物流专业培训求职需求

⑴ 物流公司做培训一般培训哪些内容啊

物流培训会根据你当前的职位或你选拔的职位而定，简单说一下包括内容：职能岗位文件学习、现实当中操作案例等等，是管理层还会做出相应的职场小游戏，这个是用来测试个人能力等等的。

⑵ 广之联物流公司，我应聘管理培训生的，他要求我试工三天，那三天主要是做什么工作的

管理培训生 管理培训生（Management Trainee）是一个外来术语，是外企里面“以培养公司未来领导者”为主要目标的特殊项目。譬如，四大外资银行的校园招聘都是分三条管道的：intern, staff 和 MT。
一、 企业为什么要招募管理培训生
讲到管理培训生，就先要说一下人才的管理提拔体系。什么样的人算人才？什么样的人应该得到提升？什么样的人才能够管理一家跨国公司呢？我觉得这些问题都得从人才的成长讲起。
人力资源研究表明，人才的成长并不取决于他（她）有过多少经历，而是取决于在这些经历中他（她）经历了多少挑战。就像下图中所示，开发过生意的数量（NUMBER OF BUSSINESS LAUNCHED）只占能力成长的1%，而其他的一些经历，例如：带领团队（13%）、创新地解决问题（14%）、开发部门策略（13%）等，却会使人才的能力快速大幅成长。
对于一个人才所需经历的挑战，在英博有这样一句话：
Great people, allowed to grow at the pace of their talent and compensated accordingly, are the most valuable assets of our company。
这里的PACE指得并不是步子或是速度，它是四个单词的首字母缩写：
• Challenging People roles
• Challenging Assignments
• Challenging Commercial roles
• Challenging Expertise roles
而这些也是一个成功的企业领导人所必须经历的四种挑战。Challenging People roles是指经历团队管理和协调的挑战；Challenging Assignments是指经历主持管理大项目，大任务的挑战；Challenging Commercial roles是指经历和参与商业运作，深入了解市场，了解客户的挑战；而Challenging Expertise roles是指了解专业知识，熟悉专业背景的挑战。
因此，一个未来成功的企业管理者，或者说是——人才，应该在工作中尽量多地经历这四种挑战。管理培训生项目的目的，就在于为企业培养未来的管理者，所以在设计项目的初始就大多安排了内部的跨部门轮岗，领导力培训，企业文化培训等内容，让未来的领导人能够大致经历这四部分挑战，以期让管理培训生得到足够的锻炼，使得他们在10-15年后能够成为公司的高层管理者。
二、 典型的管理培训生项目是如何设计的
典型的管理培训生项目一般都会包括培训和实践两个部分；培训部分一般包括领导力培训，企业文化培训，业务培训等内容；而实践部分则会安排在公司的核心部门，以跨部门轮岗的形式，让培训生较为全面的接触公司运营的各个方面，所以在判断一个培训生项目是否适合自己时，一般可以考察以下因素：
1.公司是否有完整的培训项目计划；
2.在培训期过后是否有较合理的后续计划保障培训生的持续成长；
3.是否有跨部门轮岗锻炼机会；
4.公司在可预见的未来是否可能提供足够的高层管理职位；
5.自己是否契合公司的文化，简而言之就是是否喜欢公司的氛围；
6.工作的地点，强度等是否符合自己需要；
7.对于薪酬福利等是否满意；
为了让大家对于培训生项目有一个基本的印象，就以百威英博的全球管理培训生项目为例，介绍一下管理培训生项目。在百威英博，整个项目持续3年，可以粗略的划分为四个部分：两星期的项目全球项目介绍（Global Introction）, 四个月的见习期(Field Training)，一个月的总部培训（HQ Training），五个月的(Field Assignment)和剩下两年的在岗培训期(First Job, Second Job….)。下面就简单的介绍一个各个部分的内容。
Global Introction （2 weeks）
我自己喜欢把管理培训生项目归纳为：“全球视野，基层经验”在我看来全球视野包括两个方面，一是考虑问题的时候能够从全局着眼think big, dream big，以世界为舞台；二是大致了解各国人的思维习惯和生活方式，能够顺畅的和世界各地的同事交流。项目初始的Global Introction就是出于这样的目的，让每一个培训生获得全球视野的最佳机会。
AB Inbev的Global Introction在比利时美丽的小镇Leuven（鲁汶）举行，共有94位管理培训生参加，他们的故乡遍布世界各地，巴西，韩国，俄罗斯，加拿大，阿根廷，法国……两星期的培训中，我们和世界各地的同龄人一起学习公司历史，一起了解公司现状，一起吃饭、一起party；一起在户外拓展中摔打。
Field Training （4 months）
在Global Introction结束后就是四个月的Field Training，两个月的生产参观外加两个月的销售参观，目的是让培训生了解整个行业的基本运作情况，获得第一手的实践经验并且全面的了解整个行业的概况。（现在我正在经历这个阶段）
HQ Visiting （3 weeks）
了解完各个地方酒厂的运营情况后，会经历一个月的总部实习，在这里可以总体的了解公司财务，人事，法务和并购等部门是如何支持酒厂实际运营的。
Field Assignment（5 months）
应该说前5个月的培训都还是知识的积累过程，从Field Assignment开始，培训生可以选择生产或者销售方向，体验第一线的工作经验。
First Job （12-18 months）
具备了第一线的工作经验后，就开始了First Job阶段，这时候培训生将作为初级管理者参与到公司的运营之中。在工作12-18 个月后，对于该项工作就能有一个全面的认识，这时培训生就可以开始申请下一个工作岗位。
三、 管理培训生要求哪些素质
由于管理培训生的特质，公司能够对他们进行较为系统的培训，因此，对于管理培训生的专业知识要求并不是很严，而更看重他们的综合素质。虽然各个公司的分类方法众多，不一而足。但是主要的几种综合素质包括：
· 事业心： 就是许多外企强调的ambitions，强调事业心的原因在于，公司一般希望管理培训生能够通过锻炼而成为公司的高层管理人员，但是这个过程注定是一个辛苦并且充满挑战的过程，注定要牺牲掉许多。如果没有一颗事业心，一股不服输的精神，很容易在这个辛苦的过程中放弃，因此，一个远大的目标，一种不懈的追求，对于管理培训生来说尤为重要。
· 领导力： 对领导力的理解有很多，但大体上都要求能够带领团队完成预定的目标。而这样的能力，很大程度上是在过去的管理实践中锻炼出来的。因此，在招聘管理培训生的时候一般都会偏向于有过社团领导经验或其他类型领导经验的同学。
· 分析能力：领导者必然会面临许多复杂的情况，如何在复杂的情况中迅速找出线索，理出头绪，是一个领导者必须解决的问题。因此在培训生的招聘中，解难类的问题会经常出现。一般来说，除却敏捷的思路，熟悉商业环境、具有商业经验，很大程度上有助于应聘者解决这类问题。此外，适当掌握一些商业分析框架对于解决这类问题也有很好的效果。
· 快速学习能力：在分析事物的基础上能够快速的学习使用知识，对于管理培训生快速进入行业，快速接手工作尤为重要。
· 表达能力与说服能力：具体说来就是阐述自己观点，并达到交流效果的能力。比如如何针对不同的谈话对象使用不同的语言，如何正确使用身体语言，如何设定谈话场景等等。
· 英语能力：对于大部分外企来说，管理者必须和世界各地的同事进行交流，一定的英语能力是必须的。
四、 如何应聘管理培训生
所谓知己知彼，百战不殆。在申请管理培训生之前，最重要的是要清楚自己是否需要这个工作，对于这个工作自己有哪些优势，哪些劣势。在开始之前，可以先问自己几个问题：
1.我是否非常希望成为一个高层管理者，并愿意为之付出超过常人的努力？
2.我是否能够接受经常出差甚至更换工作地点的工作？
3.我是否有一定的管理经验？
4.我是否有一定的商业经验？
5.我是否能够处理一些棘手的问题？
6.我是否能够顺畅的与人交流，并在可能的情况下说服别人？
7.我能否和外国人交流？
如果你的回答中有四个以上的YES，那么建议去尝试申请管理培训生项目。了解了自己，还需要了解一般的管理培训生招聘如何进行。还是以英博为例，筛选的流程非常严格，一共有6个步骤：
1. 简历筛选：初步筛选资质合格的申请者
2. 笔试：测试申请者的分析能力，运算能力和英语能力等基本能力
3. 小组解难讨论：测试申请者的领导力，表达能力，说服能力，分析解决问题的能力。
4. 行为面试：了解申请者过去经历，测试成熟度，过去经验，及领导力等。
5. 商业案例游戏模拟：测试分析问题，解决问题能力，快速学习能力，领导力，表达说服能力等
6. 小组面试：公司高管面试，了解与公司文化的契合度，反应能力，沟通能力等等。
简历和笔试的准备，网上都有很多的材料，大家可以多多参考。
行为面试的准备可以参考宝洁8大问。基本就比较全面了。
几种面试中比较难于把握的是小组讨论，而这又是整个培训生招聘的一个重要环节。准备这个环节的时候，建议自己组织一些模拟的小组讨论，通过亲身参与和观察就会发现许多问题和技巧。附上一个去年做的关于小组讨论的PPT，希望对大家的准备有所帮助。

⑶ 从事物流行业要考什么资格证吗

物流师资格证

物流师资格证全称“物流师职业资格证书”。具有物流师职业资格的所有人员都将被加入物流人才库，供物流或相关企业进行人才交流或选聘。

根据"物流师国家职业标准"的规定，分别设立：助理物流师（国家职业资格三级）、物流师（国家职业资格二级）和高级物流师（国家职业资格一级）三个等级，可以适应企业对不同层次人才的需求。

中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会根据《物流师国家职业标准》和相关的职业资格管理条例，通过对物流从业人员的职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应级别的物流师职业资格证书。

(3)物流专业培训求职需求扩展阅读：

国际物流师职业特点

一、职业等级实用性强。

根据国际商务职业资格认证办公室（以下简称“认证办”）的规定，分别设立：助理国际物流师、国际物流师和高级国际物流师三个等级，可以充分满足企业对不同层次专业人才的需求。

二、培训教材权威性高。

专门成立了“国际物流师职业资格认证培训教材编审委员会”，人员由全国相关高等院校物流专家组成，组织编写了统一的“国际物流师职业资格培训专用系列教材”。这套教材在参考国际有关资料，吸收当前同类教材精华的同时，也充分考虑了我国物流企业的实际需要，具有较高的水平。

三、师资力量整体性强。

国际物流师职业资格的培训机构和考试中心均是经过严格考察与审核，选择在开设物流及相关专业的本科以上院校或具备培训资质的专业培训机构。培训教师必须是相关学科的在职人员，且受过标准的专业培训。

四、考试认证严肃性高。

国际商务职业资格认证办公室为该项考试认证制定了严格的《国际物流师职业资格考试规则》和《国际物流师职业资格统考考场情况记录表》等规章制度，监考实行现场监督和远程监控相结合的方式。

助理国际物流师、国际物流师和高级国际物流师论文评审工作力度得到加强，很好地体现了国家等级考试认证的公正性、专业性和严肃性。

五、执行标准统一性高。

即统一标准、统一教材、统一认证、统一培训、统一考试、统一阅卷。

六、培训证书通用性强。

国际物流师资格培训遵循宽进严出的原则，凡符合条件的人员均可报名，经过严格培训后，考试合格才能取得相应证书。本证书全国通用，可作为应聘上岗的资质证明。

⑷ 物流培训的培养模式

目前中国物流人才的培养主要在高等院校中进行，但据有关部门预测，到2010年大专以上物流人才的需求量约为30-40万人，在职人员培训量约为100-200万人，就目前的高校数量和物流人才教育状况几乎无法完成，因此必须找出培养现代物流人才的创新模式。
⑴建立多层次的物流教育体系，满足社会对现代物流人才多样化的要求
现代社会对人才能力的要求是多方面的，物流教育应首先注重对学生包括自学能力、社会适应能力、心理承受能力的培养以及对学生综合素质的培养；其次要建立国际化、综合化的物流教学课程体系，未来物流业的竞争是全球性竞争，国际化的趋势必然要求中国物流教育注重国际化的内容；同时物流专业课程体系的安排不仅要强调多元化，还要突出特色，必须在“厚基础，宽口径”上下功夫，因为重视基础课程是提高人才质量的根本与关键，而跨学科的应用型、复合型人才的培养是最终目标。第三要面向市场培养多层次的专业人才，为适应市场要求，高校专业设置包括物流管理与物流工程的大专、本科、硕士和博士多个层次，不同层次的人才需要不同的培养方法。
⑵大力提倡政、产、学、研相结合，建立现代物流研究的新型机制
加强政府、企业和高校之间的合作，建立现代物流的开发与教育的新型机制研究，形成一个良性循环。一方面，政府组织有关物流科研教育单位的专业力量，研究经济社会发展急需的物流技术、物流管理、物流规划等，提高中国物流理论和技术的整体水平；另一方面，鼓励物流企业建立物流科研机构，加强应用性物流技术的开发和应用。其次，物流研究咨询机构、大专院校和社会团体组织应面向市场和企业的实际需求，切实做好有关咨询、研究、培训、服务等项工作，物流企业还要与物流研究咨询机构、大专院校进行资本与技术的融合，发挥各自的特长和优势，形成利益共同体，实现物流产、学、研紧密结合，相互促进。
⑶强化物流职业培训和从业资格认证制度
由于学历教育时间较长，人才培养周期较慢，很难满足物流的需求缺口，所以为尽快解决人才紧缺问题，应强化职业培训工作，推行物流师、采购师证书、教育培训与从业人员上岗资格证制度，尤其要重视在职人员的再教育，加强现有物流人员素质的培训和提高。职业培训形式要多样化，采取不同的层次，以适应不同的需要。在培训方式上，可采取组织培训、挂职学习锻炼等方式，如选派人员到国外教学科研单位进行物流专门和系统的学习，引入外国物流专家指导企业物流运作，并发挥传、帮、带作用，培养造就物流人才。不同企业之间可进行横向学习与交流，不断提高整体物流服务水平。

⑸ 物流企业员工培训内容

企业流程管理咨询 流程相关咨询项目及产品简介：1、组织、管理及工作流程设计、再造与优化1）组织结构流程再造与优化：根据企业组织设置所造成的低效、难以协调等问题进行企业组织流程优化，主要定位在对组织相关职责和权限流程过程的明确。2）管理流程和工作流程梳理与优化：针对企业管理特点和要求，进行充分调研后，以流程管理原则方法为指导，进行管理活动流程的梳理和优化，绘制清晰的流程图，以指导企业管理活动和操作活动的有序开展。2、专项管理活动流程咨询1）人力资源管理流程设计与优化：包括培训管理、劳动管理、职业生涯管理、人员管理、绩效管理、薪酬及植物分析等管理活动流程的梳理、设计和优化。。2）战略、目标、计划、信息等管理流程梳理及优化：包括企业战略规划、企业目标管理体系、企业计划管理体系、企业信息体系管理等管理活动的流程梳理、设计和优化。3）财务、营销、服务管理体系流程设计与优化：包括财务成本、预算、内控、税收等管理流程的梳理、优化和设计。包括市场、产品、价格、顾客、品牌、营销等管理活动的流程梳理、优化和设计。4）生产管理活动流程梳理、设计和优化：包括生产设备、现场、采购、物料、精益生产过程等管理流程和作业流程的梳理、优化和设计。5）班组管理活动流程梳理、优化和设计：即班组卓越管理模式设计相关流程，是最末梢流程。3、其他与流程管理咨询结合开展的咨询项目：包括标准化、班组建设、绩效管理、现场5S管理、全面设备管理TPM、全面风险管理、全面信息化管理、全面质量管理等均可与流程项目结合开展且效果更加突出。

⑹ 物流培训的市场状况

物流人才需求强劲
伴随中国近几年来物流产业的蓬勃兴起，国内对物流人才的需求量也越来越大，但是由于中国物流产业的起步比西方发达国家晚，物流人才的教育培养更是跟不上经济发展的步伐，各地纷纷闹起了“物流人才荒”。有预测显示，中国的物流产业将会以每年30%的速度迅速增长，而国内物流人才的需求缺口将达到600万人。中国仅高级物流管理人才到2010年每年需求量就为三万到四万人；物流技术操作和营销人才每年需要三万人以上。以南京一地为例，南京市已形成龙潭港、王家湾、丁家庄、禄口机场、河西农副产品和六合化工园六大物流基地，每年有400亿的商贸流通量，但与之配套的人才非常紧缺，预计到2005年，南京地区物流人才的缺口将达10万人.这种需求将表现在各类职位上，无论是基础物流岗位，还是中高级岗位，南京目前仅有的500名物流人才肯定满足不了企业发展的需要。
令人忧心忡忡的是，中国高等院校开设物流专业普遍较晚，江浙经济发达地区的高校开设物流专业大多始于2001年以后，而且培养的是一些专科学历层次的初级物流人才。至于本科、研究生学历层次物流人才的培养工作，一直到2003年才有高校正式启动。由于高校人才培养有一定的滞后性，市场上物流人才的供需矛盾非常突出，许多企业为了招揽来适合企业需要的物流人才，不惜开出百万年薪，只是应者了了。据悉，一般大型企业的物流经理的月收入大多也在八千至一万五之间，算得上是“高收入”了，而一般才进入物流行业的初级从业人员因所在岗位、地域、企业性质的不同月收入起点一般在两千左右。据了解，最受企业欢迎的物流人才是那种既有扎实的专业理论知识，又有三年以上实际工作经验的物流从业人员。因此，现阶段，考一个物流证书成了许多欲从事物流行业的人员掌握现代物流知识，提高求职身价的最佳途径。
国内物流认证培训市场的现状
随着中国物流产业的快速增长，越来越多的社会团体和机构认识到物流教育培训业也是一块有利可图的大蛋糕，也滋生出了一批国内知名的物流培训机构。从2003年国家劳动与社会保障部制定出物流师职业资格标准以来,国内陆续有数十种物流资格认证粉墨登场。国内最早从事物流职业资格培训认证工作的是中国物流与采购联合会，该协会作为中国物流行业的主管机构，从2002年下半年开始举办物流经理职业认证和物流师职业资格认证，并协助国家劳动与社会保障部制定出物流师职业资格标准，对中国物流人才的培养工作做出了很大贡献。几乎同时，中国商业技师协会与中国商业职业技能鉴定中心也联合举办了物流经理、物流管理员等系列认证，颇具规模。紧随其后，劳动部的物流师职业资格认证也迅速推广，就连英国皇家物流与运输协会也迅速进入中国，在国内各大城市举办认证班。
为了加快本地物流人才的培养，不少地方政府也推出具有地方特色的物流资格证书。最典型的莫过于江苏省人事厅、交通厅建立开发的“物流工程师”职称认证和苏、沪、浙三地联合推出的《长三角紧缺物流人才认证》。据悉，这两种证书从开考至今已经为当地培养了数千名物流人才，极大地推动了当地物流经济的发展。
物流培训市场的活跃，一方面加快了中国物流人才的培养步伐、有利于物流从业人员整体素质的提高，但另一方面由于政府部门监管力度不到位也造成了各种培训考试机构鱼龙混杂，致使如今物流培训市场较为混乱。现阶段国内的物流培训市场主要存在的问题有发证机关不统一，证书的权威性很难让人把握，使培训者难以取舍。另外，物流咨询专家指出，不少培训机构采取向高校借用师资、联合办学的模式运营，教学方式也主要以理论授课为主，这就很难培养出既有理论深度又有实践经验的物流人才，与企业对物流人才的认定标准还有一定的差距。

⑺ 物流行业怎样培训新员工

首先，国际贸易大学教材得认真学习一下
然后，得熟练使用电脑办公软件。内OFFICE系列最好全都会，指容不定哪天要你写个报告，列个图标，做个投影片介绍什么的。然后是电子邮箱得熟练掌握其大小功能。其它的什么会防病毒啦，会用MSN啦都是基本要求。
接着，培训作业流程，由于做物流的可以把工作分得比较细，所以不同作业段的流程会不一样。不同公司的作业流程也会有差别。如果以师父带徒弟的方式学习的话，会快很多。
再接下来，就是半独立工作。最后出师，独立操作。

⑻ 物流人员需要什么培训

参考：
物流师分为英国皇家物流，劳动部的物流，国家采购联合会的物流。
皇家物流最好，
国家和劳动部的建议学国家的。
1 、 什么是物流师职业资格证书？
职业资格证书制度是劳动就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的国家考试制度。它是指按照国家制定的职业技能标准或任职资格条件，通过政府认定的考核鉴定机构，对劳动者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的国家职业资格证书。职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。具有物流师职业资格的所有人员都将被加入物流人才库，供物流或相关企业进行人才交流或选聘。

2 、为什么要推广物流师职业资格证书？
目前，物流人才培训市场较为混乱，各种名目繁多的物流人才培训机构很多，培训和认证的质量得不到保障，缺乏全国统一的、权威性的培训认证体系。
物流人才培训是中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会的一项重要的工作，是物流产业发展的战略资源。为了迅速规范物流人才培训市场秩序，发挥其在物流人才培训方面的主渠道作用，中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会根据《物流师国家职业标准》和相关职业资格管理条例，在全国推广物流师职业资格认证工作具有十分重要的意义。

3 、物流师职业资格认证机构
全国物流标准化技术委员会、中国物流与采购联合会是物流师职业资格认证的发证机构。中国物流与采购联合会 (CFLP) 是经国务院批准设立，由国家国有资产管理委员会业务管理，民政部社团登记管理的具有社团法人资格的全国性行业组织。受国家国有资产管理委员会委托，代管 26 个全国性专业协会。联合会的宗旨是：遵守中华人民共和国的宪法、法律、法规和政策。全心全意为会员及行业服务，密切社团、企业与政府间的联系，维护会员及企业的合法权益，加强行业自律，推进我国生产资料流通与物流产业的改革和发展，更好地为我国社会主义现代化建设服务。
全国物流标准化技术委员会是由国家标准化管理委员会直接领导，并按《全国专业标准化技术委员会章程》进行管理和开展工作。其工作领域主要是：物流基础、物流技术、物流管理和物流服务等等领域的标准化工作。

4 、物流师职业资格证书的影响力如何？
《物流师国家职业标准》是中国物流与采购联合会受国家劳动和社会保障部委托组织制订的，并由国家劳动和社会保障部颁布实施。
目前国内外著名的物流企业均是中国物流与采购联合会的会员单位，其证书被许多大公司所认可。另外，随着对外交往的进一步深入，开展物流师职业资格认证证书在与其他国家权威证书之间的互认是一种趋势。全国物流标准化技术委员会负责我国物流行业标准化技术工作，物流人才的标准化是我国物流产业发展的基础，是国际化趋势。所以由中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会共同推广物流师职业资格认证将极大加强我国物流人才的培养。

5 、开展物流师职业资格认证的目标是什么？
物流师职业资格认证是以我国物流产业发展的需要为导向，与企事业单位和其它用人机构的岗位需求紧密联系，其目标是培养既有真才实学又符合行业发展要求的专业化人才。

6 、物流师职业资格认证的特点
（1）职业等级的实用性。
根据 " 物流师国家职业标准 " 的规定，分别设立：助理物流师（国家职业资格三级）、物流师（国家职业资格二级）和高级物流师（国家职业资格一级）三个等级，可以适应企业对不同层次人才的需求。
（2）培训教材的权威性。
成立了由全国相关高等院校物流专家组成的 " 物流师职业资格认证培训教材编审委员会 " ，组织编写了全国统一的 " 物流师职业资格培训专用系列教材 " 。这套教材吸收了当前相同教材的精华，结合我国物流企业实际需要，参考国际有关资料，达到了较高的水平。
（3）师资力量的可靠性。
从事物流师职业资格的培训机构和考试中心，选择在开设物流及相关专业的本科以上院校，经过严格的考察和考核。培训教师必须是相关学科的在职人员，而且经过了本标准的专业培训。
（4）考试认证的严肃性。
按照 " 考培分离 " 的原则，在每一省市只设一处考试中心，考试中心不得开展同类题材的培训，从制度上避免了既培训又考试的弊端。
（5）执行标准的统一性。
采用 " 六统一 " 的认证制度，即统一标准、统一教材、统一培训、统一考试、统一阅卷和统一认证。
（6）培训证书的通用性。
物流师职业资格培训采取宽进严出的办法，凡符合报考条件的人员均可报名，经过严格培训，考试合格才能取得相应证书。本证书可在全国同行业通用，作为应聘上岗的资质证明，并积极创造条件，与国际相关组织合作，逐步实现国际互认。

7、物流师各个级别的报考条件是什么？
中国物流与采购联合会《关于〈物流师职业资格认证管理办法〉的补充说明》对各级的申报条件做出了明确的规定。一般参加培训后均可报考助理物流师，非物流或相关专业大专学历且满三年相关职业经验或本科学历满一年相关职业经验或有学士学位、经过培训后可报考物流师，物流或相关专业毕业可不参加培训。

8 、物流师职业资格证书的影响力如何？
《物流师国家职业标准》是中国物流与采购联合会受国家劳动和社会保障部委托组织制订的，并由国家劳动和社会保障部颁布实施。
目前国内外著名的物流企业均是中国物流与采购联合会的会员单位，其证书被许多大公司所认可。另外，随着对外交往的进一步深入，开展物流师职业资格认证证书在与其他国家权威证书之间的互认是一种趋势。全国物流标准化技术委员会负责我国物流行业标准化技术工作，物流人才的标准化是我国物流产业发展的基础，是国际化趋势。所以由中国物流与采购联合会、全国物流标准化技术委员会共同推广物流师职业资格认证将极大加强我国物流人才的培养。

9 、必须经过授权培训机构的培训才能参加物流师职业资格认证考试吗？
根据物流师职业资格认证管理办法，对于某类人员特别是非物流或相关专业毕业的人员需要经过相应级别的培训才能参加认证考试。培训可在全国各地设立的培训中心进行，培训结束后，由培训机构颁发统一的培训证书。各培训机构因为有中国物流学会物流人才培训专业委员会举办的定期培训指导，并由认证教师进行专业授课，可以在很大程度上保证教学质量和考生通过率。另外，培训机构可以提供良好操作实验环境和系统的知识体系。

10 、参加培训和考试要交多少费用？
每次考试费用 350 元，通过考试后需缴纳认证费 200 元。物流师培训费 2100 元，助理物流师培训费 1600 元，在校大三、大四学生的培训费凭所在院系出具的在校证明，优惠收取。培训费用根据所在地区的经济发展水平允许有 10% 的浮动，但同一地区按照统一的标准收取。

11 、如何报名参加考试？
考试工作由各地的考试中心负责组织。我中心学员的报考工作统一进行，由考试中心在约定的时间到我中心培训场所为学员现场办理。

12 、考试如何进行？每年有几次考试？
每年全国物流师认证考试有两次，分别安排在 5 月份的第三个星期日和 11 月份的第一个星期日进行。考试试间为 3.5 小时，满分 120 分，有客观和主观两种题型。学员可以由我中心统一办理考试手续。

13 、是否一定要从助理物流师考起？能直接考物流师吗？
根据有关文件规定，如果考生满足一定的条件，可以直接参加物流师的认证考试，不必从助理物流师起步。

14 、什么是相关专业和相关职业？
" 本专业 " 指的是申报人员所持毕业证书（或学位证书）所注明的专业名称必须以 " 物流 " 命名，如 " 物流管理 " 、 " 物流工程 " 等。同时具备以下两个条件方可视为相关专业： 1 、所学专业为 " 电子商务 " 、 " 交通运输 " 、 " 交通管理工程 " 、 " 国际贸易 " 和其它专业（物流方向）； 2 、所学课程中必须有 " 物流 " 课程，并成绩合格（需提供成绩单）。

15 、认证考试不及格有补考机会吗？
有两次补考机会。如需继续参加培训，可在原培训机构进行培训，不收培训费，但需要交考试认证费。

16 、如何保证培训机构教师的质量？
每个中心的教师都需要经过严格挑选，并符合下列条件之一：
1 ．在大专院校从事物流教学工作，并具备副教授以上职称的，从事物流专业教学一年以上人员，由培训机构报 " 专委会 " 审核批准；
2 ．具备讲师职称，从事物流专业教学工作三年以上，由培训机构上报 " 专委会 " 审核批准；
3 ．通过课程相关知识考核，由 " 专委会 " 统一认证。

17 、如何保证物流师职业资格认证课程的先进性？
为了使物流师职业资格认证更好地适应行业的需求，认证教材是由中国物流学会物流人才培训专业委员会组织国内权威物流教育专家编写，并适时对行业发展进行跟踪，以定期的调整和更新课程内容。

18、考试试卷的题量和分值如何？
物流师考试经过一段时间的运行，在听取有关专家和一些培训中心以及考生的意见后，认为在物流师考试这一环节应进行调整，需加大题量，丰富题型，以保证物流师认证工作的质量，使考试认证更加科学、合理。因此，今年物流师资格考试（助理物流师、物流师）对考试试卷的题量、分值进行了调整，但总分及主、客观题的比例不变：物流师试卷客观题 60分，主观题60分，总分为120分；助理物流师试卷客观题60分，主观题45分，总分为105分。具体变化如下：

物流师：

1． 客观题共 100题，题型、分值如下：

判断题：每题 0.5分，共40题，共计20分；

单选题：每题 0.5分, 共40题，共计20分；

多选题：每题 1分，共20题，共计20分。

2． 主观题共 10题，题型、分值如下：

简答题：每题 2分，共5题，共计10分；

计算题：每题 5分，共2题，共计10分；

论述题：每题 10分，共2题，共计20分；

案例分析 1题20分，共计20 分。

⑼ 你好，我是一名物流管理专业的大学生，我想去顺风应聘管理培训生职位，想问你一下，前途发展空间怎么样

顺丰是中国来快递业得龙头老源大。我知道那里的收派业务员工资是很不错的。因为他们是划片的，每个业务员都有自己的一块地方，不得逾越，所以划到好的片区工资很不错。至于说基层管理岗，呵呵，不打击你，工资不怎么样。当然中高层当别论了。
我现在公司的老板以前是那里的高管，听他讲的。