㈠ 青岛远洋船员职业学院怎么样打算进船舶工程技术
青岛远洋船员职业学院隶属于中国远洋海运集团有限公司，教育行政管理隶属山东省，是一所面向全国招生的高等职业院校。学院成立于1976年，坐落于青岛市市南区，前身为青岛海运学校。1980年，经交通部批准改为成人高校，更名为“青岛远洋船员进修学院”。1983年经交通部批准，更名为“青岛远洋船员学院”。2010年经教育部批准改建为普通高等职业院校，更名为“青岛远洋船员职业学院”。2015年，顺利通过了由山东省教育厅、财政厅组织的山东省技能型人才培养特色名校建设项目的验收。建院41年来，为中国远洋航运事业培养各类人才60000余人。
学院占地面积54.4万余平方米，建筑面积15.56万余平方米，固定资产总值1.72亿元；拥有国际先进水平的航海操纵模拟器和国内领先水平的轮机模拟器等先进设备、设施，学院共有各类实训室110余个；拥有国内首家船用主机电喷二冲程柴油机实训室，图书馆藏书50万册、各类中外文期刊700多种。
学院共设有航海系、机电系、船舶与海洋工程系、物流与航运管理系、外语系、基础部6个系部。学院拥有国家级教学改革试点专业2个,国家级精品专业1个，省级特色（示范）专业7个，市级重点专业5个；国家级精品课程2门，国家级精品资源共享课2门，省部级精品课程16门。学院与国内外100余家知名航运企业开展产学研合作，广纳优质社会资源，实施“企业订单式”、“三明治式”、“现代学徒制”等人才培养模式。
学院拥有教职工452人，其中专任教师246人，正高级职称26人，副高级职称160人，省级教学名师4人，市级教学名师4人。“双师型”教师占70%以上，副高及以上教师占40%以上，具有博士、硕士学位教师占55%以上，结构良好，富有活力。同时还常年聘请10余名来自美国、英国、澳大利亚等国家的外籍教师任课。学院从1986年开始实施学生半军事化管理，着重培养学生良好的服务意识和严谨的工作作风。学院重视和支持多种形式的学生社团活动、社会实践活动和文化体育活动,建立了学生综合素质测评体系，培养适应企业发展需求的优质毕业生。
学院坚持学历教育、在职培训的“双轮驱动”，创出了电子海图培训、GMDSS培训、驾驶台/机舱资源管理培训等十余个受到企业高度认可的船员培训品牌，取得了海船船员培训等39项国际认可的证书培训资质，培训项目达140多个，具备37种国家职业技能鉴定资质,年培训能力2万余人次。作为“集团研发分中心”学院先后有60余项科研成果获得中国航海科技奖等上级科研奖励。
学院与俄罗斯、日本、法国、英国、挪威、巴拿马、新加坡、芬兰、美国、韩国、香港等国家和地区进行了广泛的交流，在合作办学、互派学者、合作科研等方面保持实质性联系，合作的领域正在不断拓宽。
学院正在青岛市黄岛区建设新校区，一期教育科研区用地700余亩，规划建筑面积23余万平方米，主要用于全日制学历教育和基本技能培训，将极大提高学院办学软硬件水平，提高人才培养质量，增强社会服务能力，促进学院的全面发展，更好地发挥企业举办高职教育的辐射和带动作用，为国家航运、物流和修造船等产业、山东省蓝色经济区做出更大的贡献。
㈡ 造船业高手，帮帮忙呀！船舶的船员培训计划
船东的船员培训主要是安全方面的，既然你们是造船企业，那么应该是以内船上的应急救生设备的使容用培训为主吧，可以参考船上的训练手册做一下。
船上所有人员都必须学会的，救生艇的释放与启动操作，救生筏的释放，烟火信号的使用，消防员装备，应急逃生呼吸器，还有各种灭火器的使用，还要熟悉以上设备的存放位置。
驾驶员需要掌握的，各种无线电设备的遇险呼救操作，应急无线电示位标，搜救雷达应答器的使用。
轮机员需要掌握的，应急发电机的使用，应急消防泵的使用，二氧化碳释放系统的操作。
以上是各船员需要了解的涉及安全方面的操作，当然还要了解各自工作职责涉及的各种仪器或设备的使用。
㈢ 威海船员职业技术学校大管轮培训计划十一月份开班吗
这个如果看到相关说明那就是的不会有错的
如果只是听说而已
建议询问学校确认真实性
㈣ 在船上面当船员水手，每天的睡觉工作和休息的时间是怎么安排的
作为水手首先要服从大副和手头的工作安排，其实也要分不同情况开断定，放大洋主要就是瞭望，通过视觉、听觉、和雷达等电子辅助工具等一切可行手段，确保船舶在计划航向，提前十五分钟接班叫班，发现可疑目标及时告知驾驶员，4-8大副班的水手每天两次量水分别是0600,1600也看大副和公司的安排，还要在大副班打扰驾驶台卫生，进港靠码头值班水手要提前挂引航旗H旗，然后就是听从引水船长驾驶员的舵令进行准确的操舵，当船舶基本不用舵而是靠拖轮协助靠码头一般驾驶员会让你下去帮忙带缆绳准备放下舷梯放好安全网、扶手绳、老鼠挡、值班水手就开始梯口值班，梯口值班主要负责登记上船人员和通报船长并且负责记载卸货时间和换舱时间还有随着潮汐变化和装卸货进行调节缆绳的松紧，注意天气及时开关舱等待大副指令进行量水并汇报，还要收起引水梯降旗，进港还要绳国旗、巴旗，天黑还要开灯，还要按照工头要求对装卸舱进行挂灯，大副班水手0600看水尺并记录汇报，再有就是一些平时演习之类的……要知道自己各个演习的职业，消防、弃船、应急舵、溢油、人员落水、堵漏、防海盗等的职责。在特殊区域还可能值的防盗班，安船长安排执行，再有就是自己的卫生区和个人卫生要每天打扰，洗舱扫舱还有平时工作听安排，锚泊协助水头放锚，升锚球开锚灯，直升机接送引水也有自己的职责。能者多劳有需要补充的请继续……期待更全面的……
㈤ 船员培训计划书如何写
特种证书的培训都是有严格的规范的，海事局的培训是有教材的呀，没太明白你问的意思是什么。
㈥ [转载]船员如何做好人生职业规划
它主要目标，就是选择职业与坚持学习。在充分做好自我分析和内外环境分析的基础上，选择适合自己的职业，设定人生目标，制定人生工作计划。再一个任务，就是要树立自己良好的形象。年轻人步入职业世界，表现如何，对未来的发展影响极大。有些年轻人，特别是刚毕业的大学生，总认为自己有知识，有文化，到单位工作后不屑于做零星小事，不能给同事们留下良好的印象，这对一个年轻人的发展而言，可以说是一个危机。人一生工作所需的知识，90%是工作后学习的。这个数据足以说明参加工作后学习的重要性。 40岁之前：修订目标 这个时期是人充分展现自己才能、获得晋升、事业得到迅速发展之时。此时的任务，除发奋努力，展示才能，拓展事业以外，对很多人来说，还有一个调整职业、修订目标的任务。人到30多岁，应当对自己、对环境有了更清楚的了解。看一看自己选择的职业、所选择的生涯路线、所确定的人生目标是否符合现实，如有出入，应尽快调整。 50岁之前：学会充电 这一阶段，是人生的收获季节，也是事业上获得成功的人大显身手的时期。对于到了这个年龄仍一无所得、事业无成的人应深刻反省一下原因何在?重点在自身上找原因，对环境因素也要做客观分析，切勿将一切原因都归咎于外界因素，他人之过。只有正确认识自己，找出客观原因，才能解决人生发展的困阻，把握今后的努力方向。很多人在此阶段都会遇到知识更新问题，特别是近年来科学技术高速发展，知识更新的周期日趋缩短，如不及时充电，将难以满足工作需要，甚至影响事业的发展。 60岁之前：晚年生涯规划 此阶段是人生的转折期，无论是在事业上继续发展，还是准备退休，都面临转折问题。由于医学的进步，生活水平的提高，很多人此时乃至以后的十几年，都能身体健康，照样工作。
㈦ 做高级船员人生规划
高级船员在上船工来作源之后，收入有合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成，其中合同工资：新证的三管三副月薪为10000-15000，第二年三管三副月薪为1.5万元以上，三副三管干满18个月后直升为二副二管，月薪为1.8万以上几年后升至船长轮机长，工资每月将是2.8-4.0万元;生活费：船员450/月远洋船员120-210美金/月
个人问题只能在陆地上见面了。船员是有休假的。
消息来源：南京航海技校
㈧ 海事局的技术船员做什么待遇及职业规划如何
工资很高．但很累．有可能一个月都要在海上，或者半年，不过比一般的工作要好的多了．待遇不错，就是寂寞．不过为了生活没有办法，
㈨ 船员师带徒计划如何写
船舶领导坚持从政治上关心船员,对入党、入团积极分子更是倍加关心,帮助他们在政治思想上积极进步;在工作上,实施签约或不签约的师带徒方式,提升他们的业务素质。
俗话说：“人心齐、泰山移”。船舶安全需要每一个船员的努力，任何一个岗位发生事故，就会破坏船舶的安全稳定局面。
在大庆417轮工作过的船员，来自20多个省市。船员们远离家庭和亲人，长年累月在水上辛劳，活动范围受限制，这种特殊性使船员对船舶和谐环境更加渴望。
大庆417轮一直努力构建和谐船舶，倡导团结、友爱、互助。每一任领导班子都坚持小事相互通气，大事协商解决的原则，并主动接受群众的批评和监督。船舶领导坚持从政治上关心船员，对入党、入团积极分子更是倍加关心，帮助他们在政治思想上积极进步；在工作上，实施签约或不签约的师带徒方式，提升他们的业务素质。20多年来，该轮培养出了公司领导、省部级劳动模范、指导船长、指导轮机长、三副三管轮以上的高级船员一百多人。中国十佳船长、全国五一劳动奖章获得者孟林国就是从这条船走出来的。
这些年，公司改革力度不断加大，这些涉及到员工切身利益的各项改革，都会对船员思想产生一定的影响。特别是近年来推行的劳动制度、薪酬制度改革等，对船员产生的影响很大。大庆417轮船员也有对此不能理解的，船舶党支部对这些敏感问题从不回避，在宣传公司改革意义、目的的同时，积极引导职工从宏观上看待改革的必然性，理顺大家的情绪，并不失时机地引导船员提高自身业务技能和综合素质，提升自己在市场上的竞争力，鼓励船员们以积极的姿态面对挑战，主动配合并支持公司的改革与发展。船员们说，这么多年同事间的团结协作、和谐的船舶环境也是我们取得安全生产20年好成绩的重要因素之一。
㈩ 普通船员工作辛苦吗休息时间怎么安排的
一、船员的门槛低：做船员不需要很高的学历，初中以上学历就可以。由于世界高级船员紧缺，培养高级船员的院校门槛相对较低，国家扶持政策相对优惠。对于求职者的学历，很多单位不十分苛求。
二、一次投资，终生受益：培训高级船员只需二年、三年时间，学习合格取得国家承认的中专、大专、本科、研究生学历文凭和相关的一切船员证书。只要身体条件许可，可以做到55-60岁；
三、船员收入高：拿到船员证件后，高级船员只要上船换出证书后第一年就有可能能赚到10万-15万元左右的纯收入，随着职务的提升每年固定工资15万-40万元左右要远远超出陆地上的工作收入；
四、船员工作轻松，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配；
五、船员工作有保障，船员证件和车辆驾驶证一样，终生有效，具有永久性：高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对船员的需求越来越大，可以说是海水不干，航运不断；国家交通部计划到2020年建造20000艘国内外货轮，需要相当数量的船员来配备，对于船员的需求同样就会源源不断，一句话，有船，就要有船员；
六、船员工作可以自由支配，不受局限性 ：船员可以随意上下船，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作6-12个月，同样不想上船无人干涉，关键是必须具备船员资格。
七、船员的收入是一种纯收入：船员上下船路费、船上伙食住宿都由船东负担，不需船员个人支付，工资等收入直接发放到船员，是一种纯收入；