船員培訓班

Ⅰ 申辦船員培訓中心的流程

關於船員培訓合格證辦理事宜的通知
各船員教育培訓機構：
上海海事局從2007年7月開始試運行日常培訓開班網上申報業務，9月1日正式全部推廣應用。目前，網上申報系統運行穩定，審核信息反饋及時，方便了船員、航運企業、培訓機構查詢，提高了工作效率。為了更好的推進網上申報，理順考試辦證各環節操作流程，特將有關船員培訓合格證辦理事宜說明如下：
一、考試學員名單的報送
日常船員培訓開班，在完成開班申請書的申報和學員信息的申報後，在每次考試時需向主考人員遞交本次培訓班的學員名單供主考老師核對身份。學員名單採用網上電子申報列印的學員名單格式（從業務查詢－培訓成績查詢－列印學員成績單），不再接收其他格式的名單。如學員申報後有變動，需向船員考試中心書面說明變動情況在批准後方可變動。補考人員可提供excel表格或者word表格，表格樣式同初考學員名單，如每次參加補考的學員超過三人請於考試前一個工作日與考試中心聯系，告知補考科目和人數。
二、培訓合格證辦理
培訓開班項目所有科目考試結束後，船員考試中心工作人員將在5個工作日內完成成績的評判登記和核對工作。
1、專業、特殊培訓合格證辦理
初考學員，培訓機構在船員考試中心成績核對後，列印學員考試成績和辦證工作單。辦證工作單中只列出成績通過可以辦證的人員，並提供了照片粘貼張。各培訓機構將從網上電子申報系統中列印的學員成績單、辦證工作單和照片粘貼張（需要遞交照片的培訓項目）一起遞交至政務大廳申請辦證。辦證時限從受理當日起15個工作日發放證書。
補考人員成績由培訓機構到船員考試中心領取或到上海海事局網站查詢成績列印成績記錄，和辦證工作單、照片一起遞交至政務大廳申請辦證（補考的辦證工作單自行列印）。
2、值班水手和值班機工培訓合格證辦理
值班水手和值班機工培訓項目在考試成績核對後，由各培訓機構對考試全部通過的學員製作合格證，培訓機構需將合格證和對應的考試成績單、合格證製作清單送至船員考試中心審核。每次補考成績請到船員考試中心領取成績單。
如遇網上電子申報系統異常無法列印各類表格，請及時與船員考試中心聯系。

Ⅱ 上海中遠船員培訓中心

上海遠洋海事培訓中心（全稱為上海遠洋運輸有限公司海事培訓中心）是中國遠洋運輸集團上海遠洋運輸有限公司船員教育和培訓基地，是中華人民共和國國家海事局認定核發《船員培訓許可證》的培訓單位，是我國政府首批報備國際海事組織（IMO）的船員教育培訓機構單位之一。校園佔地51畝，建築面積1萬7千平方米，具有齊全的辦學基礎設施和國內一流的各類航海專業教育培訓設施。長期以來與國內外航運企業和船東具有廣泛的聯系，先後為挪威、日本等國船東開辦船員英語及船員業務培訓班。擁有一支具備航海理論知識和實踐經驗的專職教師隊伍，並依託中遠作為航運龍頭企業的突出人才優勢，建有穩定的專家型兼職教師梯隊。

Ⅲ 海員培訓一萬以下培訓費是在那裡培訓的 為什麼我找到的都在一萬以上

海員包括兩種。普通海員和高級海員。

普通海員只需培訓四個半月。學費大概需要8000左右，包括住宿，培訓考試費，教材費。

高級海員高中以上學歷培訓兩年的時間。

大專學歷培訓一年的時間。

目前市面上培訓海員的方式有兩種：

一種通過航海院校進行學習。考取海員適任證書。但海員證的頒發是要結業證加實習證明才能換發的。通過院校培訓出來屬於自由船員。自由結業證書實習、換證、上船都是自己出錢去找，但培訓的費用過低，後期上船工作是一個難點。

另外一種，就是定向委培，通過一些中介和學校進行培訓學習。這種培訓費用率高。但培訓、實習、換證、就業一體化。但市面上一些非法中介和學校，導致海員市場出現混亂局面。需謹慎。

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船員的生活近些年已經得到了有效的改善和提高，但對於當前中國陸地城市實際的生活狀況而言，無疑還是有些差距。

船員這個詞覆蓋比較廣，在行業內還需要作一些區分。按各自不同的性質可以分為國企船員，外派船員；按各自不同航線及證書等級分為遠洋船員，沿海船員，內河船員。今天我所回答的主要針對遠洋外派船員，因此如有沿海，內河等船員請勿對號入座，因為沿海，內河船員和遠洋船員的待遇和生活區別都較大。

目前一些正規公司派遣的遠洋船員船上生活基本還算不錯的。因為MLC的生效，船員生活設施，房間尺寸，伙食待遇及娛樂設施都有最低標准而且納入各締約國PSC的檢查監管之下，每日伙食標准基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同），這個標准對於船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的，但至於能否吃好，這就和船上的實際管理情況有關了。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因為遠航起來十天半月不能靠泊是常事，一到兩月見不到岸也不稀奇。船員合同按MLC規定一律不得超過12個自然月。通常在4-10個月不等。到了碼頭多數地方是可以下地的，對於年輕船員而言，可以領略一些常人平時難以接觸的異域風情，也算是人生的回憶。

和岸上不同的是，遠洋船員遠離社會人員，遠離親人朋友，很是孤獨寂寞，這是現在年輕船員難以忍受的。網路一般抵近港口才會有信號，有些船上雖然配備了衛星網路WIFI，但多數需要自費，100MB大約100-150人民幣（參考數），除了高等級船員，一般船員是捨不得的。大洋航行的時候在工作時間以外能陪伴船員的就是單機游戲，下載的電影電視，晚上打打撲克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正規公司是禁止船上賭博的）。除了寂寞和遠離家人，其他也還過得去。平時比較平靜，但在風浪來的時候就會比較難受，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無法睡覺，吃飯的時候需要按住碗碟，雙腿使勁，否則一不注意碗碟飛了，人也可能倒了。有時候風浪能持續一個禮拜以上。暈船的人更是難受，暈得厲害的時候想死的心都有。但絕大多數船員在上船幾個月後就能適應。

船上薪酬（中國外派船員）：

船長/輪機長月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低，集裝箱次之，大型油輪，液化氣，化學品及豪華郵輪較高，下面職級也是一樣）

大副/大管輪：6500-9000美金

二副/二管輪：3200-5000美金

三副/三管輪：1500-4000美金

廚師/水手長：1200-2500美金

一級水手/機工：1000-2000

二級水手/機工/服務生：800-1500

實習生：各自不等

薪酬高低和你所服務的船舶類型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意這些工資只是在船工作才有，一旦回家休假就沒有了。

船員自然不是個好工作，清苦也具有一定危險性，老婆也不好找。而且隨著國家的經濟發展，海上薪資越來越沒有優勢，因此並不建議年輕人貿然走入這個行業。但對於一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個生存的機會。但家境良好沒吃過什麼苦的人就算了，因為你熬不下去的。最後希望大家對海員多一下關注關愛，他們確實不容易。

Ⅳ 誰有可靠的普通船員培訓班介紹一下

要說可靠，當然是山東婕斯人力資源了，這畢竟在上海是一個比較有實力和培訓機構。

Ⅳ 普通海員培訓大概要花多少錢

截止2020年6月，普通海員培訓，集裝箱、散貨船：證件少，周期短，工資相對油化船低。市面上的培訓價格，在12000－20000元不等。經濟發達地區，價格會稍微貴些。

油化船：工資相對較高，但證件多、周期略長，培訓價格在17000－22000元不等。也正是因為油化船門檻稍高，油化船海員的需求更大，工作也更好找。

集裝箱、散貨船：《海員證》、《適任證書》、「四小證」、水手／機工／廚師證、油化船：《海員證》、《適任證書》、「四小證」、水手／機工證、油化證

證件不同，培訓周期不同集裝箱、散貨船：因為證件相對少一些，水手機工培訓周期為3－4個月，廚師為45天。油化船：因為證件較多（需要培訓《油化證》），培訓周期為5個月。

(5)船員培訓班擴展閱讀

注意事項

1、參加培訓要通過正規的船務公司。

2、辦理證書必須是國家海事局所發的證書。

3、必須經過實習，最好是外派的船或國內的大船。

4、選擇正規的船務公司，最好是包安置。因為上船工作才是最重要的。

5、上船工作需要有保證。工資待遇要合理。

6、選擇一條龍服務的公司，對自己可以節約時間。

7、可以保證你的利益。

8、保證學員在取得工作資歷後，可以往上考試。

9、對於以後工作，開出境證明有好處。

10、對於以後換證書，不必自己操心。證書能及時更換。

Ⅵ 船員水手那裡有培訓的啊，要什麼條件嗎

在船上的工作部門分為甲板部、輪機部和服務部，職務分別有船長，甲板部有大副、二副、三副、值班水手，輪機部有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工，服務部有管事、大廚、二廚、服務生。

不同的職務有不同的要求。若您沒有從事船上工作的經歷，也沒有接受過相關的航海職業教育和培訓，那麼可以從事值班水手、值班機工和服務部門的職務。

若您是想做一名水手，首先要參加值班水手適任培訓。

申請值班水手適任培訓必須符合3個條件：

年齡不小於18周歲，不大於45周歲；

身體健康，符合海員的基本條件；

初中及以上文化程度。

完成培訓，通過海事管理機構的考試、評估合格後，您要帶值班水手培訓證明和專業培訓證書及其影印件、服務簿申請表、白底彩色兩寸免冠相片以及身份證復印件到海事局船員管理部門辦理船員服務簿。

如果您申請的是無限航區值班水手，需要由所簽的航運公司為您辦理海員證。然後聯系單位上船見習，見習6個月期滿後持相關證件到海事局船員管理部門申請辦理值班水手適任證書。

拿到適任證書以後就可以在船上從事值班水手工作了。如果想要申請成為高級船員，需要參加相關的專業培訓，並考取專業資格證書。

中國現有海員教育和培訓機構85個，其中，本科航海院校12所，專科航海院校14所，中專12所，其他教育和培訓機構47個。

目前，我國培養水上專業技術人才的本科院校有：大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學、寧波大學、廣東海洋大學、大連水產學院、天津理工大學、重慶交通大學、煙台大學、山東交通學院和浙江海洋學院等

航海院校學生畢業時，或者普通船員申請成為高級船員時，需要參加高級船員適任證書的全國統一考試。除了我們簡稱為考大證以外，駕駛專業畢業生還須通過考試，獲得下列證書：一是G證，即GMDSS（全球海上遇險及安全系統）證書；二是「四小證」，即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、高級消防；三是「二小證」，即雷達標繪、ARPA操作。輪機專業畢業生還須和駕駛專業畢業生一樣考「四小證」。

Ⅶ 山東省哪個船員短期培訓班好

如果你把山東省這個限制去掉，我倒是可以給你建議，也是我的親身經歷，我現在在香港亞洲之星號油輪上工作

等你全部把證件弄下來以後，就是面臨就業的問題了！要麼，自己找關系。要麼，通過中介公司。因為一般油輪是不會進行社招的，全部通過一些互相掛靠的中介公司。
如果你落實好中介公司的問題以後，就一切都有公司幫你安排，當然包括一些油輪公司的面試！如果有公司需要招人的話，會給中介發單子，然後中介通知你進行面試，當然你自己有選擇的權利，可以選擇參加或者不參加等下一次（即使不參加也要很委婉的拒絕），面試的一些具體要求，中介也會跟你詳細講解，比如穿著，言談之類的！當然也有另外一種情況，有些公司是不需要面試的，只要有油輪公司要人，中介直接推薦過去一些你們的資料，只要大致滿意了，就可以直接上船了！
上船以後，船公司會用一部分時間對你們進行專業的培訓，也就是培訓期，培訓期拿的工資每個船公司都是不一樣的，比如你是水手，公司在培訓期一般會給你開水手的最基本工資，等正式上崗了又是不一樣的！
如果你是要做水手，也就是所謂的高級船員，需要一定的英語基礎，因為在船上，做高級船員的一般都是老外，很少有中國人
至於工資問題，當然每個公司都是不一樣的。，拿我們船來說，一個水手，一個月的工資一般是1000美圓左右，當然還有進步的空間。

Ⅷ 上海船員培訓中心

1.必須要18歲以上才可以從事海員行業。

2.海員職業艱辛，且需要一定的基本版專業知識，即使權做最低的水手、機工，也必須通過大約半年的專業培訓以及考試。

3.如果只能作最低職務，還是不要作海員，工資比陸地只多一點，那種離家舍業的辛苦，是遠遠不能補償的。

4.想將來做到船長、輪機長，拿到讓人「羨慕」的高薪，必須上完高中、和至少大專，才能有資格參加船長考試。並且從上船到做到船長，至少要8-10年時間。

5.所以，勸您還是踏下心來，先上高中。或是考慮一下不上船的其他出路。當然，如果您已經18歲以上，可以去試一試。

Ⅸ 船員證有短期培訓班嗎

適用小型船舶的船員證書的培訓時間較短。具體情況詢問當地的海事局。

Ⅹ 海事學院出來的船員和培訓班出來的船員的區別

海事學院出來的船員和培訓班出來的船員是一樣的，沒有區別。
甲類三內副升二容副,需要有累計不少於18個月的遠洋3000總噸以上船舶三副任職資歷才能換發二副證書。申請適任證書再有效，應在最近5年內具有不少於12個月與其適任證書所載適用范圍相應的海上服務資歷，且安全記錄良好。
畢業後去實習的駕駛的叫實習三副，機艙的叫實習三管。實習12個月換三副，三副18 個月換二副證，二副12個月換大副，大副18個月換船長。