铁路防护安全培训内容

Ⅰ 铁路过轨钢管防护一般多少米

过轨钢管的型号是多大的？规格不一样价格就有所差异，

Ⅱ 铁路工务段驻站防护员有年假休吗

你好！
带薪年休假安排不开所有职工都有。
可能现在你们段包括整个铁路都比较忙，只要是正式在职职工，而驻站员和防护员又特别重要。理解吧
我的回答你还满意吗~~

Ⅲ 铁路配电所使用安全防护用具

铁路配电所使用复安全防护用制具包括：绝缘手套、防护工作服、安全劳保鞋、防冲击眼镜等。
作业前必须检查作业设备、工具、 防护用品 及周围环境，如有不安全 因素，应 消除或采取 措施后，方可进行工作。 5.作业中必须按规定佩戴劳动防护用品和正确使用 防护用具 ，不得光背、 赤足、 敞衣 。 6.工作中严禁脱岗、串岗、 私自替班 或换班，不得做与工作无关 的事情。 7.在线路或接近线路作业时，应认真执行铁路职工防止 机车车辆伤害 守 则。 8.禁止在机车车辆、机械设备、线杆、铁塔、高柱信号机、接触网下面和有 倒塌危险、过分潮湿的地点及有毒气体附近 休息 、饮食、乘凉、避雨。 9.顺线路行走时，在站内应走两线 中间 ；在区间应走 路肩 ，在桥上和 隧道内应走人行道。

Ⅳ 机械设备在铁路既有线附近施工有哪些安全规范

1、安全生产是本工程施工过程中必须始终要抓的大事，安全管理目标是施工期间无任何责任及行车安全事故。
2、为了保证安全工作的各项管理制度及安全管理措施层层落到实处，为了确保安全生产，确保工程按期交付使用，特建立安全检查小组。
3、所有施工人员需牢固树立“安全第一”的思想，坚持安全为生产，生产必须以安全为宗旨，在施工中，严格执行安全规范作业标准。
4、随时传达上级文件，加强安全教育，加强施工组织领导，严格执行“三检制度”。
5、加强对施工人员的安全意识教育，牢固树立安全是生命线的观念。工程开工前，要对全体成员进行一次全面教育，学习各项安全规章制度，施工期间经常进行安全教育，把安全自始自终贯彻到各项工作中去，做到时时处处保安全。
6、施工时，要根据工地情况，制定更为详细具体安排措施，为保证本工程保质、保量、保安全前提下完成，并争创优质。
确保行车安全措施
1、严格执行安铁路局和工务段批准的方案施工。
2、加强对职工的培训、教育，学习铁路局历年来发的各种规章制度，重点学习安局“对既有行车线施工的规定”及铁安（2005）48号《铁路局300条安全关键卡死制度》。
3、利用列车间隙时间进行搭设钢管防护时，必须在列车从蜀河开往兰滩的间隙内进行，并在既有线设安全防护员。
4、在人工凿除浆片过程中，随时观测边坡情况，如发生变形，应暂停施工，并立即采取防护措施。并分析产生原因，对其处理后再行施工，保证既有线的行车安全。
既有线施工安全防护措施
1、施工人员必须设好防护，线路边堆放材料必须认真检查，防止侵限。
2、横过铁路时，要“一站二看三通过”，严格执行《人身安全十不准》。
3、施工人员不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。
4、防护人员必须是责任心强，经过培训，并执有防护员证的职工担任。
5、护牌要显示正确，位置要准确，未设好防护不准开工。
6、施工地点牌的安设应符合《技规》要求。
7、在车站和施工地点分别设置专职联络员。
8、线路状态未达到放行列车条件，禁止撤除防护，开通线路。
9、驻站防护人员要与车站值班员保持密切联系，正确掌握列车运行时间，及时通知工地做好防护工作。车站与工点用区间电话联系，工地间用报话机联系。
10、工地防护员接到驻站员发出信号后，均应立即以规定的方式向施工负责人重复鸣号，直到对方以相同信号回答为止，如距离太远，对讲机信号不好，应设中间联络员，中间联络员必须以最快的方式将信息准确无误的传递到另一方。
11、防护人员必须身着防护服、衣帽整齐。
12、无论开工和收工，均应及时告知驻站联络员。
13、工地防护备品如下：
停车牌2个、慢行牌2个、行业标2个、响墩6个
火炬2个、口哨6个、红色信号旗2个、黄色信号旗2个、喇叭2个
15、施工人员听到防护员发生的预报信号后，应做撤离准备，当施工负责人发出停工命令时，应立即撤除妨碍行车的一切障碍物。
16、在喷射混凝土施工时，应对洞内的各种电力线路采取保护措施。对洞内的供电线、电力电缆、贯通线采取半塑料管外裹彩条布进行保护，接触网线和回流线采取施工一部分保护一部分的方法，开通前十分钟取掉接触网线和回流线上的保护物，并擦洗干净。
17、喷射混凝土时，对线路用彩条布覆盖以免污染道床，喷射完毕撤掉彩条布。
高空作业施工
1、施工人员进入工地必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带。
2、高空作业应有保证安全措施，如：保险绳、保险带、脚手架、梯子、绳子等，必要时设安全网。
3、作业所用材料应放稳妥，所用工具应随手装入工具袋内，防止坠落伤人。
4、架子尚未绑扎牢固或有危险时，不得作业，中途需要换人，必须把以搭部分交代清楚。搭设完毕后，必须全面检查，确认合格后方可交付使用，使用期间应有专人检查整修。
5、脚手架上，不得堆料过多，并堆码稳固，架子应经常保持清洁完整，应有防滑措施。
6、脚手架应连接牢固，不得有浮起活动之处，悬系处尤应特别注意。板厚度不应少于5cm，腐朽、破裂和有大节瘤的木板不应使用，脚手板的两头必须搭在横杆上，并捆牢。禁止有空头板，板与板重叠错头处应用扒钉钉牢。
7、搭设或拆除脚手架时，应有专人领导负责，脚手架下不准有人停留或通过。
8、必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴几根安全带或一根安全绳上栓几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。

电气化铁路施工安全措施

Ⅳ 铁路道口如何进行防护

在铁路线路与道路（公路、城乡道路）平交的道口上，为防止铁路车辆与版道路车辆以及行人等发生冲权撞而采取的安全措施。

早期的铁路与道路平交道口只设有简单的警告牌和道口标志，或是在繁忙的道口设看守员，利用机械栏木或栅门进行防护。随着铁路、道路车辆数量的增加和速度的提高，铁路道口的防护也日益发展和完善。铁路道口防护对提高铁路、道路的通过能力和保证行车安全具有重要的意义。在道口增设防护设备后，虽然机动车辆不断增多，但交通事故反而会大幅度下降。

铁路道口设置的栏木或栅门，以及音响或闪光信号机具，按其控制方式，可分为人工控制和自动控制两类。

自动控制方式是通过道口自动信号和自动栏木完成道口的防护。接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口，道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号，栏木自动下落。

Ⅵ 城市铁路边有一条通道没有防护措施，人们每天都要经过那里，该投诉到哪里

如果铁路有一个通道他没有做好安全的测试，那么应该及时把这里的情况，告诉给当地政府。

Ⅶ 铁路营业线施工中，现场防护员和驻站防护员有什么不同各干什么工作

现场防护员与驻站防护员密切联系，确保铁路施工人员的安全，各有职责的。工版作流程是：驻站防护员根据权铁路列车运行情况，来车方向然后告诉现场防护员，现场防护员警示施工人员下道，人员全部下道后告诉驻站防护员人员下道完毕。就是这样，我爸爸就是驻站防护，以前经常跟着去玩，他们上班就是这样的。希望能帮上你

Ⅷ 铁路桥梁桩基泥浆池防护要求在什么规定里

不清楚，只知道桥梁桩基用的声测管非常重要，声测管是完成桥梁桩基的必要部分，后期检测需要用到