高速公路岗前安全教育培训内容

Ⅰ 小学生高速公路安全教育

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Ⅱ 车辆违章扣分以后可以在网上答题消分的网站和步骤是什么

可按如下步骤操作：

1、打开所在地官方交警网，在页面最上方点击“注册”，进行姓名、手机等相关基本资料登记。

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相关资料

1、借本消分躲避重修

（1）按照《道交法》等法规的规定，在一个记分周期内，违章记分一旦达到12分上限，驾照将被扣留，驾驶员必须重新接受为期15天的交通法规培训，考试合格后才能再次拥有驾驶资格。

（2）由于同一辆车，驾驶员可以是不同的人，此前，不少司机抓住了这个空子，采用“借车本消分”的做法，借用有驾照、并不开车上路的驾驶员的驾照，清除交通违章记分。个别人甚至以此为业，从事“清除交通违章记分”生意，手中掌握大量没开车上路的驾驶员的车本，再次“分配”12分违章记分。

2、处理违章需本人在场

（1）为应对“多个车本消分”现状，北京市交管局已采用“实名制处理交通违章”制度，即驾驶员前往交通执法站，处理探头等监控设备拍下的违章记录时，必须出示本人驾照和牡丹卡，如果同时出示了他人驾照和牡丹卡，那么被出示人必须同时在场，否则将被交警“驳回”，不予办理。

（2）据市交管局相关工作人员介绍，要求车本、牡丹卡本人到场，其实早已有要求，但当执法站业务过于繁忙、等候处理交通违章的驾驶员过多时，交警会适度放松该规定。今后，交警处理交通违法前，将仔细核对驾照、本人信息，一旦发现不符，则“拒绝办理”。

3、处理异地违章办法

（1）方法一，本人到当地交通管理部门接受处罚，因各地的处罚方式不同，请注意携带驾驶证和行驶证或复印件。

（2）特点：手续繁琐、过程复杂。

（3）方法二，通过异地朋友代办，如果违章当地有朋友的话，可以直接把将违章通知单、驾驶证、行驶证、身份证等证件的原件或复印件递送给你的朋友，请朋友代劳办理。

（4）特点：一劳永逸，可节省不必要的舟车劳顿，但由于某些省市交管部门不接受他人代办，仍需驾驶员本人办理。

Ⅲ 扩大内需的基本内容与重要意义

●实施积极财政和适度宽松货币政策●全面实施增值税转型，为企业减负1200亿元国务院5日召开的常务会议再出刺激经济的十项重磅措施。会议确定的一系列投资安排，初步匡算将在2010年底之前需投资约4万亿元。这对于扩大内需、拉动经济增长、促进产业结构调整，将起到直接刺激作用。“扩大投资出手要快，出拳要重，措施要准，工作要实。”这是5日召开的国务院常务会议提出的要求。会议认为，近两个月来，世界经济金融危机日趋严峻，中国必须采取灵活审慎的宏观经济政策，以应对复杂多变的形势。当前要实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，出台更加有力的扩大国内需求措施。 会议确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施。一是加快建设保障性安居工程。加大对廉租住房建设支持力度，加快棚户区改造，实施游牧民定居工程，扩大农村危房改造试点。二是加快农村基础设施建设。加大农村沼气、饮水安全工程和农村公路建设力度，完善农村电网，加快南水北调等重大水利工程建设和病险水库除险加固，加强大型灌区节水改造。加大扶贫开发力度。三是加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设。重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网，安排中西部干线机场和支线机场建设，加快城市电网改造。四是加快医疗卫生、文化教育事业发展。加强基层医疗卫生服务体系建设，加快中西部农村初中校舍改造，推进中西部地区特殊教育学校和乡镇综合文化站建设。五是加强生态环境建设。加快城镇污水、垃圾处理设施建设和重点流域水污染防治，加强重点防护林和天然林资源保护工程建设，支持重点节能减排工程建设。六是加快自主创新和结构调整。支持高技术产业化建设和产业技术进步，支持服务业发展。七是加快地震灾区灾后重建各项工作。八是提高城乡居民收入。提高明年粮食最低收购价格，提高农资综合直补、良种补贴、农机具补贴等标准，增加农民收入。提高低收入群体等社保对象待遇水平，增加城市和农村低保补助，继续提高企业退休人员基本养老金水平和优抚对象生活补助标准。九是在全国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担1200亿元。十是加大金融对经济增长的支持力度。取消对商业银行的信贷规模限制，合理扩大信贷规模，加大对重点工程、“三农”、中小企业和技术改造、兼并重组的信贷支持，有针对性地培育和巩固消费信贷增长点。初步匡算，实施上述工程建设，到2010年底约需投资4万亿元。为加快建设进度，会议决定，今年四季度先增加安排中央投资1000亿元，明年灾后重建基金提前安排200亿元，带动地方和社会投资，总规模达到4000亿元。此前10月21日的国务院常务会议已经核准了公路、机场、核电站等一批建设项目，决定加快南水北调中、东线一期工程建设进度。对于上述十项措施，法国巴黎银行亚洲有限公司首席经济学家陈兴动接受《第一财经日报》采访时认为，这说明中国政府已充分认识到经济下行的风险，希望通过拉动内需来稳定经济增速。同时，这也是中国政府已经对国际社会作出的承诺。而现在的政策只是初步的，应还有后续政策出来。 资深投资策略分析师梁福涛博士认为，由于总体支出增加，明年国债供给的规模也会增加。对基础设施和消费的财政支出，有利于扩大内需。然而其作用有多大，取决于这些政策对于经济增长的贡献或者效用有多大。值得注意的是，由于非国有经济比重上升，以及财政支出重点在于基础设施等，其对经济增长贡献及业绩的贡献，可能比上一个周期会有下降。至于信贷放松的影响，其效果可能因为银行惜贷而打折。财政支出能够多大规模地带动社会资金投入？渣打中国首席经济学家王志浩认为，与十年前相比，目前的财政投资对社会资金的吸引力要减弱。十年前，财政资金和带动的社会资金的投资比例是1：2，而渣打银行最近一份报告估计，考虑到投资回报和风险的不同，目前财政资金和带动的社会资金投资比例预计是1：1。但中央财经大学税务学院副院长刘桓认为，投资具备乘数效应，因此财政投资带动社会投资的作用应该较大。他并表示，去年政府投资在全部投资中大概占20%左右，所以实际上这4万亿元的投资，财政只要安排8000亿～1万亿元即可。而且这些投资是分为两个年度进行的，所以应该不会对财政预算平衡形成太大压力。关于企业投资意愿不足的问题，刘桓认为，现在的问题不是企业生产不足，而是产能过剩，企业缺少订单。政府投资可以给企业带来订单，今年底的投资拉动效应，会在明年显示出来。摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆昨日表示，估计市场会对此次措施出台作出积极反应。预计更多的投资细节将在未来几个星期由各个部门陆续公布。

Ⅳ 浅谈如何加强高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作

（中国高速 黄延）交通安全宣传教育是公安交警工作一个永恒的主题。近年来，随着高速公路里程的不断延伸，高速公路沿线村民逐渐成为高速公路行人类违法行为的实施主体，沿线村民横穿高速公路、在高速公路上等候车辆及哄抢路面散落货物引发的交通事故时有发生。一直以来，虽然公安交警部门十分重视农村交通安全宣传教育工作，但却收效甚微。如何提高高速公路沿线村民的交通安全意识，深化高速公路沿结村庄交通安全宣传教育工作，已成为摆在高速公路交通民警面前的一道难题。本文笔者将从高速公路基层交通民警的角度对如何加强高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作谈谈自己一些初浅看法。 一、高速公路沿线交通安全宣传工作现状及存在的问题 1、宣传手法单一、形式呆板、宣传效果欠佳。从笔者多年的交通安全宣传经验看，当前高速公路交警部门深入沿线村庄开展交通安全宣传的手段单一，形式呆板，其形式不外乎发传单、挂横幅、张贴画、摆展板等老三套。从宣传内容上看，多为一些高速公路安全行车常识、交通法律法规等，内容刻板，一些专业的宣传语言给人感觉说教成份较重，不够贴近群众生活，不易形成深刻印象，致使宣传教育的效果大打折扣。 2、宣传过于集中，缺乏系统性和持续性。部分基层交警大队对高速公路沿线村庄的交通安全宣传教育工作缺乏系统规划，未将对沿线村庄的交通安全宣传教育工作纳入大队长期宣传教育范围。于是就出现了集中整治或统一行动之时，沿线村庄的宣传范围相对较广、宣传力度相对较大，而其他时间相对较少，甚至是处于基本停顿的状况，缺乏长期性和持续性，给人感觉饥一餐饱一顿。 3、对沿线村庄宣传教育工作不够重视。由于高速公路沿线村庄分布零散、村民居住较分散，使高速公路沿线村庄交通安全宣传工作呈现战线长、范围广的特点，而部分村民对于民警的宣传教育接受的积极性不高，使沿线交通安全宣传工作的开展起来相对困难。面对这样的困难，部分宣传基层交警大队认为沿线村庄交通安全宣传效果不大，宣传不宣传一个样，于是放松了对沿线村庄的宣传教育工作，就形成了对沿线村庄宣传教育工作走形式、不够重视的状况。 4、对沿线村民的宣传教育缺乏针对性。当前高速公路基层交警深入沿线村庄开展宣传教育活动时没有真正根据时间、空间的及受众群的不同，未能充分考虑受众群实施违法行为的实际，一味照搬平时的宣传套路及内容。一是宣传民警没有对高速公路沿线村民的交通违法行为多集中于在高速公路候车乘车、贪图方便横穿高速公路、在高速公路拾荒及发生交通事故后围观、哄抢财物的特点，开展有针对性的宣传教育，无法达到逐步引导和转变沿线村民的思想，提高交通安全意识，减少村民进入高速公路行为的目的。二是在媒体宣传教育工作上，农村题材的宣教主题相对较少。由于新闻资源、新闻力量往往聚集在大中城市，对农村的关注以及新闻报道较少，而对于农村交通安全宣传更是寥寥无几。 5、沿线村庄交通安全宣传教育工作未能建立有效的宣传机制。交警部门在对高速公路沿线村庄的交通安全宣传工作中未能充分依托乡镇党委政府、村委会等各级部门的联动力量，取得他们对沿线村庄交通安全宣传教育的重视和支持，共同抓好村民的交通安全宣传教育。这就造成了长期以来对沿线村庄的宣传教育工作只是公安交通管理部门在单打独斗，宣传力量单薄，未能建立起有效的宣传机制的工作局面。 二、加强高速公路沿线村庄交通安全宣传工作的对策 1、创新宣传模式，更新宣传手段。针对当前高速公路沿线村庄交通安全宣传工作宣传手法单一、形式呆板、宣传效果欠佳的情况，笔者认为，创新宣传模式、更新宣传手段是当务之急。一是采取村民喜闻乐见的形式，开展宣传，使村民积极主动的融入到交通安全宣传教育中去。如深入村庄开展送电影到村庄活动，通过电影放映、互动问答及事故解析等环节，提高村民参与交通安全宣传教育活动的积极性和主动性。二是与乡镇党委政府、村民委联合开展文明交通好村民等评选活动。通过评选活动，树立文明交通村民的典型，鼓励和引导沿线村民自觉摒弃不文明的交通行为，激发村民的兴趣，引导他们参与到交通安全宣传活动中来。三是改变派发宣传资料的单一形式。从爱民、亲民的角度发展，购买或制作一些对村民生产生活有用的物品（如纸巾、雨伞、茶杯、购物袋等），并在物品上印上相关的宣传内容，发放到高速公路沿线的农户家中，使村民在使用物品的同时无形中从视觉上、思想上接受交通安全宣传教育，形成睹物受教的潜移默化的宣传效果。 2、增强高速公路沿线村庄交通安全宣传工作的持续性和系统性。要提高高速公路沿结村庄交通安全教育工作成效，就要建立起一个长效的教育机制，保持教育内容及教育方式的连续性，要做到循序渐进，一步一个脚印，长抓不懈。在对沿线村民的教育过程中，交警部门应进行设置整体的规划和目标，结合实际进行阶段性实施，要做到有创新、有巩固，确保宣传教育工作的持续性和系统性。 3、加强与各级常政部门的联系，充分依托社会力量开展沿线村庄交通安全宣传教育工作。道路交通安全教育是一项社会性的工程，需要政府的主导和全社会的共同参与，才能取得普及的实效。交通安全宣传教育工作在一个地方开展的顺逆与否、效果如何，很多程度上取决于辖区政府的主导作用是否得到有效的发挥及社会职能部门的联动作用如何。因此，笔者认为在开展高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作时，离不开乡镇党委政府及村委干部的支持和帮助。基层大队应定期与高速公路沿线的乡镇党委政府、村民委沟通联系，联合开展交通安全宣传教育活动，携手提高沿线村民的交通安全意识。同时，交警部门还应通过定期与乡镇党委政府、村民委召开恳谈会、交通安全宣传教育联席会等多种形式，共同探讨交通安全宣传教育的可行办法，取得他们的支持，以此推进高速公路沿线村庄的交通安全宣传教育工作深入开展。 4、突出高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作的针对性。所谓的针对性就是要先找出沿线村庄交通安全宣传教育工作的不足之处，然后有针对性地制定宣传策略，把点子用到刀刃上，确定宣传工作出成效。这就要求我们的民警的平时的工作中多进行调查研究、多总结，善于发现把握宣传工作的度，尽量减少一些形式化、表面化的东西，尽量将有用的、有助于村民提高交通安全意识的东西呈现出来。如针对沿线村民在高速公路上实施交通违法行为的特点制作一些具有警示作用的固定宣传牌立于醒目位置，或编排一些具有教育意义的小品、情景剧，寓教于乐，使村民在娱乐的同时能对自己的一些违法行为进行反思。 5、交警部门要重视高速公路沿线村庄的交通安全宣传教育工作。开展沿线交通安全交通教育是一项基础性、长期性、经常性的工作，也是一项艰巨的工作任务。开展交通安全宣传教育的主要目的是为了预防和减少道路交通事故的发生。因此，从领导到民警都要充分认识到开展高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作的重要性、必要性，要敢于向困难挑战，克服一切困难，将沿线村庄的宣传教育工作摆上议事日程，扎实开展沿线村庄的交通安全宣传教育工作，切实增强村民的交通安全意识，努力降低沿线村民交通事故的发生。 高速公路沿线村庄交通安全宣传教育工作虽然是一项长期而艰巨的任务，但笔者相信，只要我们的民警坚持一切从实际出发，有针对性地开展宣传教育，充分调动村民的积极性，就能最大限度的提高村民的交通安全意识，为高速公路交通管理工作的顺利开展奠定良好的基础。

Ⅳ 高速公路施工单位安全教育培训计划需要审批吗

高速公路施工单位安全教育培训计划是需要相关专业部门和单位进行审批的。

Ⅵ 关于高速公路安全生产管理遇到的问题和整改措施！

安全生产管理工作中的不足及整改措施

通过本次项目部安全管理人员培训班的学习，在工作中存在许多不足之处有待进一步改进，就安全生产管理工作中的不足有以下：

制度建设方面：
1. 安全生产组织体系不够健全
2. 各部门安全生产责任不够齐全
3. 国家法律法规、行业及上级要求的安全工作未建立齐全相应的管理制度
专项方案方面：
4. 执行安全生产条件审查制度不到位。
5. 临时用电方案的实施。
6. 施工机具的分类管理台帐没有建立齐全
7. 应急救援预案编制后没有组织演练
人员教育方面：
8. 特殊工种的有效证书未收集齐全
9. 安全生产工作例会的部署未到位。
10. 进场人员的安全培训教育不到位
11. 对作业人员的安全技术交底
12. 对新进场、转岗工人的安全培训教育资料不齐全
隐患排查方面：
13. 对现场危险源的识别
14. 各类安全检查记录和文件还未齐全
15. 施工内业的隐患检查未及时整改
安全费用方面：
16. 安全经费的使用未建立健全
17. 现场作业人员的人身意外险未办理
施工现场防护：
18. 全文明的宣传、驻地建设未满足标准化要求
19. 各种警示标志、宣传告示牌未全部安放
20. 消防和危险品的管理不到位
21. 各种作业没有全部按照规程进行，作业人员小部分未佩戴合格的防护用品。
22. 现场的便道环保措施不到位。
驻地方面：
23. 消防设施配合不齐全
24. 保安值班、交接班制度未完善
25. 临时设施功能不太齐全，如用电、用水不能及时满足生活需要。
26. 医疗求助卫生设施不齐全

整改措施：
制度建设方面：
1. 将安全生产组织体系建立健全，并且整个体系要涵盖领导层、各部门及施工班组
2. 将各负责人、各部门及施工班组的安全生产责任明确清楚，签订责任书
3. 制度出与国家法律法规、行业及上级要求的安全工作管理制度，并具有针对性、可操作性和时效性。
专项方案方面：
4. 对标段内的危险性较大的工程编制专项方案，并按程序报批监理，严格执行安全生产条件审查制度
5. 将监时用电方案下发到现场，并督促有效实施
6. 施工机具建立具体的管理台帐，设备有维修保养记录，有进场时间登记。
7. 应急预案编制后按时组织演练，预防突发事故时不能自救
人员教育方面：
8. 尽快收集齐全特殊工种的有效证件，并督促按要求进行年审。
9. 安全生产工作例会按时召开，临时性重要工作召开专门会议
10. 对所有进场人员进行登记，对各岗工人进行安全培训教育
11. 对相关作业人员进行安全技术交底。
隐患排查方面：
12. 对工程危险源进行识别，并制定防控措施
13. 安全检查记录尽快报备齐全
14. 将施工内业的安全隐患进行限时整改以达到安全要求
安全费用方面：
15. 尽快建立健全安全经费使用计划，落实安全保障措施的要求
16. 为现场作业人员办理人身意外保险，保障作业人员人身安全
施工现场防护方面：
17. 施工现场安全文明宣传、施工驻地建设督促各相关部门尽快做到标准要求
18. 各种警示标志、宣传告示牌、操作规程牌协调各部门安放。
19. 敦促各施工队伍将消防和危险品管理到位，定期检查
20. 对各种作业严格其规程，对作业人员的防护用品佩戴情况进行奖罚。
驻地方面：
21. 尽快满足驻地的消防设施，与驻地相关人员协调
22. 完善保安值班、交接班制度，保证驻地人员的人身、财产安全
23. 督促相关人员配备好相应的医疗卫生设施，保证作业人员在暑期的工作能顺利进行。
上市

Ⅶ 70030车辆违章代码是什么违章行为

交通违法代码70030指运载危险物品未经批准，没有取得危险物品运输资格证。

交通违法代码由四至五位数字组成，按交通法中通行原则进行分类，排列顺序从左到右依次为一位行为分类代码，一位计分分类代码，二位数字顺序码。第一位代码：行为分类代码，表示在道路交通安全法中的所处的分类代码；

第二位代码：记分分类代码，表示交通违法行为记分的分类代码；第三、四、五位代码：顺序码，表示在同一行为分类中出现的行为的顺序码。例如：1303——“1”表示机动车行为，第2个数字“3”表示要扣3分，后面的“03”表示在扣3分这一类里的第三个行为，机动车行驶超过规定时速50%以下的。

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第一位代码即行为代码共1到5及7、8几种，1表示机动车通行，2表示非机动车通行，3表示行人、乘车人通行，4表示高速公路通行，5表示其他规定，7表示省、自治区、直辖市的实施细则规定，8表示各市（地区、自治州、盟）的地方法规。

第二位代码即记分分类代码共0、1、2、3、6、7几种，0表示不记分，1表示记1分，2表示记2分，3表示记3分，6表示记6分，7表示记12分。

公安部原交通违法行为代码表共有违法行为337种，其中：机动车通行175种，非机动车通行55种，行人、乘车人通行30种，高速公路通行28种，其他规定49种。