1. 运输企业安全会议和安全教育培训的区别
安全教育培训一般针对某一项内容进行专题的培训教育，提高员工的安全意识和安全操作技能。安全会议一般是研究本企业的安全生产工作。
2. 对机动车驾驶员应当如何进行培训 道路运输条例第四十七长规定
道路运输条例第四十七长规定：机动车驾驶员培训机构应当按照国务院交通主管部门规定的教学大纲进行培训，确保培训质量。培训结业的，应当向参加培训的人员颁发培训结业证书。 这里所说的“教学大纲”，是指国务院交通主管部门规定的机动车驾驶员培训教学大纲。 这一规定包含两层含义： （1）机动车驾驶员培训机构必须并且只能按照国务院交通主管部门规定的教学大纲进行培训，不可使用其他部门规定的教学大纲，也不可自行规定教学大纲。 （2）机动车驾驶员培训机构应当按照教学大纲规定的教学要求、课时分配和教学内容进行培训，确保培训质量。 本条所指的培训结业证书是指机动车驾驶培训学员在按照规定的要求进行培训并结业后， 由交通主管部门向其核发的证书，这是机动车驾驶学员申请机动车驾驶考试的重要凭证。 机动车驾驶员培训包括以下种类：①初学驾驶培训（非职业和职业）；②增驾车型培训；③非职业转职业驾驶培训；④驾驶员职业技能鉴定培训；⑤机动车驾驶员再教育培训；⑥与驾驶机动车相关的其他培训。机动车驾驶员培训方式分为全日制、学时制两种，学员可根据情况自由选择培训种类及培训方式。 本条进一步规定了交通主管部门和道路运输管理机构负责机动车驾驶培训的行业管理。 《中华人民共和国道路交通安全法》和《关于研究道路交通管理分工和地方交通公安机构干警授衔问题 的会议纪要》 （国阅[1993]204 号）规定，机动车驾驶员（专门的拖拉机驾驶员培训除外）的管理由交通 部门和公安部 门共同负责。根据《道路交通安全法》第二十条规定，交通主管部门负责对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理，负责对机动车驾驶培训机构和驾驶员培训工作进行宏观方面的行业管理，包括制定管理规章、技术标准、教学大纲，负责规划布局和实施监督检查。根据《道路交通安全法》第十 九条的规定： 驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶许 可条件；经考虑合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶员证。因此公安部门负责驾驶员的发证工作。为保证驾驶员的质量和确保交通安全，交通部门和公安部门依据各自职责在对机动车驾驶培训和驾驶证发放的管理中，应当相互配合、支持。交通部门在制定机动车驾驶培训机构技术标准时，涉及交通安全方面时，要充分听取公安部门的意见；公安部门对驾驶员的考核发证工作，应当充分依据交通部门颁发的机动车驾驶培训结果证明。 （3）保证机动车驾驶培训质量。 机动车驾驶培训机构必须严格按照许可规定的规范和规模培训驾驶员，严格执行交通部颁发的教学计划和教学大纲，使用统编教材，交通部1996 年印发的《关于发布〈汽车驾驶员培训教学计划和教学大纲〉的通知》和《关于驾驶员培训学时补充规定的通知》规定，《汽车驾驶员培训教学计划》包括培训目标、设置课程内容与教学基本要求、学习期限与课时分配等内容；《汽车驾驶员培训教学大纲》包括道路交通管理法规，安全行车知识，驾驶员的职业道德，汽车概述，发动机、底盘、电气设备，汽车维护与随车工具、发动机一般常见故障的检查与处理、底盘一般常见故障的检查与处理、发动机油和电路故障的检查与排除，汽车驾驶基础理论与训练，一般道路驾驶与式样驾驶，复杂道路和夜间、重车驾驶， 特殊条件下驾驶和节约燃料、轮胎的驾驶，驾驶员考试的内容、办法、标准和注意事项以及道路运输法规等内容。 在《中华人民共和国道路运输条例》的起草过程，不少同志建议机动车驾驶培训坚持先培训、后考核和凭机动车培训结业证书向公安车辆管理机关申请考试的制度，但考虑本条例规定的是机动车驾驶培训的有关内容，不涉及机动车驾驶发证的，因此本条例没有对此进行硬性规定。但尽管如此， 为了确保机动车驾驶员的驾驶技能和业务素质，由于机动车驾驶员的驾驶水平直接关系到道路交通安全，关系其他交通当事人的生命安全，关系到社会公共安全，公安机关在以机动车驾驶培训人员进行考试，核发机动车驾驶执照时，应当严格执行机动车驾驶培训坚持先培训、后考核和凭机动车培训结业证书申请考试的制度。更何况，道路交通安全是一个世界性难题，必须坚持综合治理，对症下药，多管齐下，需要交 通部门和公安部门协调和密切配合。
3. 道路运输企业安全生产培训内容有哪些
安全生产法律法规，安全管理知识，安全生产技术，应急管理，事故调查，国内外先进安全管理经验，职业卫生管理
4. 道路运输安全教育培训内容
运输安全教育培训内容主要是指的对机动车，三轮车的培训，机动车行驶的关键主要注意红绿灯，三轮车一定要带头盔
5. 道路运输经营企业安全管理人员培训教育的内容至少涵盖以下哪些内容
看你是客运还是货运，运输的是不是危险品。培训内容是根据这个来的。至少要学习安全法、交通法、危险货物公路运输规则、危险化学品条例，国家安监总局公布的危险化学品事故应急处置原则。等等。
6. 旅游运输司机安全培训范本
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得2002年2月的一天晚上，我从湖南返回，当车行至玉铜高等级公路石灰坡路段坡长约10公里，坡陡弯急，交通事故频发，部分急弯地段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方就是弯道，由于道路两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由60码降到了30码，突然，前方有一辆无灯的二轮摩托车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到2米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。去年五月份，我驾车到云南，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，在返回贵州时，由于车辆行驶中有点问题，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，车行至沪昆高速公路胜景关，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。四、不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名旅游车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
7. 怎样写道路货物运输企业驾驶员安全学习记录
智百盛驾驶员安全教育系统要教育些什么呢？智百盛软件认为，应包括国回家相关法律法规和公司答规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能以及驾驶员驾驶技术教育。
以下是某运输公司安全培训制度规定：
一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。
二、运营组要坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。
三、公司要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。
四、驾驶员对公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，负责人要严格考勤。
六、对各类培训教育要做好记录，以便备查。