天车安全培训课件

A. 求安全达人给个“天车司索安全操作规程”（最好详尽一点，尽可能控制住作业过程中的危险源）

起重工安全操作规程中包含司索工安全操作规程
起重工安全操作规程
注起重工安全操作规程中包含司索工安全操作规程)
一、立起重桅杆
1、根据起重物的外形尺寸和重量情况选用足够强度的起重桅杆。
2、用作立杆的材料不得有伤痕及腐蚀现象，钢丝绳捆扎要牢固、平齐，不应有层叠现象产生。
3、立杆底与地面或支柱应密贴，如有缝隙必须用楔塞紧，防止在使用时发生滑动；人字杆的交叉处应打入楔，使其绑扎紧实。
4、缆风绳与地锚的固定地点，距杆脚距离应大于立杆高度的1.5倍。
5、立杆后在起吊重物之前应由起重组长或组长指定的负责人进行全面检查，确定各部位符合要求后开始试吊，同时再次检查，确认各部位情况良好后，才能继续起吊。起吊过程中，重物不得与立杆发生碰撞。
二、使用起重设备
除严格遵守行车(电动葫芦)安全操作规程外，还必须遵守下列规定：
1、使用各种起重设备吊装时，参加起重工作的负责人应该熟悉该起重设备性能，并检查设备，使其处于良好状态。
2、使用起重设备时，起重负责人指挥信号要做到统一、清楚、正确和及时。
3、各种移动式起重设备，如汽车、吊车、轮胎式起重机，一般禁止进入带电区域和在高压线路下工作。
4、起重设备在坑沟、河边工作，应与坑沟、河边保持必要的安全距离，一般为坑沟、河床深度的1.1---1.2倍，以防塌方事故。
5、各种起重机械严禁斜吊，以防钢丝绳脱出滑轮槽或脱钩而发生事故。
6、使用两台或两台以上起重机起吊同一物件时，应在物体的钢丝绳捆扎部位进行重量分配估算，以免重量不平衡，造成部分起重机超载事故。起重时应由专人负责统一指挥，起重负责人应站在各台起重设备操作人员都能看到的地方，每台起重机的起重钢丝绳应保持垂直，严禁斜吊。
7、起吊重物提升或下降速度要均匀、平稳、缓慢，不许忽慢忽快，如有专用通道的一律在通道内吊物，严禁在人体和贵重设备上面通过吊物。
8、起吊易燃危险品，如氧气瓶、液氯钢瓶、乙炔瓶、强酸、强碱和可燃性油类等物，禁止用钢丝绳捆扎，应用足够强度的麻绳起吊。
三、绑扎起重绳(索)
1、用作起重吊装物体的绑扎绳索必须牢固、无断痕，较重物体一定要用钢丝绳捆扎，安全系数要达到8—10倍，对精密和贵重物体的起吊或在危险区域内吊装，捆扎绳安全系数最少要取10倍。
2、捆扎吊装物要掌握物体重心，对细长物体捆扎位置应尽量选取上部，吊钩应对准被吊物重心，以防起吊过程中发生脱钩事故。
3、用钢丝绳多圈绕扎吊物时要按顺序绕扎平坦，不应有压叠、打结或扭转现象。
4、起重选用钢丝绳应选取适当的长度，绳索间的夹角在60度左右，最大不应超过90度。钢丝绳直径的取用应随着夹角的增大而相应增大。
5、起吊有棱角或特别光滑的物体时，应在捆扎钢丝绳处加以包垫，以防磨损或滑脱。
6、起吊庞大物体时，应在吊物上扣系溜绳，以防重物吊空后旋转碰撞其他设备、建筑物。
四、重物拖运
1、拖运物件时均应铺设下走道，添放滚筒人员不准戴手套，大拇指应放在滚筒上部，其它四指伸在滚筒内。添放滚筒人员应站在拖板两旁，滚筒在侧面插入，重物前进方向不准站人，以免伤人。
2、物体重心应在拖板中心，拖运圆形物件应在四周垫稳枕木楔子，拖运体积大而底面积小的物体应采取防止倾倒措施，拖薄壁易变形的物体应有加固措施。
3、下走道铺设应使枕木(或铁板)的接头相互错开，并且下走道要平直，以减少拖运阻力；过地沟时应有加强措施，以防地沟及地下物损坏。
4、拖运物件时，不准在不牢固的建筑物或正在运行的设备上捆扎滑轮组，如需打桩捆扎滑轮组时，应取得安全员或电气主管人员同意，以防触及地下电缆或管道，引起事故。
5、拖运物体时，由拖运钢丝绳造成的危险区域不准有人停留，拖运物体工作完毕，应将拖运物固定平稳，并拆除钢丝绳；如属暂停工作的，应将钢丝绳放松放平，交通要道要做上明显标志，以防伤人。
6、车辆拖运物体时须严格遵守公司有关厂区道路交通安全规定。
五、其它规定
1、进入建筑安装工地或起重作业时需正确佩戴安全帽，特殊作业场所安全帽不能带时除外，但需采取安全措施。
2、不能在吊钩、吊具、吊物下作业或站立。
3、作业前必须对手拉葫芦、绳(索)、卸夹、滑轮等各种起重工具进行检查，确认完好无损方可使用。
4、两台或两台以上起重设备同时作业，以及进行重点设备、贵重设备起吊前，须制定严密的安全技术措施，并经分厂领导批准，方可作业。

B. 天车安全操作

起重设备操作前一般要求及准备工作
1． 1 接班前应提前15分钟到达现场，进行接班准备工作，全面观察车上及周围情况，并应对控制设备进行检查，如发生控制器、限位器、制动器、紧急开关、电铃主要机件失灵、钢绳跳槽、打折及达报废标准，未经处理，不得开动。检查完毕，鸣铃警告二次以上，再手合闸送电。
1．2 闸送后进行试车，检查闸瓦及张合情况防止单闸工作，发现隐患，及时处理，反馈信息，待设备处理好后，方可投入吊运作业，防止设备带病工作，发生安全及设备事故。
1．3 开车前应把各控制手柄都放到零位，在得到指挥信号后方能进行操作，启动前应发出警告信号，确认安全后，方能开车。
1．4 起重机工作时，任何人都不准停留在车上（观察和检查起重机设备情况者例外；但此时驾驶员须听从在车上的检修人员的指挥）。

2. 设备启动的操作程序
2．1 先合总控制屏空气断路器2K、12K，按下启动按钮QA，接触器ZC合上，主起升控制屏、副起升控制屏、主小车控制屏、大车控制屏、以及附加控制屏等随之得电，再按下整流按钮，使整流装置接触器吸合，一切正常后，即可操作控制器，启动起重机。玉钢起重机为联动台操作，联动台只有3挡，即：3-2-1-0-1-2-3。
2．2 主起升机构联动台位置工作情况说明：
2．2．1 提升第一档：接触器K1，K7、K45得电，电机正向得电，抱闸松开，但由于转子回路中接有很大电阻，起动转矩较小（约60%ME左右），当负载大于此值时，会发生下降现象，故操作时可较快地越过第一档位置。
2．2．2 提升第二档：接触器K44得电，切除一段电阻，电动机转矩加大，传动速度加快。
2．2．3 提升第三档：接触器K43得电，又切除一段电阻，这一挡为过渡挡，经过一定延时后，三个时间继电器顺序接通K42、K41、K40，逐级切除转子回路电阻，电机转矩加大，传动速度加快。
2．2．4下降第一档、第二档位置：这一档位置是准备档位置，电动机仍正向接电，电机的输出力矩与负载的力矩是相反的，负载轻时为上升，负载重时为缓慢下降，这二挡只能作调整性移动，不允许长期使用，以免电阻器过热损坏。
2．2．5 下降第三档位置：反馈制动下降，下降速度将因此提高，如手柄很快的拉到第三挡，接触器K1还来不及动作，K2、K7等线圈便接电，电动机作下降方向旋转，K44、K43相继接电，先后切除两段电阻，经过一段时间延时后，K42、K41、K40相继接电，先后切除转子回路电阻，起动完成。
2．2．6 下降操作规程：重物的长距离下放，只允许用在第三档；第一、二两档仅供短距离重载低速调整用，第一档必须是重量大于约70%额定负荷时，才能应用，如重物很轻，会产生上升现象，第二档应在负载约为40-60%范围内使用；轻了会产生上升现象重了会有超速的危险。无论负载是多少，此二档都不允许长距离下放重物，否则易使起动电阻过热烧坏，由于电机容量选择较富裕，在此二档重物有可能下不去。第三档是过渡特性，特别是重载时，手柄要很快滑过去，这样可以保证在电机到达同步转速之前，避免了超速的危险。如果是很轻的负载（如小于30%额定值），需要低速调整，则可应用第三档进行点动操作。
副起升机构控制、电气原理和操作规程过程都与主起升机构相同，故不再详述。
2． 3 大车运行机构：（运行机构控制回路左、右对称）
2．3．1 第一档，接触器K1（或K2）接电，制动器打开，电动机缓慢起动，这档的作用是：当主令手柄从第二（第三）档拉回零位经过第一档时，电动机接入电阻，大车以低速运行一段距离，有利于准备停车，减少震动和减少闸皮磨损。分段切除电阻，电动机转速加快，转矩加大，特性变硬，最后切除第四段电阻，起动完毕，电动机在额定转速下运行。
2．3．2 第二档，接触器K43接电，切除一段电阻。电动机转矩加大，传动速度加快。

2．3．2 第三档，接触器K42接电，又切除一段电阻，这一挡为过渡挡，经过一定延时后，二个时间继电器顺序接通K41、K40，逐级切除转子回路电阻，电机转矩加大，传动速度加快。
主小车运行机构和大车机构相同，故不再详述了
副小车机构操作较为简单，也不再详述了。

3． 设备运转中应注意的事项
3．1 当起重机运行时，禁止打开起动装置，起动电阻，配电盘等进行检视禁止在任何部件进行润滑，对电器设备进行检查时，电器设备本身应该断电。
3．2 起重机吊运重物和液态金属时，应当先吊起0.5米左右的高度试闸，试验起升机构制动性能如只有单边制动器不能吊液态金属，起升机构吊有负荷时，严禁对制动器进行调整。
3．3 起重机驾驶员必须听从领行员的指挥，若发现任何人发出的紧急停车信号，均应立即停车，经了解清楚后方可开车，操作时若遇到地面信号不明，指挥杂乱，视线不清时，应暂停吊运。
3．4 在正常使用中不得撞车，二车相近时应相照应，需推车时应经双方同意，方可缓慢推车，防止猛撞受震。
3．5 起重机吊运液体金属或物件时，打铃让地面人员避让，应尽量绕过重要设备或潮湿区域；如必须通过时，应高度集中精力，缓慢运行，防止造成事故。
3．6 凡出现铁、钢水穿包等事故时，驾驶员要沉静冷静，不得将钢包吊得太高，绕过有水和潮湿的地方，更不可在人员或重要设备上越过。
3．7 在运行中，发现起重机有异常现象，必须立即停车检查，排除故障，未找出故障原因，不能开车。
3．8 工作前检查或操作过程中发现有问题、隐患时必须及时处理和反馈、报告。

4． 设备正常停车操作程序及注意事项
4．1工作完毕，吊具钳必须放回地面规定位置，吊钩升至安全位置，小车停放在大梁中央，切断电源，停车等待，防止起重机设备因制动系统失灵而造成溜钩事件，伤及人员或损坏地面设施。
4．2 在正常操作过程中不能依靠“限位开关”停车，以免限位开关失效，发生事故。
4．3 工作完毕，离开驾驶室，必须切断紧急开关，拉下电源总闸刀，各控制开关放在零位，主副钩升到安全位置方能离开。
4．4 必须在起重机停稳后才能上下车，任何人上下必须与操作者联系好，严禁从一台车跨越到另一台车。
5． 设备紧急停车（或事故停车）的操作程序及注意事项
5．1 事故停车（或紧急停车）时，如发现停不下来或控制失灵，可先拉下紧急开关（或操作开关），再拉下空气断路器，切断电源，待处理好事故再恢复运转状态。
5．2 停车操作时，遇突然停电，应拉下总闸刀，各操作手推到零位，通电后再按开车步骤开车。
5．3 当发生紧急情况时，可切断起重机总电源，立即停车，但对正在吊运液钢时，因制动失效，钢包在重力作用下会自动下降，故绝不能扳动紧急开关，切断总电源，应该用控制器（开到下降最后一档），使钢包依靠电机力下降。并找安全地方放下降，如找不到安全地点，下降到一定高度后，拉到刹车档再上升，反复上下运行，直到找到安全地方放下为止。

6．设备安全及严禁事项
6．1 驾驶员在开车时，必须集中精力，认真操作，上班前和班中绝对禁止喝酒。
6．2 起重机吊物时（特别是吊运液体金属）严禁从人头上和主要设备经过，严禁利用起重机设备与地面人员开玩笑。
6．3 在同一轨道上有数台起重运行时，必须注意彼此距离，当两台起重机靠近时，应鸣铃通知，以免撞车，如需推车时，应缓慢推动，严禁快速冲击，发现问题应立即停车。
6．4 运行中发现钢丝绳跳出卷筒或出槽应立即停车处理，以免拉断。
6．5 在多层起重机同时作业的区域，必须注意上下层起重机的位置，以免发生碰撞。
6．6 严禁用龙门主钩单边钩吊任何物件，双钩必须在平衡条件下起吊。

C. 天车操作过程中应注意哪些安全事项

1、凡操作天车人员，必须熟悉操作按钮的启动方向、各种安全装置的作用和正确的吊挂、捆绑方式，否则禁止使用。

2、工作前应检查天车，吊具（如吊钩，吊环，钢丝绳等）是否安全可靠，无问题时方可使用。

3、天车和吊具严禁超负荷使用。

4、吊运的物体必须吊挂牢固平稳后，方可起吊。吊运时禁止同时使用两个以上的动作或斜拉，斜拽。物体旋转时，必须平稳后方可松钩。

5、吊运物体的高度必须高出运行线路上所遇到的物件，但不得从人的上方通过。

6、禁止用吊钩吊人或乘坐在吊运的物体上。

7、两人共同吊运物体时，动作必须协调一致，操作开关的人员，应听从挂钩人员的指挥。

8、操作人员在吊运工作时，应精神集中不得与别人闲谈。

9、捆绑、吊运具有尖锐边缘的物体时，须用木板等软料垫好，防止钢丝绳被克断。

10、工作结束后应将天车开回停放处，将吊钩升至一定的高度，并切断电源。

天车十大安全装置：

（1）主、付钩抱闸。

（2）大、小车抱闸。

（3）主付钩限位开关。

（4）紧急开关。

（5）开车电铃。

（6）大车左右限位开关及缓冲器。

（7）大车前后限位开关及缓冲器。

（8）超负荷保险装置。

（9）天窗、门联锁开关。

（10）驾驶室门联锁开关。

(3)天车安全培训课件扩展阅读：

一、检修作业

1、天车属高空设备，检修时必须填写检修安全报告书，经主管部门批准后方可执行。

2、停电挂牌，检修现场应挂警示旗、警戒线，2米以上高空作业必须系安全带。

3、使用扶梯作业，有人扶，放稳，放牢。必须有专人监护。

4、更换备件，工具用具要放稳，严防坠落伤人。

5、两人以上工作，必须相互配合，协调一致。

6、检修完毕，各项防护设施必须复位。

二、故障处理

1、天车发生故障时，必须立即停车检查，停车时须挂“有人工作，严禁合闸”，警示牌，并指定专人负责安全监护。

2、天车推移发生故障的天车时，必须上下各方联系好，征得同意后，打铃示意，用均匀缓慢的速度推行。

3、故障处理完毕后，检修天车上遗留下的杂物必须清理，由停电人发出通知后，方可继续运行。

三、事故应急措施

1、如发生人身事故或重大设备事故，应保护事故现场，迅速报告领导，并进行事故的分析调查，落实事故的原因责任。

2、无论何时发现隐患都必须及时解决处理严禁天车带故障操作。

D. 在公司天车违规后安全培训后感想感悟怎么写

如何正确有效的推行TPM

TPM起源于六十年代末的日本企业，TPM（Total Proctive Maintenance）即为“全面生产保养”，在日语中译为：综合生产保全，是为提高生产率而评价生产设备的改善活动。 TPM是一个综合概念，首先它是以追求生产系统效率的最高值为目标，再者是要求员工从改变作业意识到使用各种有效手段，构筑能预防所有灾害和不良产品的出现。无论是企业的管理部门还是销售、生产系统，TPM活动都能够适用。

TPM强调的是全员性，是上至企业最高领导人，下到每一名普通员工都要参与的管理和改善活动。全员参加是决定活动能否开展下去的关键，发动全员参加的TPM动员会是很有必要的。另外，在发动TPM动员会的时候，就做一张详细的计划甘特图，将工作的详细计划做出来，越详细越好，如果不对，以后可以修改，这样就不会忽略了。

很多企业在推行TPM时，只着重强调设备效率，忽略了精益生产的其他改善内容。其实，如果大家在实施的时候，将JIT思想随时做一个思考基础来进行，那么结果大不一样，比如，你是不是要采取Cell生产模式？你的价值流过程有不增加价值的地方吗？或许你还可以做一张V***图。当思考这些后，你会发现，很多时候，你可以改善设备效率以外的很多事情，而这些事情在工厂的以前，似乎是很难改变的，这个时候改变了，效率可能大大提高了。做TPM一点都不能急，一些步骤必须要遵守，否则就会前功尽

第一步 培训

TPM需要大量的培训，在前期开始前，以及实施中，都要不断地进行，里面除了涉及到一般的5S，七大浪费，QCC，QC七大手法外，还有MTBF，MTTR分析，动作分析，时间研究，工序分析等等，设备原理，等等，这些搞下来有好几十场不同内容的培训了。

第二步 设备5S
整理（Seiri）：除了现在我们实施的整理内容外，它在设备上的内容还有：将闲置的设备直接拉走；对设备上的一些无用的，人工加上去的东西，立即清楚。将设备修理工具分开，维护工具分开，模具分开，都是按照一般的整理知识来做的。特别是设备上要用到的油，一定要按照需求量来准备，将多余的拿走。整顿（Seiton）：设备的很多地方都要做标示。那些地方要给油，频率如何；设备分为那些功能，分段标示；设备的消耗零件要标示；所有可能导致严重后果的开关要标示；工作区域和非工作区域要标示；设备易发故障部件要标示，等等。清扫（Seiso）：让设备每个角落都干净，包括设备所处的场所；给设备定期管理注油，凡是需要有油的地方都要这样管理，让设备良好的转动。在一般工厂里，前两个S是重点，在TPM里，第三个S是重同样，5S是永恒不变的活动。

第三步 总点检
设备的总点检查有很多内容，需要将设备的每个细节都做详细的分析，包括生命周期分析，故障可靠性分析，等等。当然所有分析并不需要专业的统计，简单工具就可以了。然后做一个设备的总点检系统。

第四步个别改善

1、要培训一线员工的改善意识普遍企业的员工对改善一点意识都没有。因为在他们眼里，连什么是改善都不知道，所以意识的培训，就很重要了。一线员工的知识都很肤浅，需要有很好的技巧，去培训他们这些改善知识。

2、调动一线员工的改善欲望普遍企业的员工都没有改善欲望，不管他们对公司满意与否，对于是否比一般工作多余部分的改善，没有动力。一线员工改善欲望的调动，则关系到TPM成效大小的关键。

最后，很多企业在推行TPM的过程中，自我感觉良好，偏偏结果，则强差人意。究其原因，主要是漠视了TPM里面的三个结果要素。企业经常因产品合格率难搞，而没把它做好，而对提高设备的时间效率和性能效率，则表现得更有热情。

TPM既是对企业管理的提升，也是企业全员性的生产改善活动。从企业直观反映，开展TPM提高了设备生产性，就是提高了劳动生产率，降低了设备损耗，提高了产品质量和工作效率。从深层次讲，TMP为企业不断完善管理，激发员工的创造精神和成就感都产生了巨大作用，TPM改善了企业体质增强了企业整体活力，使企业永远在完善中成长。
补充：

TPM强调五大要素
——TPM致力于设备综合效率最大化的目标；
——TPM在设备一生建立彻底的预防维修体制；
——TPM由各个部门共同推行；
——TPM涉及每个雇员，从最高管理者到现场工人；
——TPM通过动机管理，即自主的小组活动来推进。(PM)

TPM是意思

全面生产维护
英文Total Proctive Maintenance的缩略语，中文译名叫全面生产维护，又译为全员生产保全。 是以提高设备综合效率为目标，以全系统的预防维护为过程，全体人员参与为基础的设备保养和维护管理体系。

E. 天车工安全操作规程

天车工安全操作规程如下：

1，天车工必须经体检合格后，方可上岗。凡有心脏病、高血压、眼、耳病者，不得担任天车驾驶工作。

2，经专门训练，考试合格，劳动部门办证方可操纵。

3，工作前必须按规定正确穿戴好劳动防护用品。

4，做好交接班记录，接班询问上班设备运行情况，并经过检查确认与记录相符合方可接班。

5，检查钢丝绳、机械、电气、制动器、限位、电铃、润滑，十大安全装置等。

6，启动天车时必须鸣铃，确认天车和轨道无人工作，方可运行。

7，工作完毕后，关掉紧急开关，将控制器手柄放在零位，切断总电源，龙门天车工作完毕后，必须抛矛，将铁鞋塞住大车车轮。

8，上下天车必须走安全通道及安全扶梯，严禁乱爬天车。

9，卸车皮，装料必须听从地面人员指挥，装卸在指定位置，严禁废钢乱堆乱放。

10，吸铁盘吸料严禁从通车道和人行道经过。

11，进料天车用龙门架套挂料罐时必须听从地面人员指挥，进行慢进点动操作，如无人指挥可拒绝作业。

12，挂好料罐后必须进行负载测试，验证刹车完好后方可起吊。

13，严禁吊着满料罐停在空中或放在电炉平台或从设备、人顶上经过。

14，放料罐或穿料罐时，必须与地面作业人员配合协调好，须听从指挥，点动作业。

15，更换炉体时，吊炉天车须进行全面检查测试，起吊前进行负载试吊，确认无电气、机械故障且刹车完好可靠时方可起吊，换炉过程中须听从起重工的指挥。

16，放钢天车在吊钢包前必须对该车进行仔细检查，发现有异常及时汇报，不得迁就使用。

17，放钢天车吊满包钢水必须在放钢平车上进行负荷载重检查试吊，避免刹车盘热胀冷缩的情况，起吊后在0.5米左右的高度，反复试车多次，确实刹车可靠时，才能正常起吊，如刹车无把握时，严禁迁就起吊冒险作业。

18，钢包浇钢时，严禁天车上下、左右、前后动作，不准吊着钢水在不平坦地方上升、下降。

19，钢水需等候浇注时，必须将钢包松到离地面一尺以下，禁止停留在高低不平物品上方或空中等待。

20，禁止上层天车推、撞下层天车或下层天车推撞上层天车。

21，天车驾驶内应服从专人指挥，如指挥人员或地面操作人员站立位置不当，在无退路的情况下，可以拒绝操作。

22，吊物不准从人头和重要设备上越过。

23，除试车以外，不准依赖限位来作停车用。

24，当有人在天车大梁、大车、小车进行检修时，当班驾驶员应到上面协助监护工作。

25，地面指挥人员违章指挥或多人指挥有误时应鸣铃警告，拒绝操作。

26，天车应停靠在指定位置交接班，上下天车必须打开安全门，天车停稳后方可上去。

(5)天车安全培训课件扩展阅读：

故障处理：

1，天车发生故障时，必须立即停车检查，停车时须挂“有人工作，严禁合闸”，警示牌，并指定专人负责安全监护。

2，天车推移发生故障的天车时，必须上下各方联系好，征得同意后，打铃示意，用均匀缓慢的速度推行。

3，故障处理完毕后，检修天车上遗留下的杂物必须清理，由停电人发出通知后，方可继续运行。

F. 天车的操作规程

操作规程:

一、工作前必须穿戴好个人防护用品, 方可工作。

二、起重设备应有专人使 用, 其他人不得随意开动。接地线应完 全良 好可靠。

三、使用前应检查起 重电钮是否在适当位置，各电气、机 械部分是否 状态良好。

四、吊运工 件前，应先开动空车检查其运转是否 正常，然后再开始工 作。在正常使用 中不准超过标牌规定的起重量。

五、 吊运工件时，必须将工件捆挂牢固平 稳。启运时应先稍离地面， 经试吊无 问题后再起钩吊运。吊运重量不准超 过规定的负载。

六、 不准歪拉斜 落， 严禁吊物从有人的上方或从机床 设备的上方越过。 吊车本身的钢丝绳 不得压摞或拧劲使用。

(6)天车安全培训课件扩展阅读:

天车工安全规程

1．天车工须经训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和考试不得单独操作。

2．开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。

3．必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车。

4． 天车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

5． 操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级挡减速度。换向时，必须先转回“0”位。

6． 当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。

7． 应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。

8． 工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。