收費站安全培訓內容

❶ 收費站如何做好夏季食品安全工作

嚴把安全思想關。充分利用宣傳欄、板報等形式，進一步提高職工日常防病知識，定專期組織食堂工屬作人員學習《食品衛生法》，明確食堂安全責任人，把食堂安全工作落到實處。

嚴把食品采購關。實行專職食堂管理員管理制度，嚴把食品的采購、加工、儲存等環節，做到生熟隔離，分類存放，避免交叉污染。同時定期對廚具按規定及時消毒，確保食品安全衛生。

嚴把衛生消毒關。加強站區衛生管理，對宿舍區域、廚房、餐廳等易滋生蚊蠅處定期噴灑滅蚊蠅葯品，組織人員定期清除院內雜草、雜物和垃圾。 針對夏季高溫儲存難的問題，盡量少存食品，確保食品新鮮、衛生。

嚴把就餐環境關。定期對食堂及工作人員的衛生進行全面檢查，監督他們是否嚴格按照規定和標准程序進行操作，對空調做到定期檢修、清洗、保養。良好的後勤保障工作，有效地激發了職工熱愛本職的工作積極性。

嚴把科學膳食關。每天根據實際用餐人數合理安排，確保飯菜的數量和質量，盡量爭取做到每餐無剩餘飯菜，防止引發食物中毒或食源性疾病，有效保證全站職工的飲食安全。

❷ 駕車出行需注意！春運期間桂柳高速這些路段易擁堵

1月10日至2月18日為2020年春運時間，屆時G72泉南高速桂柳段出行車輛將會急劇增加，自治區公安廳交警總隊高速公路管理支隊二大隊（以下簡稱「廣西高速交警二大隊」）預測，2020年1月22日至24日、1月27日至30日，G72泉南高速桂柳段將出現車流高峰，交警在此提醒廣大駕駛員朋友及出行群眾，請提前合理規劃路線，錯峰出行，自覺遵守交通法規，安全文明駕駛。

為確保轄區道路安全暢通，廣西高速交警二大隊根據轄區實際整理出危險路段、事故多發點段、易擁堵路段，提醒廣大駕駛員謹慎駕駛，安全出行。

一、轄區危險路段、事故多發點段：

1.桂柳高速1188Km+60m-1194Km+60m（波寨收費站至大端隧道），該路段為彎道下坡路段；

2.桂柳高速1208Km+60m-1210Km+60m（黃冕與鹿寨之間），該路段為彎道下坡路段；

3.桂柳高速1252Km+850m-1253Km+900m（柳州東與雒容收費站中間），該路段為彎道下坡路段。

上述路段均為彎道下坡路段，地形地勢較為復雜，可視距離減少，易發生交通事故。尤其是雨天路面濕滑的情況下容易出現車輛打滑跑偏引發交通事故。請廣大駕駛員行經此路段，注意觀察路況，與前車保持安全車距，謹慎駕駛，安全通行。

4.G78汕昆高速（陽鹿段）已開通，在桂柳高速1220Km陽鹿互通立交處，路面由四車道收縮為兩車道，去往桂林、陽朔、荔浦方向的駕駛員與旅客，經過該路段時請注意觀察路面，提前變道走最右側兩車道，經陽鹿互通立交上陽鹿高速行駛；切勿在此路段停車、倒車、逆行，避免引發追尾等事故。

二、轄區施工路段：

春運期間，大隊轄區G72泉南高速桂柳段柳州東至波寨路段，將全部撤除路面施工，全面恢復道路通行。

三、繞行路線：

（1）當波寨至黃冕段發生交通擁堵時：

桂林往柳州方向車輛：需從波寨收費站下高速→經322國道→鹿寨收費站→G72泉南高速→柳州；

柳州往桂林方向車輛：需從黃冕收費站下高速→經322國道→波寨收費站→G72泉南高速→桂林。

（2）當黃冕至鹿寨之間發生交通擁堵時：

桂林往柳州方向車輛：需從波寨收費站（黃冕收費站因施工改造無法下高速）下高速→經322國道→鹿寨收費站→G72泉南高速→柳州；

柳州往桂林方向車輛：可從陽鹿互通立交→G78汕昆高速（陽鹿段）→G65桂梧高速→桂林。

四、駕車出行需要注意的安全事項

需要特別提醒的是，春運期間，廣西桂北地區有可能出現氣溫下降，甚至伴隨雨霧冰凍災害天氣，對安全行車造成不利影響，廣西高速交警二大隊建議廣大車友屆時出行一定要仔細檢查車輛狀況，確保車子的各項性能良好，特別是雨刮器、輪胎、水箱、油箱等；遇到彎道、長下坡、路面結冰等路段，應當謹慎駕駛，保持安全車距，避免突然加速、猛打方向、猛踩剎車等行為。

此外出行前可通過收聽交通廣播、廣西高速交警二大隊新浪微博適時發布的天氣情況、路況信息，選擇適合的交通線路、時段出行；提前規劃好行車路線、行期，避免長途駕車帶來的疲勞駕駛。

若前方發生事故或出現擁堵排隊通行時，車輛切莫佔用應急車道行駛；

若車輛發生事故、故障時，請車上人員立即下車，設置好必要的警示標志（開啟雙閃報警燈、放置三角提示牌等）後，迅速撤離至護欄外，並迅速撥打12122報警電話，等待救援，切不可留在車內或在高速路面上逗留。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 在高速公路收費站倒車扣不扣分

在高速公路收費站倒車要扣12分，罰200元。案例如下：

9月1日下午4時30分，崑曲高速曲嵩段昆明方向馬龍立交匝道附近，一輛曲靖牌照大貨車錯過收費站下口，竟然倒車幾百米。

崑曲高速交巡警大隊民警楊雄告訴記者，當時監控中心發現後，立即通報給交巡警大隊，交警立即聯系該車主，要求駕駛人立即終止倒車違法行為，並在規定時限內到崑曲高速交巡警大隊接受處理。

楊雄介紹，貨車司機將面臨駕駛證一次性被記12分、罰200元的處罰。

(3)收費站安全培訓內容擴展閱讀：

在高速公路上應遵守的交通規則：

1、超車（在香港也稱為爬頭）：只應該按照法律的規定超車（在實行左側通行的國家只能右側超車，在實行右側通行的國家只能左側超車）。但是，在一些地方，允許在塞車中右行（或左行）「通過」，而非超車。

2、行駛：只可以在主線車道道（和在必要時間，在超車道）行駛。路肩、匝道與緊急停車灣里不能行駛。但是，基於交通紓解的需要，台灣的高速公路會開放固定時段以及特定路段得路肩供駕駛人使用，以暫時解決道路容量不足的問題。

3、停車：不準在超車道和行車道上停車，只准在車輛故障或其他意外時在路邊（在應急車道裡面）停車，停車之後應當放置應急標志，以便警告其他車輛注意安全。

4、車速：不足最低限速者，以及超速者（所謂「飆車」），都是違法行為，尤其對於超速，會有比較昂貴的罰金，甚至於會扣留或者吊銷駕駛執照。

❹ 高速公路收費員崗位有哪些不安全因素

小車，貨車沖卡，當地勢力的非法活動，比如組織貨車沖卡，受到阻攔就會威脅收費員，其他大部分還是比較安全的。

❺ 未入高速公路，在收費站外面掉頭逆行出來，會有什麼處罰

這種行為會處二十元以上二百元以下罰款，扣12分。

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

《道路交通安全違法行為記分分值》中規定：

第一條 機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：

（一）駕駛與准駕車型不符的機動車的；

（二）飲酒後駕駛機動車的；

（三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數20％以上的；

（四）造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的；

（五）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌的；

（六）使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；

（七）駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；

（八）駕駛營運客車在高速公路車道內停車的；

（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50％以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的；

（十）連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾的；

（十一）未取得校車駕駛資格駕駛校車的。

(5)收費站安全培訓內容擴展閱讀

《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第十八條作為處理依據的交通技術監控設備收集的違法行為記錄資料，應當清晰、准確地反映機動車類型、號牌、外觀等特徵以及違法時間、地點、事實。

第十九條自交通技術監控設備收集違法行為記錄資料之日起的十日內，違法行為發生地公安機關交通管理部門應當對記錄內容進行審核，經審核無誤後錄入道路交通違法信息管理系統，作為違法行為的證據。

第二十一條交通技術監控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統的違法行為信息，有下列情形之一並經核實的，應當予以消除：

（一）警車、消防車、救護車、工程救險車執行緊急任務的；

（二）機動車被盜搶期間發生的；

（三）有證據證明救助危難或者緊急避險造成的；

（四）現場已被交通警察處理的；

（五）因交通信號指示不一致造成的；

（六）不符合本規定第十八條規定要求的；

（七）記錄的機動車號牌信息錯誤的；

（八）因使用偽造、變造或者其他機動車號牌發生違法行為造成合法機動車被記錄的；

（九）其他應當消除的情形。

第五十五條交通警察執勤執法時，應當按照規定著裝，佩戴人民警察標志，隨身攜帶人民警察證件，保持警容嚴整，舉止端莊，指揮規范。

交通警察查處違法行為時應當使用規范、文明的執法用語。

第五十六條公安機關交通管理部門所屬的交警隊、車管所及重點業務崗位應當建立值日警官和法制員制度，防止和糾正執法中的錯誤和不當行為。

❻ 收費站安全生產心得體會怎麼寫求各位幫忙

大哥你這都…）…

❼ 高速公路收費站如何做好安全工作

一、安全生產制度
沒有制度不成方圓，銷售一般都是按照合同。那麼單位、機構、管理部門一般是按照制度來進行。安全生產涉及生命、財產等重要事項，必須將相關責任和責任人都制定好。將責任歸到具體負責人身上，一來可以增強負責人的責任感，二來對於後面處理事情也有據可依。
二、安全生產培訓
當然問責制度是出了事故之後採取的措施，無論哪一行業，對於安全生產的培訓都是必不可少的。比如禁止從業人員在作業過程中喝酒、追逐打鬧、不規范使用防護用品，提高應變和判斷能力，提高安全意識、安全技能等。
三、安全生產檢查和故障排查
防範於未然，將可能存在的安全隱患在還沒有發生前便遏制掉。在安全生產過程中，一定要定期進行檢查和維護。對消防設備、機器設備等都需要做好檢查工作，對可能會造成事故的隱患需要認真處理。
四、安全事故費用保障制度
當然維護設備和落實方案都是需要一定費用來進行保障的。所以安全生產管理部門在預算費用和實施中需要進行申報審批好相關工作。
五、現場應急自放組織形式。
由收費站、路政中隊、監控中心及其當班收費、路 政、監控等人員採取應急處置措施。
現場應急自救組織職責。
E學雲海——高速公路崗位在線學習培訓管理系統（計重收費、防逃費培訓、安全生產、路政稽查三維培訓課件）

❽ 淺談收費站如何抓好安全工作

收費站的安全生產工作不但關系著廣大職工和人民群眾的生命財產安全，更是收費站順利、和諧發展的基本保障。由於收費人員天天和過往車輛打交道，置身於川流不息的車流中，工作時稍微不注意，就可能發生人身傷亡事故。而且收費員每天不僅要面對大量的車輛和人員，還會遇到各種各樣的問題和矛盾，加之內部管理事務較多，周邊環境復雜，如何保證人員、票款及設備設施的安全，就需要我們在安全工作上加大力度。對此，我個人認為應做好以下幾點： 一、加強職工安全教育，提高職工安全意識，做到安全警鍾長鳴 安全工作是常抓不懈的主題，需要長年累月、堅持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。這就要求我們全員參與、認真對待。比如說要利用班前班後會、留營大會等對廣大幹部職工進行安全教育。除此之外，還要有針對性地進行安全培訓、考試、演練等，以學習、培訓、演練等形式來著實提高職工安全意識，有效地杜絕安全事故的發生，真正使每一位職工樹立「安全第一、預防為主」的思想意識。 二、人身安全是安全工作的前提 人員的安全是工作的重點，必須採取行之有效、簡單實用的方法，開展多種形式以加強職工的安全意識教育（如安全知識講座、知識競賽、班前安全提示等等）。讓員工真正從思想上認識到安全的重要性，變「要我安全」為「我要安全」，使「安全第一」思想深入人心，真正把「安全生產，人人有責」落實到工作中的每個環節、每個過程、每個崗位。 三、完善制度是安全工作的保障 一是建立安全生產目標管理體系，落實安全生產目標責任制，把安全生產目標任務逐級分解落實到每個班組、每個崗位和人員。二是建立安全生產例會制度，對安全工作常總結、常部署。三是建立安全生產培訓制度，強化人員安全意識，提高安全防範能力。四是建立安全檢查制度，發現隱患及時整改。五是建立安全責任追究制度，強化人員安全責任心。五是要對費收人員上下崗、通過車道、交接班、打掃衛生時的行為作出嚴格規定，如必須穿反游標志服，嚴禁在影響自身安全的情況下攔截逃費車輛，嚴禁檢查綠色通道車輛時站立於車前頭，嚴禁盲目橫穿車道，確需通過車道時應做到「一停、二看、三通過」，確保員工自身安全。 四、評估周邊環境，強化服務意識 一是加強與當地公安機關的協調與溝通，在收費站設立警務區或治安聯防點，嚴厲打擊無端挑起是非、尋釁滋事行為。二是對周邊環境、人員構成進行排查與摸底，爭取多了解一些情況，做到知己知彼。三是強化收費員當班期間的服務意識，提高服務質量，遇到問題時，要冷靜、客觀、有禮有節地化解各種矛盾，保證人身安全。四是要進一步完善咨詢和便民服務措施，主動為過往司乘排憂解難，營造和諧、融洽的收費環境。 五、加強收費站口安全管理力度 收費站口車流量大、人員流動性強。因此可以說，收費站口安全工作的好壞，將直接決定了是收費站安全工作是否到位。在站口安全管理中要嚴格規范交接班流程，首先要做到交接班時要有站後勤人員護送、收費亭及時鎖門、密切注意可疑車輛及人員等，以確保人、票、款、卡的安全，做到層層落實，防患於未然。其次是加強班組安全教育工作，強化安全防範意識。加強與當地公安機關的協調與溝通，在收費站設立警務區或治安聯防點，嚴厲打擊偷逃通行費、尋釁滋事行為。最後，要強化文明服務，收費員上崗期間使用文明用語，遇到糾紛，要冷靜、客觀、有禮有節的化解司乘人員挑起的矛盾。此外，還要開展咨詢和便民服務，設立咨詢服務台和便民服務點，主動為過往司乘人員排憂解難，建立融洽、和諧的收費環境。 安全問題最重要的是落實到行動中，不能只停留在口頭上。而安全生產管理，是我們發展道路上鞭策我們正確前進的鞭子，我們只有時刻牢記安全，強化安全意識，加強監督檢查，才能打造出一個平安和諧的收費站區，才能在河北高速事業又好又快的發展中穩步前進。