⑴ 安全员有前途吗。我是工民建专科生，中铁建设集团要和我签约，但是去做安全员，感觉没什么前途
行行出状元，很多人都是看职位名称来判定职位的好坏，这样影响自己的判断，你应该进行详细的了解再做判断
⑵ 安全工程专业在中铁的前景怎么样
我一个同学是09级的毕业生，他就在中铁十四局工作，被分到北京修地铁六号线。待遇还可版以，权现在还在试用期，一个月能拿到3000左右，他说转正之后能拿到5000到6000吧，而且中秋节什么的还有过节费。
不过没有周末，而且不稳定。他们现在这个工程大约是三年的时间，这三年的时间是在北京，干完这个工程之后就会接下一个工程，没有一个很固定的工作地点，而且比较辛苦一点，基本都是露天工作。
但是中铁跟中铁也是不一样的，每个分局的待遇也是不一样的
⑶ 中铁的安全工程干什么的
工地安全员，搞安全质量的
主要任务就是各种报政府、业主的批准
迎接各式各样的检查，搞好对口部门的工作
管理好现场的安全质量工作，把控安全风险
⑷ 在中铁施工单位从事项目安全管理工作6年，出来后选择哪方面工作比较好
从事安全管理的工作如果在国企的话还是比较好的，但是如果从国企出来去别的企业我觉得还是适合去施工单位，因为毕竟施工单位的安全管理工作现在都是比较重视的，所以建议还是去施工单位从事安全管理。
⑸ 中铁十二局安全员需要什么证
工作内容
1、贯彻执行国家劳动保护、安全生产的方针、政策、法规和规定，全回面落实“安全第一、预防答为主、综合治理”
的方针，认真抓好劳动保护、安全生产和消防工作。
2、调查研究生产中的不安全因素，提出改进意见，参与审查安全技术措施、计划，并对贯彻执行情况进行督促检
查。
3、做好安全宣传教育和管理工作，协助制定并督促执行安全技术培训工作，参与有关施工安全组织设计和各种施
工机械的安装、使用验收，监督和指导电器线路和个人防护用品的正确使用。
4、制止违章作业和违章指挥，发现重大隐患时，当安全与进度发生矛盾时，必须把安全放在首位，有权暂停作业
，撤出人员，及时向上级主管领导报告，并提出改进意见和措施。
5、在施工现场发生重伤以上事故时，应赴现场组织抢救，保护现场，并及时上报事故情况，进行工伤事故统计、
分析和报告，按“四不放过”原则参与事故调查处理。
⑹ 安全工程毕业后进中铁或者中建的工资待遇
刚进去都一样。和技术员一样，安全怎么想到了去中铁啊？这种单位安全虽说比较轻松，可发展可是很小啊，几乎可以说是没有。三思而后行啊。
⑺ 中铁局里安全总监是属于那个职称
月初被安全总监罚款100
⑻ 您好，问下你了解中铁信安全吗，这个公司怎么样，谢谢
您好，我也不是太了解。前一段时间去哪里面试过。面试官问了我没几个问题，然后没过。
还可以吧，国家控股企业。公司楼不好，好像是板房。
⑼ 中铁十局刘志坚简历
1988年7月,刘志坚从上海铁道学院工民建专业毕业进入中铁十局工作,21年的时间从见习到教授级高工,从技术组长到中铁十局京沪高铁指挥长,他工作的脚步一刻也没有离开过铁路工地。
由中铁十局承建的京沪高铁土建三标跨铁路部分的7座桥梁工程,总长度18.82公里,该项目管理跨度大,安全压力大,施工难度大,地方事宜极其复杂。2009年2月,刘志坚临危受命担任中铁十局京沪高铁土建三标指挥长,他以京沪高速铁路公司四个“标准化”要求为主线,制定了各种管理办法27个,实现“迅速进入工作状态,迅速掀起施工高潮”要求。
为把京沪高铁建成世界一流的高速铁路,指挥部制定了质量管理办法,周周有通报,月月有考核,确保规范作业,确保工程创优。刘志坚不仅对参战员工、协作队伍强化安全意识教育和安全知识培训,构建以“生命至上、安全为天”为核心的企业安全文化,更紧抓“安全措施到位、专职人员到位、防护到位、安全投入到位、检查到位”,确保了施工安全有序可控。
中铁十局承建的京沪高铁土建三标跨铁路部分的7座大桥均实现了安全生产零事故。其中黄河南引特的大桥、跨津浦铁路特大桥、大汶河特大桥、泗河特大桥分别获得了京沪高铁建设济南指挥部“绿色通知单”奖励和嘉奖。
由于点多线长,安全压力大,控制工程多等特点,中铁十局京沪高铁土建三标工程也异常紧张。按照确保“架梁通道”的原则,指挥部还对大节点目标、关键控制区段,特殊结构桥梁施工等均明确了节点工期,明确了节点工期,明确了主攻方向和阶段任务。“对影响工期、铺架的关键点必须关死后门!”刘志坚身体力行亲自抓生产。跨津浦铁路特大桥约7公里的桩基因征地拆迁无法施工,为扫清障碍,他深入现场、重心前移,靠前指挥,组织专门拆迁小组,专车、专人,全力以赴解决了张夏、青北村、义灵关三大难点。从征地拆迁和三电迁改到这段工程竣工仅仅用了4个月完成。
⑽ 中国中铁八不准的内容是什么
您好！八不准内容如下：
一、进场员工培训教育不到位不准施工。对所有进场员工必须进行岗前安全教育培训，有针对性的进行安全交底和风险告知，以及施工安全注意事项，学习有关法律法规和各项管理制度，增强员工的自我保护意识，夯实基础。
二、高空作业安全措施不到位不准施工。墩柱施工必须搭设脚手架和安全爬梯及作业平台，并在平台外侧设栏杆，加设安全网。脚手架立杆基础要满足承载力要求，严禁作业人员在墩柱模板或钢管上徒手攀爬。
三、起重吊装管理不到位不准施工。起重前必须试吊，吊装作业必须有专人指挥，操作人员必须经培训合格持证上岗，塔吊的地基承载力必须满足规定要求，吊装作业严格执行“十不吊”的制度。
四、大风恶劣天气不准施工。六级以上大风、雷雨大雾天气应停止吊装和高处作业。
五、作业人员个人防护不到位不准施工。进入施工现场必须戴安全帽，高处作业必须系好安全带，临边作业配置使用安全绳，禁止在吊装重物下面和危险区域穿行或停留，工具及小型部件应放在工具包内，禁止高处作业人员向下抛物。
六、支架、脚手架搭设不规范不准施工。支架、脚手架必须经过设计验算专家论证，基础必须按标准要求处理，并完善排水设施，支架、脚手架钢管、扣件等材料必须使用合格产品，杆件设置、连接必须符合要求，并按规定设置剪刀撑，不得随意堆放材料及杂物，脚手架应与永久性设施有效联接，支架必须经过预压，验收合格后方可投入使用，脚手架和支架每架高一层，必须经过技术、质检、安全部门检查验收无误后，方可进行下道工序作业。
七、模板安装不满足安全要求不准施工。模板安装必须具有足够安全技术要求，螺栓、拉杆连接牢固可靠，安装完成后，经验收合格后方可进行下道工序作业。
八、安装拆除管理不到位不准施工。塔吊、大型支架等设施必须委托具备相应资质的单位进行安装与撤除，施工现场应设置警戒，有专人指挥，严禁上下交叉作业。
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