培训班涨价

『壹』 培训学校如何通过涨价留住学生

培训学校首先应该通过教学成果留住学生，进而提高自己的价格才是可行的吧

『贰』 辅导班要涨学费,怎样向家长说明

主要跟他们解释为什么涨价嘛，比如人工，耗材都有涨价。

(2)培训班涨价扩展阅读：学版校（英语：School），是指教育者有权计划、有组织地对受教育者进行系统的教育活动的组织机构。名称起源于民国。学校教育是由专职人员和专门机构承担的有目的、有系统、有组织的，有计划的以影响受教育学校教育者的身心发展为直接目标并最终使受教育者的身心发展达到预定目的的社会活动。学校教育指受教育者在各类学校内所接受的各种教育活动，是教育制度重要组成部分。学校教育的具体活动受到社会需求影响，必须符合社会发展趋势。

『叁』 培训学校刚装修完，学费需涨价，通知怎么写， 要短小精悍

为您原创：
尊敬的各位学员；
为了给全体学员创造一个优良的学习环境，我处投巨资对培训中心进行了全面装修，欢迎大家踊跃报名，同时友情提醒各位学员，本学年学费略有上调，敬请知悉。
XX培训中心

『肆』 教育培训机构涨价策略 究竟什么时候才能涨价

教育培训机构的涨价策略， 可以考虑这三个：以旧换新，升级课程；价格分割法；表面降价回法。
补充：关于这三个涨价策略，提供以下具体分析和运用实例
一、以旧换新，升级课程
将旧课程升级，并在新课程费用的基础上，给予老学员优惠。
举个例子：如果课程原价是2000元，通过包装升级后，现涨价到3000元。但是，可答告诉老学员，他能用上学期原价2000课程折价500元，升级为新的课程。也就是相比新学员，他得到了500元的优惠。
二、价格分割法
价格分割法，就是让家长在心理上产生价格便宜的错觉，进而调动家长的报班积极性。
举个例子：一学期20课时的课程，从2000涨到2500，远没有一课时涨价25元听上去更容易接受。25元，不过是孩子他爸一包烟或者一顿简餐的价格。
三、表面降价法
这个有点类似于障眼法，把家长的注意力吸引到总费用上，而对于课程单价即具体课时费不太留意，给人一种不升反降的错觉。
例举个例子：一门文化课，一学期是2000元20个课时，平均100元每课时，现在调整为15个课时，同时价格也下调到1800元。不注意看的家长还以为学费便宜了，实际上调整后平均每课时的费用已经上涨到了120元。

『伍』 我报名了一个培训班，交了一年的学费，中途却说涨价了要补差价不补的话，又不能退学费，请问怎么办

交学费的时候有没有可以证明，你所交的款项是一年学费，有的话，完全可以走法律程序，实在不行就没办法了，毕竟我也不是专业

『陆』 家长说课程价格太贵了，你该怎么回答

如果家长说课程价格太贵，可以这么回答：
1.“您应该可以理解，一个东西贵回不贵，得看和什么比。如果拿孩答子学习的黄金时间来和这个学费相比，拿孩子未来的前程和这个学费相比，那您看是不是教育是一种必要的投资呢?还有什么比教育上的投入更加实在呢?”
2.“您看，这是一学年的课时，而且我们只收课时费，除了上课之外我们的专职老师还提供免费的全科答疑。虽然只上一科，但是能享受到全科的帮助，孩子的各科作业也可以拿到这里来让老师帮他检查。可能相比一些小型机构，我们的价格稍微高了一点，但是我们的教师资源有保障，辅导效果非常高，性价比更高，毕竟孩子的时间是宝贵的，学校效果比什么都重要。”

『柒』 为什么教育培训机构每年8月都涨价

因为每年8月他们员工要涨工资

『捌』 衡阳市小星星培训学校很垃圾，随便涨价，不重视家长意见，学费交了也不给退，要去哪里投诉它

最好是能够协商解决，如果有问题要投诉，一般应该是向教育局或者消协投诉。
个人观点，仅供参考，祝您好运！

『玖』 2019年武汉某培训机构随意涨价合法吗

正常来说培训机构价格是企业自身行为，不存在合不合法，是企业正常的经营活动。就像手机涨价也是一样的。但是如果是在签订了培训协议/合同后，那么肯定是不合法的。

『拾』 是不是年后国家规定驾校要涨价

从9月1日起开始执行。该标准中小型汽车和大型货车的初驾培训费分别为2300元/人、3000元/人，分别比目前市场常规价格上调了约500元和1000元。

根据省交通厅运管局的要求，各地都必须加强对驾驶培训质量的监督，严格执行规定的收费标准，并将培训学时、收费标准向社会公布。对擅自提高或降低培训收费标准的驾校，依法对其进行查处并限期整改，直至停业整顿。

昨日，记者在采访中发现，不少驾校已经开始着手涨价计划。有业内人士指出，这次涨价究竟能发展或持续到什么时候，还需拭目以待。记者调查驾校为啥要涨价

一位亲历了成都驾校发展变化的老教练指出，驾照考试难度的增大直接影响教学成本是价格上调的最主要原因。按照有关规定的要求，小车的操作训练至少要保证60个学时，按每小时油耗8升，每升油价3元保守计算，仅此一项的基础成本就为1440元。“算上驾校的管理费等其他费用，培养一个合格驾驶员的最低成本是1800元，低价只能培养出马路杀手。”

据市交管局事故处理处提供的数据，目前在成都地区，1~5年驾龄的司机在酿成交通事故人员中占到了60％，而1年以下驾龄司机的肇事率高达20％。为有效降低新驾驶员的事故发生率，严把教学、考试两道关口成为必然。自公安交管部门新设单边桥、红外线桩考等考试科目后，目前成都地区桩考和路考的一次性合格率分别只有50％、40％。为了顺利通过考试，以前1个多月就可以“满师”的学员现在起码要花3个月时间。而近期不断上浮的油价也是驾校上调价格的一个因素。明天起培训学时要保证

9月1日起，新的《中华人民共和国机动车驾驶培训记录》管理制度将同时实施。从明天开始，各种车型的理论培训、驾驶操作训练都要有相应的学时作为保证。C型车驾驶员理论培训为38学时，驾驶操作训练为60学时；B型车驾驶员理论培训38学时，驾驶操作培训70学时。培训结束后，学员、教练、驾校同时在培训记录上签注意见后才能向公安交管部门申请考试。业内反应一半乐观一半担忧

2860元！蜀安驾校金丝街报名处贴出通知，写明“接上级通知，从9月1日起，小车培训费统一上调至2860元/人，但截止8月30日中午12点以前的收费仍按1800元/人收取”。记者了解得知，2860元的这一价格包括了560元的办证及考试等其他费用，学驾的实际培训费为2300元，没有违反省交通厅运管局规定。

令人意外的是，谈及此次主管部门发文上调价格的举措，不少业内人士在持乐观态度的同时不同程度地表示了担忧。业内人士认为，主管部门的做法固然能够起到减少无序竞争，保证驾校特别是一些规模较大驾校的利益，但是否能够真正适应市场的发展需要还很难预料。因为市场上现有的教练车数量较大，一旦有驾校为谋取生源违规降价操作，2300元的“统一价”将很难顺利执行。在这种情况下“守规矩”无异于将学员拱手送与他人。大家认为，主管部门只有采取“铁腕”政策才能保证该举措的施行，不少驾校负责人都表示，对“涨价”持谨慎观望态度。整顿行动中小驾校面临“生死抉择”

成都市交通局、市交管局近日联手对全市机动车驾驶培训行业进行全面规范整顿。不少中小驾校因达不到硬件方面的要求面临“生死抉择”。目前，已有3所驾校提出书面申请停止办学。

据市交通局交管处有关人士透露，无法提供符合规定的场地和足够数量的教练车是造成不少中、小型驾校在此次整顿中陷入困境的主要原因。根据要求，一个驾校至少需要配置10辆教练车和9000平方米以上的教练场地。

此外，省交通厅运管局还计划今年之内，达到各驾校在申报培训记录时提交培训收费发票原件，以此有效防止驾校之间不按规定收费的恶性竞争。
年后是不会涨价的