㈠ 冬季貨車駕駛員安全培訓會議講座
冬季貨車駕駛員安全培訓會議講座。冬季貨車駕駛員在冬季運行時一定要注意冰雪路面兒。控制車速運抵遇遇緊急情況不要急踩剎車。以免策劃。遇冰雪路面兒提前預判，減速行駛，減速慢行。
㈡ 駕駛員冬季安全教育的內容
可從以下方面著手：
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1、彎道行車，轉彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，並隨時做好對面有來車的准備。
2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發動機和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。
3、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側行駛的車輛主動讓車，駕駛人員一定要發揚風格，待對面車通過後再行駛，超車危險性最大，應盡量避讓，嚴禁在轉彎時超越車輛。
4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發現燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉彎了，夜間會車，應在兩車相距100-150米時互換近光燈。夜間盡量避免超車。
5、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。總之，在山路陡坡行車駕駛員應當提高警惕，慢速通行，不要強行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。
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1、長下坡彎道路段——把穩方向盤，高速公路特殊路段，U型彎道
上述案例就是由於汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速，在加上下坡時車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發現突發情況時，在採取措施已來不及了，一打方向自己撞護欄的事故。
2、高速公路這種類似路段主要有三種情況
1）、長下坡件伴隨著距離較長的「U」型彎道，這種路段前方視線不好。
2）、長下坡伴隨著「S」型連續彎道，這種路段如果彎道半徑較小，對駕駛員的視線影響更大。
3）、長下坡接急轉彎，在這種情況下，駕駛員在下坡時，要控制車速，盡量與前保持足夠的距離（50米、100米、200米）避免因跟車過近導致視線受阻，無法注意到彎道路況。切忌猛打方向盤，如案例撞護欄。
3、高速公路服務區是事故多發路段之一，服務區入口出口紀律出現碰撞，追尾等事故，重要原因是進服務區時，車輛變更車道速度太快，有的小車駕駛員，在臨近服務區時，於是緊急制動，從第一車道跨過幾個車道口進入服務區入口，這是非常危險的，許多交通事故就是這樣發生的，所以我們在這方面要注意進入服務區事先有準備，變更車道時，要提前扣轉向燈，觀察來車情況，確保安全後在到相鄰車道行駛。
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高速公路上停車有規定
根據中華人民共和國道路交通安全法規定，高速公路行車道禁止停車，因車輛故障要停車檢查時，要駕離行車道，按規定將車輛停在應急停車帶或右側路邊，這時，司機必須立即開啟危險報警閃光燈，在車輛後150米處設置警示牌，如：在夜間必須同時開啟寬燈、尾燈，因此，司機必須確保車輛燈光齊全、有效，駕駛時不能忘帶三角警示牌，三角警示牌，大家都有沒有，如果車輛故障一時處理不了或是發生了比較嚴重的交通事故，司機不能自作主張，請同行的車輛拖車，應撥打122報警電話求救或找專業的救援車，清障車牽引，高速公路上因自行拖車引發的交通事故不少。
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開車一定要各行其道
「各行其道」是交通的基本原則，但總是被一些司機拋諸腦後，對「各行其道」《中華人民共和國道路交通安全法》有明確規定，第四章第一節第三十六條規定：「根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道和非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。」「第三十七條規定：道路劃設專用車道，在專用車道內只准許規定的車輛通行，其它車輛不得進入專用車道內行駛」。
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避免追尾事故發生(注意兩類車型)
車輛追尾是一種常見的交通事故，通常都會造成比較嚴重的後果，那麼車輛在行駛中，該如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意兩類車：計程車和外地車。
1、計程車，尤其是空駛計程車，需要在路邊尋找目標乘客，一旦發現有人打車，一些計程車司機就會突然急剎車，一些載客的計程車會因乘客下車，猛地將車停在路邊，停車之前，一些司機甚至連轉向燈也不開，如果你坐的車跟著其後，我想你也得手忙腳亂，有可能你還罵他兩句，你會不會開車。
2、外地司機一般對本地的城市道路不太熟，行車速度慢且有些猶豫，有時為了尋找目的地，一些司機還會臨時停車問路，緊跟在這類車後面很危險，稍有疏忽就會發生追尾。
3、除了不緊跟著兩類車以外，與其他車保持必要的車距也是必須要做的，如果前方視野開闊，能很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話，你可以適當的拉近與前車的距離，在心中有數的前提下，與前車保持兩側車輛難以加塞的車距。
那麼如何避免被追尾呢？如經驗的老司機與前車保持安全距離的情況下還會留意的車的情況，當然如果你自己能與前車保持恰當的距離，那麼及時前車急停，你自己也能有充裕的時間減速，而後車也不至於措手不及。但如果遇到意外情況，你自己不得不急剎車，而後車與你的車距離也有相當近的話，你需要從急剎車開始就從後視鏡里觀察後車動態。如果後車沒有減速現象，還是飛快奔來了，那麼你就要反應考慮變道逃跑了，並打右轉彎道上避免追尾事故發生。但是如果你很不幸旁邊的車道車輛很多，你就不要冒更大的風險強行變道了，只能利用前方的車距來救命，如果你的後車追尾已經不可避免，那麼你能做的就只有抓緊方向盤，後腦勺緊貼頭枕並踩住剎車，這樣可以減輕追尾對你的身體的沖擊和傷害。
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汽車保養維修方面的常識、知識和方法
1、電池 冬天發動汽車時需要有充足的電力，因為寒冷的天氣會使電池的性能降低，這就要求車主定期檢查電池，保證接線處的清潔和連接緊密，及時防範電解液外泄，腐蝕等現象出現。
2、發動機 寒冷的天氣會使發動機現有的隱患加重，所以這時最好對發動機進行一次仔細、徹底的檢查。最好做性能檢測，通過專業的技術分析，將諸如加速性能差、難啟動等隱患提前解決，避免問題加劇。
3、機油和濾清器 建議車主及早更換機油和濾清器，具體操作規范可以參閱汽車的保養手冊。需要注意的是，更換機油和濾清器時最好選用汽車生產廠家推薦的類型和品牌，以防止出現不良反應。
4、防凍劑 每兩年要對汽車的冷卻系統進行一次徹底的清洗，更換防凍劑。現在是清洗汽車冷卻系統的最佳時機。要注意防凍劑的選擇，至少保證具有零下40攝氏度時的防凍保護，而且在添加防凍劑時，注意水和防凍劑的比例（一般為50：50）。
5、暖氣和除霧器 暖氣保證車主在寒冷的天氣里舒適駕車，除霧器保證車主的視線清晰。因此，車主要定期檢查暖氣和除霧器的工作狀態。
6、雨刷 雨刷膠皮需要每年更換一次，建議車主更換雨刷的同時檢查車窗清洗液，選用不凍型清洗液。
7、輪胎 輪胎一旦磨破，將無法為車輛提供足夠的摩擦，進而影響到行車安全。這一問題的出現在冬季尤其危險。因此，車主在檢查輪胎時，要注意檢查胎壓、胎紋，檢查輪胎有無破裂、失衡或胎紋嚴重磨損現象。需要注意的是，胎紋深度小於4毫米的輪胎不符合安全標准。
8、制動系統 冬季因為氣候等原因，制動系統尤其需要保證靈敏度，保證制動油油量充足，制動蹄片完好無損。
9、皮帶 不要等到皮帶發出可怕尖叫聲的時候才想起檢查它，應該在發動機冷卻時，檢查皮帶是否有破損、殘缺、裂紋或因磨損表面發光的情形，如果有上述情形，表示應該更換皮帶了。
10、車燈 定期對車燈進行例行檢查，范圍包括所有照明燈及轉向燈、緊急報警燈。冬季霧天較多，天黑得較早，霧燈、近光燈和遠光燈使用時間及頻率增加，因此需要特別留意。
除了檢查汽車各部位是否正常外，冬季還要在車上常備一些應急和必要的物品，包括急救包、火柴、緊急發動汽車的電纜、備用車窗清洗液、一袋粗鹽和沙子、手電筒、拖車用的粗繩和野外保暖物品等。另外在冬季如果需要長途駕駛，切記在上路之前要先選好行車路線，留意天氣預報，做好應急准備。
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㈢ 駕駛員冬季安全責任書
冬季來臨，為進一步加強道路運輸安全，消除道路客運輸安全隱患，牢固樹立「安全責任重於專泰山」屬的思想，堅決貫徹「預防為主，安全第一」的方針，遏制重大交通事故的發生。特製訂冬季安全運輸責任書：
一、 進入冬季，駕駛員應提前做好車輛的換季保養工作。行車前要檢查車輛的安全技術狀況，特別是制動、燈光、雨刮刷等安全部件必須處於良好的技術狀態，以備隨時發揮作用。
二、 准備好車用滅火器、墊木等應對緊急事件和突發情況的需要。
三、 駕駛員應時刻掌握天氣的變化，如有雨、雪、霧天氣，同時公司也會用簡訊平台方式通知各車主。
四、不將車輛交給非駕駛員駕駛。否則後果自負
五、隨車攜帶駕駛證、上崗證、營運證、服務資格證等各種有效證件必須齊全有效，
六、遵章守法，聽從指揮。嚴格做到「不超速，不疲勞駕駛、不酒後駕駛、不宰客、不甩客以上幾條。認真做到，確保冬季行車安全。
㈣ 冬季駕駛員安全行車注意事項
1、增強冬季行車安全意識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。
2、車輛換季保養
要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。
（1）防凍液。車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生「氣阻」，要盡可能地加足，待發動車輛運轉一會後觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。
（2）蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效，可採取適當措施為蓄電池保暖和充電。
（3）注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
（4）冰雪天氣安裝防滑鏈。冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之後再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利於安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈後，行駛速度一般不要超過50Km／小時，並注意盡可能避免突然加速或減速。並可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
㈤ 川慶石油鑽探有限責任公司駕駛員冬季安全培訓心得體會
一輛汽車掌握在一個駕駛員手中，對駕駛工作要熱愛，對人民生命財產高度負責，對汽車技術精益求精，追求進步，出色完成各項任務的駕駛員，這輛汽車就會技術性能良好，安全性能好，在它使用過程中，就會是一部好車，物盡其用，終生「健康長壽」。 做一名汽車駕駛員，安全駕駛工作中，認真、負責、安全正點的完成每一次領導交給的任務。虛心向師傅學習，利用各種機會學習業務知識，所得到的經驗就能獨立處理雪、雨、風、泥濘等多種環境條件下駕駛。要開好一部車確實不是一件容易的事，駕駛員應該高標准、嚴要求，不但在各種情況下確保行車安全，了解多種車型的結構、性能及特點，作到發現故障及時排除，始終保持車輛良好技術狀態， 車輛安全運行：就是自己能夠正確對待和處理好汽車運行中人、車、路三者的關系，而這三大要素，首先是人和車的關系，保持汽車技術狀態正常完好是很重要的，但不是保證行車安全的決定因素，決定因素是駕駛員在行駛中能嚴格遵守交通規則和駕駛員操作規程，要應付各種復雜的交通情況，就得在思想上高度警惕，行駛中事事小心，處處預防，要准備隨時處理好與安全行車有關的各種情況，要把不利因素轉為有利因素，變被動為主動，要不斷地把情況化險為夷，轉危為安。
㈥ 駕駛員冬季出行應做好哪些准備
要知道出遠門的時候就要想周到點，把路上可能碰到的問題都盡可能地考慮進去，才能以備不時之需。包括：備胎、打氣泵、手電筒、防凍液、剎車油、齒輪油、機油、燈泡、各種規格的保險片、千斤頂、拖車繩、、鉗子、扳手。
行前「全面檢查」
在出遊前要對車輛進行一次全面徹底的檢查和維護，即使您的汽車還沒有到綜合檢修保養的時候，對於可能發生故障的部位也要提前處理。檢查的項目包括：機油油麵高度，冷卻液液面，蓄電池電解液面高度，電解液比重是否正常，制動液面是否符合要求，輪胎氣壓，是否出現老化裂紋或創傷、檢查照明燈、、玻璃水是否充足，噴水泵是否正常工作，雨刷片彈性是否正常。
行車更要謹慎
汽車在開始行駛的一段時間內，不要猛踩油門，防止發動機高速運轉。起步後緩慢三擋行駛，低速前進1公里後再換入四擋。冬季車輛過夜時，制動帶上會凝聚水分或結冰，可能影響制動效能，因此，行車途中應謹慎試踩制動踏板。行駛中車輛行駛途中擋風玻璃上容易凝固霜霧，影響駕駛員視線，應隨時擦抹清楚，可以在擋風玻璃上塗一層甘油或酒精，這樣擋風玻璃短時間內不會結冰。
1、增強冬季行車安全意識
冬季霜多、霧多、雨雪 多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。
2、車輛換季保養
要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。
（1）防凍液。車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生「氣阻」，要盡可能地加足，待發動車輛運轉一會後觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。
（2）蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效，可適當為蓄電池保暖和充電。
（3）注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。
（4）冰雪天氣安裝防滑鏈。冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之後再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利於安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈後，行駛速度一般不要超過50Km／小時，並注意盡可能避免突然加速或減速。並可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。
㈦ 道路運輸冬季安全培訓對駕駛員內容有哪些
冬季行車過程中由於車內外溫差會令車窗凝結霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點專，其效果十分迅屬速有效。
冬季冰雪路行駛時，不能掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，盡量減少變換擋位的次數，以防發生意外。行駛時保持均勻的行車速度，降低車速，減少或盡可能避免變更車道、超越車輛，嚴禁使用緊急制動。在坡道行駛中盡量不要變擋，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位，下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用。特別是，橋梁、涵洞、高架橋路面是最易結冰的地方，路過這些地方，應提前減速，並嚴禁使用制動，以防側滑。不要過多依賴ABS、EBD等高科技剎車系統，它只起到輔助剎車作用。更多相關知識請登錄：【博安網-安全生產知識雲】