1. 钢筋混凝土的基本知识有哪些
1、混凝土是以胶凝材料、粗骨料、细骨料、水，必要时加入外加剂，按适当比例配合，经过均匀搅拌，密实成型及养护硬化而成的人工石材。
混凝土是现代土木建筑工程不可缺少的重要工程材料。建筑工程中用量最大、用途最广的，是以水泥为胶凝材料、卵石或碎石为粗骨料、砂为细骨料。
它的特点是：具有较高的抗压强度及耐久性能，而且可以随着组成材料及配合比例的不同而得到不同的物理，力学性能，并且具有可塑性。主要缺点是抗拉强度很低，不能用于承受拉力，易受温度变化、湿度变化等的影响而产生裂缝。
它的作用：混凝土是现代土木建筑工程中不可缺少的重要工程材料。可以根据不同的模具成型，浇注成不同形状的构件。
2、钢筋混凝土是采用钢筋做骨架的混凝土构件。这样，钢筋可以承受拉力，增加机械强度。
钢筋混凝土合理地利用了钢筋和混凝土两种不同受力性能材料的强度，比钢结构更节约钢材。
它的主要优点是：钢筋和混凝土共同作用，提高了构件的抗拉强度，耐久性，并且具有耐火性、整体性、可塑性，混凝土所用的砂石可就地取材。缺点是：自重大、抗裂性能差、施工时模板费用高。
它的作用：钢筋与混凝土之间存在良好的粘结作用；钢筋和混凝土的温度线膨胀系数几乎相同，在温度变化时不致破坏钢筋混凝土结构的整体性；钢筋被混凝土包裹着，使钢筋不会因大气的侵蚀而生锈变质。
1824年发明了波特兰水泥。钢筋混凝土开始被试用于建造各种简单的楼板、柱、基础等。距今约140年历史。十月革命后苏联于1921～1926年建造的伏尔加水电站，1927～1932年建造的第聂泊水电站均采用钢筋混凝土进行建造。
2. 混凝土基础知识 求答案
1.预应力混凝土中采用的高强钢筋无明显的屈服点，通常采用协定流限为屈服强度(对)
2.钢筋混凝土梁的抗剪是由ku筋和斜筋共同承担的.(对)
3.混凝土的徐变对构件一般不会产生不利影响，而在某些构件中，徐变则会引起有利于结构的内力重分布。.(错)
4.在全部使用荷载作用下，混凝土构件必须出现一定的微小裂缝的结构称之为部分预应力混凝土结构.。.(错)
5.我们将混凝土在荷载长期作用下产生随时间而增加的变形称之为徐变。(对)
6.剪跨比在3与1之间时，RC 梁的剪坏形态为斜拉破坏。.。.(错)
7.在预应力混凝土梁中，预应力钢筋的有效预应力的大小与梁的极限承载力密切相关。(错)
8.剪跨比在3与6之间，钢筋混凝土上无腹筋梁的剪坏形态为斜拉破坏。(对)
9.在正截面抗弯中，当钢筋混凝土梁受到变号弯矩作用时，则必须按双筋进行设计.(错)
10.由于预应力作用，混凝土梁可以全截面参加工作，可以提高构件的刚度。.(错)
.11计算偏心受压构件时，采用偏心距增大系数是因为考虑到受压构件弯曲作用平面内发生纵向弯曲会使偏心距变大。对
12.抗扭钢筋主要有ku筋承担。错，还有纵筋
13.钢筋混凝土轴心受压构件中，在同样的破坏模式下，采用高强度值钢筋比一般强度值得钢筋要好。错，不经济，因为钢筋的抗压能力发挥不出来。
14.大偏心受压构件的受力与变形特点与双筋梁类似。对
15.钢筋混凝土的收缩变形要远小于混凝土的收缩变形。对，因为有钢筋的约束作用
16.通过裂缝宽度公式计算的裂缝宽度就是最大裂缝宽度。是满足一定概率的相对最大值
17.普通钢筋混凝土梁抗弯设计时需要限制受压区高度来避免发生脆性破坏，而预应力混凝土梁由于预压力的作用往往是全截面受压的，因此不需要限制受压区高度。错
18.预应力混凝土梁由于预压应力的作用，在使用阶段不易产生裂缝、挠度小，还显著地提高了极限承载能力。错
19.由于钢与混凝土的线膨胀系数大致相同，所以当温度变化时，钢筋混凝土梁中两者不会因接触面上的粘结力破坏而引起相对滑动。对
20.当结构构件发生过度塑性变形而不适于再承载时则认为超过了结构的正常使用极限状态。错
21.剪跨比大于6时，钢筋混凝土梁通常不致剪坏而由抗弯控制。
3. 水泥混凝土的基本知识
混凝土是由胶凝材料、水和粗、细骨料按适当比例配合、拌制成拌合物，经一定时间硬化而成的人造石材。
普通混凝土（简称为混凝土）是由水泥、砂、石和水所组成，另外还常加入适量的掺合料和外加剂。在混凝土中，砂、石起骨架作用，称为骨料；水泥与水形成水泥浆，水泥浆包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前，水泥浆起润滑作用，赋予拌合物一定的和易性，便于施工。水泥浆硬化后，则将骨料胶结为一个坚实的整体。
钢筋混凝土（简称RC），是经由水泥、粒料级配、加水拌和而成混凝土，在其中加入一些抗拉钢筋，在经过一段时间的养护，达到建筑设计所需的强度。它应该是人类最早开发使用的复合型材料之一。
钢筋和混凝土是两种全然不同的建筑材料，钢筋的比重大，不仅可以承受压力，也可以承受张力；然而，它的造价高，保温性能很差。而混凝土的比重比较小，它能承受压力，但不能承受张力；它的价格比较便宜，但是却不坚固。而钢筋混凝土的诞生，解决了这两者的缺陷问题，并且保留了它们原来的优点，使得钢筋混凝土成为现代建筑物建造的首选材料。
混凝土的历史
可以追溯到古老的年代。其所用的胶凝材料为粘土、石灰、石膏、火山灰等。自19世纪20年代出现了波特兰水泥后，由于用它配制成的混凝土具有工程所需要的强度和耐久性，而且原料易得，造价较低，特别是能耗较低，因而用途极为广泛。
1861年钢筋混凝土得到了第一次的应用，首先建造的是水坝、管道和楼板。1875年，法国的一位园艺师蒙耶（1828～1906年）建成了世界上第一座钢筋混凝土桥。
20世纪初，有人发表了水灰比等学说，初步奠定了混凝土强度的理论基础。以后，相继出现了轻集料混凝土、加气混凝土及其他混凝土，各种混凝土外加剂也开始使用。60年代以来，广泛应用减水剂，并出现了高效减水剂和相应的流态混凝土；高分子材料进入混凝土材料领域，出现了聚合物混凝土；多种纤维被用于分散配筋的纤维混凝土。现代测试技术也越来越多地应用于混凝土材料科学的研究。
随着时代的变迁，技术的进步，“混凝土家族”里也有了新成员的加盟，其中纤维混凝土，无论从抗压强度和价格来看，都具有一定的优势。然而，钢筋混凝土虽然受到“混凝土家族”的竞争影响，其发展的优势也不如从前，但是，在如今的很多领域中，仍能看到它那熟悉的身影。它依旧是坚固耐用的代名词。代表城市形象的高楼大厦，自然少不了钢筋混凝土。高速公路、建筑桥梁、隧道等是钢筋混凝土现代应用的另一方面。然而，钢筋混凝土还有一个更为实用的功能，那就是除险，在处理各类坍塌事故中，使用钢筋混凝土，可以更快的取得关键性的进展，因为有了它的支撑，才能使抢险行动获得控制性成果。因此，从这些方面可以看出，钢筋混凝土在众多建材中，依旧占有一席之地，我们期待，在未来的建筑道路上，钢筋混凝土可以走的更好、更稳
4. 水泥混凝土的基本知识
学习《建筑材料复学》
课程的主制要教学内容：1．理论教学内容：
（1）材料的基本性质：材料的物理性质、力学性质、耐久性质及与水有关的性质。
（2）气硬性胶凝材料：主要是有关概念及石灰的性质与应用。
（3）水泥：硅酸盐水泥的生产；硅酸盐水泥的水化、凝结、硬化；硅酸盐水泥的技术性质与应用；掺混合材硅酸盐水泥的组成与性能；特种水泥等。
（4）水泥混凝土：水泥混凝土的应用与分类；普通水泥混凝土的材料组成；新拌水泥混凝土的性质；水泥混凝土的力学性质；水泥混凝土的耐久性；普通水泥混凝土配合比设计；水泥混凝土外加剂；水泥混凝土的施工与质量控制；特种水泥混凝土。
（5）砂浆：砂浆的分类与性质；砌筑砂浆的配合比设计；特种砂浆。
（6）建筑钢材：钢材的分类；钢材的组成；钢材的物理力学性能；钢材的热加工和冷加工；建筑钢材的标准与选用；钢材的锈蚀与保护。
2．实验教学内容：
（1）水泥试验：标准稠度用水量、凝结时间、体积安定性、胶砂强度等
（2）混凝土试验：拌和物性能、混凝土配合比设计、抗压强度等
5. 混凝土基础有哪些，混凝土基础有哪些知识
混凝土是由胶凝（水泥）材料、水和粗、细骨料按适当比例配合、拌制成拌合物内，经一定时间硬容化而成的人造石材。
普通混凝土是由水泥、砂、石和水所组成，另外还常加入适量的掺合料和外加剂。在混凝土中，砂、石起骨架作用，称为骨料；水泥与水形成水泥浆，水泥浆包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前，水泥浆起润滑作用，赋予拌合物一定的和易性，便于施工。水泥浆硬化后，则将骨料胶结为一个坚实的整体。
6. 混凝土质检员学习材料
岗位职责:
1、 遵守国家法律法规，公司规章制度。
2、 做好混凝土测量、检查、鉴定工作；
3、 根据规范要求对砼生产过程的原材料质量、计量精度进行监督和检查，对当班配合比的使用情况进行检查；
4、 根据材料状态和砼工作性能及时调整施工配合比：根据沙石含水变化及时调整用水量、根据砂含泥变化调整外加剂掺量、根据砂含石、粗细变化调整砂率；
5、 进行混凝土的出厂检验工作，确保质量合格；
6、 按规定留置混凝土强度检验的试块，并做好记录；
7、 发现问题及时上报解决；
8、 做好交接班交接工作。
混凝土质检员主要工作内容
1、 开盘鉴定
2、 配比选择
3、 施工配合比调整
4、 砂石含水调整
5、 外加剂掺量调整
6、 砂用量调整
7、 试块制作
8、 混凝土坍落度出场检验及控制
9、 剩退砼处理
10、罐车存水、携带外加剂检查
11、质检日志
12、原材料测温
13、冬期水温控制
混凝土开盘鉴定的工作理念和工作要点
新拌混凝土必须要保证以下四点：强度、工作性能（主要是控制坍落度和拌合料的各种性能包括流动性、黏聚性、保水性）、相对耐久性、经济性。
1、首先、强度的控制理念：强度主要是由水胶比决定的，即水和胶凝材料（水泥、矿粉、粉煤灰以及其他一些活性材料和惰性填料）的比例，不同标号的混凝土水胶比不同，同一标号的混凝土水胶比变化不大，标号越高水胶比越小这就是混凝土的水胶比原则，搅拌站影响水胶比变化的因素主要是砂、石含水的变化，这就要求质检员摸清场地砂、石含水状态，要求操作员及时调整，将砂、石含水设定正确，这样才能保证砼强度和工作性能；
2、混凝土工作性能的控制：混凝土的工作性能直接决定着砼施工的难易度；
A、到场坍落度的控制：一般泵送混凝土到场坍落度要求140-220mm，地泵略大，汽车泵略小，墙和柱子要求略大一般在200mm左右，结平板和基础略小一般在160mm，塔吊和溜槽的砼一般坍落度在160mm左右，一般自卸砼（不需要借助其他输送工具如泵送、地泵、塔吊、溜槽等施工的砼）坍落度在120mm左右即可，地坪、道路等采用原浆收面的自卸砼为防止表面起灰起砂，一般砼坍落度控制在100mm左右；
B、出机坍落度的控制：混凝土坍落度随着时间延长会有降低，这叫混凝土坍落度的经时变化，夏季一般每小时损失30-50mm，冬季每小时损失10-30mm，砼标号越高损失越快，外加剂掺量越高损失越快，所以出机坍落度一般要比到场坍落度大，夏季提高30-50mm，冬季提高10-30mm；
C、砼坍落度的调整理念：坍落度主要决定因素是骨浆比，砂、石材料为骨料，胶凝材料与水拌合称为浆料，砼坍落度的变化和调整是靠水和外加剂双重体现的，在正常材料的情况下，实验室的理论配合比，只要把砂、石含水设定正确基本上都能满足设计坍落度，但材料存在不稳定性，尤其是砂含泥、石含石粉土、水泥、矿粉、粉煤灰细度以及需水量、外加剂有效成分含量等变化会改变混凝土需水状态和需外加剂状态，从而影响砼坍落度，这就要求对施工配合比进行调整；一般每方混凝土增减5Kg水，坍落度大约增减20mm，但材料含水正确的情况下，额外加水有一定的限度，额外加水过多就会增大砼水胶比，降低砼标号，增加结构物的危险性，同时还会使砼黏聚性变差，材料含水正确的情况下，一般额外加水不能超过10Kg/方；如果在保证不降低或增加砼标号的额外加减水后坍落度仍不能满足设计要求，那就需要采用添加或减少减水剂的方法调整坍落度，一般添加或减少外加剂掺量（外加剂比胶凝材料总量）1-2%；
D、砼坍落度调整的一般流程：首先、确定理论配合比正确；其次，根据使用的材料情况，估计材料主要是砂（多做烘干试验，熟悉了可以估测，石子的自然风干状态设定含水为0）含水状态，然后对材料含水状态进行设定，再根据出机砼的实际状态确定称量用水是否合理，然后对材料含水重新设定，当材料含水设定与实际情况偏离2%而混凝土坍落度仍达不到设计值，就按C条砼坍落度的调整理念考虑增减减水剂以增大和减小坍落度；尽量不要在水称上额外加水，除非有特殊部位要求适当增大或减少砼坍落度，在试验室主任的指导下进行调整； E、砼黏聚性、流动性、保水性的控制和调整：这三方面是对立统一的与砼坍落度息息相关，也是通过坍落度测试法进行测试，砼黏聚性、流动性良好，不泌水，才能保证砼施工性能良好，首先，黏聚性越好施工性能越好，但有个度，如高标号的混凝土过黏会导致混凝土挂钢筋，增加施工难度，砼黏聚性的主要影响因素有以下几个方面，一般情况下砼标号越高黏聚性越好，其实是水胶比决定的，高标号的砼水胶比较小，粉料无足够的水进行润滑内聚力较大，浆体比较黏稠，这是混凝土不同标号本身的特性，针对此种情况，一般低标号的混凝土需要增加黏聚性，高标号的混凝需要减少黏聚性，从下面一条进行体现；影响砼黏聚性另一个因素是砂率（砼配合比中砂用量占砂和石子总量的百分比）和砂的细度，砂率越大黏聚性越好，砂越细黏聚性越好，一般低标号的砼砂率较大宜使用较细的砂，高标号的混凝土砂率较小宜采用中粗砂，这是增减砼黏聚性的一种方法，但是砂率过大会导致砼流动性降低，砂率不是理论配合比上设计多少就是多少，实际生产用砂一般都含石（就是砂中粒径大于9.5mm颗粒含量）不稳定性，尤其是西站，有砂含达20%，严重降低砼黏聚性，导致料过散，有好多工地反应施工困难主要是砂含石过多以及砂过粗而施工配合比上砂用量和石子用量未做相应调整，砂、石用量调整根据实验结果， 当砂含石过多或砂过粗，一般砂用量增加50-100Kg，大石子用量相应减少50-100Kg，根据砂含石进行计算调整，根据砼黏聚性和砼阻力进行判定。同时泵送混凝土用砂一般要求通过0.315mm筛颗粒含量要大于15%，这也是控制砂不过粗，保证黏聚性，从而保证泵送性能的一种体现；混凝土的流动性和黏聚性是对立统一的，泵送混凝土流动性越大，施工性能越好，同时混凝土越容易密实，影响流动性的主要因素是骨浆比，浆体材料越多坍落度越大，流动性越好，同时砂率越小流动性越好，砂越粗流动性越好，同时粉煤灰的细度和形貌也会影响砼的流动性，一般电厂直接收尘未经粉末的细灰玻璃微珠效应较好，混凝土流动性好；砼保水性：砼保水性和流动性也是对立统一的，流动性越大保水性就越差，保水性差表现是砼泌水，砼泌水一般伴随着砼离析，砼离析一般反映石子较多，混凝土泵送困难，防止砼离析主要是控制用水量和外加剂用量，对材料含水设定正确，同时防止减水剂严重过掺；
3、砼相对耐久性：也叫相对耐候性，指混凝土在所处环境条件下经久耐用的性能，混凝土的耐久性是指混凝土在实际使用条件下抵抗各种破坏因素的作用，长期保持强度和外观完整性的能力。混凝土耐久性是指结构在规定的使用年限内，在各种环境条件作用下，不需要额外的费用加固处理而保持其安全性、正常使用和可接受的外观能力，影响混凝土材料的耐久性因素一般包括：混凝土的碳化、混凝土中钢筋的锈蚀、碱-骨料反应、混凝土冻融破坏、氯离子和硫酸根的侵蚀，这里与质检日常开盘鉴定工作联系不多，不做具体解释；
4、混凝土的经济性：主要是考虑到成本控制、强度保证、施工性能等的对立统一关系，主要是理论配合比设计理念的问题。
7. 公路水泥混凝土路面的基本知识
1 前言
水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长和日常养护费用低等优点。因此，省、市农村公路建设管理机构要求在农村四级公路中采用水泥混凝土作为面层，这种要求符合农村实际情况和道路所处的环境，普遍受到群众的欢迎。但是，水泥混凝土路面的优点都是以工程质量达到设计要求为前提的。工程标准低、存在质量隐患，将会减少路面使用寿命，甚至会出现前修后坏的恶果，不仅造成很大的经济损失，而且会在社会上，尤其是在群众中带来不良的社会影响。
农村公路建设面广量大，点多线长，稍有不慎，设计、施工和养护等环节都有可能出现问题。笔者根据三年来参加农村公路建设工作的实践和体会，提出搞好水泥混凝土路面建设应注意的几个问题。
2 充分重视半刚性基层的作用
水泥混凝土是一种刚性路面，采用疲劳应力理论，以抗折强度作为控制指标。试验和研究证明，水泥混凝土本身作为主要承重层，提高基层的强度，对于降低混凝土面层的应力或者减薄面层的厚度，影响很小。因此，在工程建设过程中，水泥板下面基层的作用常常被轻视或忽视。以农村四级路建设为例，一些地方针对老路为砂石路、路况较好的实际情况，对路面进行整修后，直接铺水泥混凝土面层。从眼前来说，可以节约一些投资，但无形中留下一些质量隐患。从长远使用来看，不做半刚性基层的做法实际上是得不偿失。因此，在农村水泥路建设过程中，我们要充分认识半刚性基层的重要作用。
2.1 为水泥板提供强度均匀的支承
通过水泥混凝土路面传到基层的荷载应力很小。但是，水泥混凝板底面基层强度不均匀，强度弱的地方容易发生变形，甚至会下沉，造成面层与基层之间局部脱空，面层应力急剧增加，从而导致面板断裂。即使不会导致面板断裂，受支承层强度不均匀的影响，水泥板没有良好的受力状态，也会减少使用寿命。农村四级路老路多数为泥灰结碎石路面，普通存在强度不均匀的现象，不铺二灰结石等半刚性基层，直接以老路作为支承层，无法满足水泥板长期使用受力的要求。
2.2 减轻冲刷唧泥的危害
泥灰结碎石的耐冲刷能力远远低于二灰结石等半刚性基层。当泥灰结碎石顶面滞留从水泥板渗下来的水时，在行车荷载作用下，滞留水形成有压水在水泥板底和接缝处高速流动，对基层顶面反复冲刷，基层材料中的细颗粒被拖曳离开结构体，并从水泥板接缝处带出，形成唧泥现象，随着细颗粒不断带出，板底形成脱空，接缝两侧产生错台。当水泥混凝土路面与基层之间脱空量及范围较大时，水泥混凝土路面板犹如悬臂板，荷载应力大幅度增加，水泥板极易发生断裂。
交通繁重程度是影响基层受冲刷的程度以及唧泥、错台出现的可能性和程度的主要因素。因此，水泥混凝土设计规范要求必须根据交通等级来选用合适的基层。农村四级路绝大多数为中等或轻交通，应选用水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料作为基层。
2.3 保证水泥板厚度均匀
在荷载作用下，厚度不等的连接处，水泥板的荷载应力容易发生突变，对水泥板使用具有很大的危害性。农村四级公路水泥板厚度不均匀，甚至是相差很大，究其原因，主要是没做半刚性基层。大多数砂石路高低不平整，起伏较大，存在偏拱和反拱的现象，即使对老路进行整修，也很难找平，而且会出现与老路结合不好的问题。受此影响，施工单位铺设水泥板路边厚度达到设计要求，其余部分厚度出现不同程度的偏差。
3 严格控制水泥混凝土强度的离散性
强度是衡量水泥混凝土路面质量的主要指标。通过对多批次水泥混凝土抗折强度的统计，利用式3-1、式3-2计算变异系数。
（式3-1）
（式3-2）
式中： — 变异系数；
— 标准差；
— 某次测定值， =1，2，3，……n；
— 算术平均值， 。
所得出的水泥混凝土强度Cv值在0.2左右，是水泥混凝土设计规范规定的高变异水平等级的高限值。变异系数可以作为反映工程质量的一个辅助性指标，Cv值大，说明质量不稳定，也说明施工队伍的技术和管理水平低。
农村公路建设以来，一部分建筑类施工企业承担水泥路的施工，甚至少数包工头通过挂靠某个企业取得施工权，因缺乏管理经验和技术力量，施工能力较低，很容易造成水泥混凝土强度离散性大的问题。要解决这个问题，主要抓好以下几个方面：
3.1 材料级配要准确
水泥混凝土路面开工前，试验室根据施工单位提供的各种材料进行配合比设计，施工单位按照试验室提供的配合比进行施工。但是，由于施工单位没有固定的运输车辆，所购材料由不同的厂家生产，致使碎石等材料规格改变，与原先报到试验室的材料有很大的送别，却仍然采用原先的配合比进行施工。混凝土材料级配达不到要求，质量也随之出现差异。根据工地的实际情况，及时调整材料的配合比，无论是人力，还是物力，都无法实现。因此，必须加强对施工单位材料收购工作的管理和检查检测的力度，要求施工单位只准使用指定厂家生产的材料，避免材料混杂使用，保证材料级配准确。
3.2 配料要精确
受条件制约和项目多等因素的影响，农村水泥路多数采用小型机具施工，为减少配料上人为因素的影响，要求使用强制式拌和机。但是，大多数施工单位使用的强制式拌和机没有配置计量设备，仍然使用人工上料，人工加水，所加材料和水的质量具有很大的随意性，用量不精确，误差较大。尤其是在水泥使用上，少数单位为了获取更多的利益，克扣水泥用量，使用水泥品种杂乱，甚至是以次充好、以劣充优。为保证配料精确，要求施工单位必须配置自动计量设备，禁止人工上料。
3.3 防止材料离析和振捣不密实
材料离析和振捣不密实，对强度的影响较大。在施工中，要严格控制运输距离和车辆的行驶速度，车辆起步和停车应平稳。车辆装料前，应清净箱壁，洒水润壁。装料时，车辆应挪动车位，卸料落差不大于2米。应使用熟练振捣操作工，每车道使用2根振捣棒，沿横断面连续振捣密实。振捣棒在每一处持续时间，以表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30秒，移动间距不大于50厘米。振捣棒应轻插慢提，插如深度离基层3~5厘米。
3.4 严格控制砂的细度模数
在水泥混凝土混合料坍落度、粗集料最大粒径、水灰比等其他条件一定的前提下，若使用粗砂，则单位用水量可适当减少，砂率则适当增加，采用细砂则反之。使用粗砂拌制的混凝土的主要问题是泌水较严重，静态平整度不佳；使用细砂拌制混凝土，由于细砂比表面积大，需水量大，水灰比较高，农村公路施工又不具备使用高效减水剂、降低水灰比的条件，其强度很难满足要求，更重要的是，路面的抗滑性能低。因此，砂的细度模数应在2~3.5之间。
4 科学合理地确定水泥板的厚度
严格地说，水泥板的厚度要根据路线设计基准期内标准轴载累计作用的次数，综合考虑基层和水泥混凝土弯拉强性模量等诸多因素进行计算，计算出来的厚度必须满足式4-1的要求。
（式4-1）
式中： —— 可靠度系数；
—— 行车荷载疲劳应力（mPa）；
—— 温度梯度疲劳应力（mPa）；
— 水泥混凝土弯拉强度标准值。
交通量、路基状况等条件不同，所计算出的水泥板的厚度是不同的。农村公路尤其是镇村四级公路面广量大，按照标准和设计程序计算每条路水泥板的厚度也是不现实的。对水泥板的厚度，《公路水泥混凝土路面设计规范》依据交通等级推荐了范围：在中等交通条件下，三级、四级路为20-24cm；轻交通为 22cm，虽未明确最低厚度，但是要求钢纤维混凝土面层的最小厚度为14cm。按照钢纤维混凝土面层厚度通常是普通混凝土面层厚度的0.65~0.75倍推算，普通水泥混凝土的最小厚度应该为18~21cm。
通过近几年工作实践，结合规范要求，笔者认为，农村公路采用水泥混凝土路面时，应分两种不同情况，确定水泥板的厚度：一是做二灰结石基层。二级、三级公路板厚不宜小于20cm，四级路板厚不小于18cm；二是不做二灰结石基层，主要是指四级公路。原老路为沥青路面或砂石路面的四级公路，当强度满足要求，即路面弯沉值≤130（0.01mm），在对坑塘修补整平后，可直接铺筑20cm水泥混凝土路面。这样，既能满足长远使用要求，又节省投资，对经济欠发达的地区来说，可以减轻配套资金筹集压力，顺利完成农村公路建设任务。需要强调的是，选择水泥板的厚度不能脱离道路所处的环境和交通情况，对承担繁重交通运输的镇村四级路，建议水泥板的厚度不小于22cm。
8. 销售混凝土需要知道哪些基础知识
1，你公司的具体来情况源，如生产能力、运输能力、材料、实力等
2，各标号混凝土的价格，包括信息价格，你当地的市场价格以及你们公司给你的浮动价格
3，合同相关细则
4，回款情况及程序
5，各标号混凝土配合比情况，一些混凝土质量问题集销售问题的处理应变技巧等
9. 混凝土基础知识
CP是个人基本都知道，强度和抗渗等级，M没有见过，外加剂可见GB8076-2008混凝土外加剂、GB_50119-2003混凝土外加剂应用技术规范 没有的话可以找我，免费提供！