空分外出培训总结

『壹』 外出参加学习，怎么写学习总结

没人回答......
我坐板凳

『贰』 外出培训感想总结门市

影楼门市培训十大技巧总结
在我辅导的许多影楼中,每次除了辅导影楼营销,方案策划之外,当然不可避免的需要进行一些基本的影楼门市.化妆.摄影等基本的服务礼仪和接待技巧,这些都是影楼行业的服务规范.下面是我总结影楼门市培训的一些技巧.
门市接待30招
门市接待新人30种类型“分析”及“应对”招式
顾客类型1：疑心病重的新人
分析：1、本性好疑，曾有过失败的经验。
2、不能接受门市小姐的说明，无法信任门市小姐。
3、缺乏商品知识，担心作品是否适合自己及有无折扣。
应对：1、有耐心的将套系内容介绍清楚，针对重点内容详细介绍。 2、找出自己无法采纳之原因设法消除对方心理上的障碍。 3、让自己成为新人商量的对象以博取好感。 顾客类型2：要求帮其物色，自己却不看一眼 分析：1、依赖心重，想考验门市小姐的能力。 2、不喜欢门市小姐的态度，消磨时间。
应对：1、了解清楚新人的需求迅速腾达，再针对这方面交换意见。 2、可寻求与摄影无关的共同话题使彼此融洽，留下好印象空间。 顾客类型3：一再发问同样问题
分析：1、心中疑虑无法获得众多创新解决，缺乏决断力。
2、没有注意门市小姐介绍，耳朵重听，不相信门市小姐。 应对：1、面带微笑不厌其烦的回答新人的同样问题。
2、引导新人选出合乎要求的套系，帮助对方决定并预约。 顾客类型4：不肯采纳意见
分析：1、意志坚定（本位主义），相信自己的眼光，要自己挑选。
2、门市小姐的说明不合乎需求，认为一旦采纳门市小姐的意见就是受到了强制推销。
应对：1、夸奖对方的眼光并要约的回答任何疑问。
2、将自己的专业知识提纲给对方参考以博得信任，并注意谈话内容发觉其真实需要。
顾客类型5：犹豫不决，不知所从
分析：1、眼花缭乱，担心是否适合自己，却找不到合意的商品。 2、价格不满意，门市小姐不能成为可以商量的对象。
应对：1、问清楚顾客的预算，根据其需要鼓励其选择适当相近的套系，并保证一定会合乎其需要。
顾客类型6：不能明确表示需要什么
分析：1、意志薄弱，眼花缭乱，不知道哪个较好，没有想象中的商品，只要有好的婚纱摄影师就订，事先逛街而已。

『叁』 外出学习考察总结 外出参观学习总结 外出学习考察报告

这么多范文啊，我不主张抄袭，但是这些可以参考，很不错~先谢谢拉！

『肆』 怎样写培训总结

我负责培训工作多年，可以指导你。
你是搞培训管理的还是听课学员。我要了解你的领导要求你写培训总结的内容与要求，我要告诉你怎么写。

『伍』 会销人员外出学习三天两夜的心得体会怎么写

三天两夜的拓展训练下来，感觉有好多体会要说，但又不知道从何说起，或许感动太多，或许是感触太深。

只有亲身经历的才是最难忘的,只有亲身体验的才是最真实的,只有在这种经历和体验中,我们才会思考那些看似简单平凡的小问题,敢于尝试，大胆的尝试。由此得到启发，拓展我们的思维。而人生又何尝不是由无数的经历与体验组成，正是这无数的经历与体验教会了我们如何做人、如何做事，如何寻找人生的支点，如何实现自我的价值，这次拓展之行，又一次新的体验，在体验式的拓展培训中我受益良多。是心灵的洗礼，思想认识的拓展。

在拓展培训中，沟通训练、七巧板、扑克牌、齐眉棒等项目，这其中有顺利完成任务的，也有没完成的。但我想，不论任务完成的结果如何，每个项目设计都有目的性的。思想与思想的碰撞产生的智慧的火花让我们每个人都成为了受益者。每次体验过后，自己的切身体会，同事们的感悟和总结，教练的点评，所有这些交汇在一起，成为了参加这次受训最大的也是最宝贵的收获。
沟通训练使我明白，在解决问题的过程中，沟通是很必要的，但我们需要的不仅仅是沟通，更重要的是关注沟通是否有效，有着不同经历、思想认识不同的人对同一事物的认识是否一致，在沟通的过程中是否有充分的信息反馈。有效的沟通才是有意义的。

『陆』 求外出培训报告

建议你把受训内容说出来，大家才知道你要啥样子的报告。

『柒』 写一篇关于外出培训的总结

根据省电力通信自动化公司通自[2005]4号文件，我于2006年9月29日至9月3日到科达科技有限公司学习会议电视控制系统，主要学习内容有：
1．kdv8000多点控制单元（mcu），可兼容h.320和h.323协议。单机可达448个2m视频流，可支持32组会议，可以4级级联。（更多精彩文章来自“秘书不求人”） 2．kdv8010a会议电视终端，支持各种新协议，可以6个摄像头同时接入，支持回声抵消，自动增益控制，背景噪音消除，支持画中画显示，支持osd和滚动字幕，具有视频组播端口，可以向局域网组播视音频码流，支持遥控器控制或pc机控制，组网接口丰富有：v35 、e1 、2e1 、4e1及以太网，并且可远端激活。
3.系统连接:包括摄像头、本地及远端视频、麦克、音响、控制、e1等线路的连接。
通过这次学习，我能够独立安装会议电视终端系统，能够操作控制系统，根据省局要求更换会议电视终端部分设备，优化会议系统，为电视电话会议提供更好的服务

这是范文..........

『捌』 培训学习总结怎么写

开头要写明我培训的内容，在哪儿培训，培训的怎么样，感觉培训有没有意义。经过这次培训我获得了什么知识，明白了什么道理。

今后我会怎么去做，怎么做做的更好。经过培训学习我会更加努力做好这一些工作。学习心得当然要围绕培训的内容写，根据培训的主要内容，来进行下面的心得的大纲的拟定。

学习培训有的是分阶段的，有的是为时一个星期左右的，那么每一天具体都讲的什么内容，你要有一个安排，并且了解这么多天培训的最终核心和内容，这样可以让我们更好的入手。

不管你们学习的内容有多么丰富，你一定要抓住主要的一点，来作为你此次培训心得的核心内容，这样通过这一点来展开来谈，我们可以很好的开展。我们通过培训和学习，都是为了指导我们以后的工作，所以最后应该根据学习的内容进行一下拓展，比如说对未来的憧憬等等这一方面的问题。

『玖』 跪求空中乘务培训总结

对旅客怀一份感激之情
——访中国国际航空公司客舱服务部总经理梁富华

梁富华，1973年1月入伍成为民航空中乘务员，至今整整30年。从风华正茂的学生到中国骨干的航空公司的乘务队伍的最高管理者，梁富华没有经历曲折，她说她的故事是平淡的，然而，她的溢于言表的对乘务工作的热爱、对旅客的真挚情感却比曲折的经历更具有感染力。

70年代初的乘务员

1973年，民航北京管理局进行了中国民航有史以来最大规模的一次招飞，从北京、天津、上海共招收空中乘务员116名，其中从天津招收了20人，梁富华便是其中一名。

当时的民航北京管理局由空军管辖，招飞工作都由当地武装部主持，选拔对象是由学校推荐的应届高中毕业生中的佼佼者。梁富华就读于天津市第五中学，担任本年级连长和团干部（学校实行部队化管理，每年级编为一个连），是学校品学兼优的尖子。当时招飞有一定的保密性，学生们只知道是在招兵。70年代初期，我国还没有恢复高考，入伍是应届毕业生最好的出路之一。经过审查、面试、体检，梁富华成为该校唯一拿到通知书的学生。

1973年1月29日，春节前，满怀着兴奋和期待，梁富华和一起被选中的其他19名同伴从天津乘大客车来到北京。到了驻地——民航北京管理局一总队她们才知道自己要上蓝天当空中乘务员。

在老一辈乘务员的率领下，这些新兵接受了一个多月的培训，包括走操、政治业务学习、机上服务等。用现在培训乘务员的标准衡量，无论从硬件还是内容都是无法相提并论的。但这批孩子的高素质和激情使她们的工作和生活充实而快乐。每天早晨她们争着打扫卫生，除了平均每周两次的航班任务，更多的时候她们坐在小马扎上以床为桌在4人一间的宿舍学习。

当时严格的管理给梁富华留下了深刻的印象，乘务员不能自己随便外出，一天三顿饭都是排着队去食堂，连进城也是排着队集体去坐公共汽车；乘务队有着严格的作息时间。

梁富华介绍说，虽然70年代初期的航班不多，但从地面的准备到空中服务都是由乘务员完成的。出差前一天，当班乘务员到供应室检查机上配备的“服务箱”，里面有毛巾、茶杯、糖、香烟。然后领一只桶、一个扫把，到停机坪接上水，自己爬到飞机上打扫卫生、擦桌子、换椅套、清理卫生间。在空中飞行时，起飞后送茶水，想吸烟的旅客可以得到一盒5支装的香烟，降落前送糖果，一般是没有餐食的。

30年间的变化

从1973年到2003年这30年是中国民航变化最大的时期，民航从空军的一个特殊部门发展到国民经济的一个重要行业，空中乘务员的角色定位、服务理念、服装服饰也发生了巨大变化。

梁富华回忆说，70年代初的飞机一般只有十几到二十多个座位，旅客基本上都是政府官员、机要人员，素质很高。在人们观念里，客机只是一种从此地到彼地的交通工具，强调它的运输功能。在乘客眼里乘务员与他们是平等的，只是社会分工不同，而从事不同的工作。很多时候，乘客主动帮助乘务员的工作。当时的机舱门非常沉重，乘务员关门十分吃力，常有乘客前来帮忙；遇到乘务员在空中出现不适，乘客便来照顾乘务员。“服务”一词在那个时代包含于为人民服务的广义概念里，在乘务员的培训、工作中并没有强调服务的意识，但客舱的气氛却十分融洽。

70年代末开始，随着国家的改革开放，民航旅客构成也发生了变化，乘飞机不需要单位介绍信，没有了级别限制，经济发展带来了越来越多的商务旅客。同时，全社会对服务行业的服务态度也展开了讨论。新形势要求民航与国外先进的航空公司看齐，不但要保证旅行的安全、舒适，还要使旅客享受到优质的服务，从乘务人员的微笑、仪表、服饰中得到精神的愉悦。

乘务员服装的演变与民航业的发展是相适应的。梁富华刚刚当乘务员时着军便装，国际航班开通不久，每人配发一套深蓝色毛料冬装和一套灰色夏装，女服是上海流行的方领直腰宽松式上衣和普通西裤、圆头方口黑皮鞋。穿上新衣服，梁富华和伙伴们都非常兴奋，纷纷到照相馆拍照留念，照相馆还将她们着装的照片摆进橱窗。但这套服装并不成功，梁富华介绍说，外国旅客常常批评乘务员的服装没有腰身，不能展现女性的美，颜色显得很沉重。

70年代末，中国民航机组又经历一次换装，冬装统一为深蓝色斜纹毛料西装，夏装为毛凡尔丁西装，男装的颜色冬夏相同，女装的颜色鲜艳一些，同时配有航徽，另有毛领活里的蓝毛料大衣，黑皮鞋、出差包。

1988年，中国国际航空公司正式成立，乘务员换上了那套著名的由皮尔·卡丹设计的服装。说起这次换装，梁富华等第一批试穿的姑娘还闹了个笑话。刚拿到衣服，她们不知道怎样穿，好不容易把身上装扮整齐，帽子又分不清前后了，最后姑娘们把徽章别在宽的一面，戴在前面。中国国际航空公司在人民大会堂举行成立招待会，皮尔·卡丹先生看着这群漂亮姑娘，总觉得什么地方不对劲，端详片刻，他走上前把乘务员的帽子转了半圈，退后再看看，才满意地点了点头，不用说姑娘们把帽子戴反了。

说到这段往事，梁富华的话题自然转到了今年1月1日的换装。她说乘务员的服装代表了航空公司的、民族的外在形象，有一项针对客舱服务的调查显示，旅客对乘务员服装的关注程度是比较高的，有些常坐飞机的旅客表示对乘务员一套服装多年不变感到厌倦。为了这次按时换装，客舱服务部组织人员加班加点，做了大量准备工作。

美丽的外貌、合体漂亮的服装与浓淡适中的化妆相配合才能展示乘务员整体的美。梁富华刚参加工作时不化妆，乘务员们都是“素面朝天”。随着国际航线的开通，乘务员面前打开了一个多彩的世界，她们学着外国乘务员的样子自发地做一些简单的化妆，以后乘务员必须化妆成为一项规定。梁富华介绍说，为了配合这次换装，客舱服务部专门请军艺的专家对乘务员进行培训，指导乘务员根据两套不同颜色的服装做规范的化妆，改善了以前化妆不精细的问题。很多旅客马上注意到了这个变化，对乘务员谐调、自然的化妆，统一整齐的美表示赞扬。

细心诚心感激情

30年的客舱服务工作经历，使梁富华积累了丰富的经验，对乘务工作和旅客抱有深厚的感情。她以细心的工作为旅客解难，以一颗诚心化解旅客的不满。

1974年，在一次从旧金山回北京的航班上，一位旅客就餐时吃得太急，被食品卡住了喉咙。梁富华巡视时发现他的神情异样，便向他身边的同伴询问，他的同伴并没有在意。梁富华看到这位旅客的脸色越来越差，就同其他乘务员一起将他扶到乘务员休息的座位上。这时，旅客失去了知觉，梁富华意识到可能是食物窒息所致，使劲拍他的后背，终于一块鸭子肉从他嘴里吐了出来，旅客得救了。

梁富华说，乘务工作看上去只是简单的端水送饭，但却与安全问题密切相关，如起降的时候、途中颠簸，以及特殊旅客，如果不注意细心观察，乘客也会产生各种各样的伤害。她常用这个例子提醒年轻乘务员在工作中要细心。

同样，在面对有不满意见的旅客时，梁富华以一颗诚心做耐心的解释工作。

80年代初的一个夏季，梁富华执行的从北京至东京的航班因故障在上海机场延误，由于飞机的空调系统失灵，机舱内闷热异常。一位日本老人非常愤怒，大声的吵闹起来，梁富华将老人请到宽敞的地方，递上毛巾给老人擦汗，一边为他扇扇子，一边用日语向他解释、安抚，梁富华的诚恳感动了老人，他主动回到了自己的座位。

梁富华说，虽然这只是件小事，但服务质量的提高是从对这些小事的总结、感悟中得来的。乘务员要善于根据当时的环境、旅客的情绪、旅客的需求，恰当地运用语言技巧妥善处理问题。反之，如果不能站在旅客的角度去理解客人，话说得很直很粗，同样的事情，就会造成客人的不满。

在客舱服务的管理工作方面，梁富华也积累了大量的理论和实践经验。

民航为提高客舱服务质量，经常选派优秀的乘务人员去培训和到国外航空公司学习。梁富华是被选派次数最多的：1974年，接受由北京大学教授主讲的为期6个月俄语培训；1976年到天津学习英语；1980年赴日本全日空航空公司接受基础服务培训；1991年赴日航近1年学习客舱服务管理。梁富华把学到的国外航空公司的先进管理方法，结合国航的实际，应用到工作中，如处理旅客投诉、完善规章制度等。

多年来，她与旅客建立了深厚的感情。她说：“每当走进客舱看到旅客，我都感到亲切和高兴，好象每一个旅客都是我们国航请来的客人。我热爱这个工作，也包含着对旅客的热爱，我对旅客抱有感激之情。”为了这份热爱，梁富华付出的不仅仅是工作的辛劳。1982年，梁富华将刚刚出生3个月的儿子送到天津母亲家，自己回到客舱服务的岗位。这一送就是5年，她常常几个月才能见到儿子一面，当她微笑着面对旅客时，只能将这份思念藏在心底。

她说，很多老乘务员都对旅客抱有诚挚的感情，达到这个境界的人，她一定能为旅客提供热情的服务。作为客舱服务部的总经理，梁富华说，要将如何教育新乘务员以发自内心的真诚对待旅客，象对待自己的亲戚朋友那样把服务做得尽善尽美作为一个课题来研究和总结。