㈠ 新闻公布海南2030年全面禁售燃油车,是不是意味着新能源的春天就要来了国内哪个品牌的新能源实力被看好
海南省人民政复府近期出台规划制,称从2019年至2030年分三阶段,在社会各领域逐步实现汽车清洁能源化,至2030年,全域禁止销售燃油汽车,力争全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。可见在全球环境污染日趋严重的当下,环保型的新能源车代替燃油车是迟早的事,但这需要一个过程。就现阶段来说,长城汽车旗下的新能源“欧拉”品牌发展势头迅猛。欧拉定位为新一代电动小车。与传统造车企业和造车新势力的油改电、交付难、定价贵不同,欧拉同时具有造车新势力所不具备的深厚的造车积淀和对品质与安全的把控。同时是传统造车企业中的新能源独立品牌,融合了当下领先的智能网联技术。过去十年,长城投资100多亿元人民币,研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展,打造新能源专属平台和系列产品。“做同级别最好”是欧拉的追求,ME平台作为长城为欧拉打造的专属纯电动平台,从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术,在空间、安全性、效率方面,取得了实质性的突破。让我们共同期待,“欧拉”品牌推动整个新能源汽车市场进入2.0时代。
㈡ 众泰新能源在襄阳建厂的新闻是真的吗
真的!计划今年9月该基地产品将正式下线。
㈢ 新能源汽车新闻杂志属于哪一类期刊
国内统一期刊号 ISSN 2096-1144/U
发个职称论文差不多,肯定不是核心期刊,里面都是新闻类的内容。
㈣ 新能源燃料是真的吗,网络上不好的新闻不少
新能源燃复料是真的,但制处于发展初级阶段,还不成熟。
新能源燃料主要是环保燃料是一种以醇类物质为主体配置的清洁能源,以液体形式存在,是各国政府目前大力推广的环保型洁净能源,因其低价、高效、安全、环保的优势而深受各国企业的青睐。
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源,新能源复合油调配技术,包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能,新能源复合油,以及海洋表面与深层之间的热循环等。
㈤ 金彭新能源汽车有什么核心科技吗感觉新闻上写的这牌子的汽车科技感很强。
在低速车行业内确实是科技感很好的品牌了。核心科技包括无钥匙进入及一键启动技术、集成化智能BCM、自适应双档变速(T动力)、智能混动系统、锂电池与管理系统等等。
㈥ 新能源汽车为什么都是各种自燃的新闻,安全性能到底怎么样
实际上有媒体统计过,和内燃机的自燃事故相比,新能源汽车的频率基本相当。专有数据显示,自燃率电动车只是燃油属车的四分之一到五分之一。为什么感觉新能源汽车自燃特别多呢,还是因为对于新生事物大家都有比较高的关注,常规能源车撞一台、坏一台、烧一台用户关注程度没有那么高。
——搬运了一下广汽蔚来CEO廖兵的观点
㈦ 混合动力汽车的行业新闻
混合动力汽车要与新能源汽车概念“划清界限”
早期公布新能源汽车规划时,是把混合动力汽车归入新能源汽车管理范围,但是,国家发布的节能与新能源发展规划中,就把混合动力汽车剔除在新能源汽车范围之外了。很多人没有注意到这一点,提起混合动力汽车,依然把其当成新能源汽车。
混合动力汽车不需要充电,在对消费者调查时,常常被问及“在哪里充电?”这种误读让我们哭笑不得。
所谓新能源,应当是过去汽车没有用过的能源,比如电能。从使用能源角度看,“混合动力”并非是一种“替代能源”,它是一种新的节能技术,但只是把“被浪费掉的能源收集起来,再度使用”,从而达到节能减排的效果,是通过减少能源消费,达到延长传统能源使用时间的一种技术手段,不能彻底摆脱对传统能源的依赖,使用的不是一种替代能源。特别是当前的混合动力汽车,主要是“油电混合”,仍然离不开对石油的依赖,只是减少了使用量而已。把两者混为一谈,不利于混合动力的推广。
因此,应当从源头上把混合动力和新能源“划清界限”,把混合动力汽车从新能源汽车范围中‘剔除’出去。
“划清界限”并不是说混合动力不重要,没有发展前途。恰恰相反,因为还看不到新能源汽车什么时候能大批量生产,也看不到比混合动力更好的产品,所以在电动汽车能够批量化生产之前,要解决眼前的能源问题和环保问题,就应当大量推广混合动力汽车。
混合动力汽车是过渡期理想选择
新能源汽车还处于研发阶段,存在三大问题:一是技术不成熟,关键技术没有过关;二是补充能源不够方便;三是成本高、价格贵,购买不经济。
混合动力汽车情况就大不一样,不仅技术很成熟,而且性能非常可靠,全球仅一家公司就已销售了460多万辆,而且使用非常方便,驾驶者不用改变任何使用习惯;同时节能效果十分显著,既减少了油的耗费量,也减少了加油次数,从经济效益和使用方便性方面讲,于国于民都是一件大好事。
从经济上来算一笔账,购买相同等级的混合动力汽车,比汽油车大约要贵3.5万元,但是不需要国家额外补贴,70%以上用户在使用周期内节省的油费就可收回差价投资,同时得到动力的提升,即购买2.5升排量的混合动力汽车,享受的是3.0升排量的动力。如果和动力输出相同的汽车比较,购买混合动力汽车相对还便宜一些。单从经济效益考虑,购买混合动力也是合算的。此外,还带来节能和环保的双重社会效益。
从长远来看,电动汽车取代传统的内燃机汽车,业界在大方向上没有分歧,但对每个阶段上不同技术路线能持续多长时间,和能起到什么样的作用尚有不同意见。
总体上来看,业界普遍认为,电动汽车和燃料电池汽车是长远的战略目标,过渡期间最理想的选择就是混合动力汽车。动力混合的程度可以有多种,达到节油的效果也不同。我认为,混合动力在相当长一段时间之内是不可逾越的技术,是最成熟的也是最现实的节能技术,接下来就是插电式混合动力汽车,电动汽车要经历相当长的时间才能大规模应用。在未来发展过程中,会有多种动力技术并行存在,消费者可以根据不同的用途各取所需。
混合动力汽车不需补贴
一项调查显示,如果混合动力汽车的价格和汽油版、纯汽油版的车型价格差别在4万元左右,几乎一半人会选择购买混合动力汽车。
把混合动力汽车与新能源汽车混为一谈,容易使人们看到新能源汽车享受国家高额补贴时,就产生“攀比”心理,希望混合动力汽车能同样得到国家的高额补贴。这种“攀比”心理是不正确的,因为电动汽车成本居高不下,没有高额补贴便难以发展,补贴新能源政策是正确的。而混合动力汽车本身已经做到了“省钱”,不需补贴就有很好的经济效果。
从功能上看,新能源汽车是解决汽车不用油的问题,是未来长远发展的问题;混合动力汽车是解决省油问题,是当前现实问题。当然,延长了石油的使用时间,也为解决未来长远发展创造了更多的时间空间。比如原来只够供人类使用50年的石油,通过节能技术,可以用上100年,甚至200年。简而言之,一个着眼未来,一个立足当前,二者相得益彰,并不矛盾,将混合动力从新能源中“剔除”出去,更有利于集中力量发展新能源汽车。
㈧ 增程式动力自燃事件 历史上有过几次
就目前市面上主要的汽车动力系统来说,主要有传统燃油车和新能源车型两种,而新能源车型方面,又分插电式混合动力、增程式混合动力、纯电动这么几大类。
由于动力单元的不同,新能源车型由于电池的原因,往往伴随着自燃的风险,所以有关新能源车型安全性的话题一直都存在。近日,又出现了一则有关新能源车型自燃的新闻。
近日,一辆理想ONE新能源汽车在湖南省长沙市的街头,发生了引擎舱冒烟着火的情况。从现场传出的视频来看,事故车前机舱冒出大量浓烟并有起火现象。明火被熄灭后,车辆前脸和前机盖几乎全部被烧毁。
众所周知,理想汽车和目前国内主售的其他新能源车型不同,它采用的是增程式动力技术,而从本次自燃事件来看,目前还无法确定其发生自燃的主要原因,但从之前采用增程式动力技术的车型来看,此类车型发生自燃的案例其实很少。
2013年-Fisker电动超跑自燃
2013年,德克萨斯州发生了一起火灾事故,一台Fisker Karma在火灾中面目全非。Fisker是美国的一家手工汽车制造商,其主打产品是就这台电动豪华轿跑Karma。和其他电动车型不同的是,它是一台采用了增程式动力技术的豪华轿跑。
这台电动豪华跑车搭载了两台共计输出403马力的电动马达,及一具可输出260hp的2.0L涡轮增压引擎组成Q-Drive油电复合动力系统,0-100km/h加速仅需5.9秒,极速可达200km/h。
不过值得一说的是,这台车确实是在车库充电时着火,但着火的具体原因并不能确定是因为这台电动车,所以这件事并没有详细的调查结果,而因为新能源车型相对来说确实更容易引发自燃事故,所以未免会受到消费者的怀疑。
2017年-宝马i3召回
2017年,宝马(中国)汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2017年4月17日起,召回2014年3月4日至2016年12月30日期间生产的部分进口2014-2016年款宝马i3增程版系列汽车,据该公司统计,中国大陆地区共涉及358辆。
召回原因非常简单,由于油箱通风管布置不合理,这批车型存在自燃的风险。虽然并没有发生自燃事故,但宝马i3这次的召回,同样把增程式动力技术车型自燃的话题再次带到台前。
写在最后
新能源车型自燃,一直都是当前汽车市场中非常值得深思的问题之一,本次理想汽车的自燃事件再次将这类问题推到了台前,据公开资料统计,进入5月,仅9天时间国内已经发生了5起新能源车自燃事故。随着新能源车型保有量的迅速上涨,这类安全问题确实需要得到进一步的重视。
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㈨ 想问一下宁德新能源公司怎么样,我是去做设备工程师。。在网上看了挺多的负面新闻,有在里面工作的工程师吗
你还是去面试下比较好,毕竟道听途说的都不是很准的。这是我给你的建议。
㈩ 现在新能源汽车像美国特斯拉纯电动车新闻里说充一次电可跑500公里左右,最高时速210公里左右,0至
电能取代燃油是大趋势。
全球石油储量仅够人类使用几十年了。
另外比亚迪的秦,百公里加速也很强悍,在6秒内。