1. 珠江水系水上交通安全主要注意哪些事项
其干流西江发源于云南省东北部曲靖市沾益县的马雄山，干流流经云南、贵州、广西(自治区)、广东四省及香港、澳门特别行政区。在广东三水与北江汇合，从珠江三角洲地区的8个入海口流入南海。北江和东江水系几乎全部在广东境内。 珠江流域内有滇、黔、桂、粤、湘、赣等六省（区）及时港澳地区共63个地（州）、市。
一、船舶在内河航行时，应当悬挂国旗，标明船名、船籍港、载重线。
中华人民共和国国旗是我们国家尊严的象征，但部分船员及船舶所有人、经营人对此认识不足，维护国家尊严的意识不强，致使出现船舶不悬挂和不按规定悬挂国旗及悬挂的国旗破损、污损、褪色或不合规格等现象。不仅中国籍民用船舶应按规定悬挂国旗，进入我国内河通航水域的外国籍船舶也应按规定悬挂中华人民共和国国旗。船舶悬挂国旗应当在早晨升起，傍晚降下，但遇有恶劣天气时，可以不升挂国旗。船舶悬挂的国旗应当整洁，不得破损、污损、褪色或者不合规格，并应在规定的船舶部位悬挂，且不得倒挂。
船舶在内河航行应按要求标明船名、船籍港、载重线。即在船首两舷和船尾标明船名；船尾船名下方标明船籍港；船名、船籍港下方标明汉语拼音；船舶中部两舷标明载重线。另外，还应当在船首和船尾两舷标明吃水标尺。受船型或者尺寸限制不能在规定的位置标明标志的船舶，应当在船上显著位置标明船名和船籍港。船舶未按规定标明船名、船籍港、载重线的，海事管理机构不得为其办理船舶登记。未经登记的船舶，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。
二、船舶在内河航行，应当保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。
船舶的安全航行及会让，取决于正确的避让行为，正确的避让行动来源于及时正确的判断，而及时正确的判断则要求船舶保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。保持瞭望是船舶安全航行和会让全过程中的首要环节和关键程序。瞭望应是全面的和尽可能的，包括视觉瞭望、听觉瞭望，以及尽可能采用适合当时环境和情况的一切有效手段，如使用望远镜、探照灯、甚至高频电话、雷达、测深仪等；保持瞭望即意味着瞭望必须连续、不间断地进行。
随着内河航运事业的发展，船舶通航密度增加，船舶类型及船舶尺度多样化等多种原因，使得内河船舶交通越来越复杂，为了航行安全，船舶必须以安全航速航行。
在一般情况下，往往由于船舶航速过高导致碰撞和浪损事故。但是航速过慢，船舶失去舵效或舵效迟缓，甚至失控而无法采取有效的避让行动，同样也会造成事故。
那么船舶以什么样的速度航行才是安全航速呢？安全航速应当根据能见度的好坏、周围船舶数量、船舶操纵性能、风、浪和水流对船舶航行的影响等因素来确定。
另外，在限制航速的区域和汛期高水位期间，船舶应当按照海事管理机构规定的航速航行。
三、船舶在内河航行时，应当小心驾驶，注意避让。
船舶在内河航行时，应当认真瞭望，谨慎驾驶，发现来船后,应当仔细观察其动态,正确判断与来船是否存在碰撞危险。当对两船是否存在碰撞危险有怀疑时，应当认为存在这种危险，继而正确判断与相遇船舶的避让关系,明确本船在避让中的义务。当发现来船的动态不明，相互之间的会让声号不统一,或者遇有存在碰撞危险的紧迫情况时，均应当立即减速、停车或者倒车；防止发生碰撞。也就是说，只要对来船动态不明、声号不同意或者遇有急迫情况这三种情况中的某一种情况出现，就应当采取减速、停车或者倒车的避让行动，而不是同时出现这三种情况时，才采取减速、停车或者倒车的避让措施。至于具体的措施是减速,还是停车或者倒车,则要视当时的航道、水流、周围环境、双方接近的速度以及本船性能等情况确定。在情况需要和条件允许的情况下，该停则停,该倒则倒,不能犹豫观望、迟疑不决,以致延误时机，且所采取防止碰撞的行动应是明确和有效的，并应及早进行。
船舶避让时，各方避让意图经声号或通过甚高频无线电话等方式统一后,应按统一后的避让意图采取相应的避让行动。如果一方临近时擅自改变避让行动,会使对方措手不及而发生事故。
四、 船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。
五、下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：
（一）外国籍船舶；
（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；
（三）通航条件受限制的船舶；
（四）国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶。
六、船舶进出港口、通过交通管制区、通航密集区或者航行条件受限制的区域，应当遵守海事管理机构发布的有关通航规定。
任何船舶不得擅自进入或者穿越海事管理机构公布的禁航区。
七、 从事货物或者旅客运输的船舶，应当符合船舶强度、稳性、吃水、消防和救生等安全技术要求和国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件。
任何船舶不得超载运输货物或者旅客。
八、船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带前24小时报海事管理机构核定拟航行的航路、时间，并采取必要的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。船舶需要护航的，应当向海事管理机构申请护航。
2. 如何抓好水上交通安全生产源头管理
确保所有水上交通工具、设备设施的安全完好有效，搞好水上交通安全宣传工作，对从事水运工作的公司、集体、个人进行安全教育，保证从业人员要持证上岗、规范操作；
3. 水上交通安全。常识
1，不乘坐客船，渡船以外的船只 ，不乘坐无证船只。 2，不乘坐超载船只和版客货混装的船 3，上下船要排队按权次序进行，不拥挤争抢，以免造成挤伤落水 4，天气恶劣时（如大风，大浪，浓雾）尽量避免坐船。5不在船头甲板等处打闹，追逐，以防落水，不拥挤在船的一侧，以防船只倾斜，发生危险。 6，不落动船上的设备，以免影响航行。7，夜间航行，不要用手电向水面，岸边乱照，以免引起误会或使驾驶员产生错觉发生危险。8，一旦发生意外，要保持镇静，听从有关人员指挥。
4. 水上交通安全
水上交通安全常识
安全监管总局政府网站
2006/01/04 10:16
稿件来源：
轮船给我们带来很多方便，利用它我们可以去领略大江大海的壮阔。日常生活中，人们集体外出活动，有时兔不了乘坐船只。船行水中，本身具有一定的危险性。
一、乘船应注意的安全事项
乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。
不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。
遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。
集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。
船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如果超过了限度，船行时就会有沉没的危险。所以，同学们乘船时一定注意，不要坐超载船只。
船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况，要听从船上工作人员的指挥，不要自作主张跳船。
上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。
这样，如果发生意外事故，就可以争取时间。在船上要保持安静，不要吵闹，要仔细听清服务员的要求。
在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续，以免漏乘。
乘船时，自己一个人不要到甲板上去，大人在旁边时也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。
船上的许多设备，直接影响船舶的安全行驶，特别是一些救生消防措施，它们存放的位置有一定的规范，不能随意挪动。
二、翻船后的自救方法
当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。同时，应注意保暖，不要被海水打湿身体。
三、救生衣的使用方法
两手穿进去，将其披在肩上；
将胸部的带子扎紧；
将腰部的带子绕一圈后再扎紧；
将领子上的带子系在脖子上。
四、救生衣的自制
在水中漂浮时，如果没有现成的浮袋或救生衣，应该利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣。可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、衬衣、化纤或棉麻的带筒袖的上衣等，甚至可以将高筒靴倒过来使用。但应注意不要将衣服全部脱掉，以保持正常的体温，具体方法为：要在踩水的状态下，进行如下活动，用皮带、领带或手帕将衣服的两个手腕部分或裤子的裤脚部分紧紧扎住，然后将衣服从后往前猛地一甩，使其充气。为了不让空气漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夹住，然后将它连接在皮带上，使它朝上漂浮。如果用裤子做浮袋，将身子卧在浮袋上，采用蛙泳是比较省力的；如果穿着裙子，不要把它脱下来，要使裙子下摆漂到水面上，并尽力使其内侧充气。
五、水上遇难时信号工具的作用
在江河或海上遇险后，有效地利用各种信号工具，发出求救信号，会加大得救的可能性。
反射光。利用铁或闪光的金属物，将阳光反射到目标物上去。如果阳光强烈，反射光可达15公里左右，而且从高处更容易发现。
信号筒。信号筒有白天和晚上用两种。白天用的信号筒会发出红色烟雾，晚上用的会发出红色的光柱，燃烧时间约1～1、5分钟。夜间在20公里外都能看到，白天在10公里内才能看到。
防水电筒。这是一种小型的手电筒，可以在夜间发出信号，但最多只能照射2公里左右。
自制信号旗。将布绕在长棒的顶端作为信号旗使用。
海上救生灯。海上救生灯点着后靠海水来发光，将其浸入海水可连续发光15小时，在2公里远的地方就可以发现，该工具寿命为3年。
铝制尼龙布。铝制尼龙布的反光性强，从远处就能发现，而且也容易被雷达所发现。
六、不会游泳者落水后的自救
遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。这时，应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
七、游船遇险安全撤离的方法
如果你乘船时遇险了，要在短时间内奔到通向甲板的最近出口，尽快跑到甲板上。如果不得不离船时，一定要穿好救生衣，跳水时尽量选择较低的位置，同时要避开水面上的漂浮物，从船的上风舷跳下。如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳下。跳到水中应采取最好的姿势，双脚并拢屈到胸前，两时紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。这样做对保持体温很重要。
5. 水上交通安全征文！
长期以来，由于不重视水上安全，违反交通规则，给广大人民群众的生产和生活造成了许多不便，有的甚至于是灭顶之灾，干扰了社会秩序，破坏了社会的稳定。为了建设和谐社会，我们每个人都要注意水上安全，做文明的中学生，做守纪的中国公民。
血淋淋的教训，不允许遗忘
1995年7月，一辆客车载着一批急切回家的大学生，在红花渡口，因为司机没有按要求停车，没有拉下手闸，结果连人带车滑下了长江，导致50多人死亡的重大水上安全事故，给多少家庭造成伤害，当时的市委书记罗清泉代表宜昌市委、市政府向各位家属道歉并处分了造成这起事故的相关责任人。
1998年磨市镇沿市口村一位姓刘的民办教师，清早坐自家的小船到隔河园去赶车，因为雾大风大加上超载，一家人翻到清江河的日月山庄附近，除丈夫侥幸生还，她和她的儿子都不幸死亡。
2002年那年六月，本来是一个阳光明媚的日子，某校的一位学生在河边玩，自己本不会游泳，但看见同学在水那边自在的样子，自己对这里的水域环境也不熟悉就随意下了水，由于河里的沙子很滑，一不小心滑到了河底，他周围又没有人，他的同学在河下游没能看见，而当他的同学发现他的时候，他已经溺水而命丧黄泉了。
前几天，我在腾讯新闻上也看到：一艘轮船在海上行驶，驾驶员嫌船慢，就加速行驶并超船，不小心撞到了一个小岛，使得轮船沉没，造成无数人死亡……
交通安全原因，不允许忽视
从这一个个鲜活的例子，大家也应该明白一些了吧，当你因为兴奋在没有任何保护就下了水，你是否想过你已经走到了危险的边缘？当你对水域环境不熟悉时就随意下了水，你是否想起每年有多少人因为溺水而命丧黄泉，当你抱怨规定太多，你又是否想过，如果不是这样，有多少人要被无情的水夺去生命，遵守水上交通规则是一种文明的行为。因为您不仅保障了自己的安全，也是他人生命尊重的表现。
发生以上事故的原因概括起来有以下几个方面：一是安全意识淡薄；二是不严格遵守操作规则，留下了造成安全事故的隐患；三是违反交通规则，驾驶“三无”船泊，超载超员，超速行驶，因而使交通事故频发；四是各级管理部门没有认真履行职责，加强对水上交通安全的管理与疏导。使许多水上安全事故没有及时的纠正。
加强水上交通管理，大家齐心协力
第一、要注意游泳的安全： 为了使这样的事不再次发生，我们一定要自觉遵守水上交通，做到在开放且有救生人员看守的水域戏水游泳。遵守安全标示。不单独下水，须有人照顾或结伴而游。对水域环境不熟悉时，不随意下水。不要游离岸边太远，泳技差者不要到深水区，以免发生危险 。勿在饭后马上游泳。不要随意跳水。不穿着牛仔裤或长裤下水。自己遇险或抽筋时，应镇静并及早举手呼救或漂浮等待救援。如遇水流，勿逆游与急流搏斗，应顺流斜向游往岸边。体力不佳时，不要逞强下水。有疲乏、眩晕、恶心、四肢抽筋时应立即上岸。有严重心脏病，高血压的疾病患者不益水等等。当溺水后，一定不能惊慌，在周围无人的情况下要大声高呼救命，引起别人注意。尽可能抓住固定的东西，避免被流水卷走或被杂物撞伤。保持冷静，用嘴呼吸，避免呛水。尽可能保存体力，争取更多的获救时间等。
第二、要注意乘船的安全：不超员超载行驶，禁止携带易燃、易爆等危害及人身安全的物品乘船；不要都集中在船的一侧，以免船失去平衡；禁止独自下水；禁止在船舱内走动，头、手不要放在船的边缘外，以免发生意外；上、下船时要等待船停稳后进行，要一步跨上去，“千万不能脚踏两只船”，等等。
第三、各级部门要加强对各种水上交通的管理：整治工作主要针对船舶载运危险货物运输中存在的不安全因素，通过整治，及时发现和纠正船舶载运危险货物运输中存在的重大缺陷和潜在事故隐患，有效防止重、特大船舶载运危险货物事故的发生，提高船员、船舶、船公司和相关单位对危险货物运输的安全防范意识，打击危险货物运输中瞒报、慌报行为；同时进一步加强海事执法队伍建设，规范船舶载运危险货物监督管理行为，逐步建立船舶载运危险货物安全管理的长效机制。
朋友们，同学们！我们每一个人的生命都是宝贵的，让我们每一个人自觉遵守水上交通规则，珍惜和尊重我们彼此的生命，让我们大家齐心协力以自己的义务和责任用自己的爱心共同撑起一片生命的晴空。
6. 首届全国小学生水上交通安全暨防溺水知识网络竞赛怎么注册
进官方网站，里面有个人，学校和教育局三个不同的注册选项，然后你对应去注册就好了。
7. 水上交通安全台账怎么做
哈哈，又是迎检的台账，上边具体考核标准出来没？有没有版通知文件？
结合上级权检查文件要求，把上级文件中的黑字部分（文件内容中的小标题）作为台账分类，按照此分类充实，最后增加些通用的东西，比如制度规范、上级来文、宣传报道什么的，这样一套台账就出来了。如果没有相关文件，可以根据正常上级要求注意的一些工作，和单位日常开展的工作，做成分类，这样的话，一是要突出台账核心，二就是要做好组织机构了。一般组织机构打头，内容就是组织机构、职责分工、年度计划、组织机构拓扑图，然后接着就可以跟上制度规范，制度规范过了就把你们日常工作的那个加上去，后面再跟上上级来文什么什么，就出来了。
8. 听《水上交通安全知识讲座》听后感300字
《黄河大合唱》听后感
记得我在小学四年级的暑假，我全家去过陕西宜川观看黄河壶口 布。当时看到壶口瀑布那惊天动地的磅礴气势，看到黄河那一泻千里，呼啸奔腾的壮观景象，我感慨万分！此情此景，我深深地被壶口瀑布那动人心魄的力量所震撼，为黄河那勇往直前的精神所折服，为黄河那无坚不摧的气慨所感激！上周在音乐课上听了《黄河大合唱》之后，我心潮澎湃，热血沸腾，更感受到黄河的力量，一时我心中的爱国之情油然而生。黄河是中华民族的母亲河，她是中华儿女力量的源泉，她象征着中华民族气吞山河的崇高气节。
《黄河大合唱》为抗战发出怒吼，唤醒了中华民族的灵魂，表达了我国人民抗战的心声，激起了人民的斗志！其中听《保卫黄河》这一章的音乐，好象听到黄河水流奔腾湍急的声音，歌声此起彼伏，一个波澜壮阔的人民战争场面跃然眼前。“保卫黄河、保卫华北、保卫全中国”的歌声，唱出了中国的危急、唱出了全国人民紧急抗战的形势。激扬的歌词与铿锵的旋律交融在一起，鼓励着中华民族团结起来，保家卫国，并肩作战，消灭日本侵略者，重建美好家园。
《黄河大合唱》以高昂的节奏歌唱了黄河的博大雄姿，以热情奔放的旋律赞美了中华民族的灿烂文化，以热情激昂的歌词颂扬了中华民族的英雄气概。它始终激励着中华儿女的爱国热情！听了《黄河大合唱》后，我周身充满力量，爱国之情油然而生。
抗战年代的《黄河大合唱》至今仍然感染着我们。要知道，我们现在的幸福生活，来之不易，是无数革命先烈用生命换来的。我们的革命先辈忧国忧民，前赴后继，不惜流血牺牲，用生命谱写了一曲曲悲壮的战歌。今天，建设祖国，实现中华民族的大国崛起，是每个中国人的共同心愿，也是我们青少年一代义不容辞的责任。我们作为新时代的初中生，要牢记祖国惨痛的抗战历史,不忘国耻，热爱祖国，珍惜和平年代的幸福生活，从我做起，努力学习，不断进取，长大了报效祖国，为国争光!
《黄河大合唱》听后感
过去，在我的印象中，黄河就代表着气势磅礴，波涛汹涌，一泻千里。而自从在音乐课上听到了《黄河大合唱》之后，我发现它向我显示了黄河的另一面：它是中华民族的摇篮，它象征着我们整个民族的气节，它是我们所有华夏炎黄子孙的精神支柱，它是一种真正属于龙的声音。
《黄河大合唱》是我国著名音乐家冼星海的作品。它诞生于抗战时期，在当时起了非常大的反映，就如同一篇好的文学作品能振奋人心一样，《黄河大合唱》以其强烈的艺术感染力唤醒了千千万万人民的灵魂，它鼓励着人们团结起来，一同消灭日本鬼子，重建我们美好的家园。
《黄河大合唱》共有八章。其中我最喜欢《保卫黄河》。《保卫黄河》首先它的词写得就很好，特别是后面的“保卫黄河、保卫华北、保卫全中国”，把一种要紧急抗战的迫切状态完全表现出来了。其次它的音乐也很有特色，让任何一个昏昏欲睡的人听了都会立刻精神提高八度。而且这种音乐还充分模拟了黄河水流湍急的特点。如果说光看歌词能给我一副黄河奔流图的话，那么听了歌曲之后，我就仿佛是站在险峻的黄河岸边，亲眼目睹黄河万马奔腾的景象和倾听那震耳欲聋的水浪声！当时，我心中就有一种冲动，真希望我早点出生，帮着一同打小日本，一种爱国情绪油然而生。我想当时饱受苦难的人民听到这首曲子后感受一定更加深刻吧！！
《黄河大合唱》是成功的，因为它表达了人民的心声，他唤醒了人民的灵魂，激起了人民的斗志！生活在现代的我们常常这样认为：过去的老歌都不好听了，都那么土，现在是什么年代了，流行歌曲才是主流。但我想《黄河大合唱》是始终不会落伍的。因为它所表现的那种精神是无论在哪个年代都应该有的！尤其是我们这些肩负着建设祖国重任的青年人更应该具备。所以，朋友，倘若你现在正在每天浪费时间、碌碌无为，倘若你已忘记如何做一个龙的传人的话，那么就去听听《黄河大合唱》吧！相信从中你会重新找回龙的尊严！
有两篇，lz挑一篇吧
9. 水上交通安全的风险评价方法有哪些
HAZID 、LEC、PHA、SCL
10. 求水上交通安全标语
1、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针！
2、自觉遵守渡口法规，坚持维护渡运安全！
3、安全来自谨慎，事故出于麻痹！
4、十次事故九次超载，宁等十渡不抢一渡！
5、抢上抢下，超载违章，冒险航行是产生特大事故的前兆！
6、不管安全的领导不是好领导，不顾安全的公民不是好公民！
7、为了您和您的家庭幸福，请您遵守渡运安全秩序！
8、预防事故人人监督，保障安全人人有责！
9、增强交通法规意识，提高自我安全保护能力！
10、全民重视渡口安全，大家支持渡口建设！
11、确保春运安全，合家欢度春节！
12、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘船！
13、坚决打击非客船非法载客！
14、救生、消防设备随船备用
15、保障春运水路交通安全，营造平安祥和节日氛围！
16、维护水上交通秩序，确保春运交通安全！
17、坚持以人为本，构建和谐春运！
18、安全出行，平安春运
19、确保春运安全分分秒秒，换来幸福岁岁年年
20、春运安全，情系万家
21、平安春运，拒绝违章
22、一年一度春运忙，安全二字切勿忘
23、春节回家团圆，莫忘水上交通安全