運行管理實踐中，要想保證機組的安全運行，就必須提高自身的自動化水平。進一步講，在提高自動化的同時，人力資源得到了充分解放。在這種情況下，運行管理人員就可以將更多的精力投入到關鍵的操作上。
最後，要完善各項運行管理規范。對於設備缺陷或異常問題，要及時地制定和完善一些修改規程，並採取一些相應的技術措施。通過這些措施，為運行管理工作提供客觀依據。與此同時，對於設備異動或技改的問題，也要及時地制定和完善一些運行規程。此外，要大力落實安全生產責任制，通過考核與定期檢查等方式，及時發現問題，杜絕違章亂紀的行為發生。
三、嚴格執行＂兩票三制＂
對於運行管理工作來說，＂兩票三制＂是其重點與精髓。因此，要想提高運行管理水平，發電廠必須嚴格執行＂兩票三制＂。
首先，要重視電氣操作管理。電氣操作管理是發電廠運行管理工作的重要組成部分，在促進發電廠運行管理水平方面發揮了至關重要的作用。對此，發電廠要高度重視電氣操作管理。一方面，要加大對運行管理人員電氣操作的培訓，提高其電氣操作水平；另一方面，要嚴格執行各項相關制度，保證電氣操作管理有序進行。
其次，要加大工作票管理力度。在運行管理實踐中，工作人員要嚴格執行工作票管理制度。對於一些無票作業的行為，要堅決杜絕。同時，要嚴格把關工作票許可手續，杜絕「走過場」的不良行為。
再次，要嚴格執行交接班制度。交接班工作是運行管理工作不可忽視的部分。對於交班人員來說，要做好運行記錄，以便於接班人員開展工作，保持工作的連貫性。對於接班人員來說，要認真檢查設備運行狀況，及時發現問題並解決問題，切不可拖延。此外，要認真組織交接班會，對日常運行管理工作進行分析與總結，切實保證運行管理工作效率與效果。
最後，要嚴格執行定期試驗與輪換制度。在現實中，定期試驗與輪換制度是增強運行管理效果的重要手段。運行設備以及備用設備是這項制度的對象。對於備用設備，運行管理人員要一視同仁，將其與運行設備放在同等重要的地位。因為，備用設備是保證運行管理的最後一道防線。如果備用設備出現問題，就會使運行管理工作陷入癱瘓的境地。因此，要及時檢修備用設備，使其處於一種良好的備用狀態。
四、加強技能培訓，提高運行管理人員素質
歸根結底，發電廠運行管理工作是由人來完成的。因此，要想增強運行管理工作的實效性，其前提條件是提高運行管理人員能力與素質。
首先，要增強運行管理人員的業務技能。運行管理人員要想做好本職工作，必須對運行規程以及安全規程有一個全新的把握，這是提高自身業務技能的前提和基礎。在理解和把握的過程中，要堅持領會貫通的原則，切不可死記硬背，犯了教條主義或本本主義錯誤。
其次，要注重培訓工作的有效性與實效性。在培訓實踐中，要靈活運用各種培訓手段，如專業技術講座、參觀學習、座談會交流等等，激發運行管理人員學技術、學業務、學管理的積極性與主動性，以切實提高培訓工作的實效性。
最後，要營造一種團結協作的工作氛圍。運行管理工作不是一個人的事，需要全體班組成員的共同努力。因此，在客觀條件上，這必須有一種團結協作的工作氛圍。通過充分利用各種載體，創設各種有利條件，努力打造一支「讓領導放心，讓員工放心」的班組隊伍。
五、結束語
綜上所述，在新時期，加強發電廠運行管理工作是一項非常系統的工程。要想搞好該項工程，就要做好這樣幾項工作：首先，要對加強發電廠運行管理工作的重要性與必要性有一個清晰的認識；其次，要對當前發電廠運行管理工作的現狀有一個全面的分析；最後，要對加強發電廠運行管理工作的路徑有一個 科學的把握。只有這樣，才能切實提高發電廠運行管理水平，才能真正推動發電廠運行管理事業發展。

Ⅳ 發電機組安全使用注意要點

柴油發電機的操作必須由掌握安全操作規程、熟悉機組結構的人員進行。新的或剛經過大修的柴油發電機要按規定經過60小時的磨合運轉，並做好必要的保養。

新柴油發電機的或長時間未運轉的柴油發電機在投入正常運行之前，必須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等，如有不符，進行必要處理。

柴油機起動後應慢慢提高轉速，經檢查確認一切完好的前提下，可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時，著重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況後，再行起動。如一切正常，即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況，是否在許可范圍，並作相應的調整。

操作時，操作人員應與帶電設備保持安全距離，並穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先後次序，如停電應先斷開各分支開關，然後再斷開總開關，再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時，順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載，再斷總開關，最後關柴油機，不允許不拉斷總開關，隨柴油機熄火而自行停電。停機後對機組作常規性檢查，並記錄運行情況（工作日記）。

萬一發生有人觸電，應迅速切斷電源開關，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然後進行搶救，並請醫生來現場搶救。萬一遇有電氣設備水災時，應立即將有關電源切斷，並報告當地供電所，然後進行救火。對帶電設備救火應使用乾式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準用水。

Ⅳ 火力發電廠工作需要注意哪些安全常識

不安全行為大概有：1、不按規程操作；2、不帶安全帽；3、超高作業不系安全繩；4、設備檢修沒有安全隔離；5、注意高溫、高壓地域操作環境；

Ⅵ 在發電機組工作有哪些安全規定

（一） 初次上崗人員，必須認真閱讀發電機組使用說明書，按受培訓，並在有經驗的操作人員指導下，學會正確的操作、維護本機並掌握緊急情況處理方法後，方可獨立操作。
（二）操作人員上崗前應著裝整齊、工作服要三緊(即:領口、袖口和衣服下擺束緊)，不得穿拖鞋，女工發辮必須盤起。並戴好工作帽。
（三） 發電機啟動前須認真檢查機油油位、水箱水量、柴油存量及油路系統是否正常，各電氣開關手柄及供油手柄位置是否正確，機器安全防護裝置是否齊全有效。
（四） 發電機啟動後應首先觀察機油壓力是否正常，在空負荷試運轉十分鍾後方可合閘送電，運行中要注意觀察電流表、電壓表和周波表、保證供電質量。如發現水溫過高、機組有異響.、異味、機油壓力下降等情況，應作出認真判斷、必要時應及時停機檢查。
（五）電氣開關的切換必須十分謹慎、細致、嚴防誤操作不得帶負荷送電。
（六） 運行中注意不要觸及機組旋轉部位，同時與柴油機排氣管等發熱部位保持一定距離，以免燙傷。易燃物品要遠離排氣管。開啟水箱蓋時要防止被高溫蒸汽燙傷。
（七） 發電機連續運行時，電壓波動范圍不超過額定值的±15%，頻率變動范圍不超過額定值±0.5，如發現機組超負荷，應對用電負荷進行限制和調整，防止長時間超負荷運行。 （八） 運行中如遇柴油機發生「飛車」事故，在按下供油手柄後而無法降低轉速時，應果斷切斷柴油機供油油路要或堵塞進氣口迫使柴油機立即熄火。
（九）在運行中如遇柴油機因冷卻系統和潤滑系統故障，造成機器高溫高熱而停機後，不得馬上向水箱內添加冷水，慶緩慢盤機，防止柴油機燒瓦、抱軸、拉缸盡可能減少損失。
（十） 機組及機房應保持進出風道暢通。機組長期停機應對空氣濾清器進氣口、排氣管出氣口作防潮、防水保護。停機期間，每周應啟動一次，作空負荷運轉20分鍾，潮濕天氣和長期停機，應注意檢查電機相間和對地絕緣。
（十一）蓄電池應輕拿輕放，防止腐蝕性液體溢出傷人，同時保持電瓶線緊固無松動，不得將工具等物放在蓄電池上，以防止極間短路，造成人身傷害和損壞蓄電池。
（十二） 機器運行中，不得進行維修作業或拆卸電氣連線。
（十三）應按說明書要求定期維護、保養機器，作好各種螺栓的和轉動部位的潤滑工作，及時清潔空氣濾清器，保持柴油管路不松動、不漏油，防止混入空氣，造成啟動困難。
（十四） 操作人員須認真填寫運行及交接班記錄，對本機本班發現、處理的問題和維修，更換零部件等情況須如實填寫，對影響安全運行的問題必須向上級主管領導匯報。

Ⅶ 如何加強發電企業的安全文化建設

隨著企業經營機制的深化和現代企業制度的逐步實施，安全生產愈來愈被人們普遍關注，安全文化作為一個全新的安全理念被提出來以後，很快得到認可和飛速發展。如果把安全比做是企業發展的生命線，那麼安全文化就是生命線中給養的血液，是實現安全人本管理的靈魂。 我公司作為一個以公路客運為主業的交通運輸單位，在加大硬體投入，提高裝備科技含量及其運用水平的同時，要在更有效地抓好以人為本的安全生產管理,提高企業安全本質度上下功夫.本人認為，從當前遇到的新情況、新問題來看，做好安全生產管理工作必須正確處理好情、理、法三個關節點，使之有機統一，相輔相成，做到以「情」凝聚人心，靠「理」統一思想，用「法」規范行為，這樣才能把安全生產管理不斷提高到一個新水平。 一、以「情」凝聚人心，把情感融入安全管理。 「人心齊，泰山移」。一個集體是否具有凝聚力、向心力和戰鬥力，往往在很大程度上取決於人心向背。因而，要倡導以人為本的安全生產管理新理念，就必須進一步凝聚人心，增強合力。 1、在日常的工作、學習和生活中，要時時處處體現出對職工的關心之意、厚愛之情，讓每個職工都能深深感受到集體的呵護和組織的溫暖，進而迸發出敬業愛崗的極大熱忱。過去我們在這方面就有許多好的做法，如與職工談心、到職工家去家訪、為職工解決實際問題等，這些做法都包含著一個濃濃的「情」字。 2、新的形勢和任務給我們搞好安全生產提出了新的要求，我們就更應當重視和用好「以情凝聚人心」這一法寶。在實際工作中抓好三個「更多」，一是工作上更多關心，二是學習上更多幫助，三是生活上更多關愛。掌握職工的精神狀態，時刻關注職工的憂慮，體察職工的冷暖，想職工所想，急職工所急，千方百計為他們排憂解難。 「潤物細無聲」，我們企業更具有凝聚力和戰鬥力。 3、輿論宣傳應具親和力。應緊緊圍繞「安全就是品牌、安全就是效益、安全就是責任、安全就是保障」的主題，多開展一些形式新穎、寓教於樂、職工參與面廣的宣傳活動，培養員工談安全的情趣，在廣告宣傳、標語、安全提示和安全警句中多用「請」字，形成「安全是幸福的、安全是快樂的」主和弦，形成「安全叮囑」無處不在的立體輻射態勢。 總之，在企業內部，每一名員工都擁有自己的情感世界，安全管理者只有以「情」為紐帶，靠「情」作橋梁，深入了解、溝通和激發職工的內心情感，才能在安全管理工作中起到事半功倍的效果，才能把職工凝聚在一起，使企業充滿活力，保證企業安全生產的健康發展。 二、靠「理」統一思想，提高員工安全文化素質。 「理不講不清，話不講不明」、「意識決定形態」。在實際工作中我們不難看出，職工最服的不是權、不是官，而是理，也不難看出員工的安全素質(意識和技能)是安全生產的基礎。因此，圍繞強化安全生產管理，我們一定要切實加強對員工的思想理論教育和操作技能培訓。 1、我們可以通過讀報、通報各類事故、觀看安全教育錄像等形式，向職工講清「三個道理」。一是講清安全生產事關人民群眾的生命財產安全，事關國民經濟的健康發展和社會穩定的「大道理」，明白安全是發展經濟的前提之一，理解安全在改革開放中的重要地位;二要使廣大職工充分理解「隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山」的深刻含義，充分理解「嚴是愛，松是害」這個道理，充分理解「安全好、百業興」這個現實;三是向職工講清違章違紀造成血的教訓這樣直觀的，樸素的道理，從而真正牢固樹立起安全第一的思想， 2、我們可以利用組織全員培訓、安全活動會等形式積極開展「以人為本」和「安全為天」的職業道德、集體榮譽感、安全責任感的教育，以身邊不安全事實、血的教訓為反面教材，充分認識「我」在家庭、企業、社會中的重要性：安全不僅要對企業負責、對社會負責，還要對自己負責、對家庭負責，安全不僅是企業的生產的需要，最主要還是自己的需要。《關愛生命 安全出行》教育片中那個坐在籃球里的小女孩，相信已深深地印在了每位員工的腦海里，違章造成了她一生的傷痛，從中我們可以體驗出「傷亡是不能用經濟效益彌補的」這一觀念的深刻涵義，從而使員工發自內心的重視人身安全，重視安全生產，自主地預防安全事故的發生。 我能安全」的轉變。??我懂安全??我要安全??3、我們在抓對員工的教育培訓時要重點把握好培訓對象、內容、形式、效果等四個環節。一要注意教育方法的靈活性、實效性，不能死搬硬套、墨守成規，也不能流於形式、走過場;二要注意培訓對象的層次性，其中必須考慮到企業中部分年齡大、文化層次低的職工的實際接受和理解能力;三要提高培訓內容的針對性，針對不同的崗位、不同的季節、不同的班線、不同的車型開展培訓;四要提高培訓形式的多樣性：可以集中學習或分散學習，也可以統一培訓或專項培訓，還可開展如「安全生產月」、安全板報、組織開展消防演練和崗位操作競賽等活動，不拘一格，從而使職工掌握較高的業務水平、較強的分析判斷和緊急情況處理能力，使職工把安全作為工作、生活中的「第一需求」，實現安全工作「要我安全 總之，沒有具備現代安全文化素質的人做為現代企業的安全生產力，就不可能順利地進行企業的現代化建設，將不利於公司的持續發展。 三、用「法」規范行為，實行全方位安全管理。 「沒有規矩不成方圓」。如果沒有規范化、科學化的管理制度，也不能有效地控制事故的發生，因此，安全管理要全員參與，全方位管理。 1、完善有效的安全管理制度。以《安全生產法》、《道路交通安全法》和公司的新《安全管理制度》為基礎，制定出各崗位安全生產責任制，崗位安全操作規程,安全檢查、獎懲等制度，不斷完善，為規范員工的行為提供依據。 2、重視班組管理，實現「安全管理重心下移」。班組是企業的細胞，是安全管理工作的最終落腳點，搞好班組安全活動是推動企業安全文化建設的最有效途徑，只有從班組抓起，才能將「安全第一」方針和各項政策法規真正落到實處，築牢安全管理長城。 3、切實加強對安全生產工作的檢查與考核，一是堅持「自查」與「互查」相結合，上級檢查與內部檢查相結合，普查與抽查相結合，綜合與專項相結合;二要注意「靜態」與「動態」相結合， 「靜態」 就是要車輛等設備是否完好，運作是否正常，確保車容車貌衛生整潔。「動態」 管理有著很多不確定因素，抓好 「動態」就是要加強現場管理，管理人員要上路上線進行巡視，定期分析行駛記錄儀數據,發現不安全因素及時於以處理;三要與激勵機制相結合，在日常工作中全面實施目標管理月考核制度，通過重獎重罰,使得每個職工.尤其安全管理人員肩上都有一種責任感,認識到抓安全不再是應付差事,不再是嘴上說說,而是真刀真槍,真干起來，做到「三個到位」，即制度到位，措施到位，管理到位。 總之，安全管理就是要以法律法規、規章制度，對人的作業行為進行有效的管理，讓全體員工都參與到安全管理中來，建立起切實可行的新型管理模式，從而保證企業安全生產長周期良性循環發展。

Ⅷ 如何做好發電廠基建期的安全工作

火力發電廠在基建建設期，在同一施工工地，不同標段由不同的承包單位分別施工，在大型施工項目中，總承包單位往往採取分包的方式，對承建工程項目進行二次分包，因此，施工現場承包單位多，人員復雜，工作過程中交叉作業不可避免，工作點點多面廣，施工環境復雜，安全可靠性相對交底，為確保施工過程的安全，在保證施工安全的前提下，確保工程進度和工程質量，將施工風險控制在可接受范圍內，杜絕人身傷亡事故和設備損壞事故的發生，實現施工安全的可控在控，作為建設方在基建建設前期及基建建設期，重點應健全和完善以下安全管理，並在施工過程中嚴格遵照執行。基建建設階段的安全管理構架如下： 1.確定基建建設階段安全及文明施工工作目標。 2.建立基建建設安全委員會組織機構（包括建設方、施工方、監理方、設計單位、調試單位等各參建單位）及並制定安全職責（包括建設方、施工方、監理方、設計單位、調試單位等各參建單位） 3.安全管理部門應制定並結合現場實際隨時補充完善下列安全生產管理規章制度： 承包商安全資質審查制度、安全工作例會制度、安全培訓制度、安全生產及文明施工檢查制度、安全考核和獎懲制度、防火防爆安全管理制度、施工供電用電管理制度、施工區交通安全管理制度、施工現場總平面管理制度、防塵防毒安全管理制度、重大危險作業重大安全技術措施審批制度、安全措施補助費審批制度、事故調查處理統計報告制度、安全文明施工管理標准、安全文明施工獎懲管理制度、樣板工地檢查評比制度等、特種設備及特種作業人員安全管理制度。 4. 安全管理部門應與各施工單位簽訂安全技術協議，協議里應明確責任雙方的權利和義務以及罰則，條款應符合《合同法》、《安全生產法》等國家法律、法規的要求。 5.安全管理部門應結合現場實際編寫施工現場安全檢查表，並定期根據安全檢查表的內容，檢查施工現場的安全狀況；對危險性大的工作場所和已造成群傷群亡的施工項目，應履行重點危險場所安全技術交底程序。 6.安全管理部門應結合現場實際要求施工單位編寫與施工有關的各類安全事故應急救援預案，如人身傷亡事故、火災事故、交通事故、坍塌事故等，同時在審查的前提下還應建立相關台帳檔案（如：特種設備檢測情況、特種作業人員持證情況、違章考核檔案、安全培訓檔案、施工單位為所在單位員工所繳付各類保險檔案、用工人員檔案等）。 7.施工過程中安全管理部門應建立安全文明施工宣傳欄，及時對施工過程中各施工單位的施工亮點進行拍攝宣傳報道，同時對存在的各類違章及時進行通報並依照制度，做出相應考核。 8.工程管理部門應制定並結合現場實際隨時補充完善下列安全生產管理規章制度： 工程質量管理辦法、質量事故考核管理制度、單位工程開工審批制度、現場工作紀律考核制度、工程進度管理考核制度、工程監理管理制度、工程報表（周、月、年報表）管理制度、施工總平面管理制度、施工現場消防管理制度、施工現場防汛管理制度、施工現場防颱管理制度（沿海電廠）、施工用水管理制度、施工現場環境保護管理制度、大型起重機械安全監理管理制度、工程調度會及專題會議制度、工程聯系管理制度、工程質量監督管理制度、工程質量檢查與驗收管理制度、工程質量月（年）報表管理制度、工程整改管理制度、設備材料構（配）件供貨商備選名單推薦及技術資格審查管理制度、設計方案審查管理制度、施工組織總設計（專業施工組織設計、重大施工技術方案、作業指導書）編制和審批制度、設計變更管理制度、施工測量管理制度、施工圖會審及施工圖交底管理制度、機組分布試運行管理制度、機組整體調試試運行管理制度、工程整體驗收制度、工程項目分包管理制度 9. 工程管理部門還應結合施工工作實際制定施工監理工作程序圖、監理工作流程圖、調試監理工作流程圖、工程施工進度圖及相應的報審表、申報表、申請單、報驗單、交接表、報表、聯系單、回復單、停工通知單、罰款通知單等各種表格。 10.綜合管理部門應制定並結合現場實際隨時補充完善下列安全生產管理規章制度： 工程信息管理制度、預算外簽證及費用管理制度、工程檔案管理制度11.基建財務部門應制定並結合現場實際隨時補充完善下列安全生產管理規章制度： 前期資金管理辦法、前期費用財務管理辦法、基建資金管理辦法、基建財務管理制度、財務收支審批制度、工程價款結算管理辦法、工程設備核算辦法、工程材料核算辦法、借款管理辦法、支付和報銷實施辦法、備用金管理辦法、差旅費管理辦法、固定資產管理辦法、低值易耗品管理辦法、會計工作內部控制制度、基建會計檔案管理辦法、會計電算化管理制度、基本建設會計核算辦法 以上規章制度關鍵在日常的執行和落實，而且重點要發揮工程監理的作用，只有讓工程監理切實履行其職責，建設單位的相關職能部門的工作壓力才能有所減輕，同時通過工程監理單位和建設單位的共同協調配合，才能確保施工過程安全的可控、在控。