辦公室安全培訓

⑴ 駕駛員安全培訓和學習制度

車隊駕駛員、車輛管理若干制度

一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。

二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。

三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。

五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。

六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。

七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。

八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。

九、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。

三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。

五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。

八、完成領導臨時交辦的任務。

駕駛員安全教育制度

一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。

二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。

三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。

四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。

六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，並提出整改處理意見。

七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。

八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。

九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。

十、車隊對各類培訓教育要做好台帳記錄，以便備查。

車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。

二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。

四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。

五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。

六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。

車輛及駕駛員保險制度

一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

四、車隊對投保車輛要逐台登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。

五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好台帳，盡心盡責做好索賠工作。

車輛事故登記制度

一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。

三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。

四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。

五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案台帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。

××（公司）

車輛緊急情況處置預案

為認真貫徹落實省局《關於開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故後的損失，應急防範突發事件的發生，特製定車輛緊急情況處置預案。

一、車輛發生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，並立即搶救傷者。然後等待交警現場處理。

二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時

應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：），並及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，並協助交警作好現場處理。

三、物流中心配送車輛發生交通事故時

駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話後，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而後立即將傷者送往附近醫院急救，並報告局（公司）領導。

四、車輛在途中發生搶劫案件時

駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，並將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特徵，並及時報告部門負責人，部門負責人接報後即時報領導，並急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防範，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。

希望上述回答對您有所幫助！

⑵ 三級安全教育培訓辦公室人員沒有班組的怎麼培訓

搞兩級就可以了,如果並非高危企業,搞一個入職安全培訓就可以!

⑶ 如何在自己的崗位上做好本職安全生產工作

1、在實際生產過程中，要不斷學習安全生產知識，增強安全意識，提高操作技能，識別身邊的危險有害因素。

操作規程、操作技能，都是在實際生產生活中探索出來的，有的不乏血的教訓。只有在生產中遵守這些准則，才能幹好工作，遠離工作中的危害因素，真正做到安全生產。

2、發現身邊的隱患，及時整改報告。古語雲：失之毫釐謬以千里。

在生產中，我們經常會發現這樣那樣的問題，比如電動機缺螺栓、接地不規范、電線裸露等等，卻時常沒有引起重視，殊不知就是這貌似很小的問題，卻是巨大的隱患。真是到了出了事故，後悔就來不及了。正所謂思想上的隱患才是最大的隱患。沒有清醒的頭腦、放眼於未來的高瞻遠矚，沒有這種敏感性，我們就會看到不該發生的事故。

3、要團結友愛，對身邊的違章行為要敢於制止，不可「事不關己高高掛起」。在工作中，我們要具備責任感。

身邊的違章行為要及時制止，從源頭上徹底消除隱患。這不僅是關愛同事的體現，更是為企業負責的體現，是每個員工的權利和職責。

4、要深刻認識到安全生產不僅關繫到自己的安危，更關繫到家庭的幸福、企業的發展和社會的穩定。

我們寄託著家人的牽掛，我們每一個人都應該時刻牢記「安全第一」

⑷ 在安全生產中關於員工的三級安全教育，辦公室的管理人員沒有班組那要怎樣進行第三級班組的教育

安全生產復「三級教育制」通過加強員工的安全教育，確實提高員工安全意識,掌握崗位安全生產職責和安全防範技能,從而達到減少事故發生的作用。

在企業一些職能科室，可以不進行班組教育，但在進行「二級教育」時，應在「二級」安全培訓內容的基礎上，加入企業班組教育應掌握的最基本的安全知識，從而提高科室人員的整體安全素質。

(4)辦公室安全培訓擴展閱讀：

在進行安全教育培訓時，可以採取以下方法：

1、觀看視頻。這種視頻是來自車間現場的視頻，包括人的不安全行為，物的不安全狀態，以及正確操作方法的模擬演練等視頻。

2、建立培訓道場。培訓道場就是建立一個新員工培訓實驗室，將車間現場的設備按比例縮小後，再安排新員工進行現場的模擬操作，提高員工的實際操作能力。

3、安全事故案例的培訓。多搜集相關的安全事故案例。

4、安全小品。這類比較符合實際，主要是組織員工進行相關的事故模擬演練，將事故排演成小品的模式，通過小品表演，讓員工都能明白事故的前因後果。

⑸ 急需辦公室安全知識 培訓用！

教育培訓是安全生產的治本之策。在眾多事故原因調查中不難發現，因為上崗職工在安全知識安全技能等方面的不合格造成的重大失誤不在少數，經過正規嚴格的培訓，既是確保安全生產的順利有效執行，更是對他們自己的人身安全負責，對整個企業職工的安全保障。國務院召開的第116次常務會議上，研究確定了12項安全生產的治本之策，其中一條就是加強教育培訓，規范用工和勞動制度。切實有效的進行學習培訓，能夠逐步解決技術人員缺乏問題，提高職工的素質，保證生產順利有效開展。

生產經營單位可根據具體情況制訂安全知識培訓計劃，這是一個嚴謹的過程。對從業人員：進行安全生產教育和培訓，嚴格執行四級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。在採用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，採取有效的安全防護措施，並對從業人員進行專門的安全生產教育和培訓。

對本單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。對於新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程；並向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施以及事故應急措施。

⑹ 求助一篇關於縣安監局副局長（分管辦公室、職業健康、紀檢監督、安全培訓工作）的安全工作先進個人材料

2011年是中國共產黨建黨90周年，實施「十二五」規劃的第一年，也是城市安全生產監督執法支隊繼續打下了堅實的基礎，增強後勁年。支隊根據省執法總隊的指導和支持下，在局黨組的正確領導下，全面貫徹落實科學發展觀，構建和諧社會為目標，樹立「以人為本，安全和發展「的經營理念，堅持」安全第一，預防為主，綜合治理「的原則重點，繼續按照」強素質，外樹形象，團結協作，無私奉獻「，堅持」監督與服務並重的懲治和教育「的原則，推進安全生產的監督和執法工作，2011年支隊監督執法2012年工作要點報告如下：
一，加強學習，

提高執法隊伍的整體依法，廉潔勤政，精神文明建設結合起來，建立一個研究和應用的法律體系，著力改善執法支隊進一步加強政治理論和研究法，用法和管理的法律，法規的研究水平人員監察執法水平和思想道德水平，提高依法按照法律，行政決策，並依照法律管理能力。

要進一步加強市，縣執法人員監察的執法能力，26日至27日，今年5月，支隊召開了全市安全生產監督執法人員培訓班，副主任，全市執法人員執法大隊負責的業務知識培訓，還邀請省工商行政管理局安監執法總隊總隊長周彤，市監察局辦公室主任王前來聽課的表現。培訓取得了預期的效果，但也為我市打造一支業務精湛，作風文明的行政執法隊伍奠定了堅實的基礎。

豐富支隊力量，加強規范化建設，建立安全監管執法形象

2011年，通過公開招考和測試音，聘請了4個執法人員，及時調整充實了行政執法的力量。支隊編制12個，現在全部到齊。

支隊今年按照有關法律，法規，規范性文件，行政執法儀器規范，行政執法圖「，」行政執法文書，以填補點系統由支隊成立。支隊在今年年初也根據「安全生產管理和監督職責和行政執法責任制暫行規定」（國家工商行政管理總局安監令第24號）的要求，制定了在2011年監察執法程序，明確支隊監督執法工作的目標和任務，以促進系統的監督和執法工作的正常化。

局的大力支持下，支隊全市統一的安全生產監管機構和執法機構執法的服裝款式，市支隊，雁江區，安岳縣，樂至縣都配備了一個統一的執法服裝，統一著裝，下一步將要求執法人員和執法，安全執法監督，樹立了良好的形象。

充分履行自己的職責，依法，大力開展安全監察執法，積極參與安全生產事故調查，處理

按照監督執法2011年工作計劃，有針對性的乘客，煙花爆竹，危險化學品，機械製造，水泥生產，非煤礦山，道路交通事故和其他企業的監督和執法，監督和執法部門共開展60餘次，其中非煤礦山企業開展監督執法，企業風險的10倍，客運企業，煙花爆竹企業，機械製造企業，水泥生產企業，高速公路，高速鐵路施工企業，其他行業的20倍以上，超過50發現威脅，發出現場檢查記錄32，現場處理措施決定書「，」責令限期改正指令書「5」整改審核意見書5。

積極參與安全生產事故調查，安全生產監督和執法工作中的一項重要工作，是一個重要途徑，以打擊非法活動，建立安全監督圖像。支隊在今年的調查和鉛4（1.25車輛傷害事故，物體打擊事故至5.31至8.31物體打擊事故，10.6事故）一般事故，參與事故調查處理超過5個。支隊首席研究員1.25車輛傷害事故，物體打擊事故，物體打擊事故8.31 5.31已完成關閉和處罰，10.6事故的事故調查報告的主要研究者已經提交，直到事故調查組進行討論。

支隊高度重視依法行政，執法人員執法的執法文件，必須佩戴亮證執法，同時要在至少兩名執法人員立案查處的行政工作取得證據的詢問筆錄，送達的文件。證據收集的物證領域，文字材料，圖片等，必須檢查單位簽字蓋章，以確保證據的完整性，准確性，及時性，有效性。

10支隊刑事處罰的，一般行政違法行為，罰款35500元的共存;事故記錄在案，去年，今年，4個處罰案件，共存的的505400元罰款;事故處罰案件今年已關閉從罰款375100元共存，共收到916,000元的罰款。

做報告受理的情況下，調查

認真報告的案件受理，調查和回復2011年支隊收到的報告，無論是真的還是假的，第一場景或外圍調查和核實，調查的情況下，根據能力或接納脫離到轉印。縱觀今年支隊收到超過15例的報告，包括調查和處理12例，其他部門3。群眾的一份報告，該報告將檢查，檢查將是水果，回復，無處可尋的一切，充分調動人民群眾積極參與安全生產的關心。威懾一些企業瞞報事故。

五，主要問題

執法人員的業務有待提高，本場的執法經驗的，適用的法律和法規需要進一步增強。

缺乏執法設備。一方面缺少的專用設備，執法在一些行業中影響公眾的信心，另一方面，沒有一個專門的執法車輛，執法顯然是不夠的。

開展聯合執法不到。

六，下一步打算

加強法律法規，安全技術行業標准，規范的學習，熟練掌握執法程序和有關法律，法規，安全和技術標准，規范。

加大執法力度，狠抓重點行業和重點領域的監督和執法。重點查處不執行「三同時」在這些作品。

進一步規范執法行為，嚴格按照法律，按照程序執法。

加強行政執法工作場所職業病危害申報不及時，治理。

增加聯合執法力度。重點加強聯合執法和住房建設，交通運輸，水利，特種設備等部門。

6，積極參與事故調查和證據收集，負責事故單位和相關責任人被立案處理，以確保處罰到位。

7，進一步完善執法裝備，辦公電腦，執法車輛，執法服裝等。
8個縣（市，區）加強執法大隊的業務指導

⑺ 對公司的合理化建議的點子，給幾個實用的。

一、生產部（車間）
1. 福利待遇提高。
2. 如果以後條件允許，建議開辟一個資料區，相關工程的BOM清單在請購完成後，分門別類地存檔，在生產過程當中發現有什麼問題時可以隨時查閱，當該項工程結束後，可以做銷毀處理。
3. 下料處的規劃情況，需要劃分下料放置的區域以保證料物丟失，重復下料的情況。
4. 對員工應加強培訓學習，增強員工的安全、質量意識。
5. 工作流程要明確。工作環境要改善。
6. 圖紙奇缺，裝配時只有BOM清單及一張總裝圖，裝配後不知對錯。
7. 與售後聯系太少，產品出現質量事故，一線員工應該及時知曉，及時更正。
8. 外協件來公司的貨無圖紙對照產品，缺少錯件時有發生，缺少有力監管。
9. 工作計劃不明確，突發性的工作較多，沒有標準的作業指導。
10.新人比老人工資高。
11.建議員工多勞多得，提高每個員工的積極性。
12.環境的保潔非一人之力。
13.找料難（下料無標記，形成補料。浪費人力、材力、物力）。
14.找零部件難（零部件焊接、油漆後無規定堆放、小部件更難找）。
15.指導、處理、協調和解決車間生產中出現的技術問題、為車間各項工作提供技術支持；做好車間技術有關信息的搜集、記錄和反饋工作。
16.如果以後條件允許，建議開辟一個資料區，相關工程的BOM清單在請購完成後，分門別類地存檔，在生產過程當中發現有什麼問題時可以隨時查閱，當該項工程結束後，可以做銷毀處理。
17.下料處的規劃情況，需要劃分下料放置的區域以保證料物丟失，重復下料的情況。
18.對員工應加強培訓學習，增強員工的安全、質量意識。
二、訂單中心
1. 生產部生產進度與生產排程計劃進度的同步性，保證節點時間，如果有延遲需立即通知更改計劃，提前則不需要，但也要記錄完成各階段所需時間。
2. 技術部出圖計劃與實際出圖時間的同步性，計劃出圖時間需在該設備下料前。
3. 采購部原則上在裝配之前需到貨全部采購件，裝配前一周需到貨絕大部分，零星缺件到貨時間不能遲於裝配時間。
4. 發貨單必須反饋給訂單中心。
三、采購部
1、公司的工作中出現無用功。工資、待遇和付出不符。
2、公司技術部要提高采購資料的正確性，盡量減少對零部件的供用現象，減少不必要的損失。
3、建議單休改為雙休或淡季改為雙休，現在周六辦公室人員相對工作量都很少，完全可以減少公司各類資源的浪費，到旺季加班可按日薪制計算或再改為單休。
4、冬季下班時間五點天都黑了，建議改為四點半下班。
5、建議制定公司年度工作目標（KPI指標），各部門根據公司工作目標分解部門年度工作目標，使各項工作確保完成年度工作目標。
6、采購部無明確的部門目標、 采購業務流程規范問題、 供應商無系統性管理。
四、質量部
1、原材料的檢驗要按檢驗標准執行，外協供應商的產品檢驗要加強，鈑金焊接的檢驗。
要按技術要求。
2、質量出現的問題要逐步改進。
五、財務部（含倉庫）
1、要保證存貨編碼統一，從而才能保證物料收發的准確。
2、做事無計劃性，例如生產、采購等環節都無計劃性，需要改善。
3、各部門都要擔負起責任，各司其職，不能一有困難，自己還沒想辦法解決，就將事情推向總經理。
4、出納崗位從事的工作過多，需要添置新人員。把涉及審核合同和開具銷售發票的相關工作專門由一人完成。目前出納屬於超負荷工作。
5、要保證存貨編碼統一，從而才能保證物料收發的准確。
6、每次項目完工後，剩餘庫存的要進行消化處理。
7、廢棄物料要有處理方法。對庫齡長的物資沒有任何處理。
六、銷售部
1、建議公司完善崗位、部門組織機構，詳細職能與工作職責。
2、與客戶的溝通技巧有待提高，比如處理緊急事件、討價還價等
3、建議定1個主要人員專門管理備件資料。
4、建議除了銷售部和公司股東，其他部門及人員盡量不要涉及銷售價格（包括自製成本、采購價或給客戶的報價），以免與客戶接觸的時候不小心露底
5、項目實施過程中及項目運行後的問題解決方案，避免問題重復出現；
6、銷售部門當然是銷售成績最關鍵。
7、建議實施一些增強團隊凝聚力和戰鬥力的措施。
8、建議完善製造工藝及質量檢驗流程，做到產品製造的規范性、質量的可靠性和可追溯性。
七、技術部
1. 所做的工作沒有系統的管理和記錄，往往造成重復勞動和重復差錯。
2. 設計進度有待改善，人員的培訓有待加強，圖紙的標准化有待提高。
3. 各部門之間的職責有待進一步明確，技術、生產、售後、項目等各司其職，集中精力搞好本部門的工作，同時協同配合。
4. 加強各部門的內部管理，確保進度與質量，進行精細化管理，不將問題傳遞到後道部門。
5. 加強生產管理，從生產准備到發貨各環節，提高生產班組長的許可權，努力將問題解決在萌芽狀態，減少救火現象。
6. 完善製造工藝。
7. 加強檢驗制度。
8. 加強售後服務人員的培訓。採取措施提高工程師們的業務水平、學習能力以適應新產品開發的需要。
9. 發貨的工作應做到更細，比如發貨清單、相關照片，無論國內國外。
10.新產品從調研、分析、研究、設計、製造、改進等過程沒有可比性，所以無法提出具體的考核指標。
11.針對一些項目或者產品中遇到的問題，參與項目的人員對問題的出現和解決適時的記錄，並讓其他的同事在許可的情況下得到共享。
12.下發的生產圖紙需更好的管理，保證生產圖紙不丟失。
13.各部門分工需進一步明確。
14.皮帶機：1.圖紙的完善，形成以寬度為系列的一整套圖紙，這樣發外製作、加工、裝配就可以很靈活，既可以保證質量，還可以降低成本。
15.建議公司每周各部門要開一次例會，部門經理每周也需集中開一次例會。
16.現場問題，到底是工程部，項目經理還是產品工程師解決，不明確。
17.項目中的人員職責分工不夠明確。
18.公司應實施技能工資，技能評定應從公司幾大業務領域逐項評定，個人可以參與多領域的評定，綜合得分最高者其工資可以高過部門領導。以利於每個人明晰自己的差距及奮斗目標。
19.在工作量上，公司也應進行考核評定，與工資直接掛鉤。
20.如果員工憑個人能力辦成了其他員工辦不成的事，公司應額外獎勵。
21.技術應該負責指導實施輕微和一般不合格產品的返工、返修工作，配合質檢部做好嚴重不合格品的技術分析和技術處理。
22.技術要配合車間做好發貨指導工作；現場安裝調試的指導工作及必要的技術支持。
八、工程部
1. 要確保交貨期，只有保證交貨期，才能有效控制質量和項目施工周期。
2. 要全員參與提高控制質量。
3. 要縮短項目施工周期，控製成本。
4. 對設備來說單個的部件最好在家調試好了再發貨，有利現場工作。
5. 建議每台設備中發貨前表面處理質量一定要到位後再發貨。
6. 缺件問題，希望公司有專門人員催貨並及時發貨。
7. 鋼結構與設備最好在下單前雙方工程師模擬組合一下。
8. 現場調試加班時間十幾個小時、有時候為看護設備要守整夜，補助較低。
9. 外出人員對設備機械、電器了解程度有待加強培訓。
九、機床事業部
1、技術部應對質量部、生產部門進行監管，確保生產質量。
十、綜合辦公室
1. 希望建立詳細的崗位職責和工作流程，任何崗位人員最終都可進行隨時更替，不同崗位的人員被替換後不會造成工作停滯。
2. 加強各部門管理，使管理有序化。
3. 員工工作的主動性要加強
4. 員工素質要提高：培訓工作要加強
5. 公司的管理水平亟待提高：生產管理、采購管理等。
6. 建立員工職業規劃設計體系。如何更好的用人、留人。

根據員工反映的問題初步顯示：
1、生產計劃連續性不強，周密性也不強，時效性不切合公司的實際需要，這是公司的最主要的問題，也是急需解決的問題。
2、公司管理人員的工作方式存在問題，缺少務實性，缺乏工作激情。
3、員工知識結構需跟進，缺少新知識力量的推動。
4、質量意識在關鍵部門很淡薄，員工自覺的責任心不強。
5、對員工的激勵性沒有發輝，員工的積極性不高。
6、職責與許可權不清，且各個工作無明確標准。憑良心與責任感做事。隨意性太大。
7、缺少科學的績效考核體系，不能體現獎勤罰懶。
8、工序間連接不密切，流程環節問題有待解決。
9、各項工作監督較少，工作質量問題缺少預案。
10、公司缺少相關專業的培訓機制，相關技能（包括技術研發、操作技能）欠缺。
11、公司員工的思想意識存在偏差，溝通存在問題，溝通不暢，導致政令不暢通。
12、公司的組織結構比較分散，部門的銜接不夠緊密，管理人員與生產一線人員相互支持的力度差。