A. 请问运管所执法人员的执法行为是否合法
运管所明显违法，１、驾驶员所驾车型与驾驶证不符属交警管理范围，运管所无权处理．２、货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格的证明或证书不是货运人员必备证书，不应受处罚。
B. 有关于运管执法权限。
道路运输管理局应该属于道路运输管理机构，国家《道条》是明确了道路回运输管理机构执法权限的。答但是，这个权限又会因地方而异，地方政府有可能会将执法权统一给了同属于道路运输管理机构的其他部门，所以是由每个单位的三定方案决定了。
根据相关条例，运管部门可以在公路口实施检查，但是条例没有明确说是什么样的公路口，所以这里的公路口应该包含高速公路、国道、省道等公路口，或者是在省政府批准的检查点检查。
另外，高管局和运管不属于同一个部门职能也不同，所以分担的职责也不同。
C. 交通局，公管处，路政大队，运管处，运政执法大队，这些机构之间的关系到底是如何
交通局是管理公管处，路政大队，运管处，运政执法大队的机构，不直接对外执法。公管处，路政大队，运管处，运政执法大队是交通局的下设机构，以自己或交通局的名义对外执法。
D. 请问道路运输管理处和交通行政执法局的一线执法职位的工作内容有什么区别看样子都是抓黑车的，比较危险
道路运输管理处负责管理本辖区的客运货运公交出租等管理工作，主要负责管理。而版交通行政执法局如果权是综合执法机构那就要负责本辖区道路运输（客运、货运、出租车）公路路政、超限超载治理、港口航运等交通执法监督检查工作。有些地方把执法权和管理权分割开了，运管处只负责管理，执法权移交给综合执法机构（一般为综合执法支队、大队等单位）行使执法权，运管处不再拥有执法权也就不需要去抓非法营运（你说的黑车），所以执法机构一定比管理机构危险。
E. 运管执法人员怎样管理汽车维修企业
我也是找的，希望 对您有用。
概括起来只有几件事：
A：场地与人员配备决定你的资质等级
B：人员技术资格证件的管理考核、审验
C：安全及其他方面的检查与考核
1法规简介编辑
法规名称
机动车维修管理规定
法规信息
发布单位：中华人民共和国交通部
发布文号：【中华人民共和国交通部令2005年第7号】
颁布日期：2005-6-24
执行日期：2005-8-1[1]
2法规内容编辑
总 则
第一章 总 则
第一条
为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条 从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条 机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
第四条 机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条 任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
第六条 交通部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。[2]
经营许可
第二章 经营许可
第七条 机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。
机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。
汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。
摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。
第八条获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作；获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、车辆装潢（蓬布、坐垫及内装饰）、车辆玻璃安装等专项工作。
第九条
获得一类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作；获得二类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。
第十条
获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。
第十一条 申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件：
（一）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。
（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事汽车维修经营业务的设备、设施以及其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。
（三）有必要的技术人员：
1.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。
2.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。
3.从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。
（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。
（五）有必要的环境保护措施。以上具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。
第十二条
从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除具备汽车维修经营一类维修经营业务的开业条件外，还应当具备下列条件：
（一）有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志；
（二）有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；
（三）有相应的安全管理人员；
（四）有齐全的安全操作规程。
本规定所称危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危险货物运输车辆罐体的维修。
第十三条 申请从事摩托车维修经营的，应当符合下列条件：
（一）有与其经营业务相适应的摩托车维修停车场和生产厂房。租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。
（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。具体要求以及停车场和生产厂房的面积按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。
（三）有必要的技术人员：
1.从事一类维修业务的应当至少有1名质量检验人员。质量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。
2.按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的30%应当经全国统一考试合格。
（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、摩托车维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。
（五）有必要的环境保护措施。以上具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。
第十四条 申请从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：
（一）《交通行政许可申请书》；
（二）经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件；
（三）技术人员汇总表及相应职业资格证明；
（四）维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件；
（五）按照汽车、其他机动车、危险货物运输车辆、摩托车维修经营，分别提供本规定第十一条、第十二条、第十三条规定条件的其他相关材料。
第十五条
道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车维修经营的行政许可。
第十六条道路运输管理机构对机动车维修经营申请予以受理的，应当自受理申请之日起15日内作出许可或者不予许可的决定。符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的决定，向申请人出具《交通行政许可决定书》，在10日内向被许可人颁发机动车维修经营许可证件，明确许可事项；不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。
机动车维修经营者应当持机动车维修经营许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。
第十七条
申请机动车维修连锁经营服务网点的，可由机动车维修连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输管理机构提出申请，提交下列材料，并对材料真实性承担相应的法律责任：
（一）机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证件复印件；
（二）连锁经营协议书副本；
（三）连锁经营的作业标准和管理手册；
（四）连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件的承诺书。
道路运输管理机构在查验申请资料齐全有效后，应当场或在5日内予以许可，并发给相应许可证件。连锁经营服务网点的经营许可项目应当在机动车维修连锁经营企业总部许可项目的范围内。
第十八条
机动车维修经营许可证件实行有效期制。从事一、二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为6年；从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为3年。
机动车维修经营许可证件由各省、自治区、直辖市道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。
第十九条 机动车维修经营者应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。
第二十条 机动车维修经营者变更许可事项的，应当按照本章有关规定办理行政许可事宜。
机动车维修经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。
机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前30日告知作出原许可决定的道路运输管理机构办理注销手续。
维修经营
第三章 维修经营
第二十一条
机动车维修经营者应当按照经批准的行政许可事项开展维修服务。
第二十二条 机动车维修经营者应当将机动车维修经营许可证件和《机动车维修标志牌》（见附件1）悬挂在经营场所的醒目位置。
《机动车维修标志牌》由机动车维修经营者按照统一式样和要求自行制作。
第二十三条 机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。
托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车维修经营者在查看相关手续后方可承修。
第二十四条 机动车维修经营者应当加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保安全生产。
机动车维修从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规程，不得违章作业。
第二十五条 机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关规定进行处理。
第二十六条 机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。
机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。
机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。
机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。
第二十七条
机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应分项计算。维修结算清单格式和内容由省级道路运输管理机构制定。
机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。
第二十八条 机动车维修经营者应当按照规定，向道路运输管理机构报送统计资料。
道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密。
第二十九条
机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。
质量管理
第四章 质量管理
第三十条
机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的维修标准和规范进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。
第三十一条 机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。
机动车维修经营者应当建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。
机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。
机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。
第三十二条
机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。
承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。
第三十三条
机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》（见附件2）；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。
机动车维修竣工出厂合格证由省级道路运输管理机构统一印制和编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。
禁止伪造、倒卖、转借机动车维修竣工出厂合格证。
第三十四条
机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。
机动车维修档案保存期为二年。
第三十五条 道路运输管理机构应当加强对机动车维修专业技术人员的管理，严格执行专业技术人员考试和管理制度。
机动车维修专业技术人员考试及管理具体办法另行制定。
第三十六条
道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理工作，可委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验中心，对机动车维修质量进行监督检验。
第三十七条 机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。
汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。
摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。
其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。
质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。
第三十八条
在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。
在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。
第三十九条 机动车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十七条的规定。
第四十条 道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。
第四十一条
机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检情况。
第四十二条
对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。鉴定费用由责任方承担。
第四十三条 对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核办法另行制定。
机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩（含奖励情况）、不良记录等。
第四十四条
道路运输管理机构应当建立机动车维修企业诚信档案。机动车维修质量信誉考核结果是机动车维修诚信档案的重要组成部分。
道路运输管理机构建立的机动车维修企业诚信信息，除涉及国家秘密、商业秘密外，应当依法公开，供公众查阅。
监督检查
第五章 监督检查
第四十五条 道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营活动的监督检查。
道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚款。
第四十六条 道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。
第四十七条
道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营场所实施监督检查时，应当有2名以上人员参加，并向当事人出示交通部监制的交通行政执法证件。
道路运输管理机构实施监督检查时，可以采取下列措施：
（一）询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；
（二）查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；
（三）在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；
（四）检查与违法行为有关的维修设备及相关机具的有关情况。
检查的情况和处理结果应当记录，并按照规定归档。当事人有权查阅监督检查记录。
第四十八条
从事机动车维修经营活动的单位和个人，应当自觉接受道路运输管理机构及其工作人员的检查，如实反映情况，提供有关资料。
法律责任
第六章 法律责任
第四十九条违反本规定，有下列行为之一，擅自从事机动车维修相关经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2
倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的；
（二）使用无效、伪造、变造机动车维修经营许可证件，非法从事机动车维修经营的；
（三）超越许可事项，非法从事机动车维修经营的。
第五十条
违反本规定，机动车维修经营者非法转让、出租机动车维修经营许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴转让、出租的有关证件，处以2000元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。
对于接受非法转让、出租的受让方，应当按照第四十九条的规定处罚。
第五十一条违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件及报废车辆；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，参照第四十九条并没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五十二条违反本规定，机动车维修经营者签发虚假或者不签发机动车维修竣工出厂合格证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3000元的，处以5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五十三条 违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期整改；限期整改不合格的，予以通报：
（一）机动车维修经营者未按照规定执行机动车维修质量保证期制度的；
（二）机动车维修经营者未按照有关技术规范进行维修作业的；
（三）伪造、转借、倒卖机动车维修竣工出厂合格证的；
（四）机动车维修经营者只收费不维修或者虚列维修作业项目的；
（五）机动车维修经营者未在经营场所醒目位置悬挂机动车维修经营许可证件和机动车维修标志牌的；
（六）机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价的；
（七）机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的；
（八）机动车维修经营者不按照规定建立维修档案和报送统计资料的；
（九）违反本规定其他有关规定的。
第五十四条
违反本规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，由同级地方人民政府交通主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）不按照规定的条件、程序和期限实施行政许可的；
（二）参与或者变相参与机动车维修经营业务的；
（三）发现违法行为不及时查处的；
（四）索取、收受他人财物或谋取其他利益的；
（五）其他违法违纪行为。
附 则
第七章 附 则
第五十五条 外商在中华人民共和国境内申请中外合资、中外合作、独资形式投资机动车维修经营的，应同时遵守《外商投资道路运输业管理规定》及相关法律、法规的规定。
第五十六条
机动车维修经营许可证件等相关证件工本费收费标准由省级人民政府财政部门、价格主管部门会同同级交通主管部门核定。
第五十七条本规定自2005年8月1日起施行。经商国家发展和改革委员会、国家工商行政管理总局同意，1986年12月12日交通部、原国家经委、原国家工商行政管理局发布的《汽车维修行业管理暂行办法》同时废止，1991年4月10日交通部颁布的《汽车维修质量管理办法》同时废止。
F. 运管局的执法人员，跑黑车是不是违法，
只是个人行为吧。想想人家也是为了生活。只要不是黑心司机就算了吧
G. 如何推进运管执法队伍改革
我国现行的交通行政执法体制沿袭计划经济时期的“条块结合”体制，在实践中已与市场经济发展不适应，存在着很多问题。因此，推进交通运输综合行政执法改革，探索新的管理体制和模式，构建新常态下交通运输发展的新优势，是服务宿迁经济社会和保障交通运输事业加快发展的客观需要，也是解决当前交通运输行政执法困境和问题的有效路径。
交通行政执法工作不同程度存在着多头执法、职权交叉等现象。“条块结合”体制长期形成的“条强块弱”，条条与块块之间的协调和沟通不畅，再加上事实上的双重领导关系，导致了新的执法空白区域和真空地带。
根据精干效能和唯一执法原则，按照“一局两处一支队”的模式，三步走构建全市道路交通综合行政执法体系。剥离公路、运管部门的交通行政强制、处罚权，在市一级组建道路交通综合行政执法支队，县区(含新区)部门成立大队，乡镇成立中队，形成上下联动，全面覆盖的道路交通综合行政执法体系。这种模式不触及现有公路、运管机构的设置，并保持其与综合执法机构在业务上的协调配合，具有较强的可操作性。第一步，在市交通运输局组建道路交通综合行政执法支队，下设大队，负责大市区道路交通执法。第二步，在支队基础上成立交通综合行政执法局，负责大市区市场监管、道路、水路执法。第三步，各县(区)成立交通综合行政执法局，纳入市交通综合行政执法局的统一业务指导管理。
实施交通综合行政执法改革，涉及到全市的道路交通行政执法人员，数量较多，情况复杂，工作量和难度较大，安置稍有不妥，很容易引起社会问题，阻碍改革的顺利进行，因此需提前筹划，周全安排，妥善安置。
实施交通综合行政执法改革，目的之一就是在原来的执法体制之中引入权力制约机制，使行政审批权和行政处罚权相对分离。因此，要在组建交通综合行政执法机构时，对涉及到的法律法规进行认真整理，对相关部门的职权进行划分，既防止各交通管理机构与综合执法机构产生职权交叉，又避免产生真空地带。
实施交通综合行政执法改革，实现了管理审批权与行政处罚权的分离，分离的出发点是为了规范执法，提高执法效率。因此，要加强综合执法部门与原有部门的协调配合，从而使整个执法体系高效运作，提高行政管理效率。
实施交通综合行政执法改革，要加大对交通综合行政执法机构的资金投入，交通综合行政执法机构参照公务员管理，由财政预算拨款，综合执法机构实行收支两条线，彻底消除执法人员的后顾之忧，使综合执法人员所有精力都放在执法工作上，有利于提高行政执法效率。
H. 运管处交通执法有执法权吗
以下资料供参考
中华人民共和国交通部令
2005 年 第 7 号
《机动车维修管理规定》已于2005年6月3日经第11次部务会议通过，自2005年8月1日起施行。
第十一条申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件：
（一）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。
（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行；从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。
（三）有必要的技术人员：
1.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。
2.从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。
3.从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。
（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。
（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。
第六章法律责任
第四十九条违反本规定，有下列行为之一，擅自从事机动车维修相关经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的；
（二）使用无效、伪造、变造机动车维修经营许可证件，非法从事机动车维修经营的；
（三）超越许可事项，非法从事机动车维修经营的。
I. 运管处执法人员执行公务时全是便衣，是否合法
根据工作情况也可以穿便衣，但是一般需出示执法证件。但是一些特殊的执法情况下也版可以先不公开执法权身份，也可以不出示执法证件，这个属于特殊，一般是暗中取证执法时才可以，通常执法是穿制服的，如果不穿就必须带执法证。
J. 运管所执法人员转正笔试题《附答案》
交通行政执法人员考试复习思考题运政部分
（所附答案仅供参考，请按法律、法规、规章等规范性文件为准。）
一、填空
1、 《中华人民共和国道路运输条例》于2004年4月14日经国务院第48次常务会议通过，自2004年7月1日起施行。
2、 新修订的《四川省道路运输管理条例》是我省地方性法规进行的第3次修订，自2006年 7月1日起施行。
3、 道路客运班线属于国家所有的公共资源 。班线客运经营者取得经营许可后，应向公众提供连续运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让 班线运输 。
4、 道路运输经营包括道路旅客运输 和道路货物运输 ；道路运输相关业务包括站场经营、机动车维修 经营、机动车驾驶员培训。
5、 县以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。
6、 县级以上道路运输管理机构在审查客运申请时，应当考虑客运市场的供求关状况、普遍服务和方便群众等因素。同一线路有3个以上申请人时，可以通过招标的形式作出行政许可决定。
7、 道路运输管理机构根据职责和权限，对客运经营者申请予以许可的，向申请人颁发 道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证 ；不予许可的，应书面通知申请人并说明理由。
8、 客运运输车辆的驾驶员应当经机动车 驾驶员培训学校 培训合格，并取得营运驾驶员 相应的从业资格证 。
9、 客运车辆应当随车携带道路运输管理机构核发的营运车道路运输证和 从业资格证
10、 从事危险货物运输经营的，向设区的市级道路运输管理机构提出申请。运输危险货物应当配备必要的押运人员 ，保证危险货物处于押运人员的监管之下，并悬挂明显的 危险货物运输标志。
？11、 从事800公里以上班线、高速公路直达或者途经高速公路50公里以上车辆、旅游运输的客运车辆和危险货物运输车辆的技术等级必须达到二级以上。
12、 机动车综合性能检测机构应当按照国家和行业标准以及相关规定进行客货运输车辆 综合性能检测 ，并对检测结果承担法律责任 。
13、 机动车的驾驶培训实行社会化，由道路运输机构对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理，其中专门的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农机主管部门实施资格管理。
14、 机动车驾驶员培训教练员应当符合国务院交通主管部门规定的条件，经省道路运输管理机构统一考试合格 ，持机动车驾驶员培训教练员证上岗。
15、货物运输经营者使用在外省登记的车辆在我省境内从事货物运输经营活动满1个月以上的，应当到驻地道路运输管理机构办理备案手续，按照四川省有关规定进行管理并缴纳规费。
16、 旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区 内营运或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种运输方式。
17、 机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件（拼装）机动车。
18、 客运经营者违章后拒不接受处罚的，县以上道路运输管理机构可以暂扣《道路运输证》等道路运输管理机构颁发的相关证件，签发待理证 ，待接受处罚后交还。
19、 在春运、旅游“黄金周”或者发生突发事件等客流高峰期动力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于三级的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。非营运客车凭 县级以上道路运输管理机构开具的证明运行。
20、 道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，对没有 车辆营运证 又无法当场提供其他有效证明的车辆予以暂扣的，应当妥善保管，不得 使用 ，不得收取或变相收取保管费用。
21、 道路客运经营者设立子公司的，应当按规定向 设立地道路运输管理机构申请经营许可；设立分公司的，应当向设立地道路运输管理机构 报备。
22、 外商可以依照有关法律、行政法规和国家有关规定，在中华人民共和国境内采用、中外合资、中外合作、独资形式投资有关的道路运输经营以及道路运输相关业务。
23、 旅客应当持有效客票乘车，遵守乘车秩序，讲究文明卫生，不得携带国家规定的危险物品及其它禁止携带的物品乘车。
24、 班线客运经营者取得道路运输经营许可证后，应当向公众连续提供运输服务，不得擅自暂停、中止或者转让班线运输 。
25、 客运班线的经营期限为4年至8年 。
26、 客运经营者不得强迫旅客乘车，不得甩客，敲诈旅客，不得擅自更换运输车辆。
27、 客运班线经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当届满前60日重新提出申请。
28、 道路运输管理机构收到从事客运经营的申请后，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。
29、 从事包车客运的，应当按照约定的起始地、目的地和线路运输。
30、 从事货运经营的驾驶人员，需经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修、货物装卸保管基本知识考试合格。
31、 客运经营者、货运经营者应当加强对从业人员的安全教育、职业道德教育 ，确保道路运输安全。
32、 道路运输车辆运输货物的，不得运输法律、行政法规禁止运输的货物，运输的货物应当符合核定的载重量，严禁 超载 ；货物的 长、宽、高不得违反装载要求。
33、 道路运输车辆应当随车携带道路运输证 。
34、 道路运输站（场）经营者应当对出站的车辆进行安全检查。
35、 道路运输站（场）经营者应当禁止无证经营的车辆进站从事经营活动，防止 超载车辆或者未经安全检测的车辆出站。
36、 道路旅客运输站（场）经营者，应当按照 车辆核定载客限额售票。
37、 机动车维修经营者应当按照国家有关技术规范对机动车进行维修 ，保证维修质量 。
38、 机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额 和 收费标准，合理的收取费用。
39、 机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修前诊断检验，维修过程检验和竣工质量检验制度 。
40、 对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理后，经维修质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发 机动车维修合格证。
41、 机动车维修实行质量保证期制度，在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当无偿返修 。
42、 机动车维修经营者不得承修报废 的机动车，不得擅自改装机动车。
43、 申请从事机动车驾驶员培训业务的业户，应向所在地县级道路运输管理机构提出申请，并附送相关材料。
44、 机动车驾驶员培训机构要使从事道路运输经营的驾驶员不仅掌握必要的驾驶技能，而且要掌握必要的交通安全、营运知识、运输法规知识等。
45、。同43
46、 《中华人民共和国道路运输条例》第五十五条规定，道路运输管理机构的工作人员应当接受法制和道路运输管理业务培训考核，考核不合格的，不得上岗执行职务。
47、 对于违法的机动车驾驶员培训机构，除了道路运输管理机构从行政管理的角度追究其行政责任外，接受培训者也可以依据培训合同以消费者的身份追究其 民事责任，对于不按规定培训的可以 报县级以上道路运输机构进行处罚。
48、 机动车驾驶员培训机构不严格按照按照规定 进行培训或者在培训结业证书发放时弄虚作假 的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，由原许可机关吊销其经营许可。
49 道路运输管理机构的工作人员在公路路口检查时不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆。
50、 道路运输活动根据是否发生费用结算区分经营性道路运输和非经营性道路运输。
51、 机动车维修经营是指经营以 维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护和修理。
52、 机动车驾驶员培训，是指为使 机动车驾驶员 熟练掌握驾驶机动车所需要的 驾驶技能 按照国家有关规定进行的专门培训。
53、 道路班车客运按运行区域可以分为跨省、跨地市（州）、跨县（市）、县（市）内、农村客运 等五类。
54、 包车客运是指 按行驶里程或者包用时间计费的一种运输方式。
55、 旅游包车是指以运送旅客观光为目的的旅客运输方式。
56、 二类班车客运，是指运距在400~800公里的班车客运。
57、 客运经营者在运输过程中造成旅客伤亡，应按 道路交通安全法 承担赔偿责任。
58、 客运站管理的“三优三化”是指优质服务 、 优良秩序 、 优美环境和 服务管理规范化 、 服务过程程序化 、 服务质量标准化 。
59、 道路运输车辆维护分为 一类 (大修) 、 二类(二级维护) 和三类(专项修理) 。
60、 道路运输管理对象是从事道路旅客运输、道路货物运输以及相关的汽车维修、搬运装卸、驾驶员培训和(运输服务)等活动的经营者。
《四川省道路运输管理条例》第二条凡在四川省行政区域内从事机动车道路运输及其相关业务的经营单位和个人（以下统称道路运输经营者），均应当遵守本条例。
前款所称道路运输包括机动车道路旅客运输（以下简称客运）和道路货物运输（以下简称货运）；道路运输相关业务包括道路运输站场、机动车维修、机动车驾驶培训、客运机动车租赁、货运代理和货运配载。道路运输站场包括道路旅客运输站、点（以下简称客运站点）和道路货物运输站、场（以下简称货运站）。
61、 运政执法主要以源头检查为主，路面检查为辅。
62、 道路运输经营者应当在 经营许可证 和 道路运输证 核准的范围内从事经营活动。
63、 从事道路运输的经营者、从业人员，必须接受有关法律法规 、 安全知识 、专业技术、职业道德和 岗位技能 的培训，经考试合格方可上岗。
64、 汽车驾驶学校必须执行省交通行政主管部门按国家有关规定制定的教学大纲、教学计划 、按核定的 教学 培训人员，保证教学质量。
？65、 从事 800 公里以上线路、高速公路直达、 旅游客车 、 的营运车辆以及 出租汽车 和 危险货物运输车辆的技术等级必须达到一级。
第二十三条从事800公里以上班线、高速公路直达或者途经高速公路50公里以上、旅游运输的客运车辆和危险货物运输车辆的技术等级应当达到二级以上，其他客货运输车辆的技术等级应当达到三级以上。从事800公里以上班线、高速公路直达或者途经高速公路50公里以上、旅游运输的客运车辆的车辆类型等级应当达到中级以上
66、 运输危险化学品的车辆必须按国家标准的要求悬挂明显的危险货物运输标志。
67、 道路运输管理机构对道路运输经营者或公众的投诉应在 30 日内作出处理决定。
判断题(20分)
1、《道路运输条例》所称的道路运输经营包括道路旅客运输经营、道路货物运输经营、（出租车客运和城市公共汽车客运）。（×）
2、客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满，（自动延续）客运班线经营许可。（×）
3、客运经营者、危险货物运输经营者(可以)分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。（×）
4、机动车维修实行( ?)质量保证期制度。质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当无偿返修。（×）
5、从事客运经营的驾驶人员三年内(必须没有发生)交通责任事故。（×）
6、班线客运经营者取得道路运输经营许可证后，应当向公众连续提供运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。（√）
7、无有效公路规费收讫标志的，公路稽征机关可以暂扣车辆。（√）
8、道路运输管理机构依照本条例发放经营许可证件和车辆营运证，(不能)收取工本费。（×）
9、货运经营者不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。（√）
10、客运经营者不得强迫旅客乘车，不得甩客、敲诈旅客；不得擅自更换运输车辆。（√）
11、办理公路赔（补）偿案件涉及路政处罚的，不可以一并进行调查取证，应分别进行处理（× ）
12、运输危险货物应当配备必要的押运人员，(保证危险货物处于押运人员的监管之下，)并悬挂明显的危险货物运输标志。（×）
13、道路旅客运输站（场）经营者应当为客运经营者合理安排班次。（√）
14、道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆可以暂扣车辆。（√）
15、机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修( ?)质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证。（×）
16、客运经营者需要终止客运经营的，应当在终止前(20)日内告知原许可机关。（×）
17、道路运输管理机构可以对不按批准的客运站点停靠的客运车辆实施(暂扣)。（×）
18、《道路运输条例》所指的道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训，(综合性能检测站)。（×）
19、交通行政处罚实行分级自由裁量制，即划分为不予处罚、减轻处罚、从轻处罚、从重处罚四个裁量等级。（√ ）
20、拖欠公路规费超过2年的，稽征机构不应再追缴。（×）
21、公路客运附加费向营业性客运车辆征收。（√）
22、对偷逃公路规费的，稽征机构可以直接暂扣当事人的车辆。（√）
23、车辆挂靠经营的，被挂靠单位是缴费义务人。（√）
24、暂扣车辆超过3个月车主未接受处理的，稽征机构可以申请拍卖欠费车辆。（×）
25、未按规定在稽征机构办理公路规费异动手续转卖转让车辆的，由车辆使用方负责缴费。（×）
26、公路运输管理、公路路政管理、公路规费征收稽查、海事管理以及港航管理机构都是受交通主管部门委托、以交通主管部门的名义实施行政处罚的机构。（× ）
27、交通行政听证程序主要包括听证申请、听证会通知、举行听证会、作出处理决定等步骤。(√ )
28、公路建筑控制区范围经县级以上地方人民政府划定后，由公路管理机构设置标桩、界桩。（×）
29、根据《公路法》规定，造成公路路面损坏、污染或者影响公路畅通的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处一千元以下罚款。（× ）
30、对于车货总质量在40000千克以上的超限运输，承运人应在起运前1个月内提出书面申请。（ × ）
31、跨省、自治区、直辖市行驶的车辆，由车籍所在地征收养路费，省际之间互不征收。（√ ）
32、调查取证过程中进行勘验检查时，当事人必须到场并在《勘验检查笔录》上签字。(× )
33、规费征收的会计年度自公历1月1日起至12月31日止。（√ ）
34、进行公路养护作业的车辆，其行驶路线和方向不受公路标志、标线限制。（ × ）
35、《听证会通知书》应当在举行听证会前的15日向当事人送达。（ × ）
36、机动车（含入境的境外机动车）均要按规定缴纳养路费，其所有人是缴费义务人。（ √）
37、跨省（自治区、直辖市）行政区域进行超限运输的由交通部负责审批。（ × ）
38、一般程序包括调查取证、书面告知、处罚决定、送达并执行等步骤。(√ )
39、对印制和使用假冒养路费票证以及采用套牌等手段逃缴养路费的，交通部门要会同财政、公安等部门进行查处。（√ ）
40、对有限定荷载要求的公路和桥梁，超限运输车辆不得行驶。（ √ ）
41、公告送达只限于在受送达人下落不明或者其他送达方式无法送达的情况。自公告发出之日起60日后，即视为送达。（ √）
42、对逃费车主按规定课以滞纳金，数额较大的，车主可以要求组织听证。（× ）
43、行政机关向当事人送达行政处罚文书时，当事人拒绝签收的，行政机关可以采取留置送达的方式。（√ ）
44、县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依据《公路法》规定行使公路行政管理职责。（√ ）
45、对拖延车籍登记并上路偷驶的新购车辆，稽征机构应从购车之日起全额追缴养路费和滞纳金，并按规定处以罚款。（√ ）
46、主要在外省、自治区、直辖市施工作业或运营、留驻并超过三个自然月的车辆，应及时办理调驻手续，并从开始调驻的第三个自然月起，在调驻地稽征机构缴纳养路费。（√ ）
47、滞纳金是对被管理者未按规定缴纳公路规费给予的一种经济处罚。（ × ）
48、对倒换牌照，涂改、伪造养路费票证的处以应缴费额3倍以下的罚款。（ ×）
49、行政机关作出行政处罚后自行收集的证据在行政复议或行政诉讼中无效。（√ ）
50、对管辖发生争议的路政案件，报请共同的上一级人民政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构指定管辖。（ √ ）
51、对因被盗抢、被行政或司法扣押、发生交通事故等原因而停驶的机动车，车主要及时向稽征机构申报，从稽征机构核准的当月起停缴养路费。（× ）
52、车主对稽征机构的征费行为不服应向省级交通主管部门或省人民政府申请复议。（ √）
53、进站客运经营者应当在发车(10)分钟前备齐相关证件进站等待发车，不得误班、脱班、停班。（× ）
54、在春运客流高峰期运力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于三级的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。（√ ）
55、从事危险货物运输经营的，应向县级道路运输管理机构提出申请。（× ）
56、车辆二级维护执行情况是路检路查项目之一。（× ）
57、道路货物运输和货运站经营者变更名称、地址等，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。（√ ）
58、车主提出减征公路规费申请，稽征机构必须在60日内答复同意与否。（× ）
59、由于车辆具有流动性，违反公路规费征收法规的违法行为，除了车籍地稽征机构有权管辖外，车辆经过地的稽征机构也有管辖权。（√ ）
60、每月10日前未按规定缴纳当月养路费的，从当月11日起加收滞纳金。（ √ ）
61、对因发生重特大交通事故，或因其他不可抗力原因形成欠缴养路费的，以及非恶意欠（逃）缴养路费、缴费义务人能够积极足额清缴养路费但缴纳滞纳金确有困难的，经稽征处核准，可适当减免滞纳金。（√）
62、《中华人民共和国航道管理条例实施细则》第三十八条第一款：违反《条例》第十三条，本《细则》第十六条，侵占破坏航道或航道设施的，处以不超过损失赔偿费40%的罚款。根据这个规定执法人员可以根据违法情节，最高可以给予损失赔偿费40%的罚款。（√ ）
63、根据《中华人民共和国公路法》的规定，擅自占用挖掘公路由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以三万元以下的罚款。该规定提到的“以下”说明包括三万元（√ ）
64、2007年4月30日福建省交通厅发布的《福建省交通行政处罚标准细化》（闽交政法〔2007〕14号）这一文件的性质属于行政法规。（×）
65、根据《行政处罚法》的规定，“一事不再罚”是指，对当事人的同一个违法行为，不得给予两种以上罚则的行政处罚。（× ）
66、对违法行为事实、性质、情节和后果基本相同的，应当给予基本一致的行政处罚。（ √）
67、行使交通行政处罚自由裁量权应当遵循法定、公正、公开和合理的原则；必须以事实为依据，与违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度相当。（√ ）
68、2007年4月30日福建省交通厅发布的《福建省交通行政处罚标准细化》（闽交政法〔2007〕14号）可以在全国范围内实施。（× ）
69、《福建省公路规费征收管理条例》第24条第2款规定：车辆经申报停驶或批准报废，仍上路行驶的，由公路稽征机关责令其补缴，按日加收滞纳金，并处以应缴规费三倍以下罚款。从违法情节上看，将以上车辆用于修车等非运营上路行驶比用于从事客货运输上路行驶更为严重（× ）
70、《道路旅客运输及客运站管理规定》第88条第二款：违反本规定，客运经营者不按照规定携带《道路运输证》的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。根据以上规定执法人员可以根据情节给予违法相对人以警告的同时还可以给予其20元以上200元以下的罚款（× ）
71、港口经营性收费依法实行政府指导价或者政府定价的，港口经营人应当参照规定执行。（√ ）
72、《港口法》不限制外商投资的形式。（√ ）
73、依照最高人民法院有关规定，海事行政案件及海洋、通海水域行政主管机关依法申请强制执行的案件由海事法院专门管辖。（× ）
74、遇有旅客滞留、货物积压阻塞港口的情况，因属企业经营行为，港口行政管理部门无权进行疏港。（× ）
75、在沿海和通航河流上设置渔标和军用标必须经交通主管部门同意。（×）
76、港口理货经营人不得在港区内从事货物装卸经营业务和仓储经营业务。（√ ）
77、建设桥梁、水底隧道、水电站等可能影响港口水文条件变化的工程项目，负责审批该项目的部门在审批前应当征求港口行政管理部门的意见。（√ ）
78、《中华人民共和国港口法》适用于我国境内所有商港、渔港、军港、工业港、避风港。（× ）
79、航道应当划分技术等级。其中一至四级航道报国务院备案，四级以下航道报交通部备案。（ √）
80、在港口水域内从事养殖、种植活动的，由港口行政主管部门责令限期改正。（ ×）
81、非航标管理部门在沿海和通航河流上设置专用航标，必须经港口管理部门的同意。（× ）
82、港口行政管理部门在批准新建、改建、扩建危险货物码头、锚地时，应当事先征得海事管理机构同意。（√ ）
83、港口经营人不优先安排抢险物资、救灾物资、国防建设急需物资的作业的，港口行政管理部门可吊销其《港口经营许可证》或处以五万元以下罚款。（ ×）
84、危险货物港口作业区域应当设置明显标志，禁止无关人员进入和无关船舶停靠，作业期间还应严禁烟火，杜绝一切火源。（√ ）
85、对征收的航道养护费和中央、地方财政拨给的航道事业费，必须贯彻统收统支、专款专用的原则。（√ ）
86、船舶载运危险货物进出港口，应当按照国务院交通主管部门的规定将危险货物的名称、特性、包装和进出港口的时间报告港口管理机构（× ）。
87、经国家批准计征港务费的沿海和内河港口，进出港航道的养护费由航道养护费开支（× ）。
88、县级以上有关人民政府应当采取措施，组织建设与港口相配套的航道、铁路、 公路、给排水、供电、通信等设施。（√）
89、在港口水域内从事养殖、种植活动的，由港口行政部门责令限期改正。（× ）
90、旅客紧急疏散和救援预案 下列不属于《港口法》规定港口行政管理部门应当制定的预案是（）。
91．船舶接受引航服务时，被引船舶的船长驾驶和管理船舶的责任完全解除 （ × ）。
92、港口总体规划由港口行政管理部门征求有关部门和有关军事机关的意见编制。（√ ）
93、修建与通航有关的设施或者治理河道、引水灌溉，必须符合国家规定的通航标准和技术要求，并应当事先征求交通主管部门的意见（ √）。
94、某企业未经依法许可，经营港口理货业务，并取得违法收入8.9万元，港口行政管理部门可给予处五万元以上二十万元以下罚款。（√）
95、港口经营人不得实施垄断行为和不正当竞争行为，不得以任何手段强迫他人接受其提供的港口服务。（ √）
96、《港口法》规定港口经营人应当依法制定与本单位相关的预案有危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案、预防自然灾害预案。（√ ）
97、营业性水路货物运输的承运方和托运方，必须按照《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国国际海运条例实施细则》的规定，签订运输合同。（× ）
98、交通行政处罚中，与本案当事人曾经相识的案件调查人员不一定要回避的。（√ ）
99、《交通行政（当场）处罚决定书》中所称“违法事实”，包括：违法的时间、地点、违法的过程、违法的性质、违法的特点。（× ）
100、指纹不属于交通行政执法证据种类的。（ √ ）