① 雨季的安全技術防範措施有哪些
雨季施工應抄該按照雨襲季施工方案進行，1，做好施工現場排水工作，及時清理積水；2，施工現場材料如水泥，鋼筋等要及時覆蓋，防止材料被雨水淋濕、淹沒；3，做好施工現場基坑的觀測和加固預防，防止因暴雨、大雨引起基坑坍塌；4，下雨影響工程質量的要停止施工。5，施工現場用電設施設備要及時檢查，防止因下雨線路漏電或者遭受雷擊。6，施工過程中無法停止，但雨引起質量問題的可以搭設防雨棚。
② 雨季如何安全駕駛
首先，在開車之前要檢查雨刷器，保證雨刷器能正常使用，然後檢查前窗和後窗的除霧裝置專能否正常使用。屬其次，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，免得開車或停車時打滑。再次，檢查車的霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾。
行經積水區時，若發覺水深可能超過車門檻或排氣管出口時，最好改道行駛。萬一無奈要涉水，切記要降低檔位，踩住油門，保持較高的引擎轉速，迅速通過。千萬別把油門放掉，以防積水經排氣管出口進入引擎，導致死火及機件受損。
通過積水區後，此時不要急於加速，應先慢行試踩數下剎車，以確認剎車性能是否良好，亦可藉以將附在剎車關鍵組件上的水分排除。待確認剎車正常後方可提速快行.
③ 雨季安全教育主題班會
「防雷電」安全主題班會
【班會目的】：通過這次班會，教育學生時刻注意安全，珍愛生命。
【班會流程】：
（一）宣布班會開始：
1、主持人：
「生命」，是一個多麼鮮活的詞語；「安全」，是一個多麼古老的話題；然而，面對生活、學習中可能存在的隱患和潛在的意外，你是否做好准備加以防範？
重視安全，是我們每個人的義務。珍愛生命，更是我們每個人的責任。
我們歌頌生命，因為生命是寶貴的，它屬於我們每個人只有一次.我們熱愛生命，因為生命是美好的，它令我們的人生煥發出灼灼光彩。
2、班主任：
同學們，今天我們來上一節主題班會課，讓我們發揮自己的力量，發揮我們集體的力量，努力的去思考，認真的去總結，體會「安全」，「生命」對我們每個同學是多麼的重要。
（二）哲學家與老者的故事
記得有一個故事。幾個學者和一個老者一起搭船出海。途中學者們問老者：「你懂得哲學嗎？」老者搖了搖頭。學者們紛紛嘆息：「那你已經失去了一半的生命。」這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，所有人都掉入了水中。學者們大聲呼救。老者問：「你們會不會游泳啊？」學者們拚命搖頭。老者嘆口氣說：「那你們就失去了全部的生命。」
這雖然只是一個故事，但蘊含的道理卻耐人尋味。生命是可貴的，我們應該時刻注意安全，珍惜自己的生命。
（三）生活安全常識問答
同學們平時生活在幸福、溫暖的學校里，受到老師和家人的關心、愛護，似乎並不存在什麼危險。但是，學校生活中仍然有許多事情需要備加註意和小心對待，否則很容易發生危險，釀成事故。
相信同學們對一個月前的雷雨天氣都很有印象吧？
那麼雷雨天氣時，我們需要注意什麼？
任何事物都是一分為二的。大氣中雷電的發生，有它帶來災害的一面，也有它功績的一面。對它的災害面人們了解較多，而對它的功績可能鮮為人知。那麼，它的主要功績有哪些呢？
第一，雷電很重要的功績是製造化肥。雷電過程離不了閃電，閃電的溫度是極高的，一般在三萬度以上，是太陽表面溫度的五倍！閃電還造成高電壓。在高溫高電壓條件下，空氣分子會發生電離，等它們重新結合時，其中的氮和氧就會化合為亞硝酸鹽和硝酸鹽分子，並溶解在雨水中降落地面，成為天然氮肥。據測算，全球每年僅因雷電落到地面的氮肥就有四億噸。如果這些氮肥全部落到陸地上，等於每畝地面施了約二公斤氮素，相當於十公斤硫酸銨！
第二，雷電還能促進生物生長。雷電在發生時，地面和天空間電場強度可達到每厘米萬伏以上。受這樣強大的電位差的影響，植物的光合作用和呼吸作用增強，因此，雷雨後一至二天內植物生長和新陳代謝特別旺盛。有人用閃電刺激作物，發現豌豆提早分枝，而且分枝數目增多，開花期也早了半個月；玉米抽穗提早了七天；而白菜增產了百分之十五至百分之二十。不僅如此，如果作物生長期能遇上五至六場雷雨，其成熟期也將提前一星期左右。
第三，雷電能製造負氧離子。負氧離子又稱空氣維生素，可以起到消毒殺菌、凈化空氣的作用。在雷雨後，空氣中高濃度的負氧離子，使得空氣格外清新，人們感覺心曠神怡。
第四，雷電還有巨大的能量。地球上平均每秒有一百次閃電，一次閃電約釋放八千瓦小時的電能，因此，每年全世界的雷電約放出二百五十億千瓦小時的能量。遺憾的是，人類目前還無法對它加以利用。
雷電發生時應注意以下幾點：
1. 留在室內，關好門窗。在野外無法躲入有防雷設施的建築物內時，要將手錶、眼鏡等金屬物品摘掉，千萬不要在離電源、大樹和電桿較近的地方避雨。盡量降低身體的高度，以減少直接雷擊的危險。雙腳要盡量靠近，與地面接觸越小愈好，以減少「跨步電壓」。野外最好的防護場所是洞穴、溝渠、峽谷或高大樹叢下面的林間空地。
2. 不宜使用無防雷措施或防雷措施不足的電視、音響等電器。不要靠近打開的門窗、金屬管道。要拔掉電器用具插頭，關上電器和天然氣開關。切忌使用電吹風、電動剃須刀等。不宜使用水龍頭。
3. 切勿接觸天線、水管、鐵絲網、金屬門窗、建築物外牆等帶電設備或其他類似金屬裝置。不要收曬衣繩或鐵絲上的衣服。不要從事柵欄、電話或輸電線、管道或建築鋼材等安裝工作。切勿處理開口容器盛載的易燃物品。
4. 不要或減少使用電話和手提電話。不宜停留在鐵柵欄、金屬曬衣繩、架空金屬體以及鐵軌附近。切勿站立於山頂、樓頂上或接近導電性高的物體。不宜進入和靠近無防雷設施的建築物、車庫、車棚、臨時棚屋、崗亭等低矮建築。
5. 切勿游泳或從事其他水上運動或活動。不宜停留在游泳池、湖泊、海濱、水田等地和小船上。不宜進行室外球類運動。在空曠場地不宜打傘。不宜把鋤頭、鐵鍬、羽毛球拍、釣魚桿、高爾夫球桿等扛在肩上。
6. 當感覺到身體有電荷時，如頭發豎起，或者皮膚有顯著顫動感時，要明白自己可能就要受到電擊，應立刻倒在地上，等雷電過後，呼叫別人救護。
同學們，希望能通過這次活動進一步增強我們的安全意識和自我保護意識。讓安全系著你、我、他；願我們的生活每天都充滿陽光和鮮花；願平安永遠著伴隨我們大家！
8. 雷災發生時應及時向有關部門上報情況，以便及時處理，避免再次遭受雷擊。
（四）學生回應
這節班會課後，相信同學們能慢慢提高安全防範意識。重視安全知識，從每個同學做起。
主持人：重視安全，珍愛生命。同學們，讓我們為了自己的健康成長，時刻綳緊安全這根弦。 安全，我們應該時刻牢記，讓安全的警鍾在我們內心時常地敲響。人的生命也是脆弱的，生命如果發生什麼意外，會留下永遠的傷痕；健全身體一旦失去，將永遠無法挽回。因此，我們應該好好珍惜我們生命中的每一天，在生活中注意安全，使自己平安健康地成長。讓我們每一個人永遠平安、快樂！讓我們時刻牢記：
安全在我心中，生命在我手中！
（五）班主任（總結發言）
7. 不宜騎馬、騎自行車、駕駛摩托車和敝蓬拖拉機。汽車往往是極好的避雷設施，因有屏蔽作用。即使閃電擊中汽車，也不會傷人。
④ 學車心得：雨季行車有哪些注意事項
雨天行車注意事項
一、 雨天視線易受阻，需保持足夠的安全距離
駕駛員一定要適當降低行車速度，增加跟車距離，同時要打開汽車前燈，特別是在下大雨時應開燈行駛。
下雨對駕駛員的視線有嚴重影響，擋風玻璃上雖裝有雨刷，但由於雨水使光線透過率減小，因而可視距離大大縮短，能見度大大降低，對正確觀察、判斷來往車輛及行人，以及正確選擇行車路線均帶來很大困難。
二、下坡切忌空擋
忌：汽車在下坡時則切忌空擋，應根據車速保持檔位行駛。出現輪胎打滑的情況時不要驚惶失措，絕不能再踩下制動踏板。
宜：手動擋車輛此時應迅速減至低速檔位，利用發動機制動力來降低車速。如需使用制動則應該持續輕踩塌板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。
三、雨天路滑，要正確制動
忌：下雨天行車時，車速不可太快，特別是在高速公路上行車時，車速一般應比晴天時降低20%左右，不可實施緊急制動。
宜：特別注意剛下雨的頭幾分鍾是最危險的，這時行車應該降低車速，要特別注意不能急剎車。
一方面是制動距離大大延長，如果車速過快，幾乎無法保證行車安全。另一方面是雨天行車高速制動時，極易發生側滑和甩尾，使車輛失去控制。
四、駕駛員思想要高度集中
下雨時，駕駛員要善於觀察，要特別注意穿雨衣的騎自行車的人，在這種情況下，駕駛員應沉著謹慎，注意觀察，減速慢行，保持足夠的縱向和橫向間距，必須隨時做好剎車的准備。
五、預留十秒以上距離空間
雨季泥濘路面或者有大量積水路面，行車要緩加速，如果是停車再次啟動車輛，加油過快還會導致因輪胎空轉而整個車體左右搖擺，此時應該立即松開油門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩定行駛。
六、防止輪胎側滑
雨天地面濕滑，很容易發生輪胎側滑，所以在拐彎的時候不能急剎車，最好直線減速，然後在進入彎道。如果遇到緊急情況，需要急剎車，不要慌，要麼扭動方向盤避讓，要麼直線剎車，切勿剎車的同時又避讓，這起不到任何作用。
七、注意觀察行人
由於雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕路橫穿猛拐，往往在車輛臨近時驚慌失措而滑到，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行。
八、雨天駕車不要降低胎壓
汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。
九、不宜加速超車
雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。在高速公路上，由於各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，引發車輛側翻等意外事故。
十、車陷泥坑的自救方法
當發生車陷泥坑的情況時，可以掛上一檔或倒擋，試探性地緩踩油門。如果汽車無法前後移動，可以在驅動輪前後墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。
最後，泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。為了保證停車後不會因為地面的潮濕和乾燥狀態的不同而導致車體移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一檔。
⑤ 地下停車場防汛預案
2010年汛期雨季即將來臨，為確保小區和地下車庫的安全排澇，確保業主的車輛停放安全，保證業主生活秩序的正常有序，根據各級防汛工作精神和多年來關於防汛工作的要求，結合中心花園的實際情況，特製定防汛工作應急預案。
一、成立防汛工作應急領導小組，加強領導
組長：***
副組長：***
成員：***、***、***、***
二、成立防汛工作搶險隊伍，確保安全
指揮：***
組長：***
搶險隊伍：服務中心辦公室人員、全體秩序維護員、保潔班
共計22人。
三、防汛工作職責：
1、認真貫徹執行市、區物業辦關於防汛排水的指示精神，全面指揮中心花園小區防汛工作。實行防汛責任經理負責制，物業服務中心主任為防汛安全第一責任人，快速、及時、有效地處置中心花園小區防汛工作中出現的各類突發性災害事故。採取有效措施，立足小區，堅持自保、自救，確保中心花園小區汛期安全。
2、組織足夠的防汛物資，根據出現的險情，提出排險、搶險方案。及時分析匯總汛期中水情和災情，為防汛工作提供科學依據。
3、負責檢查、監督防汛措施的落實情況；負責檢查、監督防汛物品的准備；確保業主的正常生活秩序和財產安全，杜絕地下室漫水。
四、防汛工作要求及措施：
1、成立防汛領導小組和搶險隊，具體負責中心花園的防汛工作，確保安全渡汛和業主財產不受損失。
2、及時收集雨情、汛情等情報。做好防汛宣傳工作，提高全體業主的防汛意識，確保無事故發生。
3、防汛期間要保障通訊暢通，防汛成員和值班人員做到二十四小時電話暢通。值班人員要堅守崗位，不離崗、脫崗，如遇大雨，經理、管理員、各班班長必須到崗，服務中心成員要做到手機不關機。
4、建立安全責任制，物業經理是第一責任人，服務中心主任是地下停車場安全工作第一責任人。應對有車業主進行經常性的安全提示，並做好地下室車輛停放秩序。服務中心應與地下室車輛停放業主建立聯系制度，了解有關業主的通訊聯系方式，必要時通知業主配合做好安全疏散工作。
5、物資准備：根據中心花園實際情況，檢查各排水泵的安全和應急使用情況，充足電量；應備3把鐵鍬，沙袋至少20袋，以備排洪之需。
6、遇到特大暴雨，應注意雨水情況和有關小區道路的通暢情況，做好與停車業主聯系的准備工作。
7、在險情到來之時，在崗的員工，要堅守崗位，認真負責；對不能按時到崗人員和不認真負責而造成損失的人員實行問責制，造成重大損失的要追究責任。
8、及時掌握險情，一旦地下室發生洪澇災害，全體搶險隊員應立即趕到地下室，聽從組長的指揮。防汛期間，若發生遇險情不報、玩忽職守等情況，造成業主財產受損的，要追究當事人的責任。
9、重點部位加強巡視，工程人員定期檢查設備，確保室設施設備正常使用和安全。
五、按不同情況啟動相應預案
（一）、第一預案：
當氣象台發布暴雨警報時，防汛工作領導組成員全部到位。及時總結防汛信息，通報風情、水情、雨情。服務中心根據各自的職責，加強值班，進一步檢查落實各項防汛應急措施，組建防汛搶險隊伍，落實搶險物資。
（二）、第二預案：
當暴雨襲擊或有關部門發布緊急警報時，防汛領導小組立即召開防汛緊急會議或進行緊急部署。物業服務中心要把防汛作為壓倒一切工作的頭等大事來抓。
（三）、第三預案：
遇暴雨突發性災害天氣時，物業服務中心迅速組織人員及時檢查疏通排水管道，做到排水暢通；要組織專門力量，對小區內部和地下室積水情況進行監測，及時報告災情，監督服務中心有關人員到位、到崗，必要時及時組織足夠的臨時排澇設施進行強排。確保業主正常的生活秩序和財產安全
⑥ 如何做好車隊安全防範工作
要做好車隊安全防範工作，就一定要緊緊抓住駕駛員和車輛做文章，才能達到安全預防的效果。
在車隊里抓安全預防要本著「凡事預則立，不預則廢」的原則，我們經過多年的摸索出一套安全預防預控操作流程：即「1234」安全預防操作流程（1—是要強化責任心；2—是緊盯兩個現場；3—是扎實做好「三排查」、「三防一保」；4—是違法、事故做到「四不放過」。該操作流程在車隊層面做好安全預防工作是行之有效的法寶。
一、強化員工的責任心
首先車隊長要強化管理人員及駕駛員的工作責任心，提高安全防範意識。預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作,駕駛員是預防預控工作的主體。強化駕駛員的責任心要從以下著手.正確引導、灌輸企業制度，法律法規的學習，安全教育培訓形式多樣化，不走過場，每月必須組織一次專題安全教育，安全員要按照要求制定有針對性的教材，（如：春、秋季度開展雨季安全行車、冬季開展惡劣天氣行車教育、客源高峰時期開展客傷預防教育、夜間行車警示教育、對車隊每起事故及典型重大事故案例進行分析講解吸取事故教訓等）。加強安全行車「二十字」訣的宣傳，安全行車培訓教育要抓住重點，應該採取更直觀PPT教學，應對所轄線路的道路狀況及特點開展針對性教育和提示。特別針對路口車速和道路交通流量時間、地點上的規律性，分析道路交通違法行為的特點，採取開「小灶」方式開安全專題會。使每位員工真正認識到安全工作的重要性來提高駕駛員的安全責任意識。
二、緊盯兩個現場
每天在調度室、停車場及重點站台上，可以觀察到駕駛員的各種行為表現，心態的變化，情緒的波動，言語的表達，內心世界的反應，表現的淋漓盡致。所以，車隊要嚴格落實管理人員帶班制，車隊長在這方面要加強督導力度，要督促帶班管理人員、現場管理人員負起責任心，在現場要見事管事，以制度行規范，以理服人。做到多提醒、多溝通、多關心、多幫助、盡力解決好駕駛員的困難，針對目前天氣已進入夏季，關注督促駕駛員保證睡眠時間，要求駕駛員每天中午午休一會，給精神充電。做好駕駛員的防暑降溫工作，合理飲食講衛生，做好員工的後勤保障。關注駕駛員精神狀態確保駕駛員在營運中有一個平和的心態。為此，我們要把兩個現場及重點站台的維序作為安全預防的陣地來經營。
三、扎實做好「三排查」、「三防一保」
認真做好「三排查」及「三防一保」工作，根據駕駛員的年齡、性格、個人嗜好、家庭背景、思想作風、駕駛技術、駕駛作風、健康狀況製成個人安全行車檔案，進行分類評估，做到心中有數。對一些心態不好、不放心的駕駛員及時加以疏導，對一些駕駛技能不成熟的及時調整。要了解駕駛員的性格、脾氣、精神狀態，對新、老駕駛員要針對性的教育。對線路上新聘駕駛員進行上車跟蹤，定期對其進行談話並做好談話記錄。同時不定期召開駕駛員家屬座談會，了解駕駛員非工作時間段的情況，與家屬進行互動、溝通，對駕駛員的狀態情況能夠有個全面的掌握。把「家訪」及8小時以外的安全預防工作，納入車隊常態化管理。大力宣傳優秀駕駛員的安全行車經驗，調動全體駕駛員安全行車的自覺性、主動性和積極性。將安全教育工作變成動力，營造比、學、趕、幫、超的良好氛圍，最終杜絕違法駕駛的陋習。車隊要求當班管理人員利用3G視頻對車輛運行狀況進行監控，並要求帶班人員做好相應的記錄。定期對車輛進行排查，重點檢查：制動、轉向、燈光、輪胎、傳動、放氣（水）及開關、雨刮器、消防器材等確保一切正常完好有效。要求當班人員堅持每天首末班出車前對道路進行勘察，對危險路口、路段及時提醒駕駛員並及時告知駕駛員如何操作與預防。根據天氣的變化，及時啟動應急預案。
四、 對違法、事故做到「四不放過」
在違法、事故處理上要堅持「四不放過」原則，發生事故後信息反饋要准確、及時，事故處理遵照總公司及分公司的規章流程操作。對發生事故、違法（違反「八項禁令」）的駕駛員及時按公司規定一律給予停班整改進行培訓考試，不及格者延期再培訓。整理出有代表性典型故事視頻組織駕駛員觀看。不定期的在調度室循環播放重大事故視頻，現場講解事故發生情況，並要求駕駛員寫出自己的感想。用身邊的事，教育身邊的人，吸取事故教訓杜絕重大事故的發生，控制事故發生的頻率及起數。組織駕駛員到事故現場，開現場分析講解會，使駕駛員更直觀，針對自己平時的不規范行為及駕駛陋習進行梳理整改。同時堅持停車場夜間「三防一保」檢查，督促駕駛員收班後做好關窗、鎖門、斷電工作。
安全生產工作如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。關愛生命，就要先從遵章開始；關愛生命，就要嚴格的按「1234」安全預防流程去操作。事故的發生是可以預防的，是可控的。安全生產無小事，我們要牢固樹立「安全第一，預防為主」的思想。提高全員安全責任意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章、違法行為，把事故苗頭控制在萌芽狀態。
⑦ 雨季雨間如何保證行車安全
今年夏季，北方的雨水偏多，一些城市低窪地區常常積水，司機最想知道的是怎樣才能在雨中安全涉水，行人最盼望的是行駛的車輛別濺自己一身泥；車輛也在打自己的小算盤———它們最希望的是主人開車前後給自己多一點關愛，否則患上「傷風感冒」，最後吃虧的還是車主人……
愛車檢查做准備
愛車出行前自述：我的主人每到大雨天， 還與平時一樣，開著我就走。我的腳（輪胎）磨得都沒有胎紋了，可是主人還是連看都不看一眼，結果就在前幾天的一場大雨中，因為我的腳一個勁地打滑，所以站都站不穩了，我的主人不但不過問我的腳，反而還生氣地踹我，為此我傷心極了，可是我還是盡量地站穩、站穩……不過，我真不敢保證我還能為主人效勞多久，我覺得自己已經要受不了了，我求求主人，雨天開車前給我一點愛吧，愛我就是愛主人他自己，因為只有我健康，主人才安全，我的話沒錯吧。
檢查項目提醒：雨天行車問題較多，除了車主要學會開車技巧以外，還有一點非常重要，那就是一定要保證車輛健康。汽修專家李進民忠告廣大車主，如果您開著一輛病秧秧的車上路，即使您有再高超的駕車技巧，也無法保證在雨水中安全行車。所以，為避免行車中出現任何意想不到的麻煩甚至事故，您必須耽誤幾分鍾給愛車做一下安全檢查吧。
1．檢查雨刮器
為使雨季行車更加順暢，雨刮器的維護也很重要。如果雨刮器的掃水能力嚴重下降，雨天駕車行駛時會十分困難。在汽車低速行駛時，雖然影響較小，但在汽車高速行駛時，雨刮片很容易向上浮起，掃水能力更為下降。特別是在夜雨中行車時，沒有刮凈的雨滴，在燈光下會產生各種反射光，使前方視野極度模糊，往往會因此而引發交通事故。關鍵是要更換雨刮片上的橡膠條。使用時間過長，橡膠條大都老化了，不能緊密地和玻璃貼合在一起，因此不能掃凈玻璃上的雨滴。特別是在有污垢時，由於污垢夾在橡膠條和玻璃之間，將使雨刮器的性能進一步下降。一般而言，應每年更換一次橡膠條。
2．檢查霧燈
為避免雨天里造成車輛追尾，應檢查車輛的霧燈是否有故障。
3．檢查胎壓
為防止愛車在行車時打滑，應檢查輪胎的胎壓，最好保持較高的胎壓。因為車輛在雨中剎車，需要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，車輛才能平穩停住。反之，如果沒有足夠的力量將輪胎與路面間的雨水排開，就無法將車在最短的時間里停住。
4．檢查輪胎是否有磨損
輪胎和地面的附著力會因為有水而大大降低，所以雨天車子容易打滑。在雨天行車前，檢查一下輪胎是否有磨損，如果輪胎磨損嚴重、胎紋消失就一定要更換。
5．檢查所有電器
車輛激起水花容易打濕汽車電器或令水進入發動機的進氣系統，所以應檢查一下發動機艙內所有電器，裸露的電器與連線接頭最好能密封包裹。
6．擦凈車窗
下雨天，空氣潮濕，氣溫又低，車窗玻璃容易結成霧水，妨礙視線。因此，出車前要做好准備，用肥皂水把車窗玻璃內外洗凈、擦乾。
雨後保養多用心
愛車出行後自述：哈哈，我的主人聽了專家的講解，每次下大雨前要出車，都十分認真地給我做檢查，嘿，這讓我心裡美滋滋的。畢竟得到寵愛的心理是甜蜜蜜的。不過，我還是要抗議！因為我在雨中為主人效勞了大半天，渾身弄得濕漉漉、臟兮兮的，可是主人把我扔在車庫里就回家休息了。您想想，我這一身的泥水不給我洗干凈，說淺了影響我的美觀，說深了那可是能毀容的呀！就說去年那一回吧，我在水裡涉過後，雨中的酸性物質把我的「臉蛋」給腐蝕了，主人也沒理我的茬，結果可想而知，我的「臉蛋」都生銹了。可我的主人還不知道是怎麼回事呢，您說我生氣不生氣？
保養項目提醒：如果您剛剛出行回來，那麼恭喜您安全歸家。不過如果您是位愛車人，最好再為愛車操點心。車輛在雨中「挨累受苦」後，難免會傷及「皮肉」，汽修專家明德介紹說，經過雨淋後的車輛容易「生病」，比如，車身被雨水淋濕易遭腐蝕、底盤容易生銹、駕駛室易滋生細菌，因此及時給愛車做做保養，才能保證愛車長久為您效勞。
1．清洗車身
大家都知道，車身表面容易沾染泥污，特別是車輛的底部與下部，那裡污物堆積最多，難以清洗也容易銹蝕或傷及漆面；此外，雨水中還含有酸性物質，並帶有腐蝕性，這對車身和漆面傷害更加嚴重，為了車身永遠保持光澤和美觀，您要及時清洗車身表面的污物。
2．車身打蠟
車身表面的污物被洗掉以後，最好再進行打蠟；若要想達到持久的保護效果還可進行封釉。這兩種方法都能夠防止漆面褪色老化，從而保護漆面不受傷害。
3．底盤封塑
還要做好汽車底盤防銹處理，最好到專業的汽車養護中心進行，做底盤封塑，在汽車底盤表面形成一層保護層。
4．車內消毒
雨季里空氣比較潮濕，容易滋生各種病菌，所以必須對車內空間進行消毒除菌，特別是對汽車坐墊、出風口這些衛生死角更要做好清潔工作。最好用專用的內飾清洗劑對操控台、車門等部位進行清洗消毒。坐、靠墊等可以自行清洗，皮面可用真皮水進行擦拭。千萬不能用水進行清洗，以免使水滲進儀表或電器元件里，造成儀表失靈或電器短路。
5．擦洗碟片
雨季里空氣濕度加大，視聽碟片表面經常會有一層霧氣，會產生讀盤困難，最好擦洗一次。如果不慎進水，可用吹風機吹乾。在天氣晴好的日子可以敞開車門多進行通風，讓車內盡早乾燥。
禮讓三分有道德
行人李小姐自述：雨天我特別懶得出門，不是因為我沒有車，也不是因為我怕雨澆，關鍵是我討厭那些不把行人當回事兒的司機們。比如我在等待公交車時，或者橫過馬路時，甚至我正常走在行人道時，身邊的車輛經常是不管不顧地疾駛而過，結果是濺了我一身的泥水，連眼睛都睜不開了，等我把臉上的水擦乾時，那濺人的車輛早已不見了蹤影。有一次，我新買的連衣裙就被濺得斑駁不堪，回到家裡洗都洗不出來，心疼得我都哭了。唉！這些開車的司機們在雨天行車時能不能給行人一點關照，算是我的一點請求吧。
車德點評：駕駛技術經過「惡補」可以逐漸提高，但是要是沒有「車德」那則是根本性的問題。記者在采訪中發現，下雨天，很多行人都遭遇過諸如李小姐的經歷，司機開車只顧自己痛快，不顧行人，任憑車輛四處亂濺泥水，這是一種極不道德的行為，令人深惡痛絕。留學生張亞男介紹說，在英國雨天開車濺濕路人可被指控，因為英國是出名的多雨季節，英國警方警告司機在布滿水坑的道路上行駛時，若導致水花濺到路人，將可能被控不小心駕駛。在我國目前雖然沒有這方面的法規，但是作為司機來講應該自己規范自己，這是一個人的修養問題，也是道德問題。
1．換位思考：假如您是位行人
如果您在雨天里正在開車，您要進行換位思考，想想如果我是馬路上的行人，如果身旁疾駛的車輛濺了我一身泥水，我會怎麼樣？作為開車人，當您開到行人面前時，您一定要緩緩停下來讓他們先過，或者小心一點慢慢行駛。雨天行車更能體現出一個人的教養，慢開慢行，多看看四周，畢竟你在車里，雨再大也不會淋到你，但是行人就不同，他們需要找地方避雨，他們除了雨衣、雨傘這些象徵性的東西擋擋雨外，沒有別的方法。所以當你開車來到路口或者斑馬線的時候不妨減減速，看有人要過馬路，就讓他們先過，方便了別人也等於方便了自己。如果遇到積水，你要慢慢開過，如果路上有人，被你濺了一身泥水，那隻能說明你沒有車德。
2．禮讓三分：打傘的行人不易看車
有的開車人可能會覺得委屈，有時打著傘的行人走過來了，開車人趕緊按喇叭，可是行人卻自己往車子跟前「湊」，濺了他一身泥水，開車人也沒有辦法啊！呵呵，聽著好像也挺有理的。不過開車人您想過沒有？雨中行人打著傘會妨礙他的視線的，有時不容易看到來往的車輛，且雨滴敲打雨傘的雜訊又比較大，他們真的不易聽到車輛駛過來的聲音，難以發現車輛在接近他。所以作為開車人，行車中您要密切注意雨中趕路的行人，不管怎麼說，行人比起開車人來說總是弱勢群體，開車時您一定要加倍小心，禮讓三分，要知道您手中的方向盤，不僅要對自己負責，更要對行人負責。總之，在雨天開車，您只要慢一點，泥水也就濺不起來，也就不會給行人造成麻煩了。
⑧ 教練如何確保雨季安全行車工作
追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，後車車頭與前車車尾相撞的行為。主要由於跟進間距小於最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。提起追尾事故，很多駕駛員都知道，在快車道上發生的追尾事故所產生的連鎖反應最為強烈：因為車速普遍較快，所以一旦有兩車追尾，後面很可能就會牽連一串，這也就是被人們稱為串車的常見現象。當然，我們不可能因為快車道內易發生追尾事故就因噎廢食不走快車道。除了使車速始終保持在限制速度之內，還要改掉一些壞毛病。追尾誘因1.壓速行車在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的後面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現象用一句不太好聽的俗語形容便是一顆老鼠屎，壞了一鍋粥。駕駛員在快車道壓速行車，其不良後果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，快車道名不副實；二是容易造成後車司機煩躁而急於超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利於安全。2.精力不集中不少追尾事故的發生都是由於後車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重後果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鍾也不能走神。3.突然並線在快車道還經常能碰見一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車減慢速度，打著燈要往右並線，因為司機可能剛剛想起來要在這個出口出去。於是，後面的車必須一輛接一輛地急剎車，幾個車道相繼擁堵，甚至發生嚴重的追尾事故。要杜絕這種現象的發生，只能是每個司機都很清楚地知道自己到達目的地的路線，如果拿不準什麼時候該駛出主路，就不要輕易進入快車道，這樣無論是減速還是並線都能把對他人的不良影響降到最低。4.剎車距離過長汽車滿載貨物時剎車距離過長，如遇前車突然剎車極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。避免汽車追尾的幾點提示（1）通過大起伏路等存在盲區的路段時應提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車或變更車道的准備。（2）跟車不能過近，要保持足夠的安全距離，隨時准備隨前車緊急剎車而剎車。（3）盡量避免緊急剎車。有情況要提前減速，使用點剎車提示後車。（4）新手盡量別走快車道。不要認為在快車道行駛只需注意一側情況便覺得安全，新司機是使快車道車速變慢的主力。也因為處理突發狀況的經驗較少，一旦前面的車採取緊急剎車，新手很容易出現追尾，所以千萬不要在快車道里練手，那樣會給整個道路狀況造成非常大的影響。編輯：閆海濤