Ⅰ 博速赛车学校有哪些培训课程呢想提高驾驶技术！
有场地赛车培训，拉力赛车培训，漂移赛车培训，安全驾驶培训课程等
Ⅱ 如何成为一名初级赛车手
那么如何才能进入赛车世界，如何成为一名初级的赛车手呢？
一、 具备两年的驾龄（不需要马上拥有赛车）
二、 报名参加赛车手培训班。
通过全国各地当地的赛车俱乐部报名参加培训。此培训班是由各地具备培训资格的赛车俱乐部（两部以上专业赛车，专业的赛车训练基地），向北京的中国汽车运动联合会提出申请，经批准后派出培训教官，每期内10名学员，3天的理论和赛车实际训练，考核合格后，向学员颁发由“中国汽车运动联合会”认可的毕业证书和赛车手初级执照，由此便可以开始参加全国性的赛车比赛。
三、 赛车培训班类型。
我们这里所说的赛车不包括F，是指由批量生产的轿车改装成的赛车，如捷达、富康、POLO，甚至奥拓。
1） 拉力赛培训班――拉力赛培训班是指在野外由柏油路、沙石路、碎石路、泥土路等复杂路面构成的比赛路程，全程约300～500公里。第一天勘路，第二、三天两天比赛。赛车由车手和领航员共同驾驶。
2） 场地赛培训――场地赛是指在一定范围内封闭的赛程，行驶只有几公里。
四、 赛车培训费用。
拉力赛车手培训5000元/每位，包括3天的路费（本地），用餐，两天的住宿，提供专业赛车和比赛场地给每位学员训练。
五、 新赛车手如何参加比赛。
新赛车手培训后可加入本地的赛车俱乐部，通过俱乐部报名参加比赛。如果经济条件有限，不必马上改装赛车，可以租用赛车，短道赛每场2500元/辆，拉力赛3000元/辆，参加过一两场比赛后再根据自己的工作、经济状况安排以后的计划。
六、 赛车改装。
很多人认为赛车改装非常昂贵，需要很大投入，其实不用。对初学者想把自己的车改装一下，可以改装赛车方向盘捅椅、排气系统、变速箱等，价格从3000元至20000都可以。
如想改装成参赛的赛车，改装有差速器、悬架、变速箱、赛车电脑、制动、轮胎等。改装完后，须通过中国汽车联合会验车后方可参加比赛，费用从10万－50万元，甚至更高。
Ⅲ 怎么样才可以当赛车手，有培训的地方吗，
你应该去考取比赛驾照，大概是分成国际A、B、C、D、E
这几级，最高的是国际A级，可以驾驶f1赛车参赛。
在国内，应该先从E级开始，参加培训之后参加比赛，取得一定的成绩后再升级。
考一个国际E级的驾照的费用好像是5000块，你可以到你们当地的汽车运动协会问问。
上面的是我在杂志看到过的，可能不太准确 ：）
下面的是我在网页摘录的
http://www.news365.com.cn/wxzt/wx_tiyu/fykb/jssh/t20060323_874688.htm
要想成为真正的赛车手到赛道上体验风驰电掣的感觉，并不是一件轻而易举的事情。上海大众333赛车俱乐部有限公司的新闻官李华英向我们介绍，成为“都市赛车手”之前，首先要参加赛车培训。目前国内在上海、北京、广州等地均有中汽联授权的赛车培训基地，比如北京的海淀驾校车队、上海的大众333车队等，只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。培训价格一般是场地培训6000元、拉力培训4500元。培训时间为3天，培训结束并通过考核后发给临时D照。
赛车驾照从低到高共分五个等级：E级、D级、C级、B级、A级。只有C级（含C级）以上的车手才可以参加国际比赛，D级驾照可以参加国内赛事，E级驾照只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛。而参加赛车培训后得到的临时D级，在一年内至少要参加两次全国性的比赛才能转为正式D级驾照。
当然还得有一部赛车。改装一辆赛车需要大量资金的投入，但如果只想在拉力赛道上过过瘾，那只需对汽车的一些部件进行改动（包括方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等），增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱一般为2万至3万元。也可以选择向赛车俱乐部租车。上海大众333车队的退役赛车从去年开始对外出租，比如2004年王睿、王少峰、黎军一、萨拉丁使用的POLO赛车，每站比赛租金3万元，而且俱乐部会提供维修服务。
Ⅳ 如何才能参加F4方程式赛车培训
成为一个赛车手，驾驶自己的“爱骑”在赛场上飞驰，这一直都是无数人的梦想。随着赛车运动的发展，这些曾经遥不可及的梦想正逐渐变成现实！！！进行一次培训 只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照！培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为XXXX元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。 考一本赛车照 经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和s uper 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。 改装一辆赛车 这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ⅳ 青少年 方程式赛车 培训
要成为世界顶级赛车的驾驶员或正式车手，必须从儿童时代开始，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手，必须经历几个阶段。第一个阶段，是在6-12岁期间。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事，以及一些国际比赛，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识，包括最佳线路等等，同时也感受赛车气氛。
第二阶段，在12-16岁期间。这一阶段，车手开始进入初期方程式阶段，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群，成为最出色的车手。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车。
第三阶段，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了。所谓的高级方程式，主要指F3、雷诺方程式和F2000之类的方程式。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径，比如F3000、美国Indy car等等的高水平比赛，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁，他是直接从雷诺方程式进入F1的。
第四阶段，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见，以提高赛车水平。同时对于年轻的新车手来说，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。
第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了，可以参加比赛的就这么二十几个人，因此每年更换的车手也只不过几个人。所以除了实力以外，机遇也非常重要。一旦被选中，就可以成为真正的F1车手了。
素质：拿到FIA的超级驾照，在F3,GP3,等低一级方程比赛中优异成绩。
每周至少2小时的上肢肌肉训练，4小时素质锻炼，10小时理论学习。
目前中国在有望成为F1的车手（中国国籍）有 A1的车手，成从夫，25岁，成绩不佳
雷诺方程式，曹宏伟，16岁，成绩中上。
30年就出这俩。在初始阶段，没有赞助，很烧钱
我劝楼主好好读书，但不要放弃F1希望！
Ⅵ 请问培训赛车具体那些地方有报名的地方。
朋友，你好"请问培训赛车具体那些地方有报名的地方。"
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中汽联大概每半年属会有一个培训班，上海大众333每季都有场地的培训，北京海淀家小，惠州国际赛车场，等都有拉里的培训，区式威豪我不知道现在还做不做了。反正现在国内的赛首培训班还算比较多， 费用不算便宜，惠州的报价是3天6000，15天2万，有些小车队会有比较优惠的价格 楼主给我发信：[email protected]，告诉我你所在的地区，我给你最近的培训地址，电话 楼上的“心情没了”抄我另一个问题里的答案，哈哈
Ⅶ 怎样学习赛车成为车手
成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在3000～5000元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵
国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500 元。
目前，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的F1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。
另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。
中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛
Ⅷ 赛车手在哪里培训
去中汽联网站看，首页有不定期更新的拉力培训连接，全国各地的培训机构都有。
不必关注赛车俱乐部网页，想要举办培训都得上报给中汽联，联再公布。
在网络搜fasc即可。
另外如果参加场地培训那就得那个城市有赛道，比如北京金港，上海天马山，广州还有一什么地，得去有赛道的城市学。
下午北京庆洋给我打电话下周五有培训，我周一去报名。汽联网站人懒，更新要等一两天。
Ⅸ 广州有哪些赛车培训学校
就汽车场地赛来说：中汽联注册的只有四家，北京的锐思，上海和肇庆的力盛，珠海的隼鹰。所以广州都没有......（花都有拉力赛培训）
锐思和力盛的E照是16800（送靴子和手套），隼鹰是10000（不含装备，送酒店住宿）。E照中汽联规定统一是三天课程，第一天理论，第二天和第三天练习，第三天还有个小比赛，大约一个月左右出证，证件当年内有效（每年截至到12月31日），每年需要年审。
考取赛车证只是步入赛车圈子的一个门槛，考取之后，你还需要不断的去练习，参与不同比赛提高经验。可以买车或者租车进行练习和赛道体验。赛道日普通车辆也可以参加，而某些比赛就要求赛车必须改装符合规则，例如防滚架和安全带、灭火装置、安全座椅等等。
可以先拿自己车玩一下赛道日，体验乐趣，觉得OK了，不满足了，就去其他车队租一辆赛车感受感受，看赛车跟街车有什么不一样，真的喜欢了，又又一定经济实力，就买一台二手的赛车翻新，毕竟已有大部分安全改动，只要维护一下机器就差不多来，而且这样车价也比较经济实惠。在赛道里能跑出车辆极限的情况下，再考虑升级赛车或者买另一辆更高级别的来比赛，这是很正统的赛车进阶线路。
若到你无论跑什么车都能跑出好成绩，自然会有大型车队看上你，就能跑超出你经济能力的车了。希望我的回答对你有帮助。