1. 请问盾构方面的液压工程师待遇如何如果是电气工程师对于PLC的要求有哪些
我以个人亲身经历发表下建议吧。
海瑞克、维尔特和罗宾斯等欧美盾构机的专液压系统复杂属，如果你液压水平很高，对其原理图纸，特别是控制系统很熟悉的话，也会测试各路控制压力的话，更会判断处理故障的话，就可以担任较高的职位，待遇也会很高，在施工单位月薪1万，还是有的，在制造厂家的的话，对技术要求更高，待遇也会更高的。
电气工程师也分几个级别，一般的值班工程师只要求看懂盾构机图纸，能处理盾构机大部分故障，待遇较低，中等的工程师就要求懂plc，比如海瑞克用的西门子400的plc，还带子站点的，能看懂逻辑图，并能根据监控图判断故障，待遇较好，月薪1万吧，高级的工程师就要求能修改plc程序。
2. 盾构机电气图纸怎么看，好多符号都不知道干嘛的
看图纸像是用EPLAN软件画的原理图。
看了下，也就是断路器、接触器（触点和线圈）、变压器、接地等等常用的符号。
而且每个器件都应该有注释的，用来标明其作用的。
3. 德国的盾构机电气图纸输入输出E,A表示什么
分别为输入和输出
4. 盾构机的维修重点在哪
各种类型的盾构不同，维修重点也不同。
要说明的是你问的问题范围很大，不知道是盾构的大修还是在运行过程中的维修。
总体来说以液压、机械为主。大修重点是：大轴承、驱动系统的检查或是维修。这个是我们的大修规范里写的。
就以盾构在运行过程中维修为例，欧系盾构如海瑞克盾构电气故障发生率多于机械、液压故障，而日系盾构如三菱、小松等盾构液压故障明显高于电气故障。这些其实是由于各自盾构的设计理念决定的。但是电气故障的维修难度远低于液压。
液压故障绝非什么补补漏油点之类，说什么没啥好修的，简直是非常囧。本人在第一年就遇到十多种不同类型的液压故障，包括阀组故障（力士乐、丹尼逊的都有）、油脂分配器故障、盾尾油脂系统故障、油泵如力士乐的P35故障（补油压力不足等）、推进油缸内泄漏等一系列故障。
电气故障的话，传感器损坏、电缆拉断等故障几乎都上不了台面说，不过盾构的电气系统就是一个工控系统而已，别想得太复杂。只是各个厂家生产的盾构控制系统设计理念差别较大。也是在本人接触盾构的第一年，我解决的电气故障种类超过二十种，其中PLC系统无论是三菱的、施耐德的还是西门子的出现故障的概率都极小，其实一般都是一些简单的普通电气问题，在此不多叙述。
有兴趣的话可以去www.itbm.cn上提问，我是那里的版主，有问必答。
随便说一句，本人从事盾构相关工作（设计、制造、安装、维修、维护、改制）五年多，只是将其看做是一个机电设备而已。
朋友应该是新人，慢慢学吧，其实盾构上可以学到很多有用的东西，只要用心，你可能在两个月之类比人家两年学到的都多得多。