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废石场安全技术措施
第一章 目的
1.1 保障矿山持续稳定的安全生产，最大限度地降低废石场安全事故的发生，对废石场实行科学化管理，改进排土工艺，提高排土工作效率，尽可能地降低运输和排土成本。
第二章 适用范围
2.1 本措施适用于XXXXX公司1、2#废石场。
第三章 各相关部门职责
3.1 技术部
3.1.1 负责废石场参数的放线及验收，废石场参数的修改，废石场稳定性验算。
3.1.2 负责废石场现状图测绘、废石场容量的计算及对采剥车间的验收考核。
3.2 安环部
3.2.1 负责截洪沟、排水沟的开沟，预埋盲沟，废石场绿化植被恢复，安全标识牌的书写、竖立；
3.2.2 负责对采矿车间废石场安全生产作业的监督、指导、考核。3.2.3 负责对废石场安全事故的调查处理，监督、指导采剥车间对废石场软弱地基的处理，以及对采剥车间专职安巡员的检查、监督、指导和考核。
3.3 生产部
3.3.1 负责对采剥车间下达排土任务，对废石场排放顺序、安全生产作业的进行监督、指导和考核，以及协调、考核各部门的安全生产工作。
3.4 采剥车间
3.4.1 负责废石场的安全排土作业及事故隐患处理。
3.4.2 负责运输道路的维护保养、紧急避险车道及安全车挡的修筑。
3.4.3 按废石场参数及作业要求排弃岩土。
3.4.4 负责废石场的安全巡检及对专职安检员的监督、考核。
第四章 安全技术措施
4.1 排土工艺
4.1.1 运输排土方法：采用汽车运输，推土机、前装机排土。
汽车——推土机前装机排土方式 适用于任何地形条件，可堆置单台阶和多台阶废石场，采用这种方式排土、推土机、前装机用于推排岩土，平整场地堆置安全车档，它的工作效率主要决定于平台上的残留岩土量，当汽车后轮距坡顶线1.5—2.0米在边坡翻卸时，80%以上的岩土借自重滑移到坡下，由推土机、前装机平场并将部分残留量堆成安全车档，当排弃的是松软岩土，台阶高度大，或因雨水影响，废石场变形严重，汽车卸载不安全时，可在距坡顶线5—7m处卸载，全部岩土由机械推排至坡下，但增加了机械的工作量及排土费用。
4.1.2 废石场堆置顺序：按水平分层由下往上，分台阶分层夯实堆置。
4.1.3 由下往上堆放的缺点：随着采场剥离台阶的下降，废石场的堆置标高逐渐上升，采场上部台阶的岩土运距较远，是重车下坡运输，而深部水平的岩土运出采场境界后往外是重车上坡运输到废石场，使得排土成本较高。
4.1.4 由下往上堆放的要求：废石场的台阶参数和基底承载能力都要通过分析计算进行设计基底岩土层的承载能力和第一台阶的稳定性，对于整个废石场的稳定和安全生产起着重要作用。第一台阶的高度不应大于15m，当基底为倾斜的砂质粘土时，由于第一台阶的变形破坏，可能性引起整个废石场的松动和破坏。第一台阶开始堆放时，必须清理干净摩擦角小的软弱砂质粘土，并堆置内摩擦角大的尘硬岩石，且台阶高度不超过20m。
4.1.5 废石场参数
4.1.5.1 废石场岩性：白云岩、灰岩、砂质粘土
4.1.5.2 基底坡度：5°—23°
4.1.5.3 台阶数：台阶数13
4.1.5.4 堆置高度：自1985水平堆至2180水平、堆高195m、台阶高度15m。
4.1.5.5 台阶最终边坡角：20—30°。
4.1.5.6 台阶坡面角：30°。
4.2 废石场滑坡
4.2.1 废石场内部的滑坡：排弃的是大块坚硬岩石，其压缩变形较小，废石场比较稳定。岩石破碎，较多的砂土，并且有一定湿度时，新堆置的废石场边坡角较陡（38°—42°），随着废石场高度增加，继续压实和沉降，废石场内部出现孔隙压力的为平稳衡和应力集中区，孔隙压力降低了潜在滑动面上的摩擦阻力，因而可能导致滑坡，在边坡下部的应力集中区产生位移变形或边坡鼓出，然后牵动上部边坡开裂和滑动，最后形成抛物形的边坡面，即上部陡、下部缓，以直线量度的边坡角通常为25°—32°。废石场内部的滑坡多数与物料的力学性质有关，如：含有较多的土壤或风化软弱岩石，废石场受大气降雨或地表水的浸润作用等，都将导致废石场的稳定状态迅速恶化。
4.2.2 沿基底接触面的滑坡：当山坡形废石场的基底倾角较陡，废石场与基底接触面之间的抗剪强度小于废石场的
③ 内蒙古自卸车安全培训92号文件
自卸车是抄指通过液压或机械袭举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
④ 车辆安全培训内容
车队驾驶员、车辆管理若干制度一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成局（公司）领导交办的各项任务。二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。九、完成领导临时交办的任务。驾驶员岗位职责一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。八、完成领导临时交办的任务。驾驶员安全教育制度一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。车辆检查制度一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。车辆及驾驶员保险制度一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。车辆事故登记制度一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。××（公司）车辆紧急情况处置预案为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。一、车辆发生伤人交通事故时由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。二、客户服务部送货车辆发生交通事故时应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。三、物流中心配送车辆发生交通事故时驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。四、车辆在途中发生抢劫案件时驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特征，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。希望上述回答对您有所帮助！