1. 发动机综检仪检测的标准是什么
(1)气缸压缩压力标准值一般由汽车生产厂商提供｡按照GB18565的规定
2. 综检机构现行有效的法律法规，常用标准有哪些
可以给你讲下关于汽车的检验标准
国内汽车检测技术发展方向 在充分肯定国内汽车检测行业发展现状的同时，应当清醒地看到其不足的方面，认清发展方向，树立坚定信心，在技术上、管理上狠下功夫，争取更大的突破和创造，尽快赶上和超过世界先进水平。 1．要在技术上下功夫 (1) 加强技术基础研究，促进法规体系建设。国内汽车检测技术发展过程中，普遍对仪器设备、控制系统等“硬件”技术比较重视，却对难度更大、投入更多、社会效益更加明显的检测项目、检测方法、限值标准、设备要求、环境条件等基础性“软件”技术的研究比较疏忽。为了使我国汽车检测技术得以全面发展，有关部门已经加强对汽车检测技术基础的研究，在制定和修订汽车性能要求与检测方法及限值标准、汽车检测设备技术条件和检定规程、汽车检测机构能力要求与检测条件等技术法规方面、在统一和规范全国各地检测要求与操作技术方面、在颁布和实施汽车检测中有关“安全”、“节能”、“环保”设备型式认证规则方面，以及其他有关方面取得了明显进展，并将逐步得到更加完善。 (2) 加强检测设备攻关，促使检测技术进步。国产设备虽然得到了较大发展，但与国外相比总体技术水平还是显得比较落后，整体形象不能令人满意。因此，国内检测设备生产行业要进一步加大开发研制的投入，建立和改进一批技术开发研究中心，广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等，促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展。在研发途径方面，一方面要立足国内汽车检测设备生产企业，在现有基础上进行技术改造、完善设备性能，走自我发展、自我完善的道路；另一方面要加强国际合作，引进国外先进技术、资讯、模式、观念，增强自主开发能力，生产出更多具有中国特色与中国品牌的汽车检测设备，加快国产设备升级换代的步伐，促进国内汽车检测技术进步，开拓新的检测领域，推动汽车检测行业发展。 (3) 加强检测方法更新，促成检测效率提高。根据服务功能的不同，汽车检测站可以分为安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站等不同类型。与其他类型的检测站相比，因为综合性能检测站需要检测的项目较多，完成检测过程需要的时间较长，所以对提高检测效率的期望更加迫切。因此，从事或热心汽车综合性能检测事业的单位和人士，有必要加培努力，刻苦钻研，从改善工艺布局、改善装备配置、改善控制程序、改善检测手段等方面入手，在确保检测质量的前提下，优化检测过程，缩短节拍时间，不断提高检测效率。 2．要在管理上下功夫 (1) 加快社会化步伐，进一步完善在用汽车检测市场。在我国，对在用汽车的检测体制与国外有所不同，排放检测由国家环境保护总局主管，安全技术检验由国家公安部主管，综合性能检测由国家交通部主管，职能比较分散，相互独立，缺乏沟通，重复检测难于避免，车主感到十分不便。有关部门曾规定，排放可以委托安全检测站检测，如果在一定期限内已经接受过安全项目检测，那么在综合性能检测时就可以对安全项目免检。这些规定看起来可行，但执行起来还是有点难，因为管生产就要管安全，综合性能检测时如果撇开安全项目不检，一旦出了问题检测站还是难辞其责的。因此，对在用汽车检测体制实行改革，走社会化之路才是最终解决重复检测为难车主问题的有效途径。所谓汽车检测社会化，就是要在国家专业化职能部门的统一领导下，建立独立的在用汽车检测机构，这些机构要具备实施综合性能(其中就包含了安全性能、环保性能)检测的能力，他们的检测结果应该同时得到环保、公安、交通等有关部门的认可。只有这样，才能协调各方面的政策，做好规划和服务工作，确保检测行业得以健康发展，同时也有利于汽车检测技术的进步。 (2) 加强汽车检测质量管理，确保检测结果的科学性、准确性和权威性。检测质量管理是检测行业管理的又一项重中之重的工作，总的目标是要达到GB/T 17993-2005规定的管理要求。具体来讲，有这样几项工作尤其要抓紧抓好：一是要按GB/T 15481-2000的要求建立健全质量体系，包括事实性质量体系和文件化质量体系，对所有质量要素实施全面控制，定期申报并接受计量认证考核，有条件的可申报实验室认可。二是要按JT/T 478-2002的要求设置和维护计算机控制联网检测系统，加强对汽车检测
3. 报了个事业单位，招聘单位是：区农产品质量安全检验检测中心，招聘岗位是：专业技术。考试考两科：综合知
楼主，我报的岗位和你类似，请问面试考专业类的了么？
4. 综检检测需要检尾气
综合检测不需要检测尾气的，检测安检即可。年审才需要检测尾气。
5. 您好，是取消综检还是合并
方法/步骤抄
1
手机系统最好是开发版，稳定版必须先root，可以自己root（另找教程），也可以刷成开发版。我的手机系统是MIUI4.10.31（开发版），可以在“系统更新”查看，具有root功能。
2
安装RE管理器和Root Explorer。小米4自带应用商店没有这两个，所以我先下了豌豆荚，再安装这两个app。RE管理器需要下载两个APP后才能启用。
3
Root Explorer获取root权限。开发版小米4自带的“安全中心”——ROOT权限管理——Root Explorer，获取root权限。
4
打开build.prop文件（关键）。打开Root Explorer——system文件夹——点击变成“挂载为可读写”，英文为“Mount R/W”——长按build.prop，“以文本方式编辑”，英文为“open in text editor”。
5
修改build.prop文件（关键）。直接拉到最后一行，添加一行：qemu.hw.mainkeys=0——点右上角的，修改保存并退出，英文为“save and exit”。
6
重启手机，屏幕下方就会出现虚拟按键，跟触屏键功能一样。到此就可以使用了
6. 检测站综检外检有多少项
车辆外检查验共有七项标准。如下 ：
一是送检机动车的车身、底盘、车厢内、发动机舱等部位应清洁，无明显漏油、漏水、漏气，电器导线和各种管路，电器导线捆扎、固定、绝缘保护完好;
二是保险杠、后视镜、下视镜等部件完好，风窗玻璃完好，不得张贴有镜面反光遮阳膜;
三是车体周正，车体外缘左右对称部位高度差符合规定，车身外部可能触及行人、骑自行车人等交通参与者的任何部件、构件无任何可能使人致伤的尖锐凸起物，如尖角、锐边等，货车栏板内外和车体无锈渍及漆面脱落，保持干净整洁;
四是车身车厢及漆面无明显锈蚀、破损，各类机动车不得粘贴影响本车和其他车辆安全行驶的文字、漫画等，除定线行驶公交车外，其他车辆不得在车身粘贴、悬挂、喷涂广告;
五是各类货车的车身反光标识粘贴技术规范及车身反光标识材料式样、颜色、宽度等应符合规定标准，必要时查验人员应使用量具测量尺寸参数，侧面和后下部防护装置应焊接牢固，无脱落和锈蚀、变形，长度和距地面高度符合技术标准;
六是油箱和电瓶固定牢靠，油箱的箱体和电瓶架表面无油污、无灰尘，货车栏板内外和车体无锈渍，漆面脱落等;
七是同轴两侧应装用同一型号、规格轮胎，轮胎型号、速度级别及胎冠花纹深度、轮胎气压应符合规定，轮胎的胎面、胎壁无长度超过25厘米或深度足以暴露出轮胎帘布层破裂和割伤及其他影响使用缺损、异常磨损和变形，轮胎螺栓、半轴螺栓应齐全紧固。
7. 年检和综合检测一样吗
本人是来综合性能检测站的工源作人员，检测报告本身不存在有效期问题，所谓检验报告的＂有效期＂问题其实是指检测报告的效力问题（检测报告只代表所检测批次的质量状况,跟时间没有关系），应该说检测报告是针对本次对车辆性能的检测结果，此次检验结果（结论）应该是永远有效的。你是不是想问检测报告过了很长时间没去运管部门办理业务，检测报告是不是有用？这要根据当地运管部门规定。一般在30天内没问题。三个月就要靠关系啦！
驾驶证年审是审的证，看你有无罚款未交、有无记分等情况。 车子年检是检验的车辆，看车辆性能是否符合安全。