驾校招生培训心得

1. 驾校招生技巧

驾校招生宣传方法
一、营销总体策略
1、在学校人流量较大的地方设立武汉市驾校报名处，提高知名度和可信度。
2、对学校的各间授课的教室和学生居住的寝室进行大面积派单宣传，为接下来的重点宣传打下基础，使驾校在短时间内有一定知名度。
3、通过学校的批准在指定地方进行悬挂横幅宣传和张贴宣传，在不同的时期不同的政策出台打出不同的广告语，以便于提高驾校的报名人数。
4、重点宣传，再招收学生代理，并给予相应的报酬，进行深度宣传。使驾校在人们的脑海中根深蒂固。
二、广告策略
1、宣传单
A、突出卖点
标明价格 并做好与其他驾校的比较，表现出最低的价格 突出服务 练车期间每天车接车送
强调速度 每车最多四人练习 并作出比较
对于家庭困难者并能出示贫困证明的可分期付(名额有限) 对本校的组团报名的学员实行优惠收费
B、基本信息
对驾校的简介 驾校地点咨询及报名地点联系人电话及驾校办公室电话
经由什么地方审批的一系列的文字说明提高公信力 宣传人员的工作证
C、要计入的其他内容
强调工作之后的时间很少，没有时间学车的宣传语 与英语 计算机并驾齐驱 成为工作的敲门砖 不喜欢等的人的选择
即将涨价 考试即将变难 附上驾校的照片
底色用蓝色，提高可信度
2、名片
A、正面的标志和驾校的全名：武汉市xx驾驶培训学校
并注明培训基地 报名及咨询地点： 驾校地点： 招生热线 QQ
最后一行写口号：
本面在配有驾校的训练车的图片
B、反面 培训项目
对本校的组团报名的学员实行优惠收费;
5人及五人以上实行优惠收费(不写在上面);
对于家庭困难者并能出示贫困证明的可分期付(名额有限)
3、销售促进策略 (1)、对消费者促销：5人以上报名每人可减免50元，10人以上报名可减免100元。 (2)、代理人的促销：介绍一个人报名50元提成，介绍8个人及八个人以上报名有80元的提成，业绩如果更好有相应的奖金，保证内部人员的满意。 4、人员推销策略
申请场地，打印横幅并定期悬挂，并可在允许的地方粘贴宣传图片。 定点摆设移动宣传区，现场招收学员。
价格策略
一直走价位最低路线，目前为3800元/人，经调查学生最看重的还是价格。所以针对学生市场价格战一定坚持到底。当驾校的规模不断地壮大，人数不断地增加时，且在学校有一定的口碑和影响力之后可以根据形势适当的提高价格。

2. 驾校教练员车学堂学后感怎么写

机动车教练员培训心得
随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一种基本技能，已被世人共认。越来越多的人因各种原因，需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，各类驾校亦应运而生。由于学员的这也，年龄，性别，修养，素质以及文化程度，社会阅历等差异甚大，如何因人施教，使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员，是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。结合自己的实践观察，仅就常见的几种训练方式分析一下。
一、激趣式：
即把规范训练与学员的个人兴趣爱好相结合。为学员创造一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好氛围，使其在枯燥苦累的行为训练过程中，苦中有趣，累而无怨，既完成了训练科目内容，达到了学习目的，又通过培训结识了许多新朋友，增添了生活乐趣。这就要求教练员必须做到以身作则，以诚待人，敢为楷模，能与学员打成一片，取得学员的信赖，同时要善于发现、了解学员特点，因人施教，寓教于乐。此方式普遍适应各种群类学员。
二、分解式
即把规范的操作要领与具体指导相结合。把操作要领分解到训练中的每一个动作，提出详尽的训练要求，指导学员，严格训练，规范操作，培养学员养成良好的驾驶习惯，完成训练目标。要求与指导，相辅相成，互成因果：只要求不指导，没有过程，学员全凭个人领悟，收效甚微，且易走弯路甚至误途；只指导无要求，没有标准，难以规范操作，为学员正式上路埋下交通隐患。
三、督导式
即把规范训练与督导检查相结合。督导检查是驾驶员训练的中心环节，规范训练为本，督导检查为辅，训练结果是目的，督导检查是手段，是方法。在常规的训练中，教练员必须坚持跟车督导检查，及时发现、纠正学员错误和不规范操作。
四、制约式
即把规范训练与必要的纪律相结合。敦促学员自觉遵守训练纪律，严格执行操作程序，养成好的驾驶习惯，单纯依靠学员的自我觉悟是不够的，必要的纪律约束尤显重要。制订相应规章制度，制约学员的训练行为，督导学员及时纠正错误操作和不良习惯，必要时建议学员把经常易犯的错误操作程序、动作，写成卡片随身携带，随时提醒学员注意纠正。
五、疏导式
即把常规强化训练与单兵指导训练相结合。矫正不良习惯，必须反复强化训练。但随着强化训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点：喜好什么，兴奋点在那里？找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。
六、渐进式
即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲要求贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练强度、难度。
七、体验式
即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。
八、切断式
即把规范训练与异常行为纠正训练相结合。习惯操作是驾驶员系列行为的外在表现和潜意识反映，是驾驶员在长期的操作过程中不自觉而养成的一种惯性行为。许多不良习惯，往往都有先期事件或行为诱导，这些事件或行为可能并非坏事，但对不良习惯的形成确有直接影响，为学员今后的安全驾驶埋下隐患。所以，一旦发现学员在培训中发生不良操作或先期异兆，教练员必须果断制止，，引导学员按规范训练，从源头切断不良习惯的滋养发生。
九、协议式
即把规范训练计划与个人训练计划相结合。教练员针对不同类群学员的实际情况，分别与其制订训练协议，培训过程中共同遵守。有了协议，就产生了约束力，明确了训练目标。训练协议包括：确定训练目标、规定监督方法、约定行为期限、商议奖惩条款。在制订训练协议时应注意做好以下五点：
1.教练员以身作则，带头执行训练协议；
2.协议内容因人而异，简单可行；
3.协议标准以激励学员完成培训科目为准则，不宜过高，以“伸摸不着，跳起来能摘到”为佳；
4.协议期间，教、学双方应互相监督，认真履行；
5.奖惩兑现。
十、积分式
即把规范训练与激励训练相结合。在训练过程中，对学员表现优秀、操作正确，积极进取的行为，及时表扬鼓励，采用表扬积分、分满奖励的办法，激励学员，互帮互助，完成培训。

3. 驾校理论学习心得体会，哪位有就帮下忙

从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照赵老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华老师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。 学车第11天，学校安排我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。 一天天的进步，更使我珍惜每天教练员的教导。交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。 看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

4. 驾校学员心得体会怎么写

给你一片范文吧，参考一下。
《驾校学习心得体会》
至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士学车相比男士来说确实要慢一些。
上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。
这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大MBA的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托拉拉的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
1、提速并线。
正常路况下，新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。 应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
4、减档超车。
需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。
很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.
7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.
8、别忘了安全带.
9、买点水放车上，顺便买点零食。

5. 驾驶从业资格证培训心得

时光荏苒，转眼间我在xx培训已经三个月了。我从来没有想过会取得这样的成绩，的确，老天总会在不经意中给你一份惊奇。这不仅是对我三个月努力的肯定，更是对xx老师教育水平的肯定。我很庆幸我选择的是xx培训机构。
我刚进xx培训的时候是对会计没有什么概念的，由于大学学的不是会计，所以学起来有点困难，但我时常警告我自己：不抛弃，不放弃。我也常拿高中老师的一句话激励自己：“置之死地而后生。”只要有斗志，没有什么是不可以的。
看书——做题，不断地反复循环
是的，学习是没有捷径的，只有努力和刻苦。我的学习方法真的很简单，但是贵在坚持，那就是看书——做题，不断地反复循环。
这么讲吧，看书本我大概看了十篇以上，才可以把书本的概念、理论理解透彻。反复次数多了可以把书中的细节看到，毕竟广西的会计无纸化考试考得很细的。其次，真的要做题，题做多了，见到的题型多了，就不会感觉什么都不懂，考试时候才可以从容面对；兵来将挡，水来土掩。
建议以后的同学做题至少也要50套以上吧，xx学校开发的那个题库真的很不错，有些考试题目在里面的，只要做多题目了，总会遇到众多创造类似的题型的。还有要提醒一下，不要盲目做题。最关键是错题，每做完一套题都要认真地看错题，弄懂为什么错，错在哪里。如果看解析还是不懂就立马翻书，翻完书还是不理解的话那就在上问老师。记住，不要让问题过夜，人的记忆有限，问题空间过夜了，也许明天就想不起来要问老师什么问题了。这样题目做多了，你也大概了解有哪些类型了。
最后，个人认为学员们还是要定一个计划，每天看多少遍书，做多少遍练习等等；都需要有一个计划，这样每天坚持下来你就是笑到最后的赢家了。
有一个好老师指引
当然，除了自己的努力之外，有好的老师教导指引也很重要。那堂课，很幸运遇到了X老师、S老师。X老师教我会计基础、财经法规，是她的严格、耐心、坚持成就了现在的我。我是零基础的，如果没有老师的迅速腾飞教导，也许我会计从业证也考不过。X老师上到会计基础第二章时候布置了个任务：要对会计科目很熟悉，能背下来最好。我回去就努力地把会计科目背下来了，以后问起哪个科目属于哪类能很快回答出来。财经法规X老师也强调要多看，细看，这样才能记得牢。S老师教我电算化，很感谢她的耐心，指导我不断地熟悉会计软件。
世上无难事，只怕有心人；只要努力，没有什么不可以的。你现在种下了种子，不断努力耕耘，你将会有满满的收获和巨大的幸福感。

6. 学车理论学习心得体会

从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照赵老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华老师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。

学车第11天，学校安排我们到江城跑长途，教练员是年轻的韩金小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。

一天天的进步，更使我珍惜每天教练员的教导。交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来学习，但我们的教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。

看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。

7. 驾校招生如何在夹缝中生存

驾校招生现在已经是一个全行业所面临的问题，并不是单单的仅在招生环节是很困难，是因为驾校整个行业都陷入到增量市场回落，存量市场观望的这种态度中和购买，因为随着中国城市化的进程，中国汽车普及的最高峰期已经过去了，这也就说明现在国内学车的人数虽然是有，但是他们的学车的迫切的心情意愿已不可同日而语。所以如何能在这样激烈竞争的市场中招到学生，并且还能保持增长，这就是摆在每个驾校面前的一个很现实的问题。就无人驾校而言，现在他们所做的方式就是以模拟驾驶培训为主，实车培训为辅，这样比较新颖的培训模式来进行招生，而且这种效果也非常明显，传统驾校可能现在只是在打价格牌和服务牌，但是我们可以看到未来驾校的市场不单单是价格和服务，因为因为竞争的最底层就是价格和服务，这也是最容易被人模仿和被人超越的地方，只有自己有自己独到的技术和商业模式才能够领先于别人，所以说。驾校招生的命题如何去破？除了价格服务，还有你的各种营销手段，这是最基础的手段以外，更需要我们开辟新的培训方式和招生模式发展的趋势，最重要的是作为服务行业，体验式经济已经走到我们的面前，我们而且也不能无视这种的趋势。所以模拟驾驶室内学车，无人驾校给行业内其他驾校起了一个示范作用。

8. 学车心得：驾校训练时需要注意哪些问题

驾校驾校训练，有些事情是学员千万不能做的，因为一旦做了很有可能引发训练事故。近年来，驾校训练场上事故频发，在驾校训练时需要注意哪些问题呢?
驾校训练时哪些禁忌不能犯 驾校训练的注意事项：
1、忌油门刹车分不清
因为油门刹车踩踏错误而引发的事故相信大家都看过不少，其危险程度大家肯定也有所了解。所以，学员在平时训练时就一定要注意这一点，在练好开车技术之前，先把刹车和油门彻底弄弄清楚，搞清楚自己的脚应该放的位置，并且时刻提醒自己油门和刹车的位置，多练习。
2、忌粗心大意
开车对驾驶员的要求就是胆大心细，所以学员训练时也应该对自己有这样的要求。每一次训练都应该认真对待、严谨仔细，上车前一些准备工作都要耐心做好，只有这样才能形成良好的驾驶习惯，便于以后安全开车上路。
3、忌注意力不集中
开车是一件需要保持精神高度集中的事情，所以即便只是在驾校训练场上训练，我们也要对自己严格要求，一定要认真对待开车这件事，只要上车训练就要保证自己精力充沛、精神集中才行!如果你练车的时候心不在焉、很疲惫或者总是和身边人嬉笑聊天，这样很容易出现操作失误，更容易引发练车事故。所以，在学车期间，要保持充足的睡眠，保持良好的精神状态，让自己可以全身心地投入训练这件事。
4、忌精神过度紧张
因为之前没有接触过车，尤其是第一次踩油门让车辆加速时，很多学员都会表现得很紧张，很担心会出问题，这都是很正常的，而且适当的紧张感更有助于学好车!但是，过度紧张就会影响训练，如果你训练时过度紧张，很容易造成无法操作或者不知道该怎么操作的情况。因此，学员在上车训练之前，要调节好自己的情绪，提高自己的自信心。而且尤其要记住，在自己内心无法平静下来时，不要硬撑着上车训练，这样很容易出问题!
5、忌穿不合适的鞋子开车
开车时尽量穿舒适方便的衣着，尤其是鞋子一定要注意。学员训练时最好是穿运动鞋或者是那些鞋底比较软、厚薄适中的鞋子，这样我们对于踩刹车、离合器、油门时力度的把握会更好，不容易出现失误。千万不能穿拖鞋、高跟鞋等。

9. 驾校初学驾驶员安全教育培训心得体会怎么写

晕 一句话 垃圾学校