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③ 驾驶员培训视频课程，一般一天最多或最少可以看几集
论时间的，一天不能超过4个学时
④ 特种车辆驾驶在哪里学习
特种车辆驾驶除了在驾校学习最基本的驾驶技能以外，还要在安监局、劳动局和安监局指定的部门进行登记、备案、学习！
⑤ 特种驾驶训练学校
看你这阵势应该不愁钱和车了 看下面吧
成为赛手的第一步就是要考取赛手执照。目前，国内有资格培训国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。目前，由于发展的需要，部分省市的赛车俱乐部也可通过办理认证，获得颁发驾照的资格。国内的教学赛车大都是日本产三菱、法国产标志106、国产的捷达王，富康等，但都是按照国际汽车运动联合会的要求改装的标准赛车。只要拥有国内交通主管部门颁发的驾驶执照，身体健康无重大疾病者均可以报名学习。目前，国内主要是以汽车拉力赛为主的各赛车培训班学费价格在3000～5000元左右，学期3天。主要学习赛车运动的基础知识和赛车基本的安全改装，以及以砂石路为主的刹车、过弯、打方向等驾驶赛车的基本操作方法，都是由教练一带一地示范，并且带领学员亲自在专业赛道上驾驶，帮助学员以最快的速度掌握赛车运动的基本要领。三天的培训中，初级班基本只训练三种技能，一种是直线加速；第二种是高速行驶时采用类似ABS 的点刹技术进行快速短距刹车；第三种是快速过弯技术。别小看了这三项技能，坐上改装后的标准赛车，和平常的驾驶感觉完全不一样，比如在第一项后，保准你会询问他人是否愿意替自己把车开回家，因为你会觉得自己不会“正常”驾驶了。也许你会认为培训费太高了，但高额培训费只相当于赔偿费，很多学院会在驾车途中会将赛车某个部位摧残，而这些维修费非常昂贵
国内的赛车的培训主要为拉力赛和场地赛两类。其中，培训拉力赛的机构较为分散，场地赛目前主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通费用）。珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500 元。
目前，全国参加过赛车手培训的人次不到1000名，更不用说实际参赛人员了。主要的原因是赛车太费钱，且不说超级豪华的F1方程式赛车，我曾见过一辆赛车，它的改装费用就在人民币100万元左右，而且所有的改装工作都是在德国完成的，光新增的焊点就达几千个之多，再加上比赛时的后勤维修服务、赛事活动的各项费用以及赛车损坏的修复费用等等，这已决不是仅仅凭个人兴趣所能解决的了。结业时，每位学员都要亲自驾驶赛车，在专业的拉力赛场地通过考核，成绩合格者就可以拿到国际汽车运动联合会受权由中国汽车运动联合会颁发的赛手执照了。此执照级别为E级，国内可以考取的最高级别为C级，但持有E级执照者同样可以参加国内汽车拉力赛的各种赛事。
另外，还有中级班和领航员培训班。中级班的教学都是由聘请的国外教练执教，但学习者要持有初级班结业证（也就是E级赛手执照）。领航员培训班是为汽车拉力赛中作为向导的领航员专门设立的。有了驾照没车等于有子弹没枪一样。就像子弹要和枪相配一样，参加比赛用车和普通的民用车有很大的差别。这也就是说，必须改装达到规定的标准后，方可参加比赛。当然，专业的赛车也有得卖，如果经济能力允许的话可以尝试。一辆普通车改成适应公路赛段比赛的赛车，前前后后需花费近百万元人民币，可想而知直接购买一辆正式赛车，价格只会高不会低。
中国汽车运动联合会（FASC）规定，凡是年产2500辆以上的国产车厂家的轿车通过申请批准，都可以参加国内的各项比赛。目前，可以参加国际比赛的国内品牌车，也就是在国际汽车运动联合会正式注册的车型只有一汽—大众的捷达王。汽车作为一种运输工具，无论是代步，商业运营，还是进行汽车拉力赛，其安全性能都是首当其冲的。我在文中提到的也就是最简单也是最基本的安全性能的改装。首先，要安装防滚架、更换赛车座椅，安全带也要更换成由国际汽车运动联合会注册的指定产品，也就是赛车专用安全带。再者，赛车还必须要安装灭火装置，现有的灭火装置有手动和自动两种。参赛车手也要做必要的安全保障，参赛时要穿阻燃赛服、戴防火手套、穿防护鞋等必要的安全措施。特别值得注意的是，无论是改装所用配件，还是赛手服装、灭火器，都必须要用国际汽车运动联合会正式注册的指定产品，方可参加比赛。
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zippo玩法来教程，对于初级的自zippo打火机玩家来讲，当初适合简单的一些玩法，如绕指柔，这种玩法只要通过手指通过顺序或倒序把zippo打火机机身来个三百六十度大转变，在即将回到原点之时，顺势打开打火机帽，点燃火芯。
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⑧ 我想知道中国有学习汽车特种驾驶技术的学校吗
没有民间的.只有警察才教.你的情况只能请高人教你.
漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
关于具体怎样漂移：
漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）
再就是使后轮失去抓地力：
前面提到了3种理论方法：
1.使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）
最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘
4.转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘
基本状况了解后，我们再来逐一分析：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；
2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；
3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；
4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小；
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）
最后，漂移的完整步骤：
在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。
按顺序来就是：
1.在进入弯道前，保持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘
3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)
这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。
这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。
如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转。
⑨ 求一本书，到处买不到《公安部精品课程教材:警务车辆特种驾驶技术训练教程》
在驾校之外 生手是这样“炼”熟的
(1人评价)
费庆龙，樊立柱主编胡海兰插图 / 2006.01 / 263页
本书内容分为：基本驾驶技术、特殊路况驾驶技术、高速公路驾驶技术和法规常识四部分
目录第一部分基本驾驶技术第一章 汽车构造基本常识
一、发动机的结构形式二、变速箱的基本原理第二章 驾驶前的准备
一、开车前必须做到“四认真”二、驾驶汽车必须要有立体概念三、起步前必须正确地调节好后视镜第三章 驾车前的路线选择及并线技术
一、路线的选择二、选择路线需要注意的技巧三、行车并线技巧与原则第四章 安全停车的学问
一、路边停车二、停车场停车三、居民区停车四、故障车紧急停车五、有关路边停车的一些技巧和建议六、不同停车位的停车技巧七、坡道停车的技巧八、几种应避免的停车行为第五章 关于倒车的技巧
一、实际驾驶倒车的基本要求与训练二、多用后视镜三、倒车时一定要注意车周边环境四、谨防倒车事故第六章 安全超车的技巧
一、超车的基本要求二、超车时的车速如何确定三、该超则超，当让则让第七章 弯路安全驾驶方法
一、弯路或转弯的基本操作二、几种路况下的转弯技巧三、汽车转弯时如何有效地克服离心力第八章 汽车安全调头的技巧
一、安全调头的地点选择和基本操作方法二、道路调头的操作技巧第九章 安全会车的技巧
一、会车时应遵守的基本原则二、夜间会车应注意的问题和技巧三、几种会车必须注意的事项第十章 安全躲避路中障碍物的技巧
一、水、油、泥、沙莫要小看二、路面硬物害人不浅三、行车中如何闪避车前障碍物第十一章 坡道安全驾驶的技巧
一、坡道驾驶的基本技术应用二、自动挡车下坡尽量挂低挡位三、下长坡注意制动器过热第十二章 如何成为跟车高手
一、跟车的基本原则二、跟车时应注意的事项三、几种特别值得注意的跟车情况四、新手跟车应注意的问题第十三章 变速换挡的技巧
一、变速换挡的原则与要诀二、如何判断换挡的时机三、离合器别总踩着不放四、换挡的忌讳第十四章 自动挡车的驾驶技术
一、自动挡车为何不能只用D挡二、如可克服自动挡车加速无力三、驾驶自动挡车其他注意事项四、自动挡与手动挡在驾驶中的差异第十五章 汽车牵引的操作技巧
一、牵引车辆的基本常识二、牵引中应注意的事项三、关于牵引车辆的规定第十六章 高效安全的刹车技术
一、刹车的误区二、刹车技术的种类及相关的技巧应用三、教你学一点儿高级制动法第十七章 ABS的正确使用方法
一、ABS使用中应注意事项二、在使用ABS时常犯的错误第十八章 女性安全驾驶的技术
一、驾驶中对女性姿势的要求二、驾车女性的着装要求三、女性驾驶车内的内饰要求四、准妈妈驾车应注意的事项五、女性驾车其他应注意的事项第十九章 老年人驾车安全第一
第二十章驾驶中其他应注意的问题
一、在道路的进口和出口应特别小心二、路遇堵车时一定要防止追尾三、开车防困的小窍门四、行驶途中跑掉车轮的应急办法五、遗失了车钥匙怎么办六、开车慢与快需不同对待七、新手驾车应特别注意的问题八、路遇六种车，切记礼让为先九、驾驶技术与车辆省油的关系十、哪些技
一、城市中的泥泞路二、自驾游的泥泞路第二章 沙石路驾驶技巧
一、城市中的沙石路二、自驾游中的沙石路第三章 涉水驾驶技巧
一、城市道路中涉水驾驶二、自驾游中涉水驾驶第四章 其他特殊路段驾驶技巧
一、石路驾驶二、卵石滩驾驶三、山路驾驶四、沟渠路骂驶五、搓板路驾驶六、陡坡驾驶七、隧道驾驶八、险升坡驾驶九、险降坡驾驶十、弯角上坡驾驶十一、弯角下坡驾驶十二、跨越V形沟十三、循前车路辙驾驶十四、爬越A形坡驾驶第五章 雾天驾驶技巧
一、一般道路上雾天驾车的技术与技巧二、高速公路上应对大雾的技术第六章 夏日雨天驾驶技巧
一、夏季行驶应特别注意的事项二、雨天驾驶技巧第七章 风沙天驾驶技巧
一、风沙天气行车应注意的问题和驾驶技巧的应用二、预防风沙“刮”来的危害第八章 冬季雪天驾驶技巧
一、冬季雪天驾驶的准备二、行驶中的驾驶技术与技巧的应用三、冬季雪天野外驾驶的技术第九章 夜间驾驶技巧
一、夜间行车的特性二、新手夜间行车应注意的问题三、夜间行车辨别灯光的技巧四、夜间行车在狭窄路口灯光示意的技巧五、夜间汽车前照灯突然不亮的应急措施第三部分高速公路驾驶技术第一章 上高速公路前的检查
第二章 高速公路驾驶与技巧
一、《道路交通安全法》对高速公路的行驶有新规定二、高速公路行车的特点与原则三、高速公路驾车应注意的问题及驾驶技巧四、新手高速公路驾车的禁忌五、新手应冷静对待高速公路车辆制动失灵第四部分法规常识第一章 新《道路交通安全法》与机动车驾驶
一、新《道路交通安全法》的几点变化二、《道路交通安全法》实施后几种习以为常的违章行为第二章 高速公路交通管理办法
第三章 保险理赔的技巧
一、出险两大原因二、理赔注意事项三、容易被忽视的几种保险公司拒绝理赔情况四、新《道路交通安全法》实施后，车险应该怎么投第四章 什么样的交通事故可以快速私了
第五章 “无过错责任”该如何承担
《汽车驾驶安全操作技术》
(2人评价)
张校贵编著 / 1996 / 170页
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图书内容简介本教材共分六章，主要内容包括：警务车辆特种驾驶技术概述、警务车辆特种驾驶技术场地基础训练、警务车辆特种驾驶技术实际道路应用训练、警务车辆特种驾驶技术长途综合实战演练、警务车辆特种驾驶技术训练人员场地及车辆、警务车辆特种驾驶技术参训人员对车辆的识别方法等。
本教材注重专业理论联系公安警务实际，力求全面阐述本专业的基本理论、基本知识和专业技能，突出警务车辆特种驾驶技术在公安警务实战中的应用，确保教材具有较强的科学性、系统性、规范性和实用性。
图书目录
第一章
警务车辆特种驾驶技术概述………………………1
第一节警务车辆特种驾驶技术概念……………………2
第二节警务车辆特种驾驶技术研究对象及内容……………3
第三节警务车辆特种驾驶技术实战应用原则………………5
第四节警务车辆特种驾驶技术训练方法…………………13
第五节警务车辆特种驾驶技术及训练历史沿革……………14
第二章
警务车辆特种驾驶技术场地基础训练………………19
第一节快速起步驾驶技术…………………………20
第二节脚制动器使用驾驶技术………………………23
第三节快速前驶调头驾驶技术………………………26
第四节快速后驶调头驾驶技术………………………30
第五节超高速驾驶技术……………………………33
第六节弯道驾驶技术………………………………36
第七节高速爆胎处置