① 天燃氣加氣站的安全主管部門
主管部門：市級住房和城鄉建設局
市級住房和城鄉建設局主要負責綜合協內調局機關日常政務工作容，負責公文處理、文秘、信息、政策調研、新聞宣傳、保密、檔案工作；負責會議組織；協助局領導對全局業務進行綜合、協調；組織起草綜合性文件；負責領導批示、會議決定等督察、督辦事項的處理；承辦人大建議和政協提案；負責機關信息化、辦公自動化建設與管理工作；負責車輛、安全生產、保衛和後勤保障工作；負責行業社團管理，指導城市科學研究會工作。
② 加氣站新員工的三級安全教育培訓
公司級、場戰級、班組級
③ 加油站與加氣站安全距離
根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》的規定,二級加油站與普通民用建築物的安全距離為12米,三級加油站為10米。
④ 汽車加氣站的安全隱患都哪些
第一條為了加強全市汽車加油加氣站（以下簡稱加油加氣站）的安全管理，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》《危險化學品安全管理條例》、《北京市安全生產條例》、《汽車加油加氣站設計與施工規范》及有關規定，結合我市實際情況，制定本規范。
第二條本管理規范適用於本市行政區域內經營性加油加氣站的安全管理。
非經營性加油加氣站的安全管理，參照執行本管理規范。
第二章經營條件
第三條本市行政區域內的經營性加油加氣站，必須依照《北京市危險化學品經營許可證管理辦法》的規定取得《危險化學品經營許可證》。
第四條加油加氣站建設項目，必須經公安消防部門進行消防安全檢查驗收。
加油加氣站的避雷裝置應每半年檢測一次。
第五條加油加氣站必須與外界有明顯的隔離設施和明確的出口、入口，站區內不得設立與加油加氣站業務無關的其它單位。
第六條加油加氣站應建立健全各級各崗位安全生產責任制，明確責任人員、責任內容和考核要求，並認真落實。
第七條加油加氣站應制定各項安全生產規章制度和相關操作規程，並嚴格執行。
（一）加油加氣站應制定從業人員安全教育、培訓、考核管理制度，安全檢查管理制度，設施、設備安全管理制度，安全生產獎懲制度，作業場所防火、防爆管理制度，隱患整改管理制度，生產安全事故報告和處理制度，勞動保護用品發放管理制度，防靜電、防雷安全管理制度，值班和交接班安全管理制度等安全生產規章制度；
（二）加油加氣站應制定加油加氣操作規程、計量操作規程、卸油（氣）操作規程。
第三章從業人員的安全管理
第八條加油加氣站的主要負責人（法定代表人或法人授權委託人）對本站的安全工作負全面責任，並落實本站的各項安全生產規章制度。
第九條加油加氣站主要負責人及安全管理人員必須具備與本站所從事的加油加氣活動相應的安全生產知識和管理能力，並經北京市安全生產監督管理局考核合格，持證上崗。
第十條加油加氣站必須配備專職或兼職安全管理人員，負責檢查督促本站安全管理措施的落實。
第十一條加油加氣站的從業人員必須經過有關專業技能培訓及企業安全培訓，並考核合格後方准進行操作。
第四章站內建築物的管理
第十二條加油加氣站內宿舍應符合下列要求：
（一）宿舍的門窗不得朝向站內油罐區和加油（氣）機；
（二）嚴禁非本單位工作人員留宿；
（三）宿舍內嚴禁吸煙和使用明火電爐；
（四）站內宿舍應指定一名負責人按照本站宿舍安全管理規定監督、檢查、管理。
第十三條加油加氣站的營業室、休息間等場所禁止用液化石油氣、天然氣等生成明火取暖和生活使用。
第十四條站房內熱水鍋爐應符合下列要求：
（一）鍋爐間應設耐火極限不低於3h的隔牆與其它房間隔開。
（二）鍋爐間的門窗不宜直朝向加油機、加氣機，卸油點、卸氣點及通氣管管口、放散管管口。
（三）鍋爐選用額定供熱量不大於140kW的小型鍋爐，鍋爐煙囪出口應高出屋頂2m及以上，且應採取防止火星外逸的有效措施。
第五章站內設備設施的安全管理
第十五條加油加氣站罩棚高度不得低於4.5m，罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不得小於2m。
第十六條加油機或加氣機與站房的距離不得小於5m。
第十七條埋地油罐與重要公共建築物的距離不得小於50m；液化石油氣罐與重要公共建築物的距離不得小於100m。
第十八條油罐與明火或散發火花地點的距離應符合以下要求：一級站為30m，二級站為25m，三級站為18m。
地上液化石油氣罐與明火或散發火花地點的距離應符合以下要求：一級站為45m，二級站為38m，三級站為33m。
地下液化石油氣罐與明火或散發火花地點的距離應符合以下要求：一級站為30m，二級站為25m，、三級站為18m。
若採用油氣雙回收系統時，按照《汽車加油加氣站設計與施工規范》相關規定適當減少。
第十九條加油加氣站的380/220V供配電系統宜採用TN-S系統，供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，供配電系統的電源應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。
第二十條架空通信線和電力線不得跨越加油加氣站。
第二十一條設置在罩棚下的照明燈應選用防護型燈具。
第二十二條加油加氣站內可設置小型內燃發電組，內燃機的排煙管口應安裝阻火器。
第二十三條空調主機和室外機應安裝在非爆炸危險區域內。
第二十四條加氣站、加油加氣合建站應設置可燃氣體檢測報警系統。
第六章消防設施的管理
第二十五條加油加氣站要建立義務消防隊伍，每月開展一次消防知識學習，每季度進行一次消防演練，要做到「三知，三會」，即知易發生火災的部位，知事故應急預案，知滅火方法；會報警，會使用消防器材，會撲救初期火災。
第二十六條加油加氣站的滅火器材配置應符合下列規定：
（一）每2台加氣機應設置不少於1隻8kg手提式乾粉滅火器或2隻4kg手提式乾粉滅火器；加氣機不足2台按2台計算；
（二）每2台加油機應設置不少於1隻4kg手提式乾粉滅火器和1隻6L泡沫滅火器；加油機不足2台按2台計算；
（三）地下儲罐應設置35kg推車式乾粉滅火器1個。當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時，應分別設置；
（四）泵、壓縮機操作間（棚）應按建築面積每50㎡設8kg手提式乾粉滅火器1隻，總數不應少於2隻；
（五）一、二級加油站應備滅火毯5塊、沙子2立方米，三級加油站應備滅火毯2塊、沙子2立方米，加油加氣合建站，按同級別的加油站配置滅火毯和沙子；
（六）液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站應設消防給水系統；
（七）提倡配備使用新型高效滅火器材。
第二十七條消防器材應設專人管理，定時檢查，定點擺放，定期更換，保證完好有效。
第七章現場安全管理
第二十八條加油加氣站應在醒目的位置設置安全警示語、警示牌。
警示語內容包括：
（一）站內嚴禁煙火；
（二）站內嚴禁檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業；
（三）機動車輛加油（氣）時必須熄火；
（四）不準在加油（氣）現場使用手機。
第二十九條加油加氣站每班應有專職（或兼職）安全生產管理人員進行安全檢查，並填寫檢查記錄。安全檢查主要包括：安全責任制落實情況，作業現場安全情況、設備設施運行情況。
安全檢查中發現的問題和隱患應立即報告站長，加油加氣站能解決的，應立即整改；加油加氣站暫時無法解決的，要書面向主管上級報告，同時採取有效的防範措施。
第三十條加油加氣站的從業人員必須穿戴防靜電服裝。
第三十一條加油（氣）作業時應遵循以下規定：
（一）嚴禁向汽車汽化器及塑料桶等非金屬容器內加註易燃油品；
（二）嚴禁對無油箱蓋的車輛加油；
（三）嚴禁對無引擎蓋的車輛進行加油（氣）；
（四）遇到高強電閃、雷擊頻繁時，以及加油加氣站內、站外發生突發事件時，應停止加油（氣）作業；
（五）非加油加氣站的工作人員不得進行加油（氣）工作。
第三十二條卸油（氣）作業時，應遵循以下規定：
（一）汽車罐車和液化石油氣罐車卸車場地，應設卸車時用的防靜電接地裝置，並宜設置能檢測跨接線及監視接地裝置狀態的靜電接地儀；
（二）卸油（氣）點附近必須配備滅火器材；
（三）卸油（氣）過程中，駕駛員和接卸人員均不得離開現場，隨時檢查運行情況，發現異常應立即停止接卸；
（四）卸油（氣）過程中，禁止閑雜人員逗留圍觀；
（五）卸油（氣）完畢後，駕駛員應全面檢查，確認狀況正常後，方可發動車輛移開接卸現場；
（六）遇到雷雨天氣、附近有明火、管道設備大量泄漏油（氣）、液壓異常等情況，嚴禁進行卸油（氣）作業；
（七）非加油加氣站的工作人員不得進行卸油（氣）工作。
第三十三條因設備檢修等情況必須動用明火時，要書面報告上級安全部門，經批准同意後方可動火。動火過程中，應停止加油加氣作業，並採取可靠安全措施。
第三十四條非加油加氣站的人員嚴禁進入單獨設置的油（氣）罐區。
第三十五條加油加氣站內加油（氣）車輛之間的間距應符合緊急疏散的條件。
第八章生產安全事故應急預案
第三十六條加油加氣站要按照國家安全生產監督管理局《危險化學品事故應急救援預案編制導則》（安監管危化字[2004]43號）編制符合本站實際的生產安全事故應急救援預案，明確應急救援的指揮和協調機構，涉及的應急救援人員分工和職責劃分，應急設備設施，緊急處置、人員疏散、搶險、醫療等急救措施方案，社會支持救助方案，應急救援組織的訓練和演習等。
第三十七條加油加氣站的應急預案要每季度演練一次，並有演練記錄和演練現場照片。
第三十八條及時修訂和完善應急預案，保證應急預案的有效性和可操作性。
第九章附則
第三十九條本管理規范下列用語的含義：
加油加氣站，是指加油站、液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站、加油加氣合建站的統稱。
加油站，是指為汽車油箱充裝汽油、柴油的專門場所。
液化石油氣加氣站，指為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用液化石油氣的專門場所。
壓縮天然氣加氣站，指為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用壓縮天然氣的專門場所。
加油加氣合建站，指為汽車油箱充裝汽油、柴油，又可為燃氣汽車儲氣瓶充裝車用液化石油氣或車用壓縮天然氣的專門場所。
重要公共建築物，指建築面積超過15000㎡的公共建築物。
第四十條本規范自公布之日起實施。
⑤ 加氣站日常安全管理工作的內容有哪些
進站車輛熄火加氣
人員不能吸煙、帶明火
加氣工要穿防靜電服
要進行防靜電檢測、管道是回4條螺絲以答下的法蘭進行防靜電跨接
要進行防雷檢測
要有液化氣罐車防靜電接地
消防設施器材完好有效、各種應急救援設施完好有效、報警電話暢通
人員經過安全培訓、合格以後上崗
要進行應急救援預案演練
⑥ 2009年加氣站安全管理培訓內容
LPG安全技術操作規程
目 錄
1.氣瓶內殘液（殘氣）處理操作規程
2.氣瓶充裝前、後檢查操作規程
3.氣瓶充裝操作規程
4.液化石油氣壓縮機安全操作規程
5.液化石油氣泵安全操作規程
6.液化石油氣汽車罐車卸車安全操作規程
7.儲罐安全操作規程
氣瓶內殘液（殘氣）處理操作規程
一、准備工作
1、檢查殘液罐的液位、壓力及有關管路閥門的開關位置。氣相系統：開通殘液罐氣相出口至壓縮機進口管路的閥門，開通壓縮機出口至另一貯罐氣相進口管路的閥門。殘液系統：開通倒殘液裝置至殘液罐殘液進口管路的閥門。
2、通知運行工啟動液化石油氣壓縮機，當殘液罐壓力比貯罐壓力低0.2MPa後, 停壓縮機。
3、關閉殘液罐氣相出口至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口至已升壓的貯罐氣相進口管路的閥門。
二、氣瓶倒殘液
1、開啟已升壓的貯罐氣相出口閥及倒殘液裝置氣相總閥。
2、將待倒殘液氣瓶角閥與倒殘接嘴連接，開啟氣瓶角閥和倒殘液裝置氣相管支路閥,給氣瓶升壓。
3、當進氣響聲很小時關氣相管支路閥，輕輕將氣瓶倒置,開殘液管支路閥，使瓶內殘液在壓力差作用下，流入殘液罐。
4、待瓶內殘液倒盡後，關殘液管支路閥，正立氣瓶，然後瞬間打開氣相管支路閥吹掃角閥後立即關閉。
5、關閉氣瓶角閥。卸下倒殘接嘴，移出氣瓶。
三、結束
1、關倒殘液裝置殘液總閥和殘液罐殘液進口閥。
2、關倒殘液裝置氣相總閥和已升壓的貯罐氣相出口閥。
3、做好倒殘氣瓶的情況記錄。
四、注意事項
1、必須閉路回收，嚴禁亂倒。
2、一次充氣倒不盡，再次充氣倒殘循環，直到倒盡為止。
3、搬運氣瓶應輕拿輕放，禁止撞擊氣瓶。
氣瓶充裝前、後檢查操作規程
一、檢查工作：
充裝前的氣瓶由專人負責，逐只進行檢查，有下列情況之一的氣瓶，禁止充裝：
1、無「氣瓶製造許可證」的單位生產的氣瓶和未經安全監察機構批准認可的進口氣瓶，以及有報廢標記的氣瓶；
2、原始標記不符合規定，或鋼印標記模糊不清，無法辯認的氣瓶；
3、氣瓶外表面的顏色標記不符合GB 7144氣瓶顏色標記的規定，或嚴重污損脫落，難以辯認的氣瓶；
4、超過檢驗期限的氣瓶；
5、氣瓶外表面有裂紋、嚴重腐蝕、明顯變形及其它嚴重外部損傷缺陷的氣瓶；
6、附件不全、損壞或不符合規定的氣瓶；
7、氣瓶瓶體或附件的材料與所裝介質的性質不相容的氣瓶；
8、氣瓶的首次充裝或定期檢驗後首次充裝，未經置換或抽真空處理的氣瓶；
9、氣瓶內無剩餘壓力的氣瓶；
10、非自有產權或檔案不在本單位氣瓶:
①氣瓶鋼印標志為非本單位的氣瓶；
②氣瓶鋼印標志與氣瓶標識不一致的氣瓶；
③氣瓶鋼印位置有打磨痕跡的氣瓶；
④在氣瓶上有重復或多個鋼印的氣瓶；
⑤沒有打上本單位鋼印的氣瓶。
二、經檢查合格的氣瓶，放到可充瓶區；不合格的氣瓶，放到不可充瓶區。
三、充裝後的氣瓶，應有專人負責，逐只進行檢查。不符合要求時，應進行妥善處理，檢查內容應符合下表規定：
氣瓶型號 充裝重量及
允許偏差 瓶體、瓶閥及與瓶體的連接 氣瓶有否
鼓包變形 瓶體的溫度
YSP-50 49±1.0kg 不漏 無 正常
YSP-15 14.5±0.5kg 不漏 無 正常
YSP-10 9.5±0.3kg 不漏 無 正常
YSP-5 4.8±0.2kg 不漏 無 正常
YSP-2 1.9±0.1kg 不漏 無 正常
四、填寫充裝前、後檢查記錄表。
五、注意事項
1、復檢秤必須在校驗周期內使用，先校準「0」位，然後逐瓶進行復稱檢查。
2、復稱不合格氣瓶的處理：超重的送往殘液處理崗位倒回超出部分，欠裝的由充裝崗位補足，並且及時調校失準的充裝秤。
3、採用肥皂液進行檢漏，發現有漏氣瓶，必須立即處理。
氣瓶充裝操作規程
（適用於氣控自動灌裝秤）
一、准備工作
1、每班充裝前，首先校正充裝秤的「0」位，檢查增鉈、游砣；
2、檢查充裝秤的校驗有效期及其靜電接地導線連接是否良好；
3、檢查氣控裝置和空氣壓力；
4、檢查充裝軟管和充裝閥是否密封良好。
5、應關閥門：各支路充裝閥；應開閥門：充裝總閥。
6、通知運行工啟動液化石油氣泵。
二、充裝操作
1、將檢查合格的氣瓶放在充裝秤台板中央。
2、根據氣瓶自身的重量及充裝量，調整增砣值和游砣刻度值。
3、將氣瓶角閥與充裝槍連接，先開氣瓶角閥，檢查連接處應密封良好，再開充裝閥，進行充裝。
4、充裝中檢查角閥閥桿處應不漏氣，否則停止充裝。
5、當充裝達到規定重量時，充裝秤自動關閉液化石油氣氣源後，先關充裝閥後關氣瓶角閥。
6、卸下充裝槍，移出氣瓶，再進行下一個氣瓶充裝。
三、結束
1、充裝結束時，及時通知運行工停液化石油氣泵。
2、填寫充裝記錄，關閉充裝系統的支路充裝閥。
3、關灌裝管主閥，將灌裝管內的液化石油氣充放進待裝氣瓶內。
4、清潔充裝秤及充裝台地面。
5、關閉空氣壓縮機及空氣主管各支路閥。
四、注意事項
1、上崗作業人員應戴好充裝作業人員證，穿棉布工作服和不帶釘的鞋，以及工作手套，充裝作業時，不許在台上穿、脫衣服。
2、不許就地弛放液化石油氣。充裝過程中，如發現鋼瓶出現泄漏，要立即停止灌裝，並及時回收將瓶內液體。對超量充裝的，要及時將超出量回收。
3、禁止在充裝台上敲打氣瓶、鐵器、檢修角閥、，搬運氣瓶不許拖、滾、碰撞。
4、充裝後經檢查合格的氣瓶，應粘貼警示標簽和充裝標簽。
5、在下班前，應檢查各有關管路閥門開關狀態是否正確。
液化石油氣壓縮機操作規程
一、准備工作
1、檢查氣液分離器的液位，並排盡氣液分離器內的液體。
2、檢查潤滑油油位是否在油標尺上下刻度之間。
3、檢查啟動器、電源顯示。
4、檢查壓縮機各部件螺栓的連接有無松動、泄漏，安全裝置是否可靠，各壓力表、溫度計是否靈敏完好，電氣設施是否正常，接地是否完好。
5、開旁通閥，關進、出口閥，人工盤車2～3圈，確認無雜音、卡機、泄漏等不正常情況。
6、點動電機，確認轉向正確，否則要調正。
二、啟動運行
1、按下啟動鍵，啟動壓縮機，檢查油泵壓力表指示讀數。
2、壓縮機運轉正常後，油泵壓力升至0.15MPa時，先緩慢打開壓縮機出口閥門，稍開入口閥，關閉旁通閥後，再全開壓縮機進、出口閥。
3、填寫壓縮機運行記錄。
三、操作技術指標
1、油泵壓力：0.15MPa＜P0≤0.3MPa
2、油箱油位：下刻線＜H≤上刻線
3、進氣壓力：0.1 MPa＜P進≤1.0MPa
4、排氣壓力：0.2 MPa＜P進≤1.5MPa
5、排氣溫度：0℃＜t排≤100℃
6、進氣溫度：0℃＜t進≤50℃
四、巡迴檢查
1、壓縮機運行後，每15-30分鍾，巡查一次。
2、巡查「操作技術指標」各項內容。
3、巡查中認真看、聽、摸、聞，辨別運行是否正常。
4、填寫巡迴檢查記錄。
五、注意事項
1、分離器進入液體，必須立即停車。
2、啟動運行，油泵無壓力，應即停車。
3、聽到氣缸和運動件的動作聲音異常，立即停車檢查。
4、各儀表指示如超出規定范圍內，應即停車。
5、聞到機器有焦糊臭味時，應停車檢查。
6、檢查電機，壓縮機各部溫度、振動情況，如有異常應停車。
7、安全閥失效，停機檢修。
六、正常停機程序
1、作業結束，開啟旁通閥。
2、按下停止鍵，切斷電源。
3、關閉壓縮機進、出口閥及旁通閥。
4、填寫壓縮機運行記錄。
七、異常情況緊急處理方法
1、液化石油氣壓縮機進液、頂缸，破壞及液化石油氣大量泄漏。
⑴迅速按停止鍵停車；
⑵迅速關斷壓縮機進、出口閥門，切斷液化石油氣來源；
⑶禁止作業，熄滅一切火種，待液化石油氣散盡後，進行修復。
2、液化石油氣壓縮機進液、頂缸破壞，大量泄漏液化石油氣，引起火災。
⑴迅速撤離機房，免遭火燒，關斷總路電源；
⑵迅速關閉貯罐區各路緊急切斷閥，切斷氣源；迅速關閉液化石油氣汽車罐車緊急切斷閥和站內裝卸口氣、液相閥門，拆除軟管和接地線，迅速將罐車開出站。
⑶用滅火器撲滅火災，用消防水槍射水軀散液化石油氣及冷卻機器。
⑷同時報「119」火警。
液化石油氣泵操作規程
一、准備工作
1、檢查確認泵體地腳螺栓無松動，電機接地線良好，傳動皮帶極其護罩完好，軸承潤滑良好，安全閥、壓力表靈敏可靠。
2、人工盤車3～5圈，確認無雜音、卡機、泄漏等不正常情況。
3、啟動前，打開泵前排氣閥，排出泵體內氣體，使其充滿液體。
4、檢查用於供液的貯罐液位，以保證有液吸入。
5、檢查液相安全迴流閥前、後的閥門是否已開啟。
6、打開泵進口管路的閥門和泵出口管上的旁通閥，關閉泵出口閥。
二、正常開車程序
1、按下泵啟動鍵。
2、當泵運轉平穩時，緩慢關旁通閥，觀察泵出口壓力達到 0.3MPa以上時，開泵出口閥，同時逐漸調節旁通閥開度，使泵進、出口壓差控制在0.3~0.5MPa之間。
3、按時填寫運行記錄。
三、操作技術指標
1、 P出-P進≤0.5MPa；
2、 泵出口液化石油氣溫度≤50℃
3、 電機溫度≤60℃。
四、巡迴檢查
1、泵運行後，每15-30分鍾，巡查一次。
2、看壓力表指示數值，應在操作技術指標范圍內。
3、聽電動機、烴泵運行聲音是否正常。
4、檢查皮帶有無損壞，三根皮帶運行中應一致。
五、正常停車程序
1、作業將結束，應看出口壓力表，緩慢開啟旁通閥調節壓力，直至作業結束，全開旁通閥，關閉泵出口閥。
2、按停止鍵停車。
3、填寫泵運行記錄。
六、注意事項
1、每次開車運行前要注意先排泵體內氣體，使泵內充滿液體。
2、運行中，發現泵進出口壓差大於0.5MPa時，立即調節旁通閥的開度。
3、運行中，聽到運行聲音異常，應立即停車。
4、泵出口壓力波動大，振動大，應立即停機，檢查供液貯罐液位。排除泵體內氣體。
5、運行中，烴泵突然卡住不轉，應立即停車檢修。
6、烴泵軸端蓋泄漏液化石油氣，應立即停車檢修。
7、烴泵不允許空轉。
七、異常情況緊急停車處理程序
1、運行中發生異常情況，應立即按停止鍵停車。
2、關閉泵進、出口管上的控制閥，切斷液化石油氣氣源。
3、開啟泵前排氣閥，放散液化石油氣。
4、檢修烴泵。
液化石油氣汽車罐車裝卸車操作規程
一、准備工作
1、引導罐車對准裝卸台位置停車，待司機拉上制動手閘，關閉汽車發動機後，給車輪墊上防滑塊。
2、檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。
3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸台氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固後，開啟放散閥，用站內液化石油氣排盡軟管中空氣，關閉放散閥。
4、使用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲後，緩慢開啟球閥。
二、正常裝卸車程序
1、液化石油氣壓縮機卸車作業
①氣相系統：開通接收儲罐的氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門；開通壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。
②液相系統：開通罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門。
③通知運行工啟動壓縮機。
④待罐車氣相壓力高於接收儲罐0.2MPa～0.3MPa後，液體由罐車流向接收儲罐。當罐車液位接近零位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門，關閉接收儲罐氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。
⑤將罐車氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門接通，將壓縮機出口至接收儲罐氣相進口管路的閥門接通，通知運行工啟動壓縮機回收罐車內氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa停車，並關閉上述有關閥門。
⑥關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑦按規定填好操作記錄表。
2、液化石油氣壓縮機裝車作業
①氣相系統：開通罐車氣相管至壓縮機入口管路的閥門；開通壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。
②液相系統：開通罐車液相管至出液儲罐的出液管路的閥門。
③通知運行工啟動壓縮機。
④待出液儲罐氣相壓力高於罐車0.2MPa～0.3MPa後，液體由出液儲罐流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相閥門和出液儲罐的出液管閥門。
⑤關閉罐車氣相管至壓縮機入口管閥門，關閉壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業結束。
⑥按規定填好操作記錄表。
3、液化石油氣泵卸車作業
①氣相系統：開通罐車氣相閥至接收儲罐氣相管路的閥門。
②液相系統：開通罐車液相閥至泵進口管路的閥門；開通泵出口至接收儲罐進液管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④液體由罐車流出經泵加壓後流向接收儲罐，當罐車液位將近回到零位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門，關閉罐車液相閥門至泵進口管閥門，關閉泵出口至接收儲罐的進液管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑤按規定填好操作記錄表。
4、液化石油氣泵裝車作業
①氣相系統：開通罐車氣相閥至出液儲罐氣相管路的閥門。
②液相系統：開通出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門；開通泵出口至罐車液相管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④液體由出液儲罐流出經泵加壓後流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至出液儲罐的氣相管路的閥門，關閉出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門，關閉泵出口至罐車液相管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑤按規定填好操作記錄表。
三、巡迴檢查：
1、檢查卸車作業和裝車作業的液流方向是否正確。
2、觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。
3、檢查壓縮機氣液分離器，應無液或液位在安全位置以下。
五、注意事項
1、檢查壓縮機氣液分離器的液位，如有積液應及時排盡液體。
2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機泵、儲罐操作人員共同做好裝卸操作工作，同時應注意罐車的穩固情況和管路有無泄漏等異常現象。
3、作業時和軟管泄壓時，不許發動汽車和鳴電喇叭。
4、運行工操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。
5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設備、軟管發生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業。
6、罐車卸車後的余壓應不低於0.1MPa，且罐內余液量應不少於最大充裝量的5%。
7、司機必須檢查罐車裝卸操作箱內閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分離後方可駛離卸車台。
六、異常情況緊急停車處理程序
1、發現異常情況，必須立即停止裝卸車作業。
2、必須立即關斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關閥門，切斷氣源。
3、如果發現大量泄漏液化石油氣，應立即報警「119」和切斷一切火源、熱源。
4、如果因泄漏液化石油氣發生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。
儲罐安全操作規程
一、儲罐入液操作程序
1、准備工作
①檢查入液儲罐的液位、壓力和溫度並填寫巡迴檢查記錄。
②確定使用液化石油氣泵或液化石油氣壓縮機運行入液。
2、用液化石油氣泵入液操作程序
①開通入液儲罐氣相出口至液化石油氣汽車罐車氣相管路的閥門。
②開通液化石油氣汽車罐車液相出口至液化石油氣泵進口管路的閥門。開通液化石油氣泵出口至入液儲罐液相進口管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④待罐車的液位指示接近零位時，入液結束，通知運行工停泵。
⑤關閉本作業上述的氣、液相閥門。
⑥按規定填好操作記錄表。
3、用液化石油氣壓縮機入液操作程序
①開通入液儲罐氣相出口至液化石油氣壓縮機進口管路的閥門，開通液化石油氣壓縮機出口至液化石油氣汽車罐車氣相管路的閥門。
②開通入液儲罐液相進口至液化石油氣汽車罐車液相管路的閥門。
③通知運行工啟動壓縮機，使罐車內的液化石油氣輸入入液儲罐。
④待罐車的液位指示接近零位時，入液結束，通知運行工停機。
⑤關閉本作業上述的氣、液相閥門。
⑥按規定填好操作記錄表。
4、注意事項
①充液嚴禁超裝，液位計無變化顯示時，停止充液作業，排除故障。
②充裝壓力應≤1.5MPa。液溫應≤50℃，當液溫達40℃時，應噴淋冷卻水降溫。
③不許同時對兩個貯罐進行充液。
二、儲罐出液操作程序
1、准備工作
①檢查儲罐的液位、壓力和溫度並填寫巡迴檢查記錄。
②確定使用液化石油氣泵或液化石油氣壓縮機運行供液。
2、用液化石油氣泵出液操作程序
⑴出液儲罐供液至充裝氣瓶
①開通出液儲罐至另一儲罐的氣相管路閥門。
②開通出液儲罐液相出口至液化石油氣泵進口管路閥門。開通液化石油氣泵出口至灌瓶總管的閥門。
③通知運行工按規程啟動液化石油氣泵。
④充裝氣瓶結束，通知運行工停泵。
⑤關閉本作業上述的氣、液相閥門。
⑥按規定填好操作記錄表。
⑵出液儲罐供液至液化石油氣汽車罐車
①開通出液儲罐氣相出口至液化石油氣汽車罐車氣相管路的閥門。
②開通出液儲罐液相出口至液化石油氣泵進口管路的閥門。開通液化石油氣泵出口至液化石油氣汽車罐車液相管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵，將液化石油氣供給液化石油氣汽車罐車。
④當罐車液位達到最高允許充裝液位時，裝車結束，通知運行工停泵。
⑤關閉本作業上述的氣、液相閥門。
⑥按規定填好操作記錄表。
3、用液化石油氣壓縮機出液操作程序
⑴出液儲罐供液至充裝氣瓶
①開通供氣儲罐氣相出口至液化石油氣壓縮機進口管路的閥門。開通液化石油氣壓縮機出口至出液儲罐氣相進口管路的閥門。
②開通出液儲罐液相出口至灌瓶總管的閥門。
③通知運行工啟動壓縮機。
④充裝氣瓶結束，通知運行工停機。
⑤關閉本作業有關的氣、液相閥門。
⑥按規定填好操作記錄表。
⑵出液儲罐供液至液化石油氣汽車罐車
①開通液化石油氣汽車罐車氣相口至液化石油氣壓縮機進口管路的閥門，開通液化石油氣壓縮機出口至出液儲罐氣相進口管路的閥門。
②開通出液儲罐液相出口至液化石油氣汽車罐車液相管路的閥門。
③通知運行工啟動壓縮機，。
④當罐車液位達到最高允許充裝液位時，出液儲罐出液結束，通知運行工停機。
⑤關閉本作業有關的氣、液相閥門。
⑥按規定填好操作記錄表。
4、注意事項
①檢查液位的變化情況，發現出液儲罐液位不升降，應停車檢查。
②檢查壓力的變化，用壓縮機作業時，出液儲罐壓力應高於供氣罐0.2 MPa ～0.5MPa,否則停機檢查.
③使用液化石油氣泵,應特別注意出液貯罐液位下降接近罐底高5cm處,可能無法供液應及時停泵換出液儲罐.。
三、儲罐之間互倒液體操作程序
1、使用液化石油氣泵操作
①開通出液儲罐至進液儲罐之間的氣相管路閥門。
②開通出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門，開通泵出口至進液儲罐液相進口管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④當出液儲罐達最低液位或進液儲罐達最高允許液位時，通知運行工立即停泵。
⑤關閉本作業有關的氣、液相閥門。
⑥按規定填好操作記錄表。
2、用液化石油氣壓縮機操作
①開通出液儲罐液相出口至進液儲罐液相進口管路的閥門。
②開通進液儲罐氣相出口至壓縮機進口管路的閥門，開通壓縮機出口至出液儲罐氣相進口管路的閥門。
③通知運行工啟動壓縮機進行倒罐作業，當出液儲罐液位降至零位或進液儲罐達最高允許液位時，通知運行工立即停機。
④關閉本作業有關的氣、液相閥門。
⑤按規定填好操作記錄表。
3、注意事項
①操作人員注意控制出液儲罐和進液儲罐的液位變化情況。
②出液儲罐剩餘壓力應在0.1MPa以上。
③進液儲罐的液位必須在限裝紅線以下，壓力表指示在1.76MPa以下，液溫在40℃以下。
四、異常情況緊急處理程序
1、運行操作人員發現異常情況立即停止作業。
2、關閉液化石油氣泄漏點前、後閥門，切斷液化石油氣氣源。
3、一旦發生火災或其他事故，應立即採取安全措施，報告領導，聽從指揮。
山東淄博徐工2012.2.3
⑦ 加氣站員工安全培訓多久進行一次
朋友我消防安全管理制度消防安全操作規程看要希望給我些數我容易寫
2009度消防計劃
、 建立消防安全管理體系
1.1消防安全管理環節
1.1.1結合加油站消防安全管理工作實際確定消防安全管理工作各級消防安全責任、消防安全重點管理部位、消防設施等主要消防安全管理工作環節
1.1.2加油站消防安全管理工作各級責任主要包括：
消防安全責任、消防安全管理、崗位消防安全責任等
1.1.3加油站報警、滅火設施設備主要包括：
火災報警、消火栓系統、移式滅火器材、其輔助消防設施
1.1.4消防安全責任職責
制定消防安全制度、職責消防安全操作規程加強員工消防安全教育
根據消防規規定建立義務消防隊並組織本站義務消防員安全教育訓練
召安全工作議討論度消防工作計劃定期組織站內防火檢查發現火災隱患應及整改並登記案發現事故隱患或發事故應及處理並向公安消防機構級部門匯報
二、 建立健全各項消防安全管理制度
2.1消防安全教育、培訓制度
2.1.1消防安全教育、培訓組織
消防安全管理制定單位度消防安全教育、培訓計劃負責員工組織展消防知識、技能宣傳教育、培訓；
根據度消防安全教育培訓計劃確定培訓內容及授課組織義務消防隊展消防業務理論習滅火技能訓練；
嚴格按照消防安全教育、培訓計劃組織全站員參加消防教育、培訓
2.1.2消防安全教育、培訓范圍內容
2.1.2.1員工應每半進行培訓新崗進入新崗位員工應進行消防安全培訓並組織展宣傳教育情況做記錄；
2.2.1每防火巡查工作由消防安全責任負責由消防安全管理組織班（組）班員工實施
2.2.2.2巡查間、頻：每班巡查少於2（午夜必須巡查）
2.3.1檢查由消防安全責任負責組織消防安全管理班（組）、班員工參加每月至少進行
2.4防雷、防靜電檢測制度
3.7.1防雷、防靜電系統自檢自測、維護保養由油氣站負責落實由公司主管安全部門負責監督每半自檢並填寫《防雷、防靜電檢測登記表》
3.7.2每雨季前應防雷、防靜電設備接裝置進行檢查、維護
3.7.3爆炸危險區域火災危險區域內檢查、維修及保養設備應使用防爆工具
3.7.4檢測發現問題限期維修保證防雷、防靜電系統完效
3.7.5符合報廢標准設備應及報廢更新
3.7.6油站自檢結應及報公司主管安全部門存檔備查
3.8消防安全工作考評獎懲制度
3.8.1加油站應消防安全工作納入內部檢查、考核、評比內容消防安全工作績突班組應給予表彰獎勵
3.8.2未依履行消防安全職責或者違所消防安全制度行應依照關規定責任員給予行政紀律處或其處理
3.8.3.3安全檢查
按巡查、檢查制度進行查、月查記錄記錄實際 內容或全隱患未按期整改或隱患整改徹底 力整改隱患報告、防範措施 各班未設帶標志安全員
3.8.3.4安全防範
未按規定設置安全警示標志牌或安全警示標志牌模糊清重點防火部位防範措施符合規定 報警、防範器材未配置或性能良站內臨火、臨用電符合安全規定未制定治安預防措施消防預案或未進行演練 未建立消防檔案
3.8.3.5消防器材
消防器材配置數量符合規定 消防器材擺放合理、取用便 消防器材未實施三定（定、定設備、定職責）管理 消防器材失效、嚴重銹蝕、皮管化、通嘴堵塞 消防器材移作用
四．建立保障消防安全操作規程
4.0.1加油、加氣站應本單位實際發制定消防安全操作規程予公布並根據實際情況隨修訂
4.1加油操作規程
4.1.1加油員引導車輛加油島停靠、熄火要求關員離車輛加油員必須親自操作油槍折扭強拉油槍軟管油管車輪碾壓油槍牢固插入油箱口內做油品冒、漏
4.1.2工作應著防止產靜電工作服嚴禁穿釘鞋
4.1.3加油設備發故障或產安全素應採取斷措施積極處置
4.1.4油槍復位指揮加油車輛離加油島
4.1.5摩托車加油應用力摩托車推力加油島4.5m啟
五．消防檔案
5.0.1建立健全消防檔案
5.0.2消防檔案應使用鋼筆或毛筆檔案填寫應詳實、准確、清晰、工整並全面反映單位消防工作基本情況任意漏填、劃抹、塗改並附必要圖表根據情況變化及更新
另外,站團產品團購,便宜保證
感覺這樣的提問沒有什麼意義
建議看看書，查查資料
⑧ CNG加氣站安全生產內容以及日常安全巡查內容
加氣站安全復管理這一塊，就我的經驗制來看，主要是三部分，一是人身安全，主要涉及到員工的安全培訓、應急預案培訓、充裝前中後檢查和操作規程，這方面主要是安全管理制度的建立健全以及貫徹實施。二是設備安全，主要是設備的日常保養、定期巡檢、各種儀器儀表（壓力表、安全閥等等）的定期檢驗、壓力溫度數據記錄、定期的維修保養、根據壓縮機廠家要求進行大修等等。三是現金財產安全，主要是日常的產銷數據統計、現金匯總、財務室和加氣現場的安保以及防搶、防盜、反恐應急演練培訓。
日常安全檢查，基本要求是兩個小時必須檢查一次，路線基本是由辦公室開始、箱變、儲氣瓶（井）、壓縮撬塊、撬車或進氣管線、加氣現場。要進行隱患的排查，違章的糾正，數據的記錄。
安全管理是門學問，我從事了6年加氣站一線管理，還是感覺自己還有差距，以上的回答是在工作中的一些心得，可能有不全面的地方，有啥可以再交流。
⑨ 《液化天然氣汽車加氣站技術規范》lng加氣站安全設施有哪些了
LNG加氣站安全管理措施
通過對LNG加氣站危險性分析，使我們認識到加氣站安全運行的重要性。在加氣站日常運行中，我們必須採取以下措施，加強安全管理，杜絕事故發生。
1、應加強對加氣站設計、施工等環節的控制，確保本質安全。
(1)加氣站設計
加氣站設計要圍繞防止LNG泄漏和防止火源產生這兩個方面展開，工藝設計要簡潔、設備管道布置要合理、安防系統設置要有效。
加氣站應具備完善的運行功能和可靠的安全防範措施，站址選擇、設備選型必須符合相關規范要求，施工、驗收標准必須明確，不能因設計缺陷而給加氣站日後的生產運行留下隱患。
(2)加氣站施工
加氣站施工安裝必須由具備相應施工資質的單位負責實施。根據加氣站內容器、管道的設置，加氣站施工單位應取得由質量技術監督部門頒發的GC2級壓力管道安裝許可資格以及1級壓力容器安裝改造維修許可資格(或GC1級壓力管道安裝許可資格，或2級及以上鍋爐安裝許可資格)。
加氣站運行設備、管材等所有物資的采購，必須滿足設計文件的要求，不能擅自更改設備的規格型號、技術參數等。
加氣站施工驗收應按設計標准執行，尤其是隱蔽工程的驗收必須嚴格把關，上道工序驗收未合格的不得進入下道工序。
(3)技術檔案管理
涉及加氣站建設的技術檔案包括加氣站前期的初步設計文件、施工圖、整套施工資料、相關部門的審批手續及文件等。這些資料是加氣站建設的依據，應統一保管、永久保存。
2、要依法取得LNG車用氣瓶充裝資格，做到合法經營。
《氣瓶充裝許可規則》(TSG R4001-2006)規定：氣瓶充裝單位應當經省級質量技術監督部門批准，取得氣瓶充裝許可證後，方可在批準的范圍內從事氣瓶充裝工作。因此，LNG加氣站竣工驗收完畢，加氣站經營單位應立即向省級質量技術監督部門提出氣瓶充裝資格許可的書面申請，經評審合格取得充裝許可證後，方可從事LNG汽車加氣業務。
3、應加強安全基礎管理，防止各類事故的發生。
(1)建立健全加氣站各項安全管理制度和崗位操作規程。
安全制度和操作規程的健全完善是企業安全生產的保障。加氣站應結合LNG的特性和運行過程中潛在的危險性，制定相應的安全管理制度和操作規程，並嚴格遵照執行，從而規范加氣站操作人員的作業行為、夯實加氣站安全管理的基礎、防止安全事故的發生。
加氣站應建立健全的安全管理制度有崗位安全生產責任制、安全教育和培訓、安全檢查和隱患整改、事故報告和處理、危險作業、場站管理等。加氣站應制定的操作規程主要包括LNG槽車卸液、加氣、儲罐運行、儀表風系統、PLC控制系統等。
(2)落實操作人員的安全教育和防護工作，特種作業人員持證上崗。
加氣站要加強對操作人員的安全教育和培訓，定期組織學習加氣站安全制度、操作規程、應急預案等，以促進其安全素質和工作技能的提高。
加氣站要重視操作人員安全防護，應根據LNG的特性配備防靜電工作服、防凍手套、防護面罩等防護用品，並指導、督促操作人員正確使用，防止人身傷害事故的發生。
根據國家相關法律法規要求，加氣站特種作業人員還必須做到持證上崗，應取得的上崗證
(3)做好生產現場的巡檢工作，消除各項安全隱患。
加氣站應重視日常安全巡查工作。根據LNG低溫的特性，儲罐或管道一旦發生泄漏或絕熱失效時，會出現結霜、冰凍或罐壁「冒汗」等易於辨認的跡象。檢查人員在巡查中能及時發現這些安全隱患並予以處理，從而防止事態的進一步擴大。操作人員要定時現場巡查LNG儲罐、低溫泵等設備的運行情況，記錄儲罐液位、壓力等運行參數，確保儲罐的安全運行。日常巡查還能有效杜絕「違章操作、違章指揮、違反勞動紀律」現象的發生。
4、應加強設備管理，確保設備運行安全。
加氣站應建立設備管理台帳，完善設備管理台帳。壓力容器(儲罐、泵池)、壓力管道(LNG管線)應在質量技術監督部門取得《壓力容器使用證》、 《特種設備使用登記證》後方可投入使用。
加氣站運行設備應做到定人管理，定期維護、定期檢驗。對站內消防設施也應定期檢查或試車，確保設施完好、運行正常。
5、應完善事故應急搶險預案，提高事故應急處置能力。
制訂事故應急預案的目的是為了提高對事故的處理能力，最大限度地減少事故中的人員傷亡和財產損失，控制危險源，排除現場災患，消除危害後果，分析總結事故經驗。
加氣站事故應急預案要明確事故上報流程、事故預警等級、接警處置程序、應急人員工作職責、事故應急措施等內容。事故應急措施的制定要科學，要結合加氣站的危險性分析，應具有可操作性。
事故應急預案應定期組織演習，每年不得少於1次。要通過演練，對事故應急預案進行不斷地修訂和完善，從而提高加氣站的事故應急處置能力。