㈠ 我是一名铁路职工，单位让写7·23动车事故心得体会。
假如我是“7.23”的受害者、假如我是“7.23”的责任者、假如“7.23”有我的亲人
——————“7.23”事故反思心得
假如我是“7.23”的受害者、假如我是“7.23”的责任者、假如“7.23”有我的亲人，这样的假如
我不敢想，如果真是这样，我会伤痛一辈子、我会后悔一辈子、我会内疚一辈子。做为一名铁路职工，“
安全第一”的责任至关重要。
通过对7.23济南局发生特别重大事故的学习，使我更进一步的认识到作为一名铁路工作者肩上所承担
的责任是如此之大；同时也使我深深地感受到一种神圣的责任感和使命感。通过对这起事故教训的学习，
从中吸取了教训，同时也对自身存在的不足做以下几方面的反思。
一、一条小小的指令失误，就会使载着上千人的列车超速竟63﹪，就会造成29个无辜的生命从此终止
，二百多个健康的身体伤痕累累甚至成为残疾；造成了多少人妻离子散、家庭破裂，给国家、人民造成了
巨大的损失，这些都是永远无法弥补的。假如我是受害者，给我的亲人带来多大的伤痛；假如我是“7.23
”的责任者，我难道不会受到谴责吗？假如“7.23”有我的亲人，我会痛恨铁路一辈子。因此，我们在日
常作业中，对一些小小的违章违纪，不按毡曜甲饕迪窒蠖季醯梦匏剑垂吡耍肮吡耍庑┫窒笫欠浅
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浴⑶阆蛐浴⒐丶缘奈侍馍系?为什么总是在这些已经认识到的关键环节上失控?为什么总是一而再、
再而三“重复昨天的故事”?因此，安全意识，忧患意识无处不在，只有高度警惕，才不会在工作中出现
疏漏。
二、随着铁路的飞速发展和现代化水平的不断提高，日益提高的铁路现代化管理水平和自身思想观念
的差异，导致在日常工作中始终以自己的主观行为和一些陈旧的作业标准来指导生产，不能将自己的思想
观念与现代高速铁路发展同步，创造性的去搞管理，始终停留在目前这一现状，致使造成工作处于被动状
态。“4·28”事故再一次告诫我们：对于领导干部和领导机关而言，树立安全第一的思想，贯彻安全第
一的方针，不仅要体现在日常的工作安排和部署上，更重要的是要体现在对一些重要问题的决策上，体现
在处理安全与其他工作发生矛盾时。这个教训对于我们来说，是刻骨铭心的。
三、以“4·28”事故和近期发生的多起事故为反面教材，将“大反思、大检查”活动深入到我从事
的细小的工作中，以此为契机，查找我工作中出现的疏漏、麻痹大意的疏忽，再次认真反思查找思想上、
工作上存在的突出问题，我们不要有悲观的思想，要振奋精神，扎实苦干，拿出我们乌铁人特有的精神，
保证铁路运输安全，在自己的工作岗位上尽心
㈡ 参观上海动车所心得体会400字
你好
相信大家都做过动车吧，在风和日丽的早上，我们启明星雏鹰小队的版队员去参观权上海动车段南京动车运用所动车组。
动车组的阿姨带我们参观了他们办公室，他们的口号是让行为符合标准，让标准成为习惯，牢筑防线，确保安全。
动车组的叔叔阿姨们还带我们去看铁道跟火车头，我们戴上安全头盔跟着阿姨来到了动车前，这是我第一次近距离的看到了铁路，看到动车的车头。
动车有火箭头一样的头，比汽车轮大多了的轮胎，动车的运动是平移。动车没有方向盘，是用一个把手开的。动车不仅可以坐人，还可以运货呢。春节回家大部分的旅客都是靠他回家跟家人团聚的。刚进去，我看到两个工人在铁路上，旁边一个机器，我就想到这两个叔叔在维修铁道。动车有九个车箱，其中有一个一等车箱和一个餐厅。动车组有好多人，除监视和管理，其他人都在修动车。
动车组叔叔阿姨们在我们都回家了才回家，是多么辛苦啊。这种精神值得我们学习。我们也应该赞美他们。
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㈢ 动车餐车安全教育心得
先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。
为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
㈣ 铁路动车组司机心得体会
动车司机重走成长路感想
㈤ 动车所观摩心得体会
真想像小朋友一样无忧无虑
㈥ 高铁文化宣传员培训总结
高铁文化现象人培训总结这个培训总结可以说是戏的，按照各种规章制度