普惠發動機培訓中心

㈠ 惠普還製造發動機的么

那叫普惠，不是惠普。http://www.pw.utc.com/Home
為F-35造發動機的。普惠加拿大和普惠美國是同屬於 UTC 的同級企業DDPratt & Whitney Canada 就是另專外一個屬繁榮的景象。普惠是全球三大航空發動機廠商之一。但在中小型的航空發動機市場上，普惠加拿大幾乎是獨霸市場。普惠加拿大和普惠美國是同屬於 UTC 的同級企業，負責所有的中小型發動機生產。普惠加拿大大約有二三十處地點，其中在 Montreal 和Tornoto各有一個研發生產中心。技術人員約兩千人。普惠是一個多元族裔的大家庭，移民幾乎佔了 80%-90%，東歐和前蘇聯的員工很多。另外，由於行業的特點，公司內部使用很多的繪圖員。繪圖員的要求不是很高. 同時與周邊的 College 有協議使用學生工。僅多倫多地區,每半年大約使用四十至五十名的學生工. 對很多的新移民來講，這是一個很好的去處。

㈡ 普惠GP7200和勞斯萊斯Trent900引擎參數各是多少

GP7200是由GE公司的GE90和普惠公司的PW4090這兩款ETOPS（雙發延程運行）發動機發展而來的，是專一款基於成熟技術且屬不斷改進的衍生體，恰好與羅·羅公司為A380設計遄達900的思路不謀而合。遄達900和GP7200是全新的發動機，但是他們所用的技術都是基於已經驗證過的成熟技術，再以此為基礎，不斷改進創新，然後水到渠成--成功開發出相當推力級的發動機。

㈢ SR-71上的普惠J58-1渦輪噴射引擎屬於沖壓發動機嗎

屬於混合引擎， 在低於一定速度時是一具渦輪噴氣式發動機， 只有當達到一定速度才以類似沖壓發動機的方式工作

㈣ 美國F35戰斗機的發動機是惠普公司的還是普惠的

我也弄錯過，兩個公司名字太容易弄混淆了。
是普惠公司生產的版F-119的新改型作為動力裝置。據權普惠公司大型軍用發動機分部項目經理介紹，改進之後的JSF發動機推力更大，維護性和支援能力更好。發動機被設計成能夠「自動」管理，它不但能在故障發生之前感受到故障，而且能夠補償那些損壞的電子部件，使它在沒有這些部件的情況下繼續工作。故障發生時，系統將自動向飛機基地發出信號，報告故障情況，從而使維修人員准備好備件，當飛機著陸之後，立即把這些部件換上。為了加快更換工作，發動機設計成所有安裝在框以外的部件都能在20分鍾或者更短的時間內卸下並更換。

㈤ 普惠為什麼不為787研發新發動機

普萊特和惠特尼（Pratt & Whitney），簡稱普惠，是美國一家飛行器發動機製造商，總內部位於康涅狄格容州。許多民用和軍用飛行器都使用普惠的產品，是世界三大航空發動機製造商之一，主要競爭對手為通用電氣和勞斯萊斯...
通用電氣航空（GE Aviation）是通用電氣旗下的分部，總部位於俄亥俄州埃文代爾。通用電氣航空是商用飛機發動機的主要生產商之一，其競爭對手包括勞斯萊斯公司和普惠公司。
由於波音公司為787選用發動機是採取招標制。通用電氣和勞斯萊斯有幸中標。故普惠公司失去了為787研製新發動機的機會。

㈥ 普惠公司的F100發動機和GE公司的F110發動機哪個更好

怎麼說呢，各有各的優勢。F100發動機是世界上最早投入使用的推重比達8一級軍用發動機。F100-PW-100發動機在使用中出現了許多可靠性、耐久性和維修性方面的問題，曾一度使美國前線戰斗機處於停飛的危險中。在與通用電氣公司F110發動機爭奪裝備F-15和F-16的「戰斗機發動機大戰」中，開始時處於不利地位，但是，經改進後這兩種發動機各有千秋。從工藝和材料，以及推重比來看F100無愧於三代發動機的開山之作，從直徑和重量上來看F100發動機明顯優於它的備份發動機F110系列，但可靠性稍差，從美空軍F15應用的發動機來看，美軍還是對F100發動機偏愛有加，畢竟迎風面積要小多了，單位迎風面積推力也大了很多，潑辣性，加速，最高速度都很理想，美國自己的F-15用的是F-100，韓國的F15K採用了F110－GE－129發動機，當然也不是說F110不好，同樣F110也是一款優秀的戰斗機用發動機，但較大的涵道比帶來的是更大的迎風面積，雖然在油耗上有所降低，而且也十分可靠，壽命也很長，但按照美軍INPTET第二階段的涵道比來看，空軍用發動機的涵道比只有0.2~0.3,而海軍用發動機的涵道比確達到了1，F110的發動機涵道比更接近海軍用發動機而不是空軍，F15屬於美空軍戰斗機，其選擇F100的緣由就可以一目瞭然了。所以巴基斯坦選擇的也是F100。

㈦ 誰有普惠JT8D發動機的圖片，急！在線等

JT8D發動機1/4剖面圖，參考一下。。。。。。

JT8D發動機是專由普惠發動機公司研製的屬一種商用發動機，就要安裝在波音727系列，737-200，DC-9，和MD80等商用飛機，共有8個型號，覆蓋推力范圍：14000-17000磅；最新的JT8D -200系列發動機推力可達18500-21700磅。。。。。。

發動機基本參數：風扇直徑54 inched；長度168.6inches；起飛推力21000 pounds of thrust；平功率溫度84 degrees F；涵道比：1.74-1；總壓比：18.2-19.4；風扇壓比：1.91。。。。。。