奇瑞安全培训

A. 奇瑞汽车怎么样安全系数怎么样与其他国产车相比呢

奇瑞艾瑞泽5以56.24分的高分获得2015版C-NCAP 五星安全评价，完全正面碰撞得分：15.69分、侧面碰撞试验得分达到满分：18分。从正面两项碰撞试验和侧面碰撞来看，艾瑞泽5的被动安全表现极佳，这得益于通过强化的高刚性车身，构筑起从车身材质到结构设计的全面防护体系。艾瑞泽5整车采用3R—Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，左右AB柱加板、左右侧门防撞板等6个部件均使用了本特勒超高强度热成型钢，有效提高了车身结构抗撞击能力，确保了车内驾乘人员的生存空间。

正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，艾瑞泽5使用了本特勒超高强度热成型钢打造的左右AB柱加板、左右侧门防撞板等部件再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高刚性车身加上侧气囊和侧气帘等6安全气囊保护形成了坚实的铠甲，并且艾瑞泽5在碰撞后车门可以开启便于逃生！。

除了被动安全外，主动安全是现代汽车科技的缩影，也是产品安全性能的重要体现之一。艾瑞泽5除了全系标配ESP电子车身稳定系统外，还拥有一套整合了HHC车身坡道辅助控制系统、德国LUK离合系统、EPS电动转向系统、GSI换挡提醒的五位一体驾驶辅助系统，能够检测、控制车轮的运动状态，实现对车身的最大化控制，而博世ABS 9.0的优势体现在ECU容量更大，控制策略更精准，大大提升了艾瑞泽5的制动性能，保持车身更稳定。

B. 奇瑞的汽车安全性如何质量如何

1.车辆外观设计比较差，设计人员基本上是2500块钱包吃住请来的！ 2.渠道控制和营销策略内差，经销商不挣钱，服务差容成了恶性循环，一个两个爆款车也是难于解决问题。 3.手动变速箱质量有待提高。 4.发动机动力机型较少，成熟机型就1.5,1.5T,1.6，1.6T，缺少1.8T，2.0T，2.5，3.0发动机，明显的动力短腿。 5.配套的自动变速箱缺少大扭矩版本。 6.内饰设计师缺少一流的水准，受欢迎程度低于长城吉利等国产车。 7.主动安全技术应用不足，比如主动刹车，车道偏离预警，并线辅助，全景摄像头，应该全系配备。 8.节能技术储备应用不够。弱混，插电，制动能量回收应用很少。 9.车型更替不合理，车型寿命短，影响长期用户。 10.车型设置不合理，轿车，suv，越野车，轿跑车型等等，三厢两厢，男女用户都没有区别对待。 针对以上存在的问题如果不加已整改，下一步比中华汽车强不了多少，慢慢落后于吉利，长城，比亚迪等国产汽车太远，就再也没有翻身的机会了。

C. 国产车中，奇瑞质量最好，最安全吗

1楼正解！ 在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资内大本营了。盈利容不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。

D. 奇瑞风云的安全性能

下一代风云/旗云车型虽然还没有确定是否会被唤为“风云2”，但记者得到证实，“风云2”展车就是下一代风云/旗云量产版的试制车型无疑。据了解，从“风云2”展车到最终量产的下一代风云/旗云，外形已经不会再有多少变化，风云2”使用的一些覆盖件已经是量产模具冲压而来。但仍能看出展车所用的前后灯组等还不是最终定型的标准化产品，这也使得“风云2”可能会遭争议的前脸仍有微调余地。
此外展车搭载了奇瑞ACTECO 1.5升16气门发动机，这款发动机最大功率80千瓦，最大扭矩140N·m，压缩比可达10.5，是今后几年中奇瑞汽车的主打发动机。但下一代风云的最终量产版本会采用什么样的动力搭配还不能确定。
“风云2”即将进入试制车的路试阶段，这意味着量产的时间已经不会太远，至于生产场所，消息人士透露将会是在现有风云的生产线上进行。 奇瑞第一代风云车型从1999年开始生产，该车至今已经经历了若干次改进，其中底盘相同、外形改动较大的“旗云”车型已经全面取代了“风云”。
按照风云2展车的完成度判断，新风云在2009年具备实现量产的可能，而2009年风云系列将迎来推出十年庆典，因此新一代风云有望成为奇瑞在2009年发布的重要战略车型。 2006年奇瑞展示了“风云II号”概念车，两年后的“风云2”与风云II号”的轴距相同，均为2527毫米，这表明下一代风云产品的一些基本特征早已在“风云II号”时代定型。而此次北京车展，奇瑞将下一代风云/旗云产品的特征完全清晰呈现。
“风云2”的外形、内饰都经过了全新设计，比老风云和旗云进步了不止一个车型年代。“风云2”展车的长、宽、高分别为4269、1688、1493毫米，比起老风云，车长有所缩短，但更宽、更高。此外2575毫米的轴距比现有增长了107毫米。
风云2的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬架，后纵向拖曳臂式半独立悬架，这种结构不利于提高车辆操控性，但在成本和耐用性方面有明显优势。据奇瑞研究院工作人员介绍，该底盘是在风云/旗云加长后重新优化得来，结构未做大改。 奇瑞风云2是在奇瑞旗云底盘平台上，开发的全新的时尚生活车型（包括三厢与两厢），新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别，风云2在外型上进行了革新式的改造，设计添加了更多时尚前卫的元素，相信量产后会更加符合年轻一代消费者的胃口。风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准，集“ABS+EBD”、紧急锁止式安全带、选配四安全气囊、侧围加强钢防撞杆等先进技术于一体，担负着奇瑞旗云之后第二代“国民车”的使命。
风云2的车身长、宽、高来看，在同级别车型中处于中等地位，但整体来说，更为瘦长。另外在轴距方面，风云2的优势则较为明显，意味着座舱内的前后腿部空间会相对更宽裕，舒适性也就更高。
车辆性的安全是消费者越来越关注的一个问题，最为直观的应该就是车辆钢板的厚度、安全气囊数量以及基本驾驶辅助设备的齐全性。从上表中可以看到风云2安全气囊的数量随不同规格配备2-4个，除了乐骋全系配备4气囊外，其他车型安全气 囊均为1-2个。ABS+EBD已经成为了车辆的基础配置，大部分车型也都如此，仅新赛欧的部分车型没有配备。最难观察出的是车辆钢板的厚度，消费者普遍采用手指按压以及听车门关闭声音的方式判断，在此不妨对比下5个车型的车重，便能有所了解。

E. 奇瑞 瑞虎3的安全性怎么样

瑞虎是定位比较独特的车型，同级里很类似的对手也没有（哈弗不算同回类车），所以答实在需要和欣赏它的功能车，也是值得买的。但此车的品质和做工一直没有很大的提升，虽然比以前刚上市时已经好了许多，但仍达不到令人满意放心的水平，对此最好有心理准备。

F. 奇瑞汽车安全门锁住，怎么打开

你说的是儿童安全锁吧，，在锁的旁边有个拨钮(上面有指示）。拨到另一边就行了

G. 奇瑞E3的安全方面

奇瑞E3基于2012年全新安全标准，除趣尚型外全车配备SRS四安全气囊；高强度车身结构，确保乘员舱在碰撞过程中有足够的安全生存空间，有效保护乘员。

H. 奇瑞考拉平台安全吗

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I. 奇瑞汽车防盗安全码计算方法

2010年以前的可以用软件算，2010年以后的只能报车辆识别号算！希望帮上你，岳阳家佳锁业。开锁，专业汽车钥匙、遥控等。07303337333

J. 想知道: 中国 奇瑞碰撞安全实验室 在哪

在中国安徽芜湖经济技术开发区，奇瑞汽车股份有限公司汽车工程中心，如果你在芜湖的话你可以坐23，201，47路车在龙山试验中心下车就到了。