❶ 叉車培訓總結
正好前幾天看了一篇文章 常見叉車事故原因分析 應該符合你的要求.
文章從 叉車本身保養 叉車駕駛員注意事項 裝卸作業注意事項3方面進行了分析,最後祝福你好人一生平安!
❷ 叉車工安全培訓有哪些具體內容
叉車工安全培訓的內容：
司機安全保險
啟動
叉車行駛
叉車作業
叉車停車
叉車充電
叉車維護
叉車意外的處理
堆高車的安全
運輸危險貨物的注意事項
出車前檢查的事項
日常保養
❸ 學習了叉車安全管理制度後，以後在上崗工作中要怎麼做好自己的工作
任何工作都離不開管理，管理水平的高低直接影響著工作的優劣，尤其是在安全生產工作中，管理工作佔有舉足輕重的地位。下面，筆者結合單位幾年來的工作實際談一下安全管理的膚淺認識。一、抓安全生產管理，就必須首先強化職工安全意識要增強職工的安全意識，除進行必要的正常的安全教育外，還必須營造一種警鍾長鳴的氛圍。首先在全局范圍內建立強有力的嚴密的安全生產管理網路，做到安全生產層層有人抓，事事有人管，形成黨政工團一齊抓，分管領導重點抓，專職人員具體抓，上下左右都配合的管理體系。其次確定安全第一責任人，層層簽定安全生產目標責任書，直至一線班組，真正做到各負其責，目標明確，任務具體。此外，還要大力開展抓活動，開好會，落實「三個不」的安全生產系列活動。抓活動，就是要抓好每年開展的「交通安全百日賽」、「安全萬里行」、「全國安全生產月」、「安全演講」、「安全知識競賽」等一系列活動。以活動的開展帶動全年安全工作，提高職工的安全意識，增強管理水平。開好會，就是堅持開好「月、季、年」會，每月召開一次安全專題會議，每季度召開一次安全聯系會，年初召開好安全生產工作會與年終召開好安全生產總結會，部署全年安全生產與總結全年安全生產工作，分析安全生產中的不利因素及存在的安全隱患，制定出相應的防範措施，做到防微杜漸，防患於未然。 落實「三個不」，就是制定出「不傷害他人，不傷害自己，不被他人所傷害」的有針對性的措施。在生產第一線首先必須仔細檢查施工現場，安全組織措施、技術措施，安全制度是否落實到位。其二、作業人員身體素質、精神狀態是否勝任工作。其三、在作業中該設專人監護時必須設專人監護，隨時提醒作業人員嚴格執行《安規》，嚴格杜絕「三違」現象的發生。二、抓安全生產管理，就必須對職工加強安全知識的培訓與考核要充分利用時間，經常組織他們學習掌握常用的安全知識，吃透《安規》。要設置兩道關卡，一是嚴把新上崗工作人員的《安規》知識關，嚴格實施崗前培訓，通過崗前培訓與考核，提高他們的安全知識水平與安全操作技能。二是嚴把持證上崗關，對特種作業人員必須進行驗證，無證不能上崗，持證上崗率必須達到百分之百。三、抓安全生產管理，就必須做到超前預防為做到安全無事故，必須認真貫徹落實安全生產檢查制度，分析安全形勢，找出防範重點，有計劃、有目的的開展檢查。檢查時要從嚴從細入手，深挖細查，不留死角，避免走馬觀花。以「寧聽職工罵，不聽職工哭」的原則，嚴厲查處違章行為，對於可查可不查的要堅決查處，對查出的安全隱患與事故苗頭要做到跟蹤整改，對有嚴重的違章事件堅持上掛下聯，上至主管領導，下至班組成員，一追到底，決不遷就。只有這樣才能使他們引以為戒，警鍾長鳴，增強職工的責任感和安全意識，突出其「以人為本、安全第一」的安全工作主題。安全工作只要我們做到超前預防，就能把事故苗頭消滅在萌芽狀態。【擴展閱讀篇】工作總結格式一般分為：標題、主送機關、正文、署名四部分。(1)標題。一般是根據工作總結的中心內容、目的要求、總結方向來定。同一事物因工作總結的方向——側重點不同其標題也就不同。工作總結標題有單標題，也有雙標題。字跡要醒目。單標題就是只有一個題目，如《我省幹部選任制度改革的一次成功嘗試》。一般說，工作總結的標題由工作總結的單位名稱、工作總結的時間、工作總結的內容或種類三部分組成。如「××市化工廠1995年度生產工作總結」「××市××研究所1995年度工作總結」也可以省略其中一部分，如：「三季度工作總結」，省略了單位名稱。毛澤東的《關於打退第二次反共高潮的總結》，其標題不僅省略了總結的單位名稱，也省略了時限。雙標題就是分正副標題。正標題往往是揭示主題——即所需工作總結提煉的東西，副標題往往指明工作總結的內容、單位、時間等。例如：辛勤拼搏結碩果——××縣氮肥廠一九九五年工作總結——(2)前言。即寫在前面的話，工作總結起始的段落。其作用在於用簡煉的文字概括交代工作總結的問題;或者說明所要總結的問題、時間、地點、背景、事情的大致經過;或者將工作總結的中心內容：主要經驗、成績與效果等作概括的提示;或者將工作的過程、基本情況、突出的成績作簡潔的介紹。其目的在於讓讀者對工作總結的全貌有一個概括的了解、為閱讀、理解全篇打下基礎。(3)正文。正文是工作總結的主體，一篇工作總結是否抓住了事情的本質，實事求是地反映出了成績與問題，科學地總結出了經驗與教訓，文章是否中心突出，重點明確、闡述透徹、邏輯性強、使人信，全賴於主體部分的寫作水平與質量。因此，一定要花大力氣把立體部分的材料安排好、寫好。正文的基本內容是做法和體會、成績和缺點、經驗和教訓。1)成績和經驗這是工作總結的目的，是正文的關鍵部分，這部分材料如何安排很重要，一般寫法有二。一是寫出做法，成績之後再寫經驗。即表述成績、做法之後從分析成功的原因、主客觀條件中得出經驗教益。二是寫做法、成績的同時寫出經驗，「寓經驗於做法之中」。也有在做法，成績之後用「心得體會」的方式來介紹經驗，這實際是前一種寫法。成績和經驗是工作總結的中心和重點，是構成工作總結正文的支柱。所謂成績是工作實踐過程中所得到的物質成果和精神成果。所謂經驗是指在工作中取得的優良成績和成功的原因。在工作總結中，成績表現為物質成果，一般運用一些准確的數字表現出來。精神成果則要用前後對比的典型事例來說明思想覺悟的提高和精神境界的高尚，使精神成果在工作總結中看得見、摸得著，才有感染力和說明力。2)存在的問題和教訓一般放在成績與經驗之後寫。存在的問題雖不在每一篇工作總結中都寫，但思想上一定要有個正確的認識。每篇工作總結都要堅持辯論法，堅持一分為二的兩點論，既看到成績又看到存在的問題，分清主流和枝節。這樣才能發揚成績、糾正錯誤，虛心謹慎，繼續前進。寫存在的問題與教訓要中肯、恰當、實事求是。(4)結尾一般寫今後努力的方向，或者寫今後的打算。這部分要精煉、簡潔。(5)署名和日期。署名寫在結尾的右下方，在署名下邊寫上工作總結的年、月、日，如為突出單位，把單位名稱寫在標題下邊，則結尾只落上日期即可。簡而言之：總結，就是把某一時期已經做過的工作，進行一次全面系統的總檢查、總評價，進行一次具體的總分析、總研究;也就是看看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，有什麼經驗、提高。 那麼，工作總結怎麼寫?個人工作總結的格式是怎樣的?詳情請看下文解析。(一)基本情況1. 總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。2. 成績和缺點。這是總結的中心。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的;缺點有多少，表現在哪些方面，是什麼性質的，怎樣產生的，都應講清楚。3. 經驗和教訓。做過一件事，總會有經驗和教訓。為便於今後的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，並上升到理論的高度來認識。今後的打算。根據今後的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。具體可以參考部分工作總結範文。(二)寫好總結需要注意的問題1. 一定要實事求是，成績不誇大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。2. 條理要清楚。總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。3. 要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質的，有現象的;有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分，該詳的要詳，該略的要略。另外，在結尾處也可以附上下一步個人工作計劃。編輯提醒:請注意查看「」一文是否有分頁內容。
❹ 叉車作業安全培訓，叉車作業有哪些安全注意事項
一、起步時
1
、起步前觀察四周確認無妨礙行車安全障礙後，
先鳴笛後起步。
2
、叉車在載物起步時，駕駛員應先
確認所載貨物平穩可靠
。
3
、起步必須緩慢平穩起步。
二、
行駛時
1
、貨叉低端距地高度應保持
300-400mm
，門架須後傾
。
2
、行駛時不得貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中要注意上空將有無
障礙物刮碰。載物行駛時貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。
3
、卸貨後應先降落貨叉至正常的行駛位置後再行駛。
4
、轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，
高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。
5
、行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。
6
、叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全
距離。
7
、叉車運行時，載荷必須處於不防礙行駛的最低位置，門架要適當後傾。
除堆垛或裝車時，不得升高載荷。
8
、載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時
要低速行駛
9
、禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。
10
、叉車廠區安全行駛速度
5
公里
/
小時，進入生產車間區域必須低速安全
行駛。
11
、
叉車的起重升降或行駛時，
禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。
12
、發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。
三、離開叉車
1
、禁止貨叉上物品懸空時離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。
2
、停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。
3
、發動機熄火，停電。
（除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過
1
分鍾）
。
4
、拔下鑰匙。
四、行駛參數
1
、出車前必須先檢查；
2
、行駛中遇前面有人應在
5 m
以外發出信號；
3
、廠內行駛速度不超過
15
km/h
，廠門、電梯、拐彎、人多、通道狹窄等
其它復雜區域時時速不超過
10 km/h
；
4
、行車時貨物低點離地應在
0.3m~0.4 m
；
5
、
轉彎不得過急
，防止
「
自由轉彎
」
的傾向；
6
、
上下坡應緩慢而均速運行
，不得在坡道上轉彎
7
、不得橫跨坡度行駛，當坡度大於
10 %
時，下坡應倒車行駛；
8
、叉車人員載運貨物前行時，如遇大型或笨重貨物去當駕駛員視線時，應
採取倒車行使
.
五、作業中應遵守
「
八不準
」
1
、不準單叉作業。
2
、不準將貨物升高長距離行駛。
3
、不準用貨叉挑翻貨盤的方法取貨。
4
、不準用貨叉直接鏟運化學葯品、易燃品等危化品。
5
、不準用慣性力取貨。
6
、不準用制動性力流放圓形或易滾物品。
7
、不準在貨盤或貨叉上帶人作業，貨叉升起後貨叉下嚴禁站人。
8
、不準在斜坡路面上橫向行駛。
六
.
注意事項
結合以上基本操作再根據我們公司叉車使用情況主要注意以下幾點
1.
在車間出入口駕駛叉車要一慢二看三鳴笛。
2.
作為特種機動車特性十次事故九次快，
所以我們現在的叉車行駛速度需要
加強控制。
3.
啟動叉車前確認所載物是否固定牢固，叉車檔位是否在空擋。
4.
對無證駕駛和違章駕駛的要敢於說不。
❺ 油田安全培訓通訊稿
安全高於一切，是企業的生命線。我們要真正樹立「一切事故都是可以控制和避免的」本質安全理念，加強安全管理工作，強化務實意識。安全工作不是空中樓閣，不能搞形式主義，不能搞「片兒湯」。淺薄浮躁要不得，要腳踏實地、真抓實干;硬性監管、專家監管是保障，要使安全監管真正到位;調查研究需加強，要深入安全第一線，掌握真實情況，總結推廣新鮮經驗，推動制度落實。
安全工作任重而道遠，讓我們迅速行動起來，切實增強做好安全工作的責任感、使命感和緊迫感，發揚嚴細認真、敢於負責、恪盡職守、深入扎實的工作作風，牢牢把握安全生產的主動權，進一步提升安全管理水平，確保油田實現安全發展、和諧發展。
稿件來源：博安網-安全生產雲培訓，謝謝大家的支持！
❻ 叉車安全教育培訓心得範文
給你列個大綱，自己填充吧！
1：半年的工作量（細化到每個月的上，中，下旬）
2：領導給與的安全和素質教育（官話）
3：客觀的指出自己工作中的不足和需要強化的問題
4：2010年工作計劃
5：感謝詞