春运安全培训

㈠ 元旦前夕，长春交警深入“两客一危”企业开展春运前交通安全检查

来源：长春交警

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 公交车春运安全工作驾驶员有哪几方面要求

1、严格执行行车司机岗位规范和各项规章制度，按要求完成各项生产任务。对本岗位的专安全生产负直接属责任。
2、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。在发生事故时，及时如实向上级报告，并保护好现场，做好详细记录，不违章作业。
3、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好行车，做到“四懂三会”。
4、认真执行机动车驾驶员的安全操作规程，确保行车机械传动、起吊装置、电器线路等安全可靠，做到持证上岗，不得将机动车交给无证人员操作。
5、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能，发生事故及时上报，并保护好现场。 …

㈢ 公交行业在冬防春运中如何开展预防教育培训工作

一、当前冬防春运中存在的主要困难和问题
一是乡村公路受天寒、路滑、坡陡、弯急、雾大、等级低的制约因素影响，给车辆安全行驶造成极大隐患。
二是随着春运高峰期到来，返乡农民工回家过节、节后外出打工的增加，加之村民走亲访友量的增大，使客运流量俱增压力带来道路交通安全压力。
三是受市场经济趋利性和无序竞争的影响，个别驾驶员漠视安全法规。超速、超载行车等违法行为构成潜在的安全事故隐患。
四是受经费和警力不足的影响，特别是乡村组公路因路况等级低、气侯恶劣等出现的交通安全监督管理死角和肓区不能根本消除，在一定程度上存在监管无力现状。
二、预防重特大道路交通安全事故采取的必要措施
一是抓组织保障。成立由各乡镇政府镇长任组长、分管副镇长、公安派出所长、交警值勤点负责人任副组长，各村委会主任、镇安监站、公路管理站、医院等站所负责人为成员的冬防春运工作领导组，下设办公室在乡镇公安派出所，由所长兼任办公室主任。工作职责主要是负责冬防春运预防道路交通管理工作的组织、指挥、调度、协调、应急救护等。
二是抓宣传教育培训。召开乡镇安全领导组成员及村委会主任参加的乡镇冬防春运工作会议，认真制定落实《冬防春运工作方案》，明确指导思想、目标任务、工作重点、站所工作职责。镇政府、公安派出所、交警执勤点联合印发《冬运车辆安全通告》及《冬运车辆安全告知书》将通告张贴到乡镇集镇和村委会。将告知书印发到辖区微型客车驾驶员，扩大冬防春运社会宣传面。同时，强化驾驶员技能培训和道路交通法规宣传。通过开办“冬防春运集中教育培训班”，以开展警示教育、培训交通法规知识、驾驶员经验交流等形式，增强驾驶员交通安全意识，预防和减少交通事故发生。
三是抓隐患整治。乡镇政府、公安派出所、交警执勤点要抽出精兵强将，加大对来往车辆进行路检、路查，在危险路段设立检查站点，查处超员、超速、超载、病车上路等违法行为。同时，根据气侯恶劣因素，采取对危险路段增设警示牌，要求来往车辆戴好防滑链、适时进行临时交通管制等措施把隐患消灭在萌芽状态。
四是抓应急救援处置。乡镇政府启动实施好《冬防春运应急救援处置预案》，组建好由共产党员、民兵、警察、医生、镇村干部组成的应急分队，严格落实应急救援方案、向社会公布交通事故处理报警电话号码和驾驶员违法举报电话号码，确保冬防春运期间发生交通事故后能够有效处置，确保驾驶员及乘客生命财产安全得到有效保护。
三、对建立长效机制的思考
一是加快组建乡镇客运车运输站所建设步伐，对乡镇客车运车辆实行调度运营监管，避免趋利性和无序竞争下的交通事故发生。
二是在各乡镇增设乡村道路交通协管员岗位，将人员经费拿入县级财政经费支出预算，解决乡村道路无协管员监管矛盾。
三是交通运输监督管理部门在受路况影响和天气影响的乡村道路上依法设立警示标志或安装减速带等，有效消除监督管理死角和盲区。
四是交通管理职能部门严把客运车驾驶员准入关，严格执行客运驾驶员准入标准，规范驾驶员档案管理制度，杜绝新手上路运营和“三无车辆”上路现象发生。

㈣ 春运司机网上专项安全教育登录时间

现在还没有开始！
春运开始前，所有滴滴网约车司机陆续通过线上培训课件学习安全知识点，通过考核后才能提供春节期间的出行服务。参与培训的网约车司机首轮考试通过率超98.4%。

㈤ 春运行车安全加强哪些安全防范措施

一、行车安全尤其需要克服的几种重点交通违法行为

大量的数据表明，驾驶人交通违法行为是引发道路交通事故的罪魁祸首。以2007年为例，机动车超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶、违法超车等违法行为造成交通事故占总数的87.7%，造成的死亡事故占到了总数89.03%。驾车出行尤其要克服以下几种交通陋习。

（一）严防超速行驶。超速是道路交通事故中名副其实的“第一杀手”。

1.超速行驶使驾驶人视力下降

通常情况下， 在车速72公里时，正常视力为5.1的驾驶员会下降到4.8，这时驾驶人对周围环境与行人的分辨能力大大下降。人体处于运动状态下眼睛的视界也会变得越来越窄，就像一根管子看东西一样，近处的的东西看不见，看到仅是远处的东西，前方一旦出现的险情，难以及时、准确、妥善地进行处置，容易引发交通事故。

2.超速行驶影响车辆的安全性能

超速行驶，破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。

3. 超速行驶易使驾驶人疲劳

由于速度快，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶人心理能量和生理能量消耗很大，时间一久还会瞌睡，其反应速度及操纵车辆的准确度就会明显下降，易发生交通事故。

4.超速行驶易加大交通事故损害后果

超速行驶时一旦前方突然出现情况，即使采取了紧急制动措施，但仍会延长车辆的制动距离，易造成翻坠车、碰撞的交通事故，交通事故的破坏程度很高。由于超速行驶，路面冲突点和交织点增多，交通事故发生的几率无疑将增高，并且一旦遇有紧急情况，驾驶员稍一动方向，很有可能发生车道偏离，这就增加了行车的危险性。

（二）严防疲劳驾驶

暑期是疲劳驾驶的高发期，造成疲劳驾驶主要原因是由于驾驶人睡眠不足或连续长时间驾驶。驾驶人疲劳时，听觉和视觉敏锐度降低。特别是随着疲劳的加重，出现注意力不稳定，注意范围变小，注意力转移迟缓，反应变的迟钝，精力不集中等现象，常常不能正确、敏捷的操纵汽车，一旦前方出现紧急情况，疲劳的驾驶人就会不知所措，极易导致事故的发生。

同时，高速公路因其交通元素单一、路况较地方道路简单、驾驶动作基本不变等原因也往往使驾驶人产生疲劳，往往因反应不及时或采取措施不当发生交通事故。连续行车2-3小时后，要让驾驶人选择一个安全的地点停车休息至少10分钟，活动一下，呼吸一下新鲜空气，不要因赶路而勉强行车。一旦发现驾驶人有疲劳驾驶的特征时，一定要立即停车休息，以保证行车安全。

（三）严防酒后驾驶

众所周知，世界各国都明令严禁驾驶员饮酒后驾驶机动车辆。因为酒精对人的大脑既有短时间刺激作用，使人“假兴奋”，又有麻醉作用，使人反应迟钝，甚至行为失控。驾驶人饮酒后，由于酒精的麻痹作用，致使触觉、视觉、判断能力、操作能力等降低，人体作出反应的相应时间会延长到正常状态时的2到3倍。

机动车是一种速度快、冲力大的交通工具，它要求驾驶员行车时，必须保持清醒的头脑，对于道路上瞬息万变的交通情况，要在0.75秒内做出迅速的判断，并采取恰当的技术措施，才能保证交通安全。驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0.75秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢2-3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大大增加了出事的可能性。

据研究表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。

㈥ 春运期间乘客要注意什么安全知识

1.乘坐公复共汽车、电车制和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员安全操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内站立，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先察看安全门和安全槌的存放地方。
9.不要在道路中间上下车。
10.下车后，不要从车前车后突然走出横穿马路。
11.乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

㈦ 春运执勤总结怎么写

范文：
一、XX年春运工作的基本情况
XX年春运安全工作，从XX年12月25日开始到XX年4月5日结束，历时100天。全市道路运输日均投入客车4025辆（不含出租车），发班285704车次，运送旅客425•45万人次，广东民工的输运投入超长线客车155辆，安全有序输运民工4•1万人次；水路运输投入客渡船330艘，运送旅客160万人次。春运期间，全市共发生各类道路交通事故164件，死亡43人，伤176人，经济损失51•53万元，与去年同期相比事故件数、受伤人数和经济损失分别下降了72•8%、50%和6%，但死亡人数上升了59•26%。
XX年度全市春运工作已圆满完成，实现了安全、有序、稳定的目标
二、XX年春运工作的经验和特点
（一）春运工作的特点。今年春运工作有以下几个新特点：一是客流高峰提前。国家关于不得拖欠民工工资的政策实施以来，各地及时支付了民工工资，民工提前回乡形成的民工流与学生放假后形成的学生流交织，加之春运期间各种运输都实行了运价上浮政策，也促使旅客提前出行，带来了客流高峰提前。春运开始后，客流未出现“井喷式”增长，缓解了春运期间运输紧张的压力。二是安装GPS管理监控系统的车辆增多，驾驶员超速、超载、超时等疲劳驾驶大幅度减少。据统计，各企业安装GPS车辆334台，监控平台20个，使驾驶员超时疲劳驾驶现象得到根本控制，“三超”现象比平时大大减少。三是规范了客运站（点）秩序，站外揽客和非法经营的现象大幅度减少。各级监管部门加大了市场监管力度，有效地维护了运输秩序，各类运输违规行为比例明显下降，保证了春运运输市场秩序。
（二）、春运工作经验。各地、各部门、各单位春运期间，坚持“安全第一、预防为主”的安全工作方针，用科学发展观统筹春运安全工作，创新了一些春运工作的做法，取得了一些工作经验。
1、领导重视，责任明确，保障有力。各级党委、政府和各相关部门高度重视今年的春运工作，市政府成立了以副市长***为组长，副市长***为副组长的春运安全领导小组，负责春运期间的安全管理工作。各地、各部门、各单位也成立了相应的领导班子，监督和管理春运安全工作。市委副书记、市长***、副市长***多次带领安监、交通、公安、海事等有关部门的领导和相关人员到各客运企业检查指导春运工作，检查中对****的春运安全工作给予了充分肯定，尤其是对****的安全管理和推出的便民措施给予了很高评价。春运期间，在各级政府的领导下，各地的交通、安监、公安、海事等部门密切配合，形成了春运齐抓共管的工作局面，保证了春运工作顺利进行。各级安监、交通、公安和运输企业把春运安全工作提高到讲政治的高度来抓，当作是提高社会公共服务能力、服务群众、展现行业风貌的重要工作来抓，各部门周密部署、精心组织，层层建立了工作机构，规划了工作方案，制定了应急救援预案，划分了工作责任，明确了工作任务，形成了上下联动、监管有力、反应灵敏的春运工作机制。各运输企业按照市政府XX年12月27日的春运工作会议的部署，及时动员，积极组织人员维护车辆、使员工以饱满的工作热情和良好的技术状况投入春运。
2、上下齐动，措施具体，制度落实。全市各相关部门和运输企业认真吸取去年***春运安全事故的教训，采取切实可行的措施，强化今年的春运安全工作管理。一是进一步制定和完善了春运安全管理制度。主要是制定和完善了对包车、包船、加班车船的调派实行趟次签单发牌（航）制度，对超长客运车辆技术状况实行趟次检查制度，对没有GPS监控装置的客车实行企业管理人员跟车管理制度，并保证了全面落实。二是加强了源头管理，严格路检路查。各相关部门坚持和加强了日常安全例检制、趟次例检制，认真落实“五不出站、六不放行”制度和车辆报停管理制度，各企业积极配合，全面做好各项管理工作，把安全责任落实到车站的各个部门和工作岗位，做到了安全不留死角。三是运用高科技管理手段，加强了运输监控管理。各企业充分发挥GPS监控平台的作用，将上下级管理部门之间、管理部门与运输企业之间通过信息手段紧密联系在一起，对已安装GPS的334辆客车实施了24小时不间断监控，实现了安全管理关口的实质性前移。运输企业建立了GPS监控、记录、分析、处理等一系列内部管理制度，增强了驾驶员遵章守纪的自觉性。GPS的应用使驾驶员超速行驶等违章行为大幅度减少，运输安全有了可靠保障。
3、积极发动，广泛宣传，使职工和群众安全意识明显提高。为切实增强职工和群众的春运安全意识，各地、各部门、各运输企业开展了多渠道、多种形式的春运安全动员和宣传教育，通过广播和电视播放春运安全警示教育节目，各个车站、客运企业以及交通要道口都悬挂了春运安全宣传标语，同时开展了对运输单位职工和车船驾驶人员的春运安全教育培训。全市春运工作启动后，副市长***和***等县（市）长分别在电视台发表了《春运安全是全社会的共同责任》和《党政重视，群众参与，齐抓共管，确保春运道路交通绝对安全》的电视讲话。市交警支队印制了20000份《安全在心中，生命在手中——致春运机动车驾驶员的公开信》发放到每辆春运参营客车，并在报刊、电视台开辟了《春运进行时》、《春运实录》和《春运动态》等专栏，对春运工作情况随时跟踪报道。****公司广泛开展与驾驶员安全谈话活动，谈话6007人次，使2500名驾驶员受到教育，使广大职工正确认识到安全生产工作的重要性，增强了安全生产责任心和紧迫感。据不完全统计，春运期间全市共使用宣传车28台，宣传艇16膄，悬挂大幅安全标语500余幅，散发春运安全宣传教育传单5000余份，播放安全教育片1500多场次，市安监局收集制作《生命的呼唤》光碟500张，发放到各县（市）区人民政府、各乡镇、市级有关部门和运输企业。通过持续有效的宣传教育活动，使200多万人次受到了春运交通安全教育。使广大干部、职工和人民群众的安全意识大大提高，形成了人人讲安全，事事想安全的良好氛围，使安全工作要我安全变成了我要安全。
4、强化监管，检查经常，执法到位。为了维护春运工作的正常秩序，保证春运顺利进行，各地、各部门采取了一系列安全检查和监管措施，加强春运安全监督管理。一是充分发挥社会监督的作用，变行业的监管为社会和行业共同监管。市政府下发了《关于建立“乡（镇）道路交通安全监

督岗”的通知》到各县（市）区人民政府，市级有关部门，要求建立和切实加强“监督岗”工作，将“关口前移，重心下移”，消除事故隐患，强化基层安全监管，遏制和减少事故的发生。二是对客流量比较集中的客运和航运站（点）周边地区等重点部位进行了集中整治，坚持“三结合、三为主”的安全生产监督检查方法，对客运企业、客运车船、驾驶员队伍、危桥险路和航道隐患进行了集中整治，消除了安全隐患。三是加强了路面巡察，打击违章违纪。春运期间，交警、交管把90%的人员放到路面上，加大路面管控力度，重点查处了客车超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等10种严重交通违法行为。1月25日，南运集团阆中分公司驾驶员陈素军驾驶川R13463号大型卧铺客车超员16人，被市交警三大队春运执勤点查处，罚款2000元的处罚。据统计，春运期间，全市检查车辆118505辆，船舶3036艘次，查处客运车辆超载10%至20%的车辆333辆，查处客运车辆超载20%以上65辆，查处客运车辆超速50%以上41人，发《海事行政处罚决定书》38份，滞留没收船舶3艘次，责令退出水路春运市场船舶5艘次，治安拘留交通违法人员3人。
三、XX年春运工作存在的问题
在市委、市政府的领导下，以保持共产党员先进性教育活动为载体，通过各县、市、区政府和有关部门的共同努力，XX年实现了春运工作目标，取得了较好的成绩，但也还存在以下一些问题：
（一）个别单位对春运预测准备不够充分，工作欠主动性。个别运输企业安全管理不到位，驾驶员教育培训、车辆例检例查、超长线路车辆管理等制度有失控漏管的现象。
（二）县、乡（镇）道路违章超载、人货混装现象较为突出，特别是边远山区路面监控不力，摩托车、农用车载客、超载现象比较严重。
（三）个别地方签单放行和签单发航制度落实不到位。
各地、各相关部门要针对存在问题，一分为二，认真总结和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隐患，努力开创安全工作新局面。

㈧ 汽车驾驶员春运安全生产责任书怎么写

为贯彻落实《安全生产法》，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实“安全生产责任制”，加大安全管理力度，保障职工和设备的安全，确保xxx风电场工程的顺利地进行，经项目部领导及项目安全领导小组研究决定，安全生产管理部与xxx同志汽车驾驶员签订安全生产责任书。
一、责任
1、牢固树立“安全生产，人人有责”的思想，坚决贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。认真学习并自觉遵守《安全生产法》、《四川省安全生产管理条例》等安全生产各项法律法规，认真学习并自觉遵守工程局、分局及本项目部所制定的有关安全生产的各项规章制度,防止或减少伤亡事故的发生，保障个人在生产活动中的安全与健康。
2、遵守《道路交通安全法》、《交通规则》，认真学习汽车业务技术，认真学习分局及项目部的各项安全生产管理规章制度，认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立“谨慎驾驶、安全第一”的思想，提高自身安全意识和自我保护意识。对本岗位的安全生产负直接责任。
3、积极参加各项安全活动，岗位技术练兵，参加交通安全法规的学习，参加相关安全知识的培训，不无故缺席。
4、认真检查行车运行情况，按规定的周期和作业范围保养好车辆，做好对车辆的日常“例保”工作，保持车容整洁，技术状况良好，做好行车中的“三勤、三检”工作，发现故障及时排除，车辆不得带“病”行驶，确保行车安全。
5、行车时保证旺盛的工作精力，严格遵守交通法规，要做到“宁停三分、不抢一秒”，避免违章及责任事故的发生，不开疲劳车，不开赌气车，按要求完成各项生产任务，确保人身与车辆安全。
6、坚持车辆的保养制度，爱护车辆，树立良好的驾驶作风，文明驾驶，安全行车，严禁超速行驶，严禁酒后违法开车，严禁驾驶与准驾规定不相符的车辆，严禁无证驾驶。
7、严禁私自出车，不得擅自搭乘无关人员出车，不得将车交给无证人员和不具备驾驶资格的人员驾驶，拒绝违章、违法驾驶指令，对他人违章、违法作业的行为勇于劝阻和制止。
9、在车辆运行中控制车速，保持与前车的距离，严禁违章超车，保证行车安全。了解所运载货物的性质、特性和包装，作好发生意外时的急救应急措施。
9、正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。一旦发生事故，立即采取安全急救措施，防止势态扩大，立即抢救伤员，向公安交警和保险公司报案，及时如实地向项目经理或安全部门报告，并保护好现场，做好详细记录，积极配合交警的处理善后工作。
二、权力
1、有权拒绝各级领导和部门的违章指挥。
2、有权制止和纠正他人的违章作业行为。
3、对危害生命安全和健康的行为，有权提出批评、检举和控告。
三、考核原则
1、坚持“责任落实、风险共担、预期考核、奖罚分明”的原则。
2、考核采取百分制，考核扣分不封顶的原则。
3、责任人在考核期内交纳安全风险抵押金，金额为A0=300元。
4、项目经理委托主管安全副经理对责任人进行日常考核，年终汇总；项目经理根据年终考核结果兑现。
5、年终责任人如被上级单位评为安全生产先进个人，由上级单位进行奖励，本项目部不再另外进行奖励的原则。

㈨ 春运期间行车安全应该注意一些什么

一、车况检查是基础
行车安全的物质基础就是车辆自身的车况要过关。进入冬季，低温冰雪（祖国地大物博，南方需要防暑的朋友请忽略本文）等因素令用车环境更加恶劣，最基础的三项检查要提前做好。
1.蓄电池。低温会大大降低蓄电池性能，在车辆保养时记得提醒技师检查蓄电池的情况（唉，现在的4S店，不当面说测电压就经常会忽略），需要更换的时候请不要省这钱。冰天雪地打不着车的时候，即使等得来救援，自己也少不了遭罪耽误事。
2.防冻液。根据所在地区的气候温度情况，入冬前即使更换对应标号的防冻液。（防冻液是干嘛的、什么颜色、对应标号是多少、什么味道你都可以不用知道，关键是心里要记得有这么个事，保养时提醒。）
3.轮胎。冬季环境温度低，橡胶制品会变得硬、脆，弹性降低。提前检查轮胎磨损情况，必要时（胎花沟里面有磨损提示标记）及时更换。这里提醒一句，轮胎作为橡胶制品，其寿命是由磨损和老化共同决定的，不要仅仅以车辆跑的里程数作为更换依据，时间同样要考虑。4年或10万公里，可以作为一般参考。
这三项检查只是最基本的（加油的事别让我提醒了），建议出远门前，提前做个全车检测和必要保养。要买正品！上御途网！

二、熟悉设备是前提
李雪健老师说“没声音，再好的戏也出不来”。我说，“不会用，再多配置也是白扯”。笔者确实见过大冷天开着车窗奔驰的宝马——不会除雾。这里就着重说说冬季除雾。
1.前风挡除雾不难。这几乎是新手的普遍噩梦。实际上并不难。三种方式来应对：①开启空调（AC开关），风向调至吹风挡——这是车辆说明书上的教程；②直接开启暖风，风向调至吹风挡——硬生生吹热，耗时稍长；③带条干净擦车毛巾随时擦——好吧，这居然也算是应对？呵呵，也比开窗吹北风好吧。（如果您的车有单独的前风挡加热开关，那么——土豪，交个朋友吧）
2.电加热搞定后风挡和外后视镜。前风挡即使不会除雾，还能擦擦。后风挡除雾更简单。开启后风挡即热开关，后风挡里面嵌入的电热丝就可以搞定里面的雾气和外面的积雪。外后视镜加热原理同样如此，现在很多车辆把后视镜加热和后窗除雾放在了一个按键上，更添方便。
三、规划路线是关键
虽然“砖家”们预测，去年冬天至今年上半年将迎来新一轮的厄尔尼诺现象，会造成中国北方今年冬天气温升高，而南方多雨。但从这几天北京气温情况看，实在是太……太……冷了，其他传统冰雪区更不必说了。应对冰雪，像东三省、新疆内蒙等地的车友反倒不需要多提醒——毕竟生活多年，经验丰富，防滑链、雪地胎都不陌生。重点是寒带温带交接地区，偶尔出现的冰雪影响最严重的。在此，建议车友们提前规划出行路线，做到几个注意：
一是少走背阴路。背阴处冰雪融化慢，压实之后会更滑，非常危险。
二是少走支岔路。市政除雪优先保证的交通主干道，除雪及时再加上车流量大，环路、联络线等主干道的路况会最早改善。
三是尽量不要让驱动轮（非四驱车）同时经过冰雪路面。笔者有切身的体会，前驱车的两前轮恰好停在了一个结冰的小沟里，驶出着实费了不少工夫。提示，后驱车在冰雪路面上更加难以驾驭，建议新手尽量避免尝试。
四、自我约束是保障
春节回家，归心似箭的心情每一个中国人都能理解。这个时候自我约束就格外的重要。其实，千叮咛万嘱咐主要是两点：
一是不疲劳驾驶。为了早回家，连续长时间驾车的情况在春运期间十分普遍。这是千万要不得的，建议大家连续驾车最长不要超过一个半小时，以便保持一个好的精神状态，而且下车活动一下对腰椎颈椎也有好处。其实，合理的休息安排并不会让你的行程产生明显延误。
二是不超速驾驶。超速的危害众多，可谓“有百害无一利”。速度越快，驾驶者的视野越窄，眼睛摄取的周围信息就越少，就难以提前发现各种情况；同时，高速行车需要精力高速集中，更易疲劳；而且，车辆安全性能是针对一定安全时速标准的，超速驾驶发生的事故，基本上都是车毁人亡。
安全无小事，这里的提示都是最基本的。只要有安全意识，大家都能根据自己的实际用车环境总结出来适合自己的经验。希望大家都能“平平安安上下班，欢欢喜喜过新年。”

㈩ 春运如何做好安全生产工作

1、组织员工学习安全生产案例、法律法规，以案示警。收费站的员工普遍呈年轻化，每天面对着的不是司机就是钱，而真正的安全生产知识却严重不足。针对这个特点，收费站要经常性组织收费人员进行安全生产教育课，例如搜集曾经发生过的各种安全事故案例，安全法律法规等进行学习，让员工从思想上提高认识。同时在生活区宣传栏张贴安全生产宣传画或以黑板报的形式进行安全生产知识的宣传，以达到人人懂安全、人人讲安全的效果。
2、组织全体员工进行消防安全演习。有了思想意识还要有过硬的实操能力。在节前或日常要不定期组织全站员工进行消防演习，让全站员工熟练掌握消防器材的使用情况，熟悉消防器材的适用及使用范围，清楚消防器材的摆放位置，以便遇到火灾事件能及时、正确处理，使事故损失降到最低。
3、岗前强调、岗中监督、岗后总结。由于黄金周外出旅游或回家的人较多，车流量明显增加。再加上收费广场经常有冲卡车、刹车失灵、免费车冲卡等情况，特别是很多四、五类的大货车，由于经常超载但又害怕治超站检查，常会有车辆冲卡的现象。往往进入了收费车道加快车速而撞向自动栏杆，并且由于车身庞大、车速过快，非常容易损坏收费岛上的设备，甚至是当班人员。如果机动人员没有较强的安全意识而站在车道旁或因为该车没有停下来交费而伸手去拦车的话，将会出现严重的安全事故。所以，在岗前列队的时候，基层管理人员一定要提醒当班人员，做好安全防范工作；岗中常监督，杜绝出现站在车道上聊天、关闭车道不关通行灯、不摆放交通锥、靠近车道值勤等的现象；岗后要多总结，对于岗中存在的问题提出来，让全班人员讨论，使大家认识到安全生产的重要性。