A. 中学生交通安全该注意些什么
中学生交通安全小常识
一、交通规则:
交通指挥灯信号:绿灯亮时,准许行人通行;黄灯亮时,不准行人通行,但已进入人行道的行人,可以继续通行;红灯亮时,不准行人通行;黄灯闪烁时,行人须在确保安全的原则下通行。
人行横道信号灯:绿灯亮时,准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时,不准行人进入人行横道,但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时,不准行人进入人行横道。
行人必须遵守的规定:行人须在人行道内行走,没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道,须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道,要左顾右盼,注意车辆来往,不准追逐,奔跑;没有人行横道的,须直行通过,不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的,须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏,不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
二、交通安全常识:
行走时,哪些情况最危险呢?
(1)横穿马路很容易出危险。
(2)三五成群横着走在非人行道上,这样最容易发生交通事故。
(3)上、下班高峰过后,马路上车辆稀少,因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。
(4)行走时一心两用,边走边看书,或边走边想问题,或边走边聊天,边走边玩。这样做,可能车子不来撞你,你倒自己去撞车子,因此也十分危险。
三、中学生安全知识——骑车安全
(1)不满12周岁的孩子,不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。
(2)不打伞骑车。
(3)不脱手骑车。
(4)不骑车带人。
(5)不骑病车。
(6)不骑快车。
(7)不与机动车抢道。
(8)不平行骑车。
四、步行安全常识
步行外出时要注意行走在人行道内,在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥或地下通道,没有天桥和地下通道的地方应走人行通道;在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆,不要斜穿、猛跑;在通过十字路口时,要听从交通民警的指挥并遵守交通信号;在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路。
五、 骑车安全常识
骑车外出的同学,出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效,保证没有问题后方可上路。在道路上要在非机动车道内行驶,没有划分车道要靠右边行驶。通过路口时要严守信号,停车不要越过停车线;不要绕过信号行驶;不要骑车逆行;不扶肩并行;不双手离把骑车;不攀扶其他车辆;不在便道上骑车。在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时,须下车推行;骑车转弯时要伸手示意,不要强行猛拐 。
六、乘车安全常识
乘车时要现下后上,排队上车,不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件。车停稳时,才能上下 车,不能抢车、扒车。乘车时不可将头或手伸出窗外,以免受到伤害。乘长途汽车,一定要忍住瞌睡。在睡眠时,若司机急刹车,巨大的惯性可能给你造成伤害
七、交通安全小常识
骑自行车须知
1、要学习了解、自觉遵守道路交通法规。
2、保持车况良好,车铃、刹车齐全有效。
3、行驶中要遵守交通信号灯,不得抢穿红灯。
4、穿越无信号灯的十字路口,必须"一慢、二看、三通过"。
5、必须在规定的非机动车道内行驶;在无分道标志线的道路,必须靠边行驶。
6、行驶时不要随意抢占机动车道、不要多车并排行驶。
7、行驶时要集中思想,不要带着耳机收听广播、音乐。
8、在转弯时必须看清后面来车,先伸手示意,不要突然转弯、斜行转弯。
9、对于不同天气特点,做到安全行车:顺风不要借助风势骑快车;逆风不要低头猛骑不看路;雾天视线变差要慢速骑行;下雪结冰路滑要把稳龙头;雨天穿戴雨披更要多留心。
B. 中学生交通安全常识家长的收获
(1)交通安全教育理论联系实际,人、车、路是构成道路交通的三个基本,父母以身作则,版做孩子的榜样权,学校积极引导,双方共同努力。从生活的小事入手,提高孩子的安全意识,家长要对孩子进行安全教育。家长积极配合学校做好对学生的防溺水、食品安全、交通安全教育,教给他们防雷击、电击、火灾等方面的自救知识。
2.我们认为要教育好孩子,首先要以身作则,父母是孩子最好的榜样,只有自己在日常交通行驶中注意遵守规则制度做了,孩子才会跟着学习。在教育安全如果光说大道理,而自己不能作为孩子的榜样,那么,这种教育,不过是金玉其外,败絮其中的教育,是丝毫起不了作用的。同时,学校的教育也是同等的重要,只有双方共同努力才能出效果。
3.重视生命和安全,平安出行,文明出行,遵守秩序,为孩子创造良好的交通环境,注重与孩子日常交流,加强与班主任及老师的沟通和联系。
一个“和谐、文明、平安”的社会、家庭、学校“将促使国家发展,国民素质提高,社会稳定,国家繁荣昌盛。
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C. 中学生道路交通安全知识
乘机动车是学校组织师生外出活动的主要交通方式之一,也是广大中学生出行经常选择的交通方式,因此应该教育中学生掌握如下一些安全常识。
1、要选好车,选择有交通管理部门认可的有准运资格的,质量优良的客运车;发现驾驶员患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳的、饮酒的,不要乘坐该车;发现机动车不具备载客的准运资格或明显质量问题的不乘该车;不乘超载车。
2、不要在机动车道上等候车辆或招呼出租车,应该在车站台上或指定地点依次候车,车来后,待车停稳时,再顺序先下后上;不要携带易燃、易爆等危险品上车。
上车后,应找座位坐好,没有座位时,应该抓好把手站稳;乘坐小型客车,前排的要主支系好安全带;不要乘坐货车或拖拉机乘坐二轮摩托车。
3、在车辆行驶中,不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作;不要随意开启车门、车厢,不能将身体的任何部位伸出车外,不要向车外抛投物品;不要在车内随意走动、打闹。
4、车到站后,下车不可拥挤抢下;在车行道上不得从机动车左侧下车,开关车门时不能妨碍其它车辆和行人通行;下车后,需横穿车行道时,应在确定没有车辆过往时,从车尾部穿行,切不可从车头部贸然通过。
5、在交通活动中,首先应该做好交通安全的防范工作,避免出现交通危险或发生交通事故,但是尽管如此,有时也还会有预料不及的危险出现和事故发生。一旦出现交通危险或发生交通事故,如果当事能够迅速果断地采取应急措施和进行一些救护、自救,那么就会争取时间,缓解险情,减少或者避免事故造成的人员伤亡和财产损失。
D. 青少年如何避免交通事故
作为交通参与者的一部分,青少年每日往返于家庭与学校之间,交通方式有步行、骑、乘搭、汽车等,由于年龄、判断力、行为支配力和不抗力等诸多原因,使青少年极易成为的受害者。
案例一:2月25日,在航月路上,一辆行驶的摩托车在转弯时,与路沿相刮后冲上了路边的电线杆,摩托车上的2名人员当场死亡。这2名死者均是某高中附中的学生,年纪都只有15岁。
案例二:3月17日晚10时20分左右,在柳州市旧机场开发区的航四路与航生路交叉路口发生一起惨剧,一辆从航四路往门头路方向行驶的大货车,与一辆从航生路往南环路方向行驶的摩托车在路口中央相撞,造成摩托车上的两名男子当场身亡。死者也都是学生,两人年仅17岁,开的摩托车是一辆套牌的大排量摩托。
以上两起事故的驾驶人都有三个共同的特点:1、都是未满18岁的青少年;2、都没有取得机动车驾驶证;3、死者所开的摩托车都是亲戚或朋友的。年轻的生命就这样消逝,问题出在哪?如何预防交通事故对青少年的侵害呢?
产生事故的原因
一、法制观念和意识淡薄,自我保护意识差。
青少年在交通活动中往往充满幼稚自信,想跑就跑,想走就走,想过马路就立即横穿,往往令正常行驶的车辆猝不及防。特别是初中毕业后进城或到外地打工的青少年,对于变换后的交通环境更是无所适从,存在很大的盲目性。况且他们的交通安全常识尤其缺乏,课内从老师得到这方面的内容极少,在课外,作为家长自己懂得的也有限,谈不上去教育,职能部门人员有限,就是有打算也是力不从心。
二、好奇心强,敢于冒险。
当前,青少年存在的主要违法行为有:过马路时随意抢道,在车辆临近时突然横穿道路;骑车在公路上互相追逐、胡闹玩耍等;乘坐无牌无证、超员、超载车和农用车、拖拉机等等。青少年具有好奇心和侥幸心理的特点,易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑、骑车撒把、追车扒车、骑车嬉戏、偷开机动车等,加之幼稚心理使他们遇事不冷静,对后果估计不足,从而诱发交通事故。
三、交通工具的多样化与使用者的技能不相适应。
部分家长为了让孩子少跑路子、节省时间等多方面原因开始给自己的子女配备了自行车,高年级阶段的学生,部分家庭还给子女配备了电瓶车。在农村,青少年节假日和课余时间还要经常帮助家人干活,有的家长放任青少年无证驾驶机动车,根本就不在意有无驾驶证,更有甚者认为年龄越小会开机动车是一种炫耀的资本。这些青少年群体由于生理上尚未成熟,心理也常常处于不稳定的状态中,他们走路、骑车时,往往把危险抛在脑后,加之驾驶这些并不适应自己使用的交通工具,在技能的掌握上不能驾轻就熟,遇到复杂情况时,不能极时处理,直接威胁到其他交通参与者的正常活动,成为交通安全的一大隐患。
四、学校管理上有漏洞,家长监护不力。
学校方面:在片面追求升学率的今天,各中、小学校都以学生升入重点中学或考入重点大学的人数多少作为衡量教育质量的唯一标准,教育导向的错误,必然造成管理重心的偏移,因而不可避免的出现学校忽视学生交通安全的问题。
家长方面:有的家长因忙于工作,对孩子严重缺乏管教,更谈不上教育了,有的学生就利用正常放假时间,偷偷将家里的摩托车骑出来,有的干脆就到相识的有车的人手中借摩托车。就说以上两起事故吧,第一起事故的死者家属称,自己经常把摩托车的钥匙放在鞋柜上,不曾想孩子偷拿钥匙去开车。而后一起事故中,车主是死者的朋友,当时他们正在吃饭,两人见到朋友的摩托车上挂着钥匙,便开去玩耍,不想因此丧命。
青少年措施
一、把青少年交通安全教育列入教育大纲。
应积极联系教育部门共同联合研究编写统一的教材,将交通安全知识纳入到日常学习活动中,针对不同年龄段,采取灵活多样的教育方法,注重讲授的趣味性、故事性,讲解基本的交通安全知识,让他们了解日常生活中有关交通安全的事情,提高他们对交通安全行为的正确判断能力,深刻认识交通安全的重要意义,吸取交通违章的惨痛教训,树立遵章守纪的法制观念及为他人和社会的安全多做贡献的思想。
二、开展形式新颖、内容创新的交通安全宣传教育。
针对学生特点,对症下药。一是在内容上。交通安全图片展,可以使用卡通形象设计制作,尽量搜集内容涉及中小学生违反交通法律法规而导致的交通事故案例,要将正确的交通行为用简洁、通俗易懂的语言文字和图片学生传播;二是在形式上。除交警定期举行道路交通安全教育以外,还可以制作一些精美的展板、卡通宣传单或者课程表,把青少年应该注意的道路交通行为印在上面,发放给青少年,让他们时时刻刻都能接受到道路交通安全教育。
三、交通安全真正从娃娃抓起。
在我国,幼儿时期一般不进行交通法规的系统教育,进入小学阶段,在城镇学校才由交通管理部门配合学校,以警校共建和校外辅导员的形式,定期或不定期的向孩子们讲述相关知识。在这方面,应借鉴国外的做法,交通法规知识教育从幼儿园开始,让孩子们从小养成自觉遵守交通法规的习惯。
四、公安交通管理部门要切实履行职责,对青少年交通安全教育长抓不懈。
公安交通管理部门应打破以往宣传形式和内容单一、枯燥的教育方法,除上交通安全法制课、作交通安全宣传教育报告、播放电视光盘和图片展览等几种宣传方式外,要加大打击无证和转交无证人驾驶摩托车的工作力度,就青少年交通造成的严重后果加大向社会的宣传力度,发现问题要及时向教育主管部门反映情况。(韦卫)
E. 中学生交通安全小常识短一点的有十条
1、认真学习并自觉遵守交通安全法律法规,提高自我保护意识,争做遵守交通法规的模范。
2、在道路上行走应走人行道;没有人行道的靠路边(1米内)行走。
3、横过道路要走人行横道,遇交通信号灯遵守红灯停绿灯行的规则;没人行横道的路段横过道路,应注意观察车辆动态,在确保安全前提下通过。
4、不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;不在车行道内坐卧、停留、嬉闹;不得有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。
5、未满12周岁的不要驾驶自行车、三轮车;未满16周岁的不要驾驶电动自行车;未满18周岁的不要驾驶任何类型的机动车。
6、驾驶非机动车在非机动车道内行驶;没有非机动车道的在右侧路边1.5米范围内行驶;非机动车行驶最高时速不得超过每小时15公里,并遵守横穿机动车道下车推行和不得载人的规定。
7、乘坐摩托车应戴安全头盔、乘坐汽车应按规定使用安全带。
8、不要乘坐无牌、无证以及非法营运的车辆;不要乘坐超载以及酒后驾驶人驾驶的车辆。
9、乘坐公交车应在站台内候车,不得在机动车道内拦乘机动车,车未停稳时不得上下车,不得往窗外抛掷杂物或垃圾,不得将身体的任何部位伸出车外。
10、遇突发交通事故时及时向成人求助,并拨打报警电话:110,急救电话:120;遇交通肇事逃逸时要记牢肇事车的号牌、车型、颜色、特征以及逃逸方向等情况。
(5)青少年交通安全知识培训扩展阅读
培养安全意识:
1、很难对家长进行交通安全教育,但家长的交通安全意识对孩子的交通安全很重要,因为大多情况下孩子是在家长的带领或嘱咐下完成交通的。
2、学校可采取“小手拉大手”的形式(就是在日常生活中如家长接送小孩上下学途中让小孩来提醒家长遵守交规)来提高家长遵守交通规则的意识。
3、从而在生活中形成一种互动,家长和子女互相学习和提醒。在没有接送孩子上、下学的情况下,家长应知道叮嘱哪些事项,告诉孩子们在单独时要等到与大人或大龄同学一起过街。
F. 怎样提高中学生的交通安全意识
交通,是现代人生存空间的一个重要元素,和每个人息息相关,古人讲:“衣、食、住、行”把行放在了仅次于衣、食、住的重要位置,可见从古代起,人们就已经认识到了“行”的重要,中国古代的交通谈不上发达,但市镇有官道,乡村有巷陌,就连李白感叹的难于上青天的蜀道,也有勾栈相连,据史记记载,早在黄帝时期就有了管理道路的官员,“行”和中国的文明史一样悠长,在“行”的漫长的演化中,交通意识有了最初的雏形,从秦朝开始“行”上也有了森严的等级制度,如不同等级的人不能同乘一辆车,百姓见了官吏要回避,秦统一中国后统一了官路车辙的宽度,称为官道。官道禁止平民百姓乘车使用,到了清朝末期,随着西学东进和洋务运动,中国有了汽车,开始有了车道和人行道,尽管封建社会的一系列的交通规则是建立在体现等级制度的基础上的,但也隐含了交通安全的意识,为人们确立了“行”的规则,新中国成立后,为维护人民群众“行”的安全,在道路行驶规则上采取了“各行其道”的原则,首次在平等的基础上,让广大的人民群众有了交通安全意识。随着社会的发展,特别是城市建设步伐的加快和现代人生活方式的改变,“行”与人们日益密切相联,交通事故已成为“行”的隐患,尽管我们做了大量的工作,但交通事故仍如固疾,造成的原因除了现在车、道、交通参与者复杂等因素,人的交通安全意识还远远赶不上交通的发展速度也是一个重要的原因,首先在行人上,可能是社会节奏太快的原因。大多数行人都爱走捷径,明明几步远就到了人行横道,可有些人偏为了近这几步路穿行于车水马龙之间,一副泰然自若,用自己的生命安全为代价少走这几步路;其次,机动车驾驶人,随着道路状况的不断改善,机动车的速度也随之加快,而“十次事故九次快”,平坦的道路,优越的机械性能,使司机朋友们早将“宁停三分,不抢一秒”的警语忘在了脑后;第三,非机动车,把整个道路变成了他自己的训练场地,忽左忽右,转弯既不看后面车辆,更不打一下手势,悠悠然无所畏惧,这些表现都是交通安全意识不强的体现。如何才能提高交通参与者的安全意识,笔者做为基层交警部门的负责人,几年来,结合本地的实际交通状况,逐渐的摸索出了一些经验。
第一,完善交通设施。从现有的经验看,完善的良好的交通设施能有效地提高交通参与者的交通安全意识。2002年,我们结合乌市公安局党委的工作要求,按照王皎局长关于在短期内使我市的交通秩序现状有大的改观的指示精神,在上级机关和地方党委的大力支持下,以“兴安路”“乌兰东街”为试点,开展了“严管街”工程,逐步的配置了必要的交通设施和宣传标语。两年来,取得了很好的效果,道路交通秩序有了明显改观,人、车各行其道,很少发生交通违法行为,交通事故更是大幅度的减少,交通参与者的安全意识明显提高,在夜检抽查中,“严管街”在无交警管理的情况下,交通参与者违法的行为不及其它街路的十分之一。良好的交通设施、道路标志、标线虽然不能直接参与交通管理,但在交通参与者的意识里是一个有质有形的规则,在人们的潜意识里起到约束的作用。我市的“畅通工程”综合评价已经达到国家四级水平,但现有的交通设施、交通标志却远远没有达到标准要求,交通管理设备陈旧老化,例如市区内仅有12个路口安装有交通信号灯,有些交通状况复杂的路口仍没有信号灯控制,全市没有电子警察监控设备及电子眼自动抓拍设备,交通标志奇缺,除两条“严管街”外,其它街路交通标志很少,有的路段一块交通标志都没有,交通标线使用时间过长,已经模糊不清,有些路段原规划的交通标线已不符合现在交通的需要,这些都严重的影响了交通安全,使交通参与者无规矩可依,造成了交通秩序混乱,存在着交通事故隐患。没有规矩,何成方圆,提高交通参与者的安全意识,完善交通设施已成当务之急。
第二,提高交警队伍的综合素质。作为交通秩序的管理者,交警的素质对交通参与者的安全意识起着决定作用,一个优秀的交警不单要具备管理者的素质,还要具有疏导者的能力,特别是从我市目前的情况看,提高交警的素质势在必行。乌市公安局交警大队现有警力53人,外勤民警17人,其中在路口执勤的民警只有8人,却担负着全市28万人口、5万台机动车、15万台非机动车的交通管理工作。交警超负荷工作,带病坚持工作是常有的事情,交警的职业病有很多:风湿病、关节炎、咽喉炎、肩周炎、颈椎增生、脉管炎、腰尖盘突出等等。对于交警们来说,没什么节假日、双休日的概念,越是节假日交警就越忙。遇到集中清查、紧急情况、专项治理行动等,更是要连轴转。长期的超强度工作,生活没有规律,思想高度紧张,受汽车尾气等各种污染物侵害,造成交警们体力严重透支,“末老先衰”。面对忘我工作的交警,王皎局长曾心痛地说:“我们的民警是在透支生命呀!”是呀,生命对于每个人来说只有一次,生命是宝贵的,而新时期最伟大的人————交警,却在用牺牲自己生命的代价来换取红城百姓的安宁。每天在嘈杂喧闹的街路上,他们要面对粉尘、噪声、汽车尾气以及常人难以忍受的或高或低的地面温度。碰上气候恶劣,别人可以回家睡大觉,到开空调的商场逛逛,也可以呆在车里听音乐。但车窗外的交警们只能像根钉子,寸步不离地坚守自己的岗位,被迫“享受”着日光浴、大风浴和废气浴。由于每天吸入太多的汽车尾气,他们一氧化碳及铅中毒的机率比其他行业高出几十倍。
在现有警力不变的情况下,提高民警的综合素质是提高工作质量和工作效率的最有效的手段,在这方面我们也做了大量的工作:利用大队每周业务学习的机会,对交警在政治上和业务上进行充电;组织民警观看先进地区交通管理的录相片,通过观察,查找自身的不足,积极开展岗位大练兵活动,通过政治、业务、体能训练等方式,从根本上解决个别警察“说不过、追不上、打不赢”的突出问题,进一步牢固树立“立警为公、执法为民”的思想。在提高执勤民警素质的同时,从2002年开始,大队班子成员及所有内勤民警在每天的四次交通高峰全部下到路面执勤,充分利用了现有的警力,在一定的程度上缓解了警力紧张的压力,也使交通参与者的交通安全意识得到了提高。
第三,加大交通安全宣传的力度。近年来,我们通过报纸、视听等新闻媒体开展了形式多样的交通安全宣传工作,但随着交通参与者的日益复杂,我们宣传有时就显得跟不上形势,比如,随着城市的发展扩大,外来人员不断增加,特别是农村进城人员一下子从乡村道路过渡到市区道路,还没有树立相应的交通安全意识,表现在看不懂交通标志,过路不走人行横道、不看信号灯,在车流中不知所措;另外一些学校没有很好的组织学生上学、放学,小学生放学时横过道路、在路上追逐打闹,中学生三五成群、骑自行车并排行驶,个别人交通安全意识淡薄,这些都为我们的安全提出了新的课题。今年五月一日,我们在盟交警支队和市公安局的领导下,开展了“全盟《道路交通安全法》动员实施大会暨万人签名活动”,盟、市、旗主要领导及上万名群众参加仪式,并慎重地在写有“以人为本、关爱生命”大型横幅上签字。通过这一次积累的经验,下一步我们准备争取社会各界的大力支持,把交通安全宣传做成一项社会的综合工程,把我们的交通安全宣传延伸到社区、延伸到学校、延伸到繁杂场所、延伸到企事业单位、大型车队等,采取图片展、安全知识咨询等形式,广泛的向社会各界宣传交通安全知识,提高市民的交通安全意识。
以上是笔者就如何提高市民交通安全意识所谈的几点体会,维护良好的交通秩序是一项综合的工程,既需要交通参与者素质的提高,也需要交通管理部门对加强和改进工作的不断探索,但笔者认为, 只要交通参与者真正的把“行”做为一件大事,不拿自己的生命安全开玩笑,每个人的脚下都会是坦途,都会是充满幸福的平安大道。
G. 小学生交通安全知识讲座观后感
看看.地方了多少了,存在现在,电子科技都放得开,此项目,现成了此项目,想住什么车发展来看这次看名字
H. 关于中学生安全的知识
中学生交通安全知识教育指南
(一).不良的交通习惯
1. 不走人行横道,不靠路右边走。
2. 不走人行横道、天桥,随意横穿马路。
3. 不注意道路和车辆信号,不服从交通管理。
4. 在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。
5. 穿越、攀登、跨越道路隔离栏。
6. 在铁路道轨上行走,玩耍。
7. 横穿铁路和钻火车。
8. 不听从铁道口管理和信号管理。
(二)中学生骑自行车的问题
1.未满12岁的儿童独自骑车。
2.在人行道、机动车道骑车,逆行骑车。
3.骑车横冲直闯、争道强行,与机动车抢道。
4.转弯不减速,不打手势。
5.在路口闯信号。
6.骑车双手离把。
7.追逐打闹,三五并行。
8.手攀机动车行驶,紧跟机动车行驶。
(三)中学生交通事故发生的原因
1.缺乏交通安全意识。
2.缺乏交通安全知识。
3.缺乏交通安全责任感。
4.存在麻痹思想。
5.存在侥幸心理。
(四)正常的行路常识
1.走人行道,靠路右边走。
2.横过车行道,要走斑马线,或走天桥。
3.要注意各种信号灯的指示(红绿灯、人行横道信号灯)
4.上下汽车要避让过往车辆。
5.不在马路上逗留、玩耍、打闹。
(五)正常的骑自行车常识
1.不要骑有故障的车。
2.不在人行道上骑车,非机动车靠右行驶。
3.横穿马路最好推车行驶。
4.转弯时减速慢行,观察并打手势。
5.不要双手离把,不并肩行驶。
6.骑车不打闹,追逐。
校园是人员高度聚集的公共场所,教学仪器多、科研设备价值昂贵、用电量大,各类试验、实习项目和易燃物多,一旦发生火灾事故,影响大、损失大,直接影响教学、科研工作的正常进行。因而,我校多年来高度重视校园防火工作,始终把防火工作放在各项预防工作的首位。预防校园火灾是一项长抓不懈的工作,学习消防知识是中学生在校学习期间不可或缺的一课。
为了增强广大学生的消防安全意识,明确消防安全责任,便于同学们学习消防安全知识,我们编辑了这本《中学生消防安全常识》。本书内容主要包括:火灾基本常识、灭火器基本常识、初起火灾扑救方法、人员疏散和火场逃生知识、消防知识问答等,并收集了校园火灾案例、消防安全知识竞赛试题等方面的内容。其目的是让中学生通过学习这本读物,了解消防安全常识,熟悉消防器材的性能特点,掌握灭火、疏散、逃生技能,提高自防自救能力,预防校园火灾。同时,也为广大学生和中学生义务消防队提供了学习、宣传资料。我们期望,通过对消防安全知识的学习,使广大同学做到“三懂三会”,即:懂火灾的危害性、懂火灾的扑救方法、懂预防火灾的措施:会报火警、会使用灭火器、会逃生自救。
“隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山”。希望同学们自觉承担起校园防火工作的责任与义务,更多的学习和掌握消防知识,遵守各项防火制度,积极参与校园消防工作,使我校形成“人人关心消防、处处注意防火”的群防群治的局面,从根本上减少或避免校园火灾事故的发生。
I. 中学生交通安全知识
铁路道口比较复杂,交通十分繁忙,行人、自行车、汽车、火车等都要从道口内通过。为了保证行人和容车辆的安全,在铁路道口处都设置了栅栏。
经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆,这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定;一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。
所以如在以路上骑车或行走时,遇到上面这些车辆,要让他们先通过,千万不要争道抢行。
交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则:机动车走“机动车道”。在道路上,我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。
告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要,被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。
禁令标志:它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志:它是指示车辆、行人行进的标志。指路标志:它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。