① 驾驶人安全教育系统怎么打开页面空白的
要看看：网络连接是否正确。
如果正确，关闭，重新再打开试试。
② 如何保障空防安全
空防安全工作的主要内容如下:
1)对地面进行管制，防止无关人员进入机场特殊区域;预防和打击破坏机场地面设施，进而实施破坏航空器正常运行的行为。
2)预防通过在交运的行李或者货物中夹带危险物品，危及航空器运行安全的行为。
3)预防和打击飞行中的航空器受到不法行为干扰，危及航空器运行安全的行为。
4)预防和打击在空中实施劫持航空器、机上乘客或工作人员，要求改变航线的行为;或利用劫持的航空器及机上人质来要挟政府，达到劫持者非法目的的行为;甚至将航空器作为攻击性武器，攻击地面目标的行为。
③ 我应聘海航的空乘兼职安全员 说是要培训 请问培训容易通过吗 求高人... 在线等
1.普通乘务员飞国际的话，一个月飞的如果多也有7，8千。口语好晋级就快，平时表现也好，8个月这样可以放见习乘务长（后舱管理者的角色），一个月飞的多也有9千多了。
2.进入公司后，培训完，你会分师傅进行带飞，然后就要放单。要飞行到一定的小时就可以进行国际航线培训了。前提是公司口语考核成绩120分以上，不过你是专八又是英语专业的，问题不大。大概半年多一些就可以飞国际了。
3.海航北京基地在北京顺义区天竺府前一街16号，一排黄色的楼。一面是运行基地，一面是生活基地。宿舍条件的话，老实说，我觉得不好。海航的制度严格，对宿舍的管理更严，不执行航班任务的话10点前要回宿舍，公司会不定期查房，让人感觉像学生一样被管理。但是习惯了就好，海航规定新乘必须入住宿舍。而且全面考虑的话，宿舍和公司就一条路，很方便，机场附近的房子大同小异，你要像住好的又远，所以建议就住宿舍吧，习惯了就好了。到时候工资上来了再搬出去也不迟。
4.海航乘务员每批进来，百分之80都辞职了。因为这个工作真的很累人，最后剩下来的无非是两种：1.真正热爱工作，喜欢飞。2.辞职了不知道干什么，尚且工资还算可观，所以先飞着。
海航的老乘务员大多是乘务队的领导，或者培训的教员等等。乘务员老了并不是只能转地勤的。老乘务员平时负责地面的管理、教学等等，也参加飞行。最终职业的发展要取决你个人。
5.男乘务员要兼职安全员，要考安全员执照，平时飞行的小时费比女乘务员多5块，其它的一样。海航女乘务员不用考。
以上是对你问题的解答，希望能帮到你，以后说不定会是同事。
另外说一下，海航乘务员的级别都是按照口语成绩、广播词成绩，以及日常量化分的。既然你是专八的人才，自然公司会看重。但并不是是英语好就可以了，还要靠日常的学习积累，提高服务。以后才能飞国际，飞精品航线，飞要客保障航班等等。这个过程是相当磨练人的。
有其它的问题欢迎询问哦。
④ 高空作业安全培训，高空作业安全注意事项有哪些
第1．0．1条 为了在建筑施工高处作业中，贯彻安全生产的方针，做到防护要求明确，技术合理和经济适用，制订本规范。
第1．0．2条 本规范适用于工业与民用房屋建筑及一般构筑物施工时，高处作业中临边、洞口、攀登、悬空、操作平台及交叉等项作业。
第1．0．3条 本规范所称的高处作业，应符合国家标准《高处作业分级》GB 3608—83规定的“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”。
第1．0．4条 进行高处作业时，除执行本规范外，尚应符合国家现行的有关高处作业及安全技术标准的规定。高空作业的安全事项
第二章 基本规定
第2．0．1条 高处作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。
第2．0．2条 单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。
第2．0．3条 高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。
第2．0．4条 攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。
第20．5条 施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
第2．0．6条 施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。
⑤ 受限空作业人员的职责包括哪五个方面
受限空间所在单位的职责：
作业人员职责
a) 在作业前应充分了解作业的内容、地点（位号）、时间、要求，熟知作业中的危害因素；
b) 作业票所列的安全防护措施经确认无误，获监护人同意后方可进入受限空间作业；
c) 对违反本细则的强令作业、安全措施不落实等情况有权拒绝作业；
d) 应服从监护人员的指挥，禁止携带作业器具以外的物品进入受限空间； e) 在作业中如发现情况异常或感到不适和呼吸困难时，应立即向作业监护人发出信号，迅速撤离现场，严禁在有毒、窒息环境中摘下防护面罩；
e) 作业结束后，应清点工具、清理现场，不得遗留安全隐患。
监护人员职责
a) 监护人员应熟悉作业场所的环境、工艺情况，有判断和处理异常情况的能力，懂急救知识；
b) 对作业票中安全措施的落实情况进行认真检查，发现制定的措施不当或落实不到位等情况时，应当立即制止作业；
c) 监护人员应清楚进入受限空间作业人数，并与作业人员确定联络信号。在出入口处保持与作业人员的联系，当发现异常时，立即向作业人员发出撤离警报，在采取有效的防护措施后，帮助作业人员从受限空间逃生，同时立即呼叫紧急救援；
d) 监护人员要随时携带受限空间安全作业票及后续分析单并负责保管；
e) 监护人员在作业期间不得擅离现场或做与监护无关的事；当发现违章行为或意外情况时，应及时制止作业;
f) 作业完成后，协助施工单位清点人数和工具、检查作业现场，确认无安全隐患。 监护人员由申请单位指派，施工单位可根据作业需要增派监护人。
申请单位作业负责人职责
a) 负责作业方案、安全措施及特殊工种资质审查，向作业人员交代作业任务和安全注意事项，并确认安全措施的落实情况，随时纠正违章作业；
b) 在受限空间作业环境、作业方案和防护设施及用品达到安全要求后，方可安排人员进入受限空间作业。作业完成后，负责完工验收。
c) 负责受限空间的气体分析委托。
施工单位作业负责人或领导职责
负责施工作业风险削减措施的制定、审查和落实，向作业人员交代作业任务和安全注意事项，并监督执行；负责在作业票上签署意见。
申请单位作业负责人或领导职责
必须到现场了解进受限空间地点及周围环境情况，审查作业票上的措施是否全面并得到落实后，方可签字批准进入受限空间作业。
⑥ 高空作业安全培训内容有哪些
高空作业安全培训内容有：
1、离地面2米以上，包括2米均属于高空作业。
2、高空作业从业人员要定期体检，凡患有高血压、心脏病或贫血等其他不适合高空作业的疾病的人员，不得从事高空作业。
3、施工中对高空作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全的，必须立即停止作业。
4、高空作业所用的物料工具，均应堆放平稳，有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定；严禁抛掷传递物件。
5、雨天或雪天进行高空作业时，采取可靠防滑、防寒或防冻的措施，水、冰、霜等及时清除。
6、遇有6级以上的大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登和悬空高空作业。
7、作业人员从规定的通道上下，穿防滑鞋，佩带安全帽、安全带等。
8、上下立体交叉作业时（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下层作业位置，必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径以外。
9、拆除的钢模板、脚手杆等随拆随运走，不得堆放高处。高空作业走行用的脚手板，厚度不小于5厘米，且两端用8号铁线绑牢固定，严禁探头板。
10、双层作业或靠近交通要道作业设隔离设施。
11、进行高空作业根据具体情况，使用符合要求的脚手架、脚手杆、吊架、梯子、跳板、安全带，临空处应设置栏杆及安全网。
12、高空作业必须戴安全带和安全帽，穿防滑鞋。
13、脚手架牢固、稳定、应经常清除杂物，冬季应及时清除冰雪，在过道上应有防护设施。
14、严禁操作人员以绳索、起重机作为梯子上下，不应在未固定脚手架上工作。
15、夜间高空作业时，必须有足够的照明设备。
16、当梯子在2米以上，举放时应采用安全梯，斜放时，应采用踏步梯加设扶手。
17、高处作业配带工具袋，小型材料装入袋内。
18、悬挂的梯子应挂在牢固处。
19、安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处。
20、安全网使用前应进行试验，合格后方能使用。
21、高空作业有高压电线应先拆除或采取防护措施。
⑦ 反思安全教育有没有空泛
安全教育是学校教育的一个重要组成部分，而校园安全教育尤为重要，因为学生每天在学校的活动时间长，情况也比较复杂。无论教师怎样注意，也难以完全避免安全事故的发生。 在平日的教育实践中，我们对学生的安全教育往往停留在表面，或让学生被动的接受“你不能怎样，你不该怎样”，如此反复的强调只会让孩子的逆反心理更加突出。可不，尽管老师强调校园里不能打闹，可是事故还是不断的在发生。我们都知道，小学生年龄小，自控能力差，很多时候不知道哪些事可以做，哪些事不可以做。作为老师的我们，应该像孙悟空的火眼金睛，眼观六路，耳闻八方。时刻不忘对学生提出要求，学生的一切行为都不能离开老师的视线。再者就是在班上开展安全教育活动，如：谈话活动“我身边的危险”，看图讲述“谁对谁不对”，让学生主动获取一定的安全知识和求助方法，树立了安全意识。同时，应该与日常生活有机的结合和渗透，例如：利用听故事，决不跟陌生人走，也不吃陌生人给的东西。每天开门、关门时先要看看手是否放在门框上，出入教室有序的走，以及早操、入厕等生活各环节的安全警示，并请学生们相互监督，定期评选出班内的平安小卫士。通过这些与日常生活有机的渗透，不仅可以避免一些意外伤害与不幸的发生，而且可以提高学生的安全意识，为小学生安全行为能力的发展奠定基础。 校园安全是个永恒的话题。交通事故、楼道踩踏、食物中毒、溺水身亡这些安全事故每天都在吞噬着“祖国的花朵”。每一年有多少可爱的生命因为意外伤害事故而受到了多么无情的摧残。而教师作为教育活动的主导者，对如何处理好教育活动与学生人身安全的关系上起着重要的作用，这需要一个支点也需要一个平衡点，我们也常常困惑于此。 今天当我们的教育倡导着教育活动生活化、情景化时，我们力求把孩子带到真实的世界中，让他们真实的去感知世界、体验生活，这就意味着要放开成人的庇护，让他们自由的去探索这个未知的世界。那么我们怎样才能把“保障学生的安全和为了使孩子学生自主地成长，活动中不可缺少一定的冒险性”结合起来呢？例如游戏，它是学生最喜欢的活动，也是现今教学经常用的教学形式。但在游戏活动中特别是户外的中，则可能造成意外的事故。所以，教师在活动前或活动中有效的规则约束和必要的安全指导也是十分必要的。如果仅仅为了安全，完全避免学生参与集体活动或一味的降低游戏的难度，也是不利于小学生成长的。日本有教育学家指出：“游戏活动要有一定的冒险性，如果没有，孩子无法真正形成回避危险的能力”。 安全一直以来是我们工作的重中之重，日常生活中我们常抓、常教，但有时有会出现一些我们教师意想不到的事情，我认为不能在老师的强烈管理中控制孩子的安全，而是要让学生自己了解，我应该怎样来注意安全，怎样来保护好自己。对于学生的安全，学校是责无旁贷，那么学生呢？他们仅仅只是被害人么？不！学生的教育不仅仅只是在学校。我们都知道，学生受教育的途径有很多，一般我们都认为有三种力量在让学生受到教育，1、学校 2、社会 3、家庭。 作为一名小学教师，在学生的安全问题上有着很大的心理压力，如果学生们在学校平安地度过一天，我会感到松了一口气。主题活动也好，生活中有机渗透也好，目的只有一个，让学生树立安全意识，保证学生的安全和健康，因为这不仅关系到学生的安全和健康，也关系到每个家庭的幸福和快乐。
⑧ 如何保障空防安全
空防安全面临四大挑战[/b]
挑战之一：空防安全将面临前所未有的严峻形势的挑战。在国际上，民用航空成为恐怖分子实施恐怖活动的首选目标。正是在这种形势下，投入到国际竞争中去的中国民航企业，空防的范围扩大到全世界，危及空防安全的对象，已经不仅仅是一个精神病患者、一把手术刀片、一把原始的黑火药，将要面对的是用高科技武装起来的意欲制造重大事件的亡命之徒，空防安全如“鱼游于沸鼎之中，燕巢于飞幕之上”。如何应对空防安全的新形势，是对中国的民航企业提出的严峻考验。
挑战之二：多年形成的空防安全管理模式已经随旧体制而破除，急需建立起与新形势相适应的新机制。空防安全重在预防，预防工作如同一个充足气体的气球，只要有一处有了漏洞，整个气球将会瘪掉，这就是我们说的“气球效应”。在新体制下，空防安全将由各企业负责，管理主体已经由民航总局转变为各航空企业。空防安全责任可以划分，空防安全预防的整体性却不能分解。如何保持统一的完整无缺的预防体系，是企业自我管理中必须认真解决的问题。
挑战之三：能否充分认识空防安全的作用，正确树立空防安全工作在企业的地位，这是空防安全面临的又一个挑战。空防安全工作的产出是不明显的，这就容易被人们所忽视，能否将空防安全确立在一个正确的位置上，历史已为我们提供了深刻的教训。在20世纪90年代初，六大骨干航空公司宣告成立后，正逢国家改革开放带来的民航大发展的良机，当时机票是最热门的商品，只要有飞机飞就有钱赚，各航空公司忙于招兵买马，扩大经营规模，空防安全欠账多多，这是必须引起注意的。
挑战之四：我国的空防安全将要接受国际民航组织的强制性审计。国际民航组织已经对《安全保卫——制止对国际民用航空进行非法干扰行为》（《国际民用航空公约》附件17）进行了第12次修订，强化了民用航空保安政策和国际标准。要求每个缔约国应确保原仅适用于国际民用航空的标准和建议措施，在切实可行的范围内，应用于国内民用航空，并且增加了对航空保安质量控制和人的因素的国际标准和建议措施。按照新的国际标准，国际民航组织将于2003年开始对所有缔约国的民用航空保安状况进行强制性审计。我国是首批被审计的国家之一。新组建的中国民用航空企业空防安全工作要达到新的国际标准，尚须做大量的工作。
[b]如何应对新挑战？[/b]
要理顺思路，端正态度，充分认识空防安全在民航企业中的地位与作用。尤其是企业的法人代表，保证空防安全不仅关系到企业的经济效益和政治影响，也是在履行法律所赋予的责任。十几年来血的教训使我们认识到空防安全的重要，切不可“好了伤疤忘了疼”，只是在口头上或文件中重视，实际工作中忽视，发生了问题重视，过后又忽视，领导重视是保证空防安全的基础。只要我们的领导者真心想加强空防工作，眼光向着实际，就会有办法，有对策。
想干还必须会干。空防安全有其自身的特点和规律，要抓住特点掌握规律，使空防工作走向规范化科学化的轨道。几年来，我们在加强空防安全喊的很多，怎样加强研究较少。2003年1月7日，杨元元局长在全国民航航空安全工作会议上的讲话中，根据我国民航的实际，提出了“五严”，即严在组织领导、严在规章标准、严在监督检查、严在教育培训、严在系统完善。这是对民航安全工作也是空防安全工作切合实际的科学的总结，是当前乃至今后保证空防安全最有效的办法。办法有了，关键问题是要解决谁来做、达到一个什么标准。长期以来，我们的空防工作没有一个高的标准，空防工作成为人皆可为的岗位，这就难免使我们的空防教育、培训、检查流于形式。要培养一批空防安全的专家，对民用航空保安进行专门研究，提供理论依据和规范指导，这才能改变凭经验管理低层次运作的状态。空防安全任重道远，责任重大，是人类发展进步的一项正义事业，只要我们认真对待，就一定会战胜一切非法干扰民用航空安全的犯罪分子，确保空防安全。
⑨ 高空作业人员安全教育内容有哪些
(1)高空作复业工人须经过身体制检查合格后，方可施工作业；
(2)高空作业时必须佩戴安全带，防滑鞋，挂好挂钩，并有安全防护栏和安全网等防护设施；
(3)在高空作业条件较差时，避免单人单独操作；
(4)高空作业时，对施工工具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物
(5)在搭设电动吊篮时，要统一指挥、协调作业，严禁使用材质、规格和缺陷不符合要求的配件；
(6)拆除脚手架时，要按搭设时相反的顺序拆除；
(7)严禁操作人员以绳索及起重机作为梯子上下，严禁在未固定的脚手架上工作；
(8)夜间进行高处作业时，配足照明设备，有塌陷、空洞地区要设有明显的标志；
(9)高空作业附近有高压线时，应先拆除或采取防护措施。
⑩ 已拿到了某航空公司的空中乘务员和安全员的培训合格证，但复检的时候
大学生可以报考飞行员。
大学招收在校大学生飞行学员招生简章：
一、招生对象与录取方式
在全日制普通高等院校本科二年级理工类专业的男生中，经报名面试、体格检查、学籍审查、背景调查以及综合素质方面的考察，并且符合转学条件者，择优录取。
体格检查按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行。
背景调查按照民航总局发布的《民用航空背景调查规定》执行。
体检和背景调查合格的学生与中国民航大学签订《飞行学员培养协议书》后，须向原所在学校提出申请，办理相关转学手续并转入中国民航大学 “飞行技术”专业学习。
二、培养进程
本次招飞是为航空公司定向培养飞行员，录取的学生在中国民航大学进行为期一学年的飞行基础理论学习，考核合格后由航空公司与之签订飞行培训协议，之后到飞行训练基地进行12－16个月的飞行驾驶技术学习，并考取私用驾驶员执照、商用驾驶员执照、多发仪表等级、航线运输驾驶员执照理论等，完成飞行驾驶技术训练后，回到中国民航大学校本部参加并通过民航总局组织的商用驾驶员执照、仪表等级、航线运输驾驶员执照（英语）理论或差异部分（英语）理论和国际民航组织飞行人员英语语言能力4级培训及考试，同时完成毕业设计和论文答辩。
达到毕业条件者，颁发中国民航大学“飞行技术”专业大学本科毕业证书。符合学位授予条件者，授予工学学士学位。
三、主干课程
领航学、航空气象及其应用、飞行技术英语、飞行员陆空通话、私用驾照地面理论、多发仪表等级地面理论、商用驾照地面理论、商用驾照飞行驾驶训练等。
四、就业政策
本专业是为航空公司定向培养飞行员，学员必须在获得双证（毕业证和飞行执照）后，回签约航空公司工作。
五、招飞报名基本条件
拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，热爱民航事业，热爱飞行工作；具有高度的工作责任心、良好的工作态度和全心全意为人民服务的思想；遵纪守法，团结协作，具有团队精神；品行端正，无不良行为记录，有较高的道德修养、健康的生理、心理素质和良好的行为规范。
身体基本要求：男性，23周岁以下，五官端正，身体健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病；身高：170厘米（含）——185厘米（含）；18.5≤体质指数BMI≤24；双眼没有经过任何手术，任何一眼裸眼远视力不低于0.5（C字表），无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫；无“O”、“X”型腿；会普通话，无龋齿、明显四环素牙及两颗以上的断、缺牙；口齿清楚，中、英文发音基本准确，听力正常；敏捷的反应能力和身体协调能力。
学籍审查：理工类全国统招生（不包括三本、民办高校本科、春季高考学生）；高考分数不低于当年当地二本录取分数线（不含因体育、艺术特长等原因加分上线的情况）；大学本科二年级在读；大学英语、高等数学和大学物理课程成绩合格。
六、学生管理
学生入校后，学校在一个月内按《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》和《民用航空背景调查规定》》进行身体和背景调查复查，合格后方可注册。凡不合格者一律退回原所在学校（专业）。
该专业按空勤人员的要求进行准军事化管理，学生在校期间享受一定的空勤伙食补助。