高速公路崗前安全教育培訓內容

Ⅰ 小學生高速公路安全教育

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Ⅱ 車輛違章扣分以後可以在網上答題消分的網站和步驟是什麼

可按如下步驟操作：

1、打開所在地官方交警網，在頁面最上方點擊「注冊」，進行姓名、手機等相關基本資料登記。

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相關資料

1、借本消分躲避重修

（1）按照《道交法》等法規的規定，在一個記分周期內，違章記分一旦達到12分上限，駕照將被扣留，駕駛員必須重新接受為期15天的交通法規培訓，考試合格後才能再次擁有駕駛資格。

（2）由於同一輛車，駕駛員可以是不同的人，此前，不少司機抓住了這個空子，採用「借車本消分」的做法，借用有駕照、並不開車上路的駕駛員的駕照，清除交通違章記分。個別人甚至以此為業，從事「清除交通違章記分」生意，手中掌握大量沒開車上路的駕駛員的車本，再次「分配」12分違章記分。

2、處理違章需本人在場

（1）為應對「多個車本消分」現狀，北京市交管局已採用「實名制處理交通違章」制度，即駕駛員前往交通執法站，處理探頭等監控設備拍下的違章記錄時，必須出示本人駕照和牡丹卡，如果同時出示了他人駕照和牡丹卡，那麼被出示人必須同時在場，否則將被交警「駁回」，不予辦理。

（2）據市交管局相關工作人員介紹，要求車本、牡丹卡本人到場，其實早已有要求，但當執法站業務過於繁忙、等候處理交通違章的駕駛員過多時，交警會適度放鬆該規定。今後，交警處理交通違法前，將仔細核對駕照、本人信息，一旦發現不符，則「拒絕辦理」。

3、處理異地違章辦法

（1）方法一，本人到當地交通管理部門接受處罰，因各地的處罰方式不同，請注意攜帶駕駛證和行駛證或復印件。

（2）特點：手續繁瑣、過程復雜。

（3）方法二，通過異地朋友代辦，如果違章當地有朋友的話，可以直接把將違章通知單、駕駛證、行駛證、身份證等證件的原件或復印件遞送給你的朋友，請朋友代勞辦理。

（4）特點：一勞永逸，可節省不必要的舟車勞頓，但由於某些省市交管部門不接受他人代辦，仍需駕駛員本人辦理。

Ⅲ 擴大內需的基本內容與重要意義

●實施積極財政和適度寬松貨幣政策●全面實施增值稅轉型，為企業減負1200億元國務院5日召開的常務會議再出刺激經濟的十項重磅措施。會議確定的一系列投資安排，初步匡算將在2010年底之前需投資約4萬億元。這對於擴大內需、拉動經濟增長、促進產業結構調整，將起到直接刺激作用。「擴大投資出手要快，出拳要重，措施要准，工作要實。」這是5日召開的國務院常務會議提出的要求。會議認為，近兩個月來，世界經濟金融危機日趨嚴峻，中國必須採取靈活審慎的宏觀經濟政策，以應對復雜多變的形勢。當前要實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出台更加有力的擴大國內需求措施。 會議確定了當前進一步擴大內需、促進經濟增長的十項措施。一是加快建設保障性安居工程。加大對廉租住房建設支持力度，加快棚戶區改造，實施游牧民定居工程，擴大農村危房改造試點。二是加快農村基礎設施建設。加大農村沼氣、飲水安全工程和農村公路建設力度，完善農村電網，加快南水北調等重大水利工程建設和病險水庫除險加固，加強大型灌區節水改造。加大扶貧開發力度。三是加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設。重點建設一批客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路，完善高速公路網，安排中西部干線機場和支線機場建設，加快城市電網改造。四是加快醫療衛生、文化教育事業發展。加強基層醫療衛生服務體系建設，加快中西部農村初中校舍改造，推進中西部地區特殊教育學校和鄉鎮綜合文化站建設。五是加強生態環境建設。加快城鎮污水、垃圾處理設施建設和重點流域水污染防治，加強重點防護林和天然林資源保護工程建設，支持重點節能減排工程建設。六是加快自主創新和結構調整。支持高技術產業化建設和產業技術進步，支持服務業發展。七是加快地震災區災後重建各項工作。八是提高城鄉居民收入。提高明年糧食最低收購價格，提高農資綜合直補、良種補貼、農機具補貼等標准，增加農民收入。提高低收入群體等社保對象待遇水平，增加城市和農村低保補助，繼續提高企業退休人員基本養老金水平和優撫對象生活補助標准。九是在全國所有地區、所有行業全面實施增值稅轉型改革，鼓勵企業技術改造，減輕企業負擔1200億元。十是加大金融對經濟增長的支持力度。取消對商業銀行的信貸規模限制，合理擴大信貸規模，加大對重點工程、「三農」、中小企業和技術改造、兼並重組的信貸支持，有針對性地培育和鞏固消費信貸增長點。初步匡算，實施上述工程建設，到2010年底約需投資4萬億元。為加快建設進度，會議決定，今年四季度先增加安排中央投資1000億元，明年災後重建基金提前安排200億元，帶動地方和社會投資，總規模達到4000億元。此前10月21日的國務院常務會議已經核准了公路、機場、核電站等一批建設項目，決定加快南水北調中、東線一期工程建設進度。對於上述十項措施，法國巴黎銀行亞洲有限公司首席經濟學家陳興動接受《第一財經日報》采訪時認為，這說明中國政府已充分認識到經濟下行的風險，希望通過拉動內需來穩定經濟增速。同時，這也是中國政府已經對國際社會作出的承諾。而現在的政策只是初步的，應還有後續政策出來。 資深投資策略分析師梁福濤博士認為，由於總體支出增加，明年國債供給的規模也會增加。對基礎設施和消費的財政支出，有利於擴大內需。然而其作用有多大，取決於這些政策對於經濟增長的貢獻或者效用有多大。值得注意的是，由於非國有經濟比重上升，以及財政支出重點在於基礎設施等，其對經濟增長貢獻及業績的貢獻，可能比上一個周期會有下降。至於信貸放鬆的影響，其效果可能因為銀行惜貸而打折。財政支出能夠多大規模地帶動社會資金投入？渣打中國首席經濟學家王志浩認為，與十年前相比，目前的財政投資對社會資金的吸引力要減弱。十年前，財政資金和帶動的社會資金的投資比例是1：2，而渣打銀行最近一份報告估計，考慮到投資回報和風險的不同，目前財政資金和帶動的社會資金投資比例預計是1：1。但中央財經大學稅務學院副院長劉桓認為，投資具備乘數效應，因此財政投資帶動社會投資的作用應該較大。他並表示，去年政府投資在全部投資中大概佔20%左右，所以實際上這4萬億元的投資，財政只要安排8000億～1萬億元即可。而且這些投資是分為兩個年度進行的，所以應該不會對財政預算平衡形成太大壓力。關於企業投資意願不足的問題，劉桓認為，現在的問題不是企業生產不足，而是產能過剩，企業缺少訂單。政府投資可以給企業帶來訂單，今年底的投資拉動效應，會在明年顯示出來。摩根士丹利大中華區首席經濟學家王慶昨日表示，估計市場會對此次措施出台作出積極反應。預計更多的投資細節將在未來幾個星期由各個部門陸續公布。

Ⅳ 淺談如何加強高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作

（中國高速 黃延）交通安全宣傳教育是公安交警工作一個永恆的主題。近年來，隨著高速公路里程的不斷延伸，高速公路沿線村民逐漸成為高速公路行人類違法行為的實施主體，沿線村民橫穿高速公路、在高速公路上等候車輛及哄搶路面散落貨物引發的交通事故時有發生。一直以來，雖然公安交警部門十分重視農村交通安全宣傳教育工作，但卻收效甚微。如何提高高速公路沿線村民的交通安全意識，深化高速公路沿結村莊交通安全宣傳教育工作，已成為擺在高速公路交通民警面前的一道難題。本文筆者將從高速公路基層交通民警的角度對如何加強高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作談談自己一些初淺看法。 一、高速公路沿線交通安全宣傳工作現狀及存在的問題 1、宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳。從筆者多年的交通安全宣傳經驗看，當前高速公路交警部門深入沿線村莊開展交通安全宣傳的手段單一，形式呆板，其形式不外乎發傳單、掛橫幅、張貼畫、擺展板等老三套。從宣傳內容上看，多為一些高速公路安全行車常識、交通法律法規等，內容刻板，一些專業的宣傳語言給人感覺說教成份較重，不夠貼近群眾生活，不易形成深刻印象，致使宣傳教育的效果大打折扣。 2、宣傳過於集中，缺乏系統性和持續性。部分基層交警大隊對高速公路沿線村莊的交通安全宣傳教育工作缺乏系統規劃，未將對沿線村莊的交通安全宣傳教育工作納入大隊長期宣傳教育范圍。於是就出現了集中整治或統一行動之時，沿線村莊的宣傳范圍相對較廣、宣傳力度相對較大，而其他時間相對較少，甚至是處於基本停頓的狀況，缺乏長期性和持續性，給人感覺飢一餐飽一頓。 3、對沿線村莊宣傳教育工作不夠重視。由於高速公路沿線村莊分布零散、村民居住較分散，使高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作呈現戰線長、范圍廣的特點，而部分村民對於民警的宣傳教育接受的積極性不高，使沿線交通安全宣傳工作的開展起來相對困難。面對這樣的困難，部分宣傳基層交警大隊認為沿線村莊交通安全宣傳效果不大，宣傳不宣傳一個樣，於是放鬆了對沿線村莊的宣傳教育工作，就形成了對沿線村莊宣傳教育工作走形式、不夠重視的狀況。 4、對沿線村民的宣傳教育缺乏針對性。當前高速公路基層交警深入沿線村莊開展宣傳教育活動時沒有真正根據時間、空間的及受眾群的不同，未能充分考慮受眾群實施違法行為的實際，一味照搬平時的宣傳套路及內容。一是宣傳民警沒有對高速公路沿線村民的交通違法行為多集中於在高速公路候車乘車、貪圖方便橫穿高速公路、在高速公路拾荒及發生交通事故後圍觀、哄搶財物的特點，開展有針對性的宣傳教育，無法達到逐步引導和轉變沿線村民的思想，提高交通安全意識，減少村民進入高速公路行為的目的。二是在媒體宣傳教育工作上，農村題材的宣教主題相對較少。由於新聞資源、新聞力量往往聚集在大中城市，對農村的關注以及新聞報道較少，而對於農村交通安全宣傳更是寥寥無幾。 5、沿線村莊交通安全宣傳教育工作未能建立有效的宣傳機制。交警部門在對高速公路沿線村莊的交通安全宣傳工作中未能充分依託鄉鎮黨委政府、村委會等各級部門的聯動力量，取得他們對沿線村莊交通安全宣傳教育的重視和支持，共同抓好村民的交通安全宣傳教育。這就造成了長期以來對沿線村莊的宣傳教育工作只是公安交通管理部門在單打獨斗，宣傳力量單薄，未能建立起有效的宣傳機制的工作局面。 二、加強高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作的對策 1、創新宣傳模式，更新宣傳手段。針對當前高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作宣傳手法單一、形式呆板、宣傳效果欠佳的情況，筆者認為，創新宣傳模式、更新宣傳手段是當務之急。一是採取村民喜聞樂見的形式，開展宣傳，使村民積極主動的融入到交通安全宣傳教育中去。如深入村莊開展送電影到村莊活動，通過電影放映、互動問答及事故解析等環節，提高村民參與交通安全宣傳教育活動的積極性和主動性。二是與鄉鎮黨委政府、村民委聯合開展文明交通好村民等評選活動。通過評選活動，樹立文明交通村民的典型，鼓勵和引導沿線村民自覺摒棄不文明的交通行為，激發村民的興趣，引導他們參與到交通安全宣傳活動中來。三是改變派發宣傳資料的單一形式。從愛民、親民的角度發展，購買或製作一些對村民生產生活有用的物品（如紙巾、雨傘、茶杯、購物袋等），並在物品上印上相關的宣傳內容，發放到高速公路沿線的農戶家中，使村民在使用物品的同時無形中從視覺上、思想上接受交通安全宣傳教育，形成睹物受教的潛移默化的宣傳效果。 2、增強高速公路沿線村莊交通安全宣傳工作的持續性和系統性。要提高高速公路沿結村莊交通安全教育工作成效，就要建立起一個長效的教育機制，保持教育內容及教育方式的連續性，要做到循序漸進，一步一個腳印，長抓不懈。在對沿線村民的教育過程中，交警部門應進行設置整體的規劃和目標，結合實際進行階段性實施，要做到有創新、有鞏固，確保宣傳教育工作的持續性和系統性。 3、加強與各級常政部門的聯系，充分依託社會力量開展沿線村莊交通安全宣傳教育工作。道路交通安全教育是一項社會性的工程，需要政府的主導和全社會的共同參與，才能取得普及的實效。交通安全宣傳教育工作在一個地方開展的順逆與否、效果如何，很多程度上取決於轄區政府的主導作用是否得到有效的發揮及社會職能部門的聯動作用如何。因此，筆者認為在開展高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作時，離不開鄉鎮黨委政府及村委幹部的支持和幫助。基層大隊應定期與高速公路沿線的鄉鎮黨委政府、村民委溝通聯系，聯合開展交通安全宣傳教育活動，攜手提高沿線村民的交通安全意識。同時，交警部門還應通過定期與鄉鎮黨委政府、村民委召開懇談會、交通安全宣傳教育聯席會等多種形式，共同探討交通安全宣傳教育的可行辦法，取得他們的支持，以此推進高速公路沿線村莊的交通安全宣傳教育工作深入開展。 4、突出高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作的針對性。所謂的針對性就是要先找出沿線村莊交通安全宣傳教育工作的不足之處，然後有針對性地制定宣傳策略，把點子用到刀刃上，確定宣傳工作出成效。這就要求我們的民警的平時的工作中多進行調查研究、多總結，善於發現把握宣傳工作的度，盡量減少一些形式化、表面化的東西，盡量將有用的、有助於村民提高交通安全意識的東西呈現出來。如針對沿線村民在高速公路上實施交通違法行為的特點製作一些具有警示作用的固定宣傳牌立於醒目位置，或編排一些具有教育意義的小品、情景劇，寓教於樂，使村民在娛樂的同時能對自己的一些違法行為進行反思。 5、交警部門要重視高速公路沿線村莊的交通安全宣傳教育工作。開展沿線交通安全交通教育是一項基礎性、長期性、經常性的工作，也是一項艱巨的工作任務。開展交通安全宣傳教育的主要目的是為了預防和減少道路交通事故的發生。因此，從領導到民警都要充分認識到開展高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作的重要性、必要性，要敢於向困難挑戰，克服一切困難，將沿線村莊的宣傳教育工作擺上議事日程，扎實開展沿線村莊的交通安全宣傳教育工作，切實增強村民的交通安全意識，努力降低沿線村民交通事故的發生。 高速公路沿線村莊交通安全宣傳教育工作雖然是一項長期而艱巨的任務，但筆者相信，只要我們的民警堅持一切從實際出發，有針對性地開展宣傳教育，充分調動村民的積極性，就能最大限度的提高村民的交通安全意識，為高速公路交通管理工作的順利開展奠定良好的基礎。

Ⅳ 高速公路施工單位安全教育培訓計劃需要審批嗎

高速公路施工單位安全教育培訓計劃是需要相關專業部門和單位進行審批的。

Ⅵ 關於高速公路安全生產管理遇到的問題和整改措施！

安全生產管理工作中的不足及整改措施

通過本次項目部安全管理人員培訓班的學習，在工作中存在許多不足之處有待進一步改進，就安全生產管理工作中的不足有以下：

制度建設方面：
1. 安全生產組織體系不夠健全
2. 各部門安全生產責任不夠齊全
3. 國家法律法規、行業及上級要求的安全工作未建立齊全相應的管理制度
專項方案方面：
4. 執行安全生產條件審查制度不到位。
5. 臨時用電方案的實施。
6. 施工機具的分類管理台帳沒有建立齊全
7. 應急救援預案編制後沒有組織演練
人員教育方面：
8. 特殊工種的有效證書未收集齊全
9. 安全生產工作例會的部署未到位。
10. 進場人員的安全培訓教育不到位
11. 對作業人員的安全技術交底
12. 對新進場、轉崗工人的安全培訓教育資料不齊全
隱患排查方面：
13. 對現場危險源的識別
14. 各類安全檢查記錄和文件還未齊全
15. 施工內業的隱患檢查未及時整改
安全費用方面：
16. 安全經費的使用未建立健全
17. 現場作業人員的人身意外險未辦理
施工現場防護：
18. 全文明的宣傳、駐地建設未滿足標准化要求
19. 各種警示標志、宣傳告示牌未全部安放
20. 消防和危險品的管理不到位
21. 各種作業沒有全部按照規程進行，作業人員小部分未佩戴合格的防護用品。
22. 現場的便道環保措施不到位。
駐地方面：
23. 消防設施配合不齊全
24. 保安值班、交接班制度未完善
25. 臨時設施功能不太齊全，如用電、用水不能及時滿足生活需要。
26. 醫療求助衛生設施不齊全

整改措施：
制度建設方面：
1. 將安全生產組織體系建立健全，並且整個體系要涵蓋領導層、各部門及施工班組
2. 將各負責人、各部門及施工班組的安全生產責任明確清楚，簽訂責任書
3. 制度出與國家法律法規、行業及上級要求的安全工作管理制度，並具有針對性、可操作性和時效性。
專項方案方面：
4. 對標段內的危險性較大的工程編制專項方案，並按程序報批監理，嚴格執行安全生產條件審查制度
5. 將監時用電方案下發到現場，並督促有效實施
6. 施工機具建立具體的管理台帳，設備有維修保養記錄，有進場時間登記。
7. 應急預案編制後按時組織演練，預防突發事故時不能自救
人員教育方面：
8. 盡快收集齊全特殊工種的有效證件，並督促按要求進行年審。
9. 安全生產工作例會按時召開，臨時性重要工作召開專門會議
10. 對所有進場人員進行登記，對各崗工人進行安全培訓教育
11. 對相關作業人員進行安全技術交底。
隱患排查方面：
12. 對工程危險源進行識別，並制定防控措施
13. 安全檢查記錄盡快報備齊全
14. 將施工內業的安全隱患進行限時整改以達到安全要求
安全費用方面：
15. 盡快建立健全安全經費使用計劃，落實安全保障措施的要求
16. 為現場作業人員辦理人身意外保險，保障作業人員人身安全
施工現場防護方面：
17. 施工現場安全文明宣傳、施工駐地建設督促各相關部門盡快做到標准要求
18. 各種警示標志、宣傳告示牌、操作規程牌協調各部門安放。
19. 敦促各施工隊伍將消防和危險品管理到位，定期檢查
20. 對各種作業嚴格其規程，對作業人員的防護用品佩戴情況進行獎罰。
駐地方面：
21. 盡快滿足駐地的消防設施，與駐地相關人員協調
22. 完善保安值班、交接班制度，保證駐地人員的人身、財產安全
23. 督促相關人員配備好相應的醫療衛生設施，保證作業人員在暑期的工作能順利進行。
上市

Ⅶ 70030車輛違章代碼是什麼違章行為

交通違法代碼70030指運載危險物品未經批准，沒有取得危險物品運輸資格證。

交通違法代碼由四至五位數字組成，按交通法中通行原則進行分類，排列順序從左到右依次為一位行為分類代碼，一位計分分類代碼，二位數字順序碼。第一位代碼：行為分類代碼，表示在道路交通安全法中的所處的分類代碼；

第二位代碼：記分分類代碼，表示交通違法行為記分的分類代碼；第三、四、五位代碼：順序碼，表示在同一行為分類中出現的行為的順序碼。例如：1303——「1」表示機動車行為，第2個數字「3」表示要扣3分，後面的「03」表示在扣3分這一類里的第三個行為，機動車行駛超過規定時速50%以下的。

(7)高速公路崗前安全教育培訓內容擴展閱讀：

第一位代碼即行為代碼共1到5及7、8幾種，1表示機動車通行，2表示非機動車通行，3表示行人、乘車人通行，4表示高速公路通行，5表示其他規定，7表示省、自治區、直轄市的實施細則規定，8表示各市（地區、自治州、盟）的地方法規。

第二位代碼即記分分類代碼共0、1、2、3、6、7幾種，0表示不記分，1表示記1分，2表示記2分，3表示記3分，6表示記6分，7表示記12分。

公安部原交通違法行為代碼表共有違法行為337種，其中：機動車通行175種，非機動車通行55種，行人、乘車人通行30種，高速公路通行28種，其他規定49種。