铁路车站人身安全培训

㈠ K231次列车要经过哪些地方

路线如下：

厦门北→漳州→龙岩→永定→梅州→龙川→专河源→惠州→东莞东→广州→佛山→肇属庆→茂名→茂名西→化州→玉林→贵港→南宁→百色→兴义→威舍→红果→富源→曲靖→昆明

(1)铁路车站人身安全培训扩展阅读：

铁路进站乘车禁止和限制携带的物品，绝大多数是目前已经禁止和限制携带的物品，主要变化是，针对近年来旅客伤害事件中出现的新情况，将可能危及旅客人身安全、存在重大安全隐患的利器、钝器等列为禁止携带物品。例如，除管制刀具以外的，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器；射钉枪、防卫器、弓、弩等其他器具，都禁止携带进站上车。

对安全火柴、普通打火机等可以限量携带的物品，对其限制携带数量进行了调整。例如，旅客可携带的指甲油、去光剂、染发剂不超过20毫升；冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器不得超过120毫升；安全火柴限带2小盒；普通打火机只能带2个。

㈡ 列车发现危险品时，如何处理

对火车来查出的危险品，由值乘自的公安人员妥善保管，移交最近前方停车站公安派出所处理；火车站不设公安派出所的，由列车长编制客运记录，移交车站处理。对发令纸、鞭炮类的危险品，立即浸水处理。携带危险品进站上车，造成事故时，按国家有关规定处理。

㈢ 香水可以过火车安检吗

香水可以过火车安检，但是香水属于易燃品，不能超过限量携带。

《铁路进站乘车禁止和限制携带物品》第四条规定：

请勿携带以下易燃易爆物品：

氢气、甲烷、乙烷、丁烷、天然气、乙烯、丙烯、乙炔（溶于介质的）、一氧化碳、液化石油气、氟利昂、氧气（供病人吸氧的袋装医用氧气除外）、水煤气等压缩气体和液化气体；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶剂的制品等易燃液体；

红磷、闪光粉、固体酒精、赛璐珞、发泡剂H等易燃固体；黄磷、白磷、硝化纤维（含胶片）、油纸及其制品等自燃物品；金属钾、钠、锂、碳化钙（电石）、镁铝粉等遇湿易燃物品；高锰酸钾、氯酸钾、过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸、双氧水等氧化剂和有机过氧化物。

《铁路进站乘车禁止和限制携带物品》第七条规定：

限量携带以下物品：不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂；不超过120毫升的冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器；安全火柴2小盒；普通打火机2个。

(3)铁路车站人身安全培训扩展阅读

火车上禁止携带的物品：

1、国家禁止或限制运输的物品。

2、法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品。

3、动物级妨碍公共卫生的物品，包括有强烈刺激性气味的。

4、对车辆有损坏或污染可能的物品。

5、规格或重量超过本不能超过一定重量的物品。

㈣ 铁路交通宜宾站6.11人身伤害事故反思

4.28胶济铁路火车相撞事故，大的深反射

4.28济南铁路事故特别显著，我作为一个铁路工人，尤其是从事故第一线调车组人员的我深深体会到责任是千斤，树立安全发展，生产和财产的人的概念是高度负责的精神，对安全摆在最重要的位置，时间不能放松警惕。服从领导和指挥，认真的工作做的每一个细节。记忆在大脑中的安全意识，遵守各项规章制度的时刻。在工作中，时刻检测到的安全隐患，及时消除隐患，杜绝任何风险。要继续加强技术服务学习对自己岗位的热爱执着，所以专业，工作可以，按照铁路局，段的要求，严格要求自己，规范的标准化操作流程，不断加强自身的安全意识和危机感，牢固树立服务为人民服务的观念，坚决消除各种隐患。

“4.28”特别重大铁路交通事故造成70人亡，416人受伤，其巨大的人员伤亡和严重的破坏，是世界上最大的铁路事故在过去的十年。造成人民生命和国家财产的严重损失，造成社会影响极坏。我清楚地了解安全生产和艰巨的形势的严重性，并了解长期安全的工作和复杂性，必须兢兢业业，认真工作，不能有丝毫马虎和盲目乐观。缺陷在自己的工作中，通过虚心学习各项规章制度，明确的标准，做它，做自己的本职工作。

通过4.28大事故的教训，联系自己的工作，自己缺乏反思的实际情况，今后将做到以下几点：

根据严格的到需要规范化的运作流程进行工作，一天的日常上岗前做的工作预计在按照标准操作时，消除可能发生的安全隐患。

二，安全隐患及时发现或领导人的发生向上级报告，按要求进行整改。

3，处理各种安全计划提前做好，可以果断地处理突发事件。

四，卫生义务清理的地方，有易燃或易爆带的风险给予及时和清晰，注意所有的用电量。
4.28胶济铁路事故br，给了他血的教训，我们要深刻认识事故的性质，在工作中，不断加强学习业务，增强安全意识。的铁路局，要求我在脑海站。做到防患于未然，举一反三。这一次的重大事故，以提醒自己对自己的严格要求。

㈤ 铁路行车人身安全

dasdsa铁路车站行车作业人身安全标准》
一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。
4．运转车长作业人身安全
（1）必须熟悉担当乘务区段的沿线及各站设备情况和《站细》有关规定。
（2）检查车辆时应注意邻线机车、车辆动态，发现车辆下部有异状或货物装载需要整理时，必须与机车乘务员取得联系后，方可处理。
（3）在车站调车作业时，应依照“调车作业人员安全标准”执行。
（4）在守车通过台上站立时，要把紧栏杆，在车梯上了望时，勿探身过远，注意沿线信号机柱、道岔表示器及其它建筑物。
（5）在列车运行中，严禁跨越车辆。
（6）下雪时，应及时清扫守车车梯及通过台上的冰雪。
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回答者： huaxiabz - 二级 2010-11-25 09:58

检举 啦啦

回答者： 叶子哦叶子 - 一级 2010-11-25 19:15

检举 《铁路车站行车作业人身安全标准》
一、行车作业人身安全通用要求
1．班前禁止饮酒。班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求
1．接发列车作业人身安全
（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全
（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：
①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：
①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
②在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
③手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
④在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑤在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑥骑坐车帮。
⑦跨越车辆（使用对口闸除外）。
⑧两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑨进入线路提钩、摘管或调整钩位。
（4）手推调车时，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。
（5）在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业。在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站在接触高度为6．2m及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
（6）去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
（7）带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业过程。
（8）摘结风管、调整钩位、处理钩销时、必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。
（9）调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。
（10）溜放调车作业应站在车梯上，手抓牢车梯，一手提钩。不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。
（11）使用手制动机时，必须使用安全带要做到“上车先挂钩”“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、砂石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立地点。
（12）严禁使用折角塞门放风制动。
（13）使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车、车辆的动态。严禁带铁鞋叉上车。
（14）单机或牵引运行时，禁止在机车前后端坐卧。
（15）使用折叠式手闸，须在停车时立起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后，方可使用。
（16）作业中严禁吸咽。
3．扳道（清扫）作业人身安全
（1）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，并随时注意邻线机车、车辆动态。
（2）在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
（3）清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，必要时应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间。清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
（4）在臂板信号机上更换灯泡、摘挂油灯、调整灯光时，必须使用安全带。