⑴ 安全員有前途嗎。我是工民建專科生，中鐵建設集團要和我簽約，但是去做安全員，感覺沒什麼前途
行行出狀元，很多人都是看職位名稱來判定職位的好壞，這樣影響自己的判斷，你應該進行詳細的了解再做判斷
⑵ 安全工程專業在中鐵的前景怎麼樣
我一個同學是09級的畢業生，他就在中鐵十四局工作，被分到北京修地鐵六號線。待遇還可版以，權現在還在試用期，一個月能拿到3000左右，他說轉正之後能拿到5000到6000吧，而且中秋節什麼的還有過節費。
不過沒有周末，而且不穩定。他們現在這個工程大約是三年的時間，這三年的時間是在北京，幹完這個工程之後就會接下一個工程，沒有一個很固定的工作地點，而且比較辛苦一點，基本都是露天工作。
但是中鐵跟中鐵也是不一樣的，每個分局的待遇也是不一樣的
⑶ 中鐵的安全工程干什麼的
工地安全員，搞安全質量的
主要任務就是各種報政府、業主的批准
迎接各式各樣的檢查，搞好對口部門的工作
管理好現場的安全質量工作，把控安全風險
⑷ 在中鐵施工單位從事項目安全管理工作6年，出來後選擇哪方面工作比較好
從事安全管理的工作如果在國企的話還是比較好的，但是如果從國企出來去別的企業我覺得還是適合去施工單位，因為畢竟施工單位的安全管理工作現在都是比較重視的，所以建議還是去施工單位從事安全管理。
⑸ 中鐵十二局安全員需要什麼證
工作內容
1、貫徹執行國家勞動保護、安全生產的方針、政策、法規和規定，全回面落實「安全第一、預防答為主、綜合治理」
的方針，認真抓好勞動保護、安全生產和消防工作。
2、調查研究生產中的不安全因素，提出改進意見，參與審查安全技術措施、計劃，並對貫徹執行情況進行督促檢
查。
3、做好安全宣傳教育和管理工作，協助制定並督促執行安全技術培訓工作，參與有關施工安全組織設計和各種施
工機械的安裝、使用驗收，監督和指導電器線路和個人防護用品的正確使用。
4、制止違章作業和違章指揮，發現重大隱患時，當安全與進度發生矛盾時，必須把安全放在首位，有權暫停作業
，撤出人員，及時向上級主管領導報告，並提出改進意見和措施。
5、在施工現場發生重傷以上事故時，應赴現場組織搶救，保護現場，並及時上報事故情況，進行工傷事故統計、
分析和報告，按「四不放過」原則參與事故調查處理。
⑹ 安全工程畢業後進中鐵或者中建的工資待遇
剛進去都一樣。和技術員一樣，安全怎麼想到了去中鐵啊？這種單位安全雖說比較輕松，可發展可是很小啊，幾乎可以說是沒有。三思而後行啊。
⑺ 中鐵局裡安全總監是屬於那個職稱
月初被安全總監罰款100
⑻ 您好，問下你了解中鐵信安全嗎，這個公司怎麼樣，謝謝
您好，我也不是太了解。前一段時間去哪裡面試過。面試官問了我沒幾個問題，然後沒過。
還可以吧，國家控股企業。公司樓不好，好像是板房。
⑼ 中鐵十局劉志堅簡歷
1988年7月,劉志堅從上海鐵道學院工民建專業畢業進入中鐵十局工作,21年的時間從見習到教授級高工,從技術組長到中鐵十局京滬高鐵指揮長,他工作的腳步一刻也沒有離開過鐵路工地。
由中鐵十局承建的京滬高鐵土建三標跨鐵路部分的7座橋梁工程,總長度18.82公里,該項目管理跨度大,安全壓力大,施工難度大,地方事宜極其復雜。2009年2月,劉志堅臨危受命擔任中鐵十局京滬高鐵土建三標指揮長,他以京滬高速鐵路公司四個「標准化」要求為主線,制定了各種管理辦法27個,實現「迅速進入工作狀態,迅速掀起施工高潮」要求。
為把京滬高鐵建成世界一流的高速鐵路,指揮部制定了質量管理辦法,周周有通報,月月有考核,確保規范作業,確保工程創優。劉志堅不僅對參戰員工、協作隊伍強化安全意識教育和安全知識培訓,構建以「生命至上、安全為天」為核心的企業安全文化,更緊抓「安全措施到位、專職人員到位、防護到位、安全投入到位、檢查到位」,確保了施工安全有序可控。
中鐵十局承建的京滬高鐵土建三標跨鐵路部分的7座大橋均實現了安全生產零事故。其中黃河南引特的大橋、跨津浦鐵路特大橋、大汶河特大橋、泗河特大橋分別獲得了京滬高鐵建設濟南指揮部「綠色通知單」獎勵和嘉獎。
由於點多線長,安全壓力大,控制工程多等特點,中鐵十局京滬高鐵土建三標工程也異常緊張。按照確保「架梁通道」的原則,指揮部還對大節點目標、關鍵控制區段,特殊結構橋梁施工等均明確了節點工期,明確了節點工期,明確了主攻方向和階段任務。「對影響工期、鋪架的關鍵點必須關死後門!」劉志堅身體力行親自抓生產。跨津浦鐵路特大橋約7公里的樁基因征地拆遷無法施工,為掃清障礙,他深入現場、重心前移,靠前指揮,組織專門拆遷小組,專車、專人,全力以赴解決了張夏、青北村、義靈關三大難點。從征地拆遷和三電遷改到這段工程竣工僅僅用了4個月完成。
⑽ 中國中鐵八不準的內容是什麼
您好！八不準內容如下：
一、進場員工培訓教育不到位不準施工。對所有進場員工必須進行崗前安全教育培訓，有針對性的進行安全交底和風險告知，以及施工安全注意事項，學習有關法律法規和各項管理制度，增強員工的自我保護意識，夯實基礎。
二、高空作業安全措施不到位不準施工。墩柱施工必須搭設腳手架和安全爬梯及作業平台，並在平台外側設欄桿，加設安全網。腳手架立桿基礎要滿足承載力要求，嚴禁作業人員在墩柱模板或鋼管上徒手攀爬。
三、起重吊裝管理不到位不準施工。起重前必須試吊，吊裝作業必須有專人指揮，操作人員必須經培訓合格持證上崗，塔吊的地基承載力必須滿足規定要求，吊裝作業嚴格執行「十不弔」的制度。
四、大風惡劣天氣不準施工。六級以上大風、雷雨大霧天氣應停止吊裝和高處作業。
五、作業人員個人防護不到位不準施工。進入施工現場必須戴安全帽，高處作業必須系好安全帶，臨邊作業配置使用安全繩，禁止在吊裝重物下面和危險區域穿行或停留，工具及小型部件應放在工具包內，禁止高處作業人員向下拋物。
六、支架、腳手架搭設不規范不準施工。支架、腳手架必須經過設計驗算專家論證，基礎必須按標准要求處理，並完善排水設施，支架、腳手架鋼管、扣件等材料必須使用合格產品，桿件設置、連接必須符合要求，並按規定設置剪刀撐，不得隨意堆放材料及雜物，腳手架應與永久性設施有效聯接，支架必須經過預壓，驗收合格後方可投入使用，腳手架和支架每架高一層，必須經過技術、質檢、安全部門檢查驗收無誤後，方可進行下道工序作業。
七、模板安裝不滿足安全要求不準施工。模板安裝必須具有足夠安全技術要求，螺栓、拉桿連接牢固可靠，安裝完成後，經驗收合格後方可進行下道工序作業。
八、安裝拆除管理不到位不準施工。塔吊、大型支架等設施必須委託具備相應資質的單位進行安裝與撤除，施工現場應設置警戒，有專人指揮，嚴禁上下交叉作業。
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